27 Μαΐου 2015 
διαχειριστής
Και ας μιλήσουμε λοιπόν για το Geely Emgrand, αυτό το αυτοκίνητο αναμενόταν με ανυπομονησία για πολύ καιρό, λόγω του γεγονότος ότι πριν από την πώληση διαδόθηκε μια φήμη ότι αυτό το αυτοκίνητο ήταν πολύ καλύτερο από τους προκατόχους του και θα άλλαζε την ιδέα σας για ένα αυτοκίνητο από Κίνα. Και όταν ήρθε η ώρα, οι αυτοκινητιστές μπόρεσαν να αξιολογήσουν τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Geely Emgrand ec7. Αξίζει να πούμε ότι το αυτοκίνητο έχει μια αρκετά λογική κατηγορία τιμής και αξιοπρεπή εξοπλισμό.
Το περιεχόμενο του άρθρου:
Εμ γρ ένα nd – αυτό δεν είναι το όνομα του μοντέλου, αλλά μια υπο-μάρκα που δημιουργήθηκε από τον Όμιλο Geely για την παραγωγή αυτοκινήτων premium.
Λόγω του γεγονότος ότι η Geely έχει ήδη γεμίσει επαρκώς τις αγορές αυτοκινήτων με καλά, συμπαγή και όχι τόσο ακριβά αυτοκίνητα, αποφάσισαν ότι ήρθε η ώρα να φτάσουν σε ένα υψηλότερο επίπεδο. Το 2010, έκανε το ντεμπούτο του το μοντέλο D-class, Emgrand EC7, η ανάπτυξη του οποίου πραγματοποιείται από το 2006 μαζί με γνωστές εταιρείες μάρκας. Σχετικά με την ανάπτυξη του μοντέλου Εργάστηκαν 1200 ειδικοί εταιρείες, και εκτός από αυτούς ειδικοί από διάφορες χώρες - Προς την στην ανάπτυξη συμμετείχαν συνάδελφοι από την Ευρώπη εξωτερική εμφάνιση, ανάπτυξη πλαισίου - Ολλανδικά (PDE), ορισμένα εξαρτήματα αγοράστηκαν από άλλες εταιρείες - Bosch (σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης), Visteon (πίνακας οργάνων), Valeo (προβολείς).
Δοκιμή dra iv j ή emgr και es7 βίντεο για το 20 15
Πριν μπει στην παραγωγή, το μηχάνημα έχει δοκιμαστεί σε 160.000 χλμκάτω από διαφορετικές συνθήκες
. Κατά τη διάρκεια των δοκιμών πρόσκρουσης, το αυτοκίνητο αναγνωρίστηκε ως το ασφαλέστερο αυτοκίνητο από την Κίνα αυτή τη στιγμή. Έτσι, σύμφωνα με το C-NCAP, ο Emgrand έλαβε 5 αστέρια, και βραβεύτηκε το ENCAP 4
.
Και έτσι οι Κινέζοι κατασκευαστές αποφάσισαν να κυκλοφορήσουν ένα μοντέλο αυτοκινήτου που, σύμφωνα με μια αρκετά χαμηλή τιμή, μπορεί να μπει στις τάξεις των αυτοκινήτων υψηλής ποιότητας όσον αφορά την ποιότητα. Φυσικά, έχει περάσει πολύ λίγος χρόνος για αποδείξεις και μόνο η περαιτέρω χρήση θα δείξει πώς θα συμπεριφέρεται αυτό το αυτοκίνητο στους δρόμους μας. Αν και Εγγύηση κατασκευαστή – 5 χρόνια
ή 100.000 χλμ
, και αυτό είναι ήδη σημαντικό.
Εν τω μεταξύ, ας εξετάσουμε το αποτέλεσμα της δουλειάς των ειδικών της Geely, οι οποίοι προσπάθησαν να ευχαριστήσουν τους αυτοκινητιστές όχι μόνο στην Κίνα. Διατίθεται σε εκδόσεις sedan και hatchback. Το χάτσμπακ Emgrand EC7-RV, σε αντίθεση με το σεντάν, έχει πιο στρογγυλό και απαλό σχήμα, ενώ οι προφυλακτήρες και τα οπτικά είναι επίσης διαφορετικά.
Τζι Lee Em Grand Technical Χαρακτηριστικά: Κατανάλωση καυσίμου, κλιματισμός, εσωτερικό
Εξωτερικά, το αυτοκίνητο φαίνεται πολύ αρμονικό· η επιχρωμιωμένη μάσκα ψεύτικου ψυγείου είναι διακοσμημένη με το έμβλημα της υπο-μάρκας Emgrand με τη μορφή εραλδικής ασπίδας. Το μπροστινό τμήμα φαίνεται κάπως επιθετικό λόγω των σφραγίδων στην κουκούλα και της θέσης της οπτικής κεφαλής. Αλλά αν κοιτάξετε το αυτοκίνητο από πίσω, μπορείτε να δείτε ομοιότητα με Mercedes S-Class , τα ίδια ογκώδη, επίσης LED, πίσω φώτα, μια παρόμοια γραμμή πορτμπαγκάζ που προεξέχει πάνω από τα πίσω φτερά.
Οι προεξοχές του προφυλακτήρα είναι αρκετά κοντοί, όπως για ένα σεντάν, επιτρέποντάς σας να ξεκουράζεστε με ασφάλεια στα κράσπεδα όταν παρκάρετε.
Οι προγραμματιστές της Emgrand δημιούργησαν ένα αυτοκίνητο στην κατηγορία του που είναι αρκετά ευρύχωρο και με μάλλον μικρές διαστάσεις. Διαστάσεις φωτογραφίας Gili Emgrand ES7:
|
EC7 |
EC7-RV |
|
| - Μήκος Gili Emgrand |
4635 mm; |
4397 mm; |
| - Υψος |
1470 mm; |
1470 mm; |
| - Πλάτος |
1789 mm; |
1789 mm; |
| - μεταξόνιο |
2650 mm; |
2650 mm; |
| - Απόσταση Geely Emgrand ES7 από το έδαφος |
167 mm; |
160 mm; |
| - Πλάτος μπροστινής τροχιάς |
1502 mm; |
1502 mm; |
| - πλάτος οπίσθιας τροχιάς |
1492 mm; |
1492 mm; |
| - Μέγεθος τροχού Gili Emgrand ES7 |
215/55 /R16; |
205/65 /R15; |
| - Αριθμός θυρών |
4 ; |
5 ; |
| - Όγκος πορτμπαγκάζ Geely Emgrand |
680 μεγάλο; |
480 μεγάλο; |
| - Τόμος δεξαμενής Geely Emgrand |
50 μεγάλο; |
50 μεγάλο; |
| - Απόβαρο |
1355 κιλό ; |
1260 κιλό ; |
| - Συνολικό βάρος Gili Emgrand |
1855 κιλό ; |
1841 κιλό |
Απόσταση Geely Emgrand ES7 από το έδαφος αντιστοιχεί στη δηλωθείσα
, πρακτικά δεν υπάρχουν προεξέχοντα μέρη. Αλλά εάν σχεδιάζετε ταξίδια εκτός χώρας, θα πρέπει να εγκαταστήσετε πρόσθετη προστασία κινητήρα.
Γνωρίζοντας λοιπόν τι απόσταση από το έδαφος έχει το Gili Emgrand, θα προστατεύσετε το αυτοκίνητό σας.
Φωτογραφία σαλονιού Gili Emgrand ES7
Οι κατασκευαστές παράγουν Emgrand EC7 σε διαμορφώσεις ΒασικόςΚαι Ανεση. Οι οδηγοί που επιθυμούν να έχουν δερμάτινο εσωτερικό (ή μάλλον δερματίνη), αισθητήρες στάθμευσης και φυσικά ζάντες αλουμινίου θα πρέπει να πληρώσουν λίγο επιπλέον.
Το πρώτο πράγμα που παρατηρείτε όταν ανοίγετε την πόρτα της καμπίνας είναι μυρωδιά κινέζικου πλαστικού , αν και, σε αντίθεση με τα φθηνά αυτοκίνητα, δεν είναι τόσο δυνατό και διαβρώνεται αρκετά γρήγορα. Το εσωτερικό είναι φτιαγμένο σε ανοιχτά χρώματα (ανοιχτό μπεζ, αυτό τρομάζει πολλούς γιατί λερώνεται), τα ένθετα από ύφασμα και το γκρι πλαστικό φαίνονται όμορφα. Η δερματίνη είναι ισχυρή , αρκετά υψηλής ποιότητας, το πλαστικό είναι μαλακό και ευχάριστο στην αφή και σκληρό στις μεσαίες κολόνες και την κεντρική κονσόλα. Οι αρθρώσεις είναι προσεγμένες , πρακτικά δεν υπάρχουν αναντιστοιχίες μεταξύ των πάνελ, υπάρχουν λιγότερα τρεμάμενα μέρη και όταν οδηγείτε σε ανώμαλες επιφάνειες, οι περιττοί ήχοι δεν σας ενοχλούν. Γενικά, το εσωτερικό είναι απλό και πρακτικό, όπως πολλά ευρωπαϊκά αυτοκίνητα.
Βρήκε τη θέση του στο κέντρο του ταμπλό ενσωματωμένος υπολογιστής , λειτουργεί με έναν μάλλον μοναδικό τρόπο: δείχνει την ποσότητα του καυσίμου που απομένει στο ρεζερβουάρ, εμφανίζει τη μέση ταχύτητα, εμφανίζει τα συνολικά χιλιόμετρα, τον χρόνο λειτουργίας του κινητήρα, καθώς και την απόσταση που απομένει πριν τον ανεφοδιασμό, αλλά θα πρέπει να καθορίσετε κατανάλωση καυσίμου μόνοι σας - πειραματικά. Στο κέντρο του ταμπλό, κάτω από ένα μικρό γείσο, το ρολόι βρίσκεται και κοντά ενδείξεις φώτων ομίχλης .
Μέγεθος ζάντας Geely Emgrand EC7, όγκος ρεζερβουάρ Geely Emgrand
Βρήκα μια θέση στην κεντρική κονσόλα ηχοσύστημαμε ραδιόφωνο, συσκευή αναπαραγωγής CD/MP3, καθώς και είσοδο για εξωτερικά μέσα· παραδόξως, δεν πρόκειται για υποδοχή για μονάδα flash, αλλά απλώς για mini-USB, η υποδοχή του οποίου βρίσκεται στον μπροστινό πίνακα του ηχοσύστημα. Η συσκευασία περιλαμβάνει αντάπτορα, τον οποίο πρέπει να προσέξετε για να μην χαθεί. Το ηχοσύστημα λειτουργεί σε ικανοποιητικό επίπεδο , έργα ακόμα κι αν δεν υπάρχει κλειδί στην ανάφλεξη , αλλά ένα πράγμα που μπορεί να θεωρηθεί και μείον είναι ότι δεν σβήνει όταν ενεργοποιούνται οι αισθητήρες στάθμευσης (έχει αρκετά αθόρυβο σήμα).
Μερικοί οδηγοί παραπονιούνται ότι το εύρος ρύθμισης κλίσης του τιμονιού δεν είναι μεγάλο· το στέλεχος του τιμονιού επίσης δεν αλλάζει· ωστόσο, όλοι οι οδηγοί καθορίζουν γρήγορα μια άνετη θέση για τον εαυτό τους ρυθμίζοντας το κάθισμα και το τιμόνι. Το τιμόνι είναι τετράκτινο και δεν εμποδίζει την ορατότητα των οργάνων.
Όσο για το ταμπλό, είναι ευανάγνωστο σε αντίθεση, μόνο οι μικροί γκρίζοι αριθμοί του ταχύμετρου είναι δύσκολο να φανούν χωρίς οπίσθιο φωτισμό, η κατάσταση αλλάζει προς το καλύτερο όταν είναι ενεργοποιημένες οι διαστάσεις. Ήμουν επίσης ευχαριστημένος με την παρουσία μιας πρίζας αναπτήρα τσιγάρων μαζί με την παρουσία μιας υποδοχής 12V.
Χαρακτηριστικά του Gili Emgrand EC7:
- Ισχυρός έλεγχος του κλίματος με ρύθμιση θερμοκρασίας καμπίνας σε βήματα 0,5 cº.
- Ηλεκτρικοί καθρέφτες;
Όμως, αρκετά παράξενα, όλα τα επίπεδα περιποίησης δεν διαθέτουν θερμαινόμενα καθίσματα.
Και λοιπόν, ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο εσωτερικό του Geely Emgrand EC7. Η θέση καθισμάτων του οδηγού είναι υψηλή και παρέχει καλή ορατότητα λόγω της μεγάλης περιοχής γυαλιού. Το κάθισμα του οδηγού είναι ρυθμιζόμενο σε ύψος, η πλευρική στήριξη είναι λίγο μικρή, αλλά η οσφυϊκή στήριξη μπορεί να ρυθμιστεί και η κλίση της πλάτης του συνοδηγού και του οδηγού μπορεί να στερεωθεί σε οκτώ θέσεις. Επίσης, για μια άνετη βόλτα, όσοι κάθονται μπροστά είναι διαθέσιμα:
1) Υποβραχιόνιο δύο επιπέδων,
2) Κύπελλο Κύπελλο που βρίσκεται στα πλαίσια πόρτας - Μπορούν να τοποθετηθούν μπουκάλια.
3) Στο ανώτατο όριο υπάρχει μια περίπτωση (όχι μεγάλη) για γυαλιά.
4) Οι ασπίδες του ήλιου περιέχουν φωτισμένους καλλυντικούς καθρέφτες (τα κορίτσια θα το εκτιμήσουν).
Μειονεκτήματα του Gili Emgrand 7: Από τα μειονεκτήματα, δεν υπάρχει πουθενά να τοποθετήσετε το τηλέφωνο, ένα μικρό ντουλαπάκι, αν και, σαν να το αντισταθμίσει αυτό, στην αριστερή πλευρά, κοντά στο τιμόνι, υπάρχει ένα άλλο μικροσκοπικό ντουλαπάκι (δεν είναι γνωστό για τι) .
Geely Emgrand EC7 Κριτικές ιδιοκτήτη, Geely Emgrand EC7 RIM Μέγεθος, δοκιμαστική κίνηση Geely Emgrand EC7
Στο πίσω κάθισμα Τρεις επιβάτες μέσης κατασκευής μπορούν να χωρέσουν αρκετά άνετα, ακόμα κι αν ένα ψηλό άτομο κάθεται μπροστά, ο επιβάτης της πίσω σειράς θα είναι επίσης αρκετά άνετος.
Για την ευκολία τους: Τα προσκέφαλα είναι ρυθμιζόμενα, το υποβραχιόνιο με τους κατόχους του κυπέλλου ανακαλύπτει, υπάρχουν άγκιστρα για ρούχα, καθώς και αφαιρούμενο τασάκι. Το πίσω μέρος του πίσω καναπέ είναι ανάλογο 60Χ40διπλώνει και μπαίνεις σε ένα τεράστιο μπαούλο.
Το μπαούλο αξίζει ξεχωριστή συζήτηση, geely emgrand ec7 όγκος κορμού – 680 λίτρα. Η επένδυση του κορμού είναι προσεγμένη, το άνοιγμα είναι φαρδύ και υπάρχει δυνατότητα μεταφοράς φορτίου έως 180 cm μακρύς. Το πορτμπαγκάζ μπορεί να ανοίξει με διάφορους τρόπους:
- Στα αριστερά του τιμονιού - ένα κουμπί.
- Από το τηλεχειριστήριο - στο κλειδί.
- Και ακόμη και σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης (ατύχημα), θα μπορείτε να βγείτε από το αυτοκίνητο μέσω του πορτμπαγκάζ, αφού υπάρχει λαβή στην εσωτερική πόρτα του πορτμπαγκάζ (έχει οπίσθιο φωτισμό φωσφόρου).
Στην πλευρά του συνπορτμπαγκάζ, αξίζει επίσης να αναφέρουμε ότι κάτω από το υπερυψωμένο δάπεδο υπάρχει πλήρους μεγέθους, σε χυτό τροχό 15 ιντσών, εφεδρικός τροχός και σετ εργαλείων.
Αλλά εδώ είναι το μείονΤο πρόβλημα είναι ότι πρέπει να σηκώσετε το καπάκι του πορτμπαγκάζ μόνοι σας, με το χέρι, καθώς δεν είναι εξοπλισμένο με πνευματική βαλβίδα.
Ασφάλεια geely emgrand ec7
Το Geely Emgrand αναγνωρίστηκε στην Κίνα (αν και όχι επίσημα) ο ασφαλέστερος , δεδομένου ότι ο οργανισμός ENCAP το βαθμολόγησε με 4, τα πρότυπα εκπομπών CO 2 συμμορφώνονται με τα ευρωπαϊκά περιβαλλοντικά πρότυπα και σύμφωνα με το C-NCAP του απονεμήθηκαν 5 αστέρια.
Crash test Gili Emgrand EC7
Για την ασφάλεια και την άνεση των επιβατών, το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με:
1) Έξυπνο σύστημα Can-Bus-Controller.
2) Όλοι οι τροχοί έχουν δισκόφρενα.
3) ABS+EBDαπο Bosch?
4) Κουρτίνες και αερόσακοι (μπροστά και πλαϊνά).
5) Αυξημένη αντοχή και ακαμψία του αμαξώματος, την οποία πέτυχαν οι κατασκευαστές χρησιμοποιώντας συγκόλληση με λέιζερ (το σώμα δεν στραβώνει, τοποθετώντας έναν τροχό του αυτοκινήτου στο κράσπεδο, μπορείτε να κλείσετε το πορτμπαγκάζ και τις πόρτες χωρίς προβλήματα, δεν υπάρχει παραμόρφωση αμαξώματος).
6) Αυτόματη ρύθμιση της γωνίας των προβολέων.
7) Αισθητήρες φωτός;
8) Μπροστινά φώτα ομίχλης.
Εκείνοι Κανένα από τα χαρακτηριστικά των Geely E mgr και EC7
Τιμόνι Geely Emgrand:
1) Ασφαλής κολόνα τιμονιού, τηλεσκοπική, ρυθμιζόμενη σε κλίση.
2) Έλεγχος rack και γρανάζι με υδραυλικό ενισχυτή.
Geely emgrand ec7 κριτικές κατόχων :
Σύμφωνα με κριτικές οδηγών (Andrey, 32 ετών, Μόσχα) – το τιμόνι είναι λίγο ελαφρύ και ευαίσθητο – το αυτοκίνητο παρεκκλίνει από την πορεία ακόμα και με μια μικρή περιστροφή. Γίνεται κουραστικό σε μεγάλες αποστάσεις, αλλά για την πόλη, για χαμηλές ταχύτητες και όταν κάνετε ελιγμούς σε ένα πάρκινγκ, είναι ακριβώς αυτό που χρειάζεστε.
Σύστημα φρένων Gili Emgrand:
Αυτό αλφάβητο-4 καναλιών από την εταιρεία Bosch 8.1 έχει λειτουργία ηλεκτρονικής κατανομής δύναμης.
Μπροστινά δισκόφρενα, αεριζόμενα.
Τα πίσω φρένα είναι δισκόφρενα.
GILI EMGRAND ES7 ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ:
Η μπροστινή ανάρτηση του Geely Emgrand EC7 είναι γόνατα McPherson με αντιστρεπτική μπάρα.
Gili Emgrand EC7 Κριτικές ιδιοκτήτη :
Σύμφωνα με κριτικές οδηγών (Vlad, 41 ετών, Krasnodar) – Η ανάρτηση είναι ενεργοβόρα, με φαρδιά διαδρομή, η ουσία της βρίσκεται στις ρυθμίσεις της. Μια τέτοια ανάρτηση απλά καταπίνει λακκούβες, ακόμα και σε σπασμένους επαρχιακούς δρόμους το πλαίσιο δεν σπάει μέχρι να σβήσουν τα φώτα και δημιουργεί αρκετή άνεση στην καμπίνα. Και η μείωση της πίεσης των ελαστικών θα συμβάλει στη βελτίωση της άνεσης από τις λακκούβες στους δρόμους. Το υψηλό προφίλ (205/65 R15) επιτρέπει να γίνει αυτό.
Μειονεκτήματα του geely emgrand ec7: Υπάρχει όμως και ένα μικρό μειονέκτημα των αμορτισέρ μεγάλης διαδρομής - το αυτοκίνητο κυλά όταν οι στροφές είναι πιο αισθητό.
Μετάδοση Geely Emgrand EC7:
Μετάδοση – μηχανικό, 5 ταχυτήτων;
τύπος κίνησης - κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Ο συμπλέκτης ενός δίσκου, οδηγείται υδραυλικά.
Κινητήρας Gili Emgrand EC7:
Το Geely Emgrand είναι εξοπλισμένο με κινητήρες δύο επιλογών - 4G15 (1,5 l.) και 4G18 (1,8 l.) οι οποίοι έχουν:
- Μπλοκ κυλίνδρων αλουμινίου.
- Σύστημα χρονισμού μεταβλητής βαλβίδας CVVT.
- 16 Σύστημα διανομής βαλβίδων 2 κατευθύνσεων.
- Η πολλαπλή εισαγωγής είναι κατασκευασμένη από πλαστικό.
- Κίνηση αλυσίδας χρονισμού.
Geely Emgrand κριτικές από τους ιδιοκτήτες στη Ρωσία :
Σύμφωνα με κριτικές οδηγών (Arsen, 23 ετών, Perm) – Ο κινητήρας τραβάει καλά από κάτω, είναι δυναμικός, μόλις πατήσεις το πεντάλ του γκαζιού, πάει. Όταν όμως η ταχύτητα αυξάνεται σε περισσότερες από 3000 και πάνω, εμφανίζεται θόρυβος στην καμπίνα (κακή ηχομόνωση του χώρου του κινητήρα) και κραδασμοί. Κατά τη μέτρια οδήγηση, ο θόρυβος είναι σχεδόν απαρατήρητος.
Η βενζίνη είναι κατάλληλη τόσο για 92 όσο και για 95 (η ώθηση και η ισχύς αυξάνονται πιο γρήγορα σε αυτήν).
Σε παγετούς -25 Cº ξεκινάει χωρίς κανένα πρόβλημα και η μπαταρία Varta κρατάει φόρτιση για μεγάλο χρονικό διάστημα. Υπάρχει επίσης ένα ελαφρώς σκληρό συγκρότημα πεντάλ και ένας ελαφρύς κραδασμός κατά την αλλαγή των αρχικών ταχυτήτων, και ως πλεονέκτημα μπορείτε να προσθέσετε την εγγύτητα των πεντάλ.
Gili Emgrand EC7 Κατανάλωση καυσίμου
Ο κατασκευαστής ισχυρίζεται την ακόλουθη κατανάλωση καυσίμου:
Μικτός κύκλος - 7,6 λίτραστα 100 χλμ.
Κύκλος χώρας – 6,2 λίτραστα 100 χλμ.
Αστικός κύκλος – 10lστα 100 χλμ.
Geely Emgrand ec72015 κριτικές:
Σύμφωνα με κριτικές οδηγών (Max 35 ετών, Κίεβο) – αυτή η κατανάλωση (ή κοντά σε αυτήν) εμφανίζεται μετά το τρέξιμο του αυτοκινήτου, μετά από οδήγηση πολλών χιλιάδων χιλιομέτρων. Όταν τρέχει στην πόλη, μπορεί να καταναλώσει από 12 έως 15 λίτρα ανά 100 km.
Geely Emgrand EC7 2015 Τιμή αποκατάστασης: (110.000 - 120.000 UAH) ήταν αρκετά προσιτή για ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας και οι ευχαριστημένοι καταναλωτές πριν από το δολάριο αυξηθεί, αλλά αυτή τη στιγμή, όπως και άλλα αυτοκίνητα, έχει αυξηθεί και θα πρέπει να πληρώσετε για ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο πληρώνει περίπου 200.000 UAH και τώρα μπορείτε να αγοράσετε ένα Geely Emgrand EC7 στην Ουκρανία και τη Ρωσία για 269.900 – 357.900 UAH ( 11 995$ – 15 905$ ).
Εάν σας άρεσε το άρθρο, μοιραστείτε το στα κοινωνικά δίκτυα και συζητήστε το ενεργά!
Η κατανάλωση καυσίμου είναι ένα από τα κύρια ζητήματα κατά την αγορά οποιουδήποτε αυτοκινήτου. Το κινέζικο Geely Emgrand x7 προσπαθεί να διατηρήσει την κατανάλωση καυσίμου σε λίγο πολύ ρεαλιστικά όρια για να μην δυσαρεστήσει τους ιδιοκτήτες.
Επιλογές κινητήρα
Ο κατασκευαστής εγκαθιστά κινητήρες 16 βαλβίδων σε όλα τα Gili Emgrand x7. Ο όγκος μπορεί να ποικίλλει:
- 1,8 l - 127 hp
- 2 l - 139 ίπποι
- 2,4 l - 158 hp
Υπάρχει ένα σύστημα που αλλάζει τις φάσεις της διανομής του καυσίμου, έτσι τα χαρακτηριστικά ισχύος και η εξοικονόμηση βενζίνης συνδυάζονται με επιτυχία. Το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να είναι είτε χειροκίνητο είτε αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων. Η κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, δυστυχώς, υπάρχει σε όλα τα μοντέλα χωρίς την προσθήκη κίνησης στους πίσω τροχούς.
Πιστοποιημένη κατανάλωση καυσίμου
Σε ένα Gili Emgrand x7, η κατανάλωση καυσίμου που αναγράφεται στο διαβατήριό του εξαρτάται αποκλειστικά από το μέγεθος του κινητήρα και την ισχύ του. Με κινητήρα 1,8 λίτρων, ο συνδυασμένος ρυθμός είναι 8,4 λίτρα ανά 100 km. Στον αυτοκινητόδρομο πέφτει στα 8 λίτρα και στην πόλη ανεβαίνει στα 9 λίτρα.
Εάν κοστίζει δύο λίτρα, τότε η μικτή κατανάλωση αυξάνεται στα 8,8 λίτρα, αυτοκινητόδρομος - 8,2 λίτρα, πόλη - 9,2 λίτρα.
Με κινητήρα 2,4 λίτρων θα χρειαστείτε τουλάχιστον 8,6 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο, 9 λίτρα σε μικτή διαδρομή και 9,6 λίτρα στους δρόμους της πόλης.
Σύμφωνα με κριτικές ιδιοκτητών
Όπως γνωρίζετε, το διαβατήριο και οι τεχνικές προδιαγραφές είναι ένα πράγμα, αλλά τα γεγονότα είναι εντελώς άλλο. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων συχνά παραπονιούνται ότι η υπερβολική κατανάλωση βενζίνης είναι σημαντική σε σύγκριση με αυτό που όρισε ο κατασκευαστής. Ωστόσο, στην περίπτωση του Gili Emgrand X7, οι αναθεωρήσεις ιδιοκτήτη είναι μέχρι στιγμής ομόφωνες: η πραγματική κατανάλωση όχι μόνο αντιστοιχεί στην καθορισμένη τιμή, αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις αποδεικνύεται ακόμη ελαφρώς χαμηλότερη από την καθορισμένη.
Πώς να αποφύγετε την υψηλή κατανάλωση καυσίμου
Δεδομένου ότι οι υπερβολικές δαπάνες είναι αρκετά συχνές, οι οδηγοί αναζητούν συνεχώς τρόπους να τις μειώσουν όσο το δυνατόν περισσότερο. Υπάρχουν μερικές απλές συμβουλές για αυτή την περίπτωση.
Όλοι οι λόγοι μπορούν να χωριστούν σε υποκειμενικούς και αντικειμενικούς τύπους. Οι αντικειμενικοί περιλαμβάνουν την αστοχία εξαρτημάτων ή εξαρτημάτων που δεν είναι πλέον ικανά να εκτελέσουν τις λειτουργίες τους.
Αλλά τα υποκειμενικά περιλαμβάνουν εκείνα που μπορούν εύκολα να ελαχιστοποιηθούν. Πολλοί οδηγοί Geely Emgrand x7 δεν δίνουν προσοχή σε τέτοια μικροπράγματα, αλλά αυξάνουν την κατανάλωση:
- Κλιματιστικό σε πλήρη ισχύ – 15%
- Κάτω παράθυρο όταν οδηγείτε πάνω από 50 km/h – 4%
- Οδήγηση με αναμμένους προβολείς – 5%
- Οδήγηση σε κινητήρα που δεν έχει ακόμη ζεσταθεί – 12%
- Κάτω από την κανονική πίεση ελαστικών και φαρδιές ζάντες – 4%
- Υπερφόρτωση του οχήματος για κάθε 100 kg βάρους – 10%, κ.λπ.
Περισσότερα άρθρα σχετικά με το Geely Emgrand x7
Καλό απόγευμα.
Για πρώτη φορά αποφάσισα να γράψω μια κριτική για το αυτοκίνητο, γιατί... Το αυτοκίνητο είναι γνωστό και κεντρίζει το ενδιαφέρον, αλλά δεν υπάρχουν αρκετές αντικειμενικές κριτικές. Κυρίως ακούς «σαπίζουν ασεβώς», «καλύτερα να πάρεις έναν Ιάπωνα 30 ετών», «πέφτουν τα εξαρτήματα ενώ στέκεσαι» ή «ναι, είναι ωραίο αμάξι», «καλύτερο από τον Πρόεδρό μας» κ.λπ. .
Όχι πολλά για τον εαυτό μου: μέχρι το 2015, ήμουν ένας συνηθισμένος διευθυντής, που πουλούσα ηλεκτρικές σκούπες για 150 ρούβλια, κάρτες Tinkoff και άλλα χάλια. Στη συνέχεια μετακόμισε στη μεταφορά φορτίου, όπου εργάστηκε μέχρι το 2015, μετά το οποίο έγινε αναπληρωτής γενικός διευθυντής σε ένα γνωστό κέντρο αναψυχής στο Tyumen.
Σχετικά με τα αυτοκίνητα που ήταν:
1. Η πρώτη, η οποία είναι και η πιο ζωντανή στις αναμνήσεις μου - ένα Chevrolet Niva 2004, κληρονομήθηκε σε ηλικία 2 ετών, με χιλιόμετρα περίπου 60 χιλιάδες ρούβλια, από τον πατέρα της, ο οποίος από την πρώτη μέρα δεν τη λυπάμαι ιδιαίτερα, δεν την χάλασε, αλλά δεν την εκτόξευσε. Έχοντας αγοράσει για τον εαυτό της ένα νέο Nissan, η Shniva πήγε σε μένα, και εκτός από τα ταξίδια μου στην πόλη, για να σπουδάσω, με τα κορίτσια στη φύση, πήγαμε και οι δυο μας για κυνήγι μέσα της, όπου ούτε εγώ τη λυπήθηκα. Το αυτοκίνητο ήταν φθαρμένο το 2011. το πούλησε με χιλιόμετρα, χωρίς ψέματα, 200τ.χλμ. ήταν σίγουρα. Προβλήματα έως 90τ.χλμ. Δεν ήμουν μαζί της, τότε άρχισαν να συμβαίνουν μικρά πράγματα. Ευτυχώς τότε είχα ήδη εισόδημα, οπότε το πήγα στον μηχανικό μου, τίναξα την ανάρτηση, άλλαξα την αλυσίδα στον κινητήρα και μέχρι 200τ.χλμ. Πήγα και άλλαξα μόνο αναλώσιμα, τακάκια και μπουζί. Μερικές φορές συμπλήρωνα το υγρό του πλυντηρίου.
2. Το 2011 πούλησα το Shniva και αποφάσισα να δοκιμάσω τις δυνάμεις μου σε ένα επιβατικό σεντάν, γιατί... δεν υπήρχε πλέον χρόνος για ταξίδια έξω από την πόλη. Αγόρασα ένα νέο Ford Focus 2, 1.6 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων στο Tyumen. Το αμάξι είναι καλό, αλλά μετά από ένα χρόνο οδήγηση, έχει διανύσει 55τ.χλμ. μπήκε σε ένα σοβαρό ατύχημα. Αποκατέστησα το αυτοκίνητο, αλλά δεν ήθελα να οδηγήσω άλλο. Το έβγαλα προς πώληση, αλλά αυτό είναι μια διαφορετική ιστορία. Δεν πούλησε για 7 μήνες, αλλά τελικά βγήκε το 2013. έτος για ανταλλαγή με ένα Chevrolet Niva έξι μηνών με χιλιόμετρα 14τ.χλμ.
3. Όπως καταλαβαίνετε - Chevrolet Niva 2013. όλα πήγαν καλά μέχρι τα 150τ.χλμ. με μικρές φθορές.
4. Χρειάστηκα να πουλήσω επειγόντως το NIVA και το αγόρασα, σχεδόν σε μια ιδιοτροπία, σκεφτόμαστε ένα μήνα ή δύο από το 2008 FF2. που καβαλούσα μέχρι πρόσφατα και πούλησα.
Η ερώτηση προέκυψε για την αγορά μόνο ενός νέου αυτοκινήτου, ενός sedan μέχρι 500-600T.R. Δεν μου άρεσε τίποτα που εισάγεται, το Solaris είναι ένα μείγμα προηγούμενης με τη Nexia, η προηγούμενη είναι μια δέκα σε ένα όμορφο περιτύλιγμα, η Granta είναι όμορφη στο εξωτερικό, όχι τόσο στο εσωτερικό. Το Vesta είναι καλό, αλλά υγρό και ακριβό. Όλα τα είδη των logans και ούτω καθεξής - απλά δεν τα θεωρούσα. Σκεφτόμουν ήδη να πάρει το 3ο επίκεντρο του 2χρονου, αλλά δεν ήθελα να χρησιμοποιηθεί. Είχα ήδη συντονιστεί στο Granta, το καλύτερο που ταιριάζει στις παραμέτρους, αλλά πραγματικά ήθελα να πάρω ένα αυτοκίνητο, έτσι ώστε οι άνθρωποι πίσω μου να μην ωθήσουν το κάθισμά μου. Θυμήθηκα ότι το 1913 είχα την ευκαιρία να οδηγήσω ένα Geely Emgrand. Αποφάσισα να σταματήσω από το σαλόνι και αμέσως συνειδητοποίησα ότι αυτό είναι. Το αυτοκίνητο που χρειάζομαι. Ωραία εμφάνιση, μπορείτε να μαντέψετε τις σιλουέτες των διάσημων εμπορικών σημάτων. Το εσωτερικό είναι ευρύχωρο, άνετο, άφθονο χώρο και δεν φαίνεται βαρετό. Το πορτμπαγκάζ είναι ευρύχωρο. Στο τέλος το πήρα. 2 ημέρες για προετοιμασία πριν από την πώληση, μόνο η μέταλλο προστασία του στροφαλοθάλαμου είναι μια πρόσθετη επιλογή.
Εξοπλισμός Βασικά, Conder, ABS, Ηχεία χωρίς ραδιόφωνο, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, Όλοι οι ηλεκτρικοί ανελκυστήρες, PTF, DRL, τυπικό σήμα.
Τώρα για το ίδιο το αυτοκίνητο:
Σαλόνι για 4+. Τα πάντα δεν ταιριάζουν καλά, δεν υπάρχει αρκετή ρύθμιση του τιμονιού για προσέγγιση. Αλλά συνολικά, κάθισα καλά στο ύψος μου του 185. Αρχικά, δεν ήμουν συνηθισμένος να φτάσω για το τιμόνι, αλλά τώρα είμαι συνηθισμένος σε αυτό. Η ορατότητα είναι φυσιολογική, υπάρχουν αρκετοί καθρέφτες για να δείτε από πίσω. Υπάρχει αρκετός χώρος για 4 άτομα. Ο κορμός είναι τεράστιος, αλλά η φόρτωση δεν είναι βολική.
Κινητήρας: 4 -σειρές 1.8 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων - χωρίς παράπονα. Λειτουργεί τέλεια σε συνδυασμό με το κουτί. Η κατανάλωση στην αρχή ήταν περίπου 8-9, τώρα 6-7, με ταχύτητα 130-140 στον αυτοκινητόδρομο.
Ανάρτηση: διφορούμενη. φαίνεται μαλακό, φαίνεται όχι. Η πίσω δέσμη είναι περιττή, θα μπορούσαν να το κάνουν ανεξάρτητο. Όσον αφορά τη συμπεριφορά, μοιάζει με το FF2, δεν είναι τέλεια οι γωνίες, δεν κυλεί, δεν κυριαρχεί. Έως 160 - πηγαίνει ομαλά, μετά από την οποία αρχίζει να χάνει.
Όσον αφορά την άνεση, η ηχομόνωση για αυτήν την τιμή είναι ο χώρος. Μάλλον σαν Bentley. Ταξίδευα στο Tyumen-Omsk-Tyumen, η πλάτη μου δεν έβλαψε ποτέ. Ήταν σαν να είχε βγει στο δρόμο για το χωριό.
Σε γενικές γραμμές, για αυτά τα χρήματα, το αυτοκίνητο είναι υπέροχο, το καλύτερο, αν όχι για λίγα buts:
1. Το χρώμα είναι πολύ λεπτό · την πρώτη εβδομάδα δύο τσιπ εμφανίστηκαν στην κουκούλα. Ακόμα δεν το έχω βάψει, δεν έχει σκουριά.
2. Συναρμολόγηση - Συγκεντρώστε τα χέρια σας, τα κενά στις πλευρές είναι διαφορετικά. Θα τα πετάξω με τον αντιπρόσωπο για να τους παρουσιάσουν.
3. Όλα τα μικροπράγματα, όπως μια ελαστική ταινία που δεν ταιριάζει ή μια σπασμένη ραφή στο γείσο, εξακολουθούν να χαλούν την εντύπωση του αυτοκινήτου. Όταν κάθεστε για πρώτη φορά, νομίζετε ότι βρίσκεστε σε ένα ακριβό ξένο αυτοκίνητο, αλλά όταν κοιτάξετε προσεκτικά, μπορείτε να δείτε ότι είναι κατασκευασμένο στη Ρωσία και κατασκευασμένο στην Κίνα.
4. Ένα ακατανόητο γάντζο μπροστά που χτυπά συνεχώς κράσπεδα.
5. Στην πρώτη συντήρηση δεν άφησα τους επισκευαστές μέχρι να σιγουρευτούν ότι τα γρανάζια ανάβουν καθαρά. Όλοι με διαβεβαίωσαν ότι το χαλί ήταν χοντρό, έτσι ήταν για όλους.
Γενικά, είμαι πολύ ευχαριστημένος με το αυτοκίνητο, σίγουρα θα κρατήσει για τρία χρόνια. Για τα λεφτά, είναι καλύτερα να το πάρετε παρά το δικό μας ή το Logan/Solaris.
Θα ανεβάσω φωτογραφία αργότερα.
Η κινεζική αγορά αυτοκινήτων κερδίζει ραγδαία δυναμική και αυξάνει το πλεονέκτημά της στην παγκόσμια σκηνή. Η Geely είναι μια από τις πιο σημαίνουσες εταιρείες αυτοκινήτων στο Μέσο Βασίλειο. Χάρη στη σκληρή δουλειά των μηχανικών της Geely, κατάφεραν να καταστρέψουν εν μέρει την πολύ αρνητική εικόνα των κινεζικών προϊόντων που βασίλευε μεταξύ των αγοραστών για μεγάλο χρονικό διάστημα. Έτσι, το άνετο και κομψό αστικό crossover Emgrand x7 αναπτύχθηκε το 2011, το οποίο επρόκειτο να ανταγωνιστεί τα ιαπωνικά αυτοκίνητα στην αγορά.
Ένα χρόνο αργότερα, το Emgrand X7, λόγω της υψηλής ποιότητας συναρμολόγησης και του επιτυχημένου σχεδιασμού του, κέρδισε δημοτικότητα όχι μόνο στην Ασία, αλλά και στην Ευρώπη. Πολλοί ειδικοί στην αυτοκινητοβιομηχανία αποδίδουν την άνευ προηγουμένου επιτυχία του Gili Emgrand x7 λόγω της ομοιότητάς του και των υψηλότερων δυνατών αξιολογήσεων ασφαλείας. Σύμφωνα με τη δοκιμή CNCAP, το crossover έλαβε την υψηλότερη βαθμολογία, γεγονός που ανέβασε αυτόματα το μοντέλο στην κατάταξη των πιο αξιόπιστων και ασφαλών κινεζικών αυτοκινήτων. Το μόνο που μένει είναι να μάθουμε πόση είναι η κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km;
Επίσημος ρυθμός κατανάλωσης καυσίμου
Το 2012, η σειρά μονάδων ισχύος Gili Emgrand x7 περιελάμβανε μόνο δύο μονάδες ισχύος - με κυβισμό 2 και 2,4 λίτρα. Δεν υπήρχε θεμελιώδης διαφορά μεταξύ αυτών των δύο κινητήρων. Η μόνη διαφορά ήταν ότι ο δίλιτρος κινητήρας συνδυαζόταν με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων, ενώ ο μεγαλύτερος αντίστοιχος με αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων.
Μετά την ανανέωση του μοντέλου που πραγματοποίησε η Gili το 2016, η σειρά κινητήρων αναπληρώθηκε με μια νέα μονάδα ισχύος 1,8 λίτρων. Ο ατμοσφαιρικός κινητήρας έχει ισχύ 125 ίππων με ροπή 165 Nm. Όσον αφορά το κιβώτιο ταχυτήτων, ο κατασκευαστής αποφάσισε να αφήσει τα πάντα αμετάβλητα, εξοπλίζοντας την ανανεωμένη έκδοση με μηχανικούς. Πιστοποιήθηκαν επίσης τα ακόλουθα πρότυπα κατανάλωσης καυσίμου αυτοκινήτου ανά 100 km στον αστικό/προαστιακό κύκλο:
- Κινητήρας 1.8 σε συνδυασμό με μηχανικά – 10,5/8 l;
- Κινητήρας 2.0 σε συνδυασμό με μηχανικά – 11/8,5 l;
- Κινητήρας 2.4 σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων – 11,5/9 λίτρα.
Στον μετασοβιετικό χώρο, το αυτοκίνητο διατίθεται σε δύο επίπεδα εξοπλισμού - βασικό και πλήρες πακέτο. Το κορυφαίο πακέτο περιλαμβάνει κλιματισμό, ηλεκτρικά θερμαινόμενα καθίσματα και πολλές άλλες επιλογές.
Κατανάλωση Gili Emgrand x7 σύμφωνα με κριτικές ιδιοκτητών αυτοκινήτου
Και οι τρεις κινητήρες συμμορφώνονται με τα πρότυπα Euro 5. Η μέγιστη ταχύτητα του αυτοκινήτου φτάνει τα 190 km/h. Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι ιδιοκτήτες crossover μιλούν θετικά για αυτό το αυτοκίνητο, αλλά υπάρχουν και κάποιες καταγγελίες που σχετίζονται με το ελαφρύ "λάμψη" του αυτοκινήτου. Ποια είναι η πραγματική απόσταση σε μίλια αερίου στο Geely Emgrand x7;
Βενζινοκινητήρας 1,8 λίτρων
- Maxim, Volgograd. Έτυχε το πρώτο αυτοκίνητο στη ζωή μου να ήταν εκπρόσωπος της κινεζικής αγοράς. Αρχικά, ήμουν πολύ απογοητευμένος, αλλά μετά από αρκετές χιλιάδες χιλιόμετρα που έχω διανύσει κατάλαβα ότι όλες οι ανησυχίες μου ήταν μάταιες. Οδηγώ ένα Geely Emgrand x7 1,8 MT που συναρμολογήθηκε στο εργοστάσιο αυτοκινήτων Belji το 2016. Το αυτοκίνητο ευχαριστεί με την άνεσή του και το πραγματικά υψηλό επίπεδο συναρμολόγησης. Όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου, δεν υπάρχουν ιδιαίτερα παράπονα εδώ - 10 λίτρα στην πόλη και 8 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο.
- Vasily, Μόσχα. Πριν από ένα χρόνο χρειαζόμουν επειγόντως ένα κανονικό αυτοκίνητο σε χαμηλή τιμή. Δεν μπορούσα να βρω επαρκείς προσφορές στη δευτερογενή αγορά, οπότε έπρεπε να πάρω μια "κινέζικη". Το Gili Emgrand x7 2016 με ευχαρίστησε. Όταν πέρασε η ανάγκη για αυτοκίνητο, δεν ήθελα να το αποχωριστώ. Όσο για ένα crossover με τα πράγματα ενός SUV, η "όρεξη" είναι αρκετά φυσιολογική - 10,5 λίτρα στην πόλη το καλοκαίρι και μέχρι 11 λίτρα το χειμώνα.
- Evgeny, Saratov. Δεν μπορώ να πω ότι είμαι ευχαριστημένος με αυτό το μηχάνημα, αλλά για την τιμή του είναι ένα αρκετά καλό προϊόν. Οδηγώ κυρίως στον αυτοκινητόδρομο, όπου η κατανάλωση είναι περίπου 8 λίτρα με μέση ταχύτητα 120 χλμ./ώρα. Στο Σαράτοφ, τη ζεστή εποχή, καίγονται έως και 11 λίτρα.
- Andrey, Cheboksary. Πέρασα σε crossover από το εγχώριο SUV Niva. Η διαφορά είναι αξιοσημείωτη, τελικά, το Emgrand είναι ένα μοντέρνο και άνετο αυτοκίνητο. Υπάρχουν κάποιες ελλείψεις στο εσωτερικό, αλλά δεν νομίζω ότι αξίζουν την προσοχή που τους αξίζει. Για την τιμή του είναι καλό αυτοκίνητο. Στην πόλη καταναλώνει 10 λίτρα ανά 100 χλμ.
Η μονάδα ισχύος 1,8 λίτρων έχει σταθερό επίπεδο κατανάλωσης καυσίμου. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σημειώνουν ότι ένα crossover με αυτόν τον κινητήρα κάτω από την κουκούλα καταναλώνει ακριβώς όσο ο κατασκευαστής εξασφαλίζεται.
Τροποποίηση με κινητήρα 2.0
- Matvey, Αγία Πετρούπολη. Αγόρασα το αυτοκίνητο το 2012 για τους γονείς μου που ζουν στην περιοχή της Μόσχας. Ο επαρχιακός δρόμος εκεί δεν είναι της καλύτερης ποιότητας, επομένως τα αυτοκίνητα με χαμηλή απόσταση έπρεπε να επισκευάζονται συχνά. Με το Gili Emgrand x7, πολλά προβλήματα έχουν φύγει. Είναι ένα καλό αυτοκίνητο, δεν έχουν γίνει ακόμη σημαντικές βλάβες. Αντιμετωπίζει το έργο του τέλεια σε δρόμο οποιασδήποτε συνθήκης. Η κατανάλωση εξαρτάται από το στυλ οδήγησης και τις συνθήκες λειτουργίας. Κατά μέσο όρο 11,5-12 λίτρα ανά 100 χλμ.
- Αλέξανδρος, Ροστόφ. Οδήγηση Geely Emgrand x7 από το 2014. Το αυτοκίνητο θα γίνει σύντομα τεσσάρων ετών και, φυσικά, τώρα εμφανίζονται οι πρώτες δυσλειτουργίες: τα τακάκια χτυπούν, τα αμορτισέρ κάνουν θόρυβο και άλλα παρόμοια. Για δουλειά πρέπει να διανύω εκατοντάδες χιλιόμετρα κάθε μέρα. Ο ενσωματωμένος υπολογιστής δείχνει κατά μέσο όρο 12 λίτρα στο Ροστόφ· τις περισσότερες φορές οδηγώ στην πόλη.
- Anatoly, Ekaterinburg. Οδηγώ κινητήρα Geely Emgrand x7 2.0 από το 2014. Μπορώ να πω με σιγουριά ότι αυτό το αυτοκίνητο είναι αξιόπιστο και ανεπιτήδευτο. Μην φοβάστε τα κινεζικά προϊόντα· τώρα φτιάχνουν πραγματικά υπέροχα αυτοκίνητα εκεί. Κάλυψα 100 χιλιάδες χιλιόμετρα σε αυτό σε δύο χρόνια και υπολόγισα ότι η πραγματική κατανάλωση του Emgrand x7 είναι 11 λίτρα, όπως διαβεβαίωσε ο κατασκευαστής.
- Albert, Kursk. Το αυτοκίνητο είναι άνετο, αλλά όχι γρήγορο. Ο κινητήρας τραβάει καλά, αλλά στον αυτοκινητόδρομο μερικές φορές δεν υπάρχει αρκετή ισχύ. Η κατανάλωση εκτός πόλης είναι περίπου 9-10 λίτρα, όλα εξαρτώνται από την ποιότητα της διαδρομής. Στην πόλη υπάρχει στάβλος 11 λίτρα το καλοκαίρι και έως 12 λίτρα το χειμώνα. Δεν υπήρξαν σοβαρές βλάβες, αλλά αν υπήρχαν, τα εξαρτήματα και τα εξαρτήματα για τους "Κινέζους" είναι σχετικά φθηνά.
Αυτή η μονάδα ισχύος δεν είναι πολύ ισχυρή, αλλά διαθέτει ικανοποιητικό επίπεδο κατανάλωσης καυσίμου. Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες της τροποποίησης με κινητήρα 2 λίτρων κάτω από το καπό μιλούν καλά για το αυτοκίνητο και σημειώνουν την αντιστοιχία μεταξύ πιστοποιημένης και πραγματικής κατανάλωσης.
Συναρμολόγηση με κινητήρα 2.4
- Σεργκέι, Μόσχα. Ένα Emgrand x7 με κινητήρα 2,4 λίτρων μου κόστισε σχεδόν ένα εκατομμύριο. Άνετο και υψηλής ποιότητας εσωτερικό, άφθονο ελεύθερο χώρο και ευρύχωρο χώρο αποσκευών. Φυσικά, δεν θα βρείτε δέρμα εδώ· όλα είναι κατασκευασμένα από απλό αλλά αξιόπιστο υλικό. Είναι ήσυχο μέσα στο αυτοκίνητο, δεν μπορείτε να ακούσετε κανέναν εξωτερικό θόρυβο. Όλα θα ήταν καλά, αλλά η "όρεξη" του αυτοκινήτου δεν με ευχαριστεί - 14 λίτρα στη Μόσχα και αν κολλήσετε σε μποτιλιάρισμα, τότε και τα 15 λίτρα.
- Leonid, Tyumen. Έψαχνα για ένα αυτοκίνητο με κίνηση σε όλους τους τροχούς, το ονειρευόμουν, αλλά ποτέ δεν κατάφερα να εξοικονομήσω το απαραίτητο ποσό. Ένας φίλος με συμβούλεψε να πάρω το Geely Emgrand x7 σε λογική τιμή. Τελικά μπορώ να πω ότι μου άρεσε το αυτοκίνητο, έχει όλα όσα χρειάζομαι. Η κατανάλωση είναι μερικές φορές μεγαλύτερη από το κανονικό - 12,5 λίτρα στην πόλη και 9 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο, αλλά αυτό συμβαίνει σε σπάνιες περιπτώσεις.
- Stanislav, Σότσι. Έχω ακούσει πολλά για τα κινέζικα αυτοκίνητα, ότι σήμερα ο «ουράνιος κόσμος» φτάνει σε ένα νέο επίπεδο. Όταν είδα την τιμή του Emgrand x7, στην αρχή νόμιζα ότι ήταν "πειρασμός". Αλλά έκανα το βήμα και το αγόρασα. Δεν μπορώ να πω ότι είναι ένα υπέροχο αυτοκίνητο, αλλά δεν είναι και κακό. Εάν τα οικονομικά είναι στενά, αλλά θέλετε κάτι άνετο, μοντέρνο, πηγαίνετε στην αντιπροσωπεία. Εάν έχετε ένα σημαντικό ποσό στη διάθεσή σας, τότε, φυσικά, είναι καλύτερο να πάρετε το "ιαπωνικό". Κατανάλωση – 13/10 l ανά 100 km.
- Κωνσταντίνος, Κρασνοντάρ. Αν και λένε ότι οι «Κινέζοι» φτάνουν σε ένα νέο επίπεδο, εξακολουθούν να απέχουν πολύ από τα ιαπωνικά αυτοκίνητα. Το Emgrand x7 φαίνεται να έχει καλό κινητήρα, αλλά δεν θα μπορέσετε να ξεφύγετε από τα χιόνια. Σε σοβαρό παγετό με ανοιχτή την κουκούλα, οι σωλήνες του πλυντηρίου μπορεί να ραγίσουν. Υπάρχουν πάρα πολλά μικρά πράγματα όπως αυτό. Όσον αφορά το πλαίσιο και τον κινητήρα, οι πίσω βραχίονες έπρεπε να αντικατασταθούν δύο χρόνια αργότερα. Δεν υπήρχαν προβλήματα με τον κινητήρα. Καταναλώνει 12-13 λίτρα, που είναι σημαντικά υψηλότερο από το κανονικό.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, έχει παρατηρηθεί υπερβολική κατανάλωση καυσίμου με αυτήν τη μονάδα ισχύος. Ένα αυτοκίνητο με κινητήρα 2,4 λίτρων μπορεί να ξεπεράσει το σήμα που πιστοποιεί ο κατασκευαστής έως και 1-2 λίτρα.
Γεια σε όλους!Οδηγώ το EC7 εδώ και μια εβδομάδα και για να είμαι ειλικρινής το αποτέλεσμα ξεπέρασε τις προσδοκίες μου.Πραγματικά είναι ένα ευρύχωρο άνετο αυτοκίνητο.Πήρα το βασικό πακέτο γιατί δεν ήθελα να περιμένω πολύ το πλήρες πακέτο και η διαφορά δεν είναι τόσο μεγάλη.Από ότι πρότεινε ο κατασκευαστής μπορώ να σημειώσω το εξής ως μείον: 1-φωτεινό εσωτερικό, 2-έλλειψη σύσφιξης των τζαμιών κατά την όπλιση του αυτοκινήτου, 3-αν την ημέρα τοποθετούνται φώτα πορείας, τότε θα πρέπει να λειτουργούν και όχι μόνο για ομορφιά, ειδικά ότι ο διακόπτης είναι συνδεδεμένος σε αυτά, η τετρακίνηση δεν δείχνει την τρέχουσα και τη μέση κατανάλωση καυσίμου. Η μέση κατανάλωση καυσίμου με το κλιματιστικό είναι ενεργοποιημένο περίπου 10 λίτρα, ενώ ακόμα ελπίζω ότι μετά το τρέξιμο σε αυτό το ποσοστό θα μειωθεί, αλλά αμφιβάλλω ότι θα είναι τα ανακοινωθέντα 6,5 λίτρα/100 χλμ., 5-η ακουστική φαίνεται να είναι κανονική, τα ηχεία είναι 20W, αλλά φαίνεται ότι Το ραδιόφωνο παράγει και τα 50w, γιατί ... μετά την 15η διαίρεση της έντασης τελειώνει η ποιότητα του ήχου και υπάρχουν 31 τέτοια τμήματα.Αρα γενικά το μηχάνημα είναι πολύ καλό,παιχνιδιάρικο,μαλακό,άνετο,εύχρηστο.Γενικά το EMGRAND EC7 αξίζει τα λεφτά του.
Μετά από 9 ημέρες ο Σεργκέι πρόσθεσε:Περπάτησα 930 χλμ., είχα μια επίφαση σχετικά με την κατανάλωση. Στην αρχή, ήμουν πραγματικά χαζός, άκουσα αρκετά να μιλάνε για βενζίνη 95, ότι ήταν καλύτερα να ρίξω βενζίνη 92, το οποίο έκανα. Ως αποτέλεσμα η κατανάλωση ήταν 10 λίτρα /100 km (το ρεζερβουάρ κάηκε βενζίνη) μετά διάβασα στις οδηγίες ότι πρέπει να το γεμίσεις με 95 και πάνω, οπότε το γέμισα με 98. Η Delight δεν είχε όρια, αυτοκινητόδρομος 5,3 l/100 km, μικτός κύκλος -6,2 L/100 χλμ. Έχουν μείνει 15 λίτρα στο ρεζερβουάρ, θα προσπαθήσω να γεμίσω με 95 Premium, το 98 μου φαίνεται λίγο περίεργο. Θέλω να αλλάξω το σήμα (είναι κάπως ξεχαρβαλωμένο) για αυτή την εμφάνιση δεν ανταποκρίνεται καθόλου, εγώ Σχεδιάζω να εγκαταστήσω Volgov, δεν είναι κρίμα να τα χρησιμοποιήσετε :)
Μετά από 1 μήνα Και 7 ημέρες ο Σεργκέι πρόσθεσε:Έχω ήδη κλείσει 2270, σύντομα θα υπάρχει μηδενική συντήρηση. Όσο για τα παράπονα για τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου, δεν υπάρχουν. Θα ακυρώσω την εγγύηση στα ηλεκτρικά (θα συνδέσω το "φως ημέρας" και στο τα πίσω φώτα τα πάνω αχρησιμοποίητα 3 LED θα συνδυαστούν με τα στοπ, θα ξεχωρίζουν πιο φωτεινά).Υπάρχουν πληροφορίες για την υποτιθέμενη εγγύηση.Ένας φίλος μου στο Emgrand είχε έναν ήχο χτυπήματος όταν γύριζε απότομα το τιμόνι.Στο AIS πρατήριο διαπίστωσαν ότι ήταν το εγκάρσιο κομμάτι του άξονα του τιμονιού.Δεν αρνούνται να το αντικαταστήσουν αλλά ούτε και το αλλάζουν επικαλούμενοι ότι δεν έχουν τέτοιο εξάρτημα σε απόθεμα και δεν είναι γνωστο ποτε θα εμφανιστει. Αποδεικνυεται δεν αρνηθηκαν και παραλληλα το εστειλαν ωραια.Τελικα αυτο το ανταλλακτικο μπορει απλα να το παρεις απο αλλο μοντελο και να το επισκευαζεις εκτος συνεργειο εγγυησης για εξηγησε μου , μήπως μου διαφεύγει κάτι :ΓΙΑΤΙ ΔΙΑΟΛΟ ΕΠΙΜΕΝΕΙΣ ΣΤΗΝ ΕΓΓΥΗΣΗ; Αυτό είναι καθαρό κακό!
Μετά από 1 μήνα Και 17 ημέρες ο Σεργκέι πρόσθεσε:Χθες οδήγησα ένα TO-0 με χιλιόμετρα 2700 χλμ. Αυτή η απόλαυση κόστισε 841,65 UAH. Μάλιστα θα σου πω ΔΕΝ ΘΑ ΠΑΩ ΞΑΝΑ.Προσπάθησαν να μην με αφήσουν να πάω στο αμάξι αλλά παρόλα αυτά μου έδωσαν μια ρόμπα και πήγα.Ήμουν σωστός στους εργάτες να μην φάω .Ας ξεκινήσουμε με την αλλαγή λαδιού.Τα χαρτιά αναφέρουν ότι πρέπει να χρησιμοποιήσουν Shell 5W40 , 4 λίτρα, ο τύπος φέρνει ένα κάνιστρο τυπωμένο με τη σήμανση 5W30, στην ερώτησή μου "γιατί 30 και όχι 40 και γιατί δεν είναι σφραγισμένο". η εκπληκτική απάντηση ακούγεται "Το 30 είναι αντοχή στον παγετό, γιατί δεν φτάνουμε στο -40, τότε μπορείτε να ρίξετε το W30 και το λάδι τυπωθεί, επειδή το βύθισμα είναι από ένα βαρέλι με όγκο 200 λίτρων." Εντάξει, ακόμη και αν είναι βύθισμα, αλλά δεν έδωσα δεκάρα για τα χαρακτηριστικά αντιψυκτικού να μου χώνουν το λάδι! Αυτός λέει ότι δουλεύει σε πρατήριο εδώ και ένα χρόνο. Μου ρίχνουν 3,5 λίτρα και λένε ότι είναι πως πρεπει να μην το γεμιζεις καλυτερα.μετα απο αυτο το θαυμα ακολούθησαν διαγνωστικα του πλαισιου δεν εχει κατι παραπονεμα εκει τελειωσε η συντηρηση που πρεπει να περασει 4,3 τυπικες ωρες.Το πιο ενδιαφερον είναι ότι ήδη στο πάρκινγκ, κοντά στο πρατήριο μου πρόσθεσαν το υπόλοιπο 0,5 λάδι, έκαναν διαγνωστικό υπολογιστή του κινητήρα, περιποιήθηκαν τις κλειδαριές της πόρτας με λιπαντικό ψεκασμού, αυτό είναι αφού διάβασα την εντολή εργασίας πριν την πληρωμή. το βιβλίο σέρβις, πρέπει να συμπληρωθούν 20 σημεία ελέγχου, 1 - αντικατάσταση (λάδι), 1- ρύθμιση (λειτουργία), 1- καθαρισμός μπεκ. Από τα 20 σημεία έχουν συμπληρωθεί τα 15. Και αυτό λαμβάνει υπόψη ότι ο ιδιοκτήτης στέκεται πάνω από την ψυχή ως επόπτης. Παιδιά, αν συνεχίσετε να επισκευάζετε τα αυτοκίνητά σας στο πρατήριο AIS, ΜΗΝ ΑΦΗΝΕΤΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΑΦΡΟΝΤΗ!!! Εσείς οι ίδιοι δεν θα παρατηρήσετε καν πώς θα σας εξαπατήσουν και δεν θα ανοιγοκλείσει το μάτι, και εσείς και ΟΧΙ ΑΥΤΟΙ θα οδηγήσετε τη μεταφορά σας! Από χθες, αυτή η υπηρεσία έχει ΔΙΑΒΑΛΕΙ για μένα, δεν έχει καμία σημασία τι είδους αυτοκίνητο έχετε, είτε πρόκειται για Zaporozhets είτε για Lexus, χρειάζονται εξίσου την κατάλληλη φροντίδα. ΔΕΝ ΕΙΜΑΙ ΕΧΘΡΟΣ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΠΟΡΤΟΦΟΛΙΟΥ ΜΟΥ!!!
