Το Nissan Murano είναι ένα δημοφιλές ιαπωνικό crossover μεσαίου μεγέθους, που συναρμολογείται στις Ηνωμένες Πολιτείες, την Ιαπωνία και τη Ρωσία. Το αυτοκίνητο αναπτύχθηκε στο υποκατάστημα της αυτοκινητοβιομηχανίας Nissan στο Λος Άντζελες και πήρε το όνομά του από το ιταλικό νησί. Κατά την περίοδο παραγωγής, ο κατασκευαστής παρήγαγε τρεις γενιές του οχήματος εκτός δρόμου και η δεύτερη γενιά έλαβε επίσης αναδιαμόρφωση το 2010. Το μοντέλο συνεχίζει να παράγεται σήμερα, απολαμβάνοντας επαρκή ζήτηση, παρά την αρκετά υψηλή τιμή στην αγορά.
Πρώτες εκδόσεις
Οι πρώτες εκδόσεις του μοντέλου Murano προορίζονταν αποκλειστικά για την αγορά της Βόρειας Αμερικής, επομένως ο σχεδιασμός του αναπτύχθηκε λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις των καταναλωτών των ΗΠΑ. Το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε στην ίδια χώρα - στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης το 2002. Το αυτοκίνητο συναρμολογήθηκε με βάση το Nissan FF-L και ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα 3,5 λίτρων απόδοσης 245 ίππων. Με.
Οι αμερικανικές πωλήσεις του αυτοκινήτου ξεκίνησαν το 2002, δύο χρόνια αργότερα εμφανίστηκε σε ευρωπαϊκούς εκθεσιακούς χώρους - με την ίδια μονάδα ισχύος όπως στις ΗΠΑ. Περίπου την ίδια εποχή, ξεκίνησε η παραγωγή ενός crossover για την ιαπωνική αγορά - τέτοια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με άλλη επιλογή κινητήρα, με όγκο 2,5 λίτρων. Στη Ρωσία, οι πρώτες πωλήσεις του οχήματος ξεκίνησαν το 2005. Οι διαμορφώσεις του διέφεραν από τις αμερικανικές σε αρκετές δεκάδες μέρη, αλλά τα κύρια χαρακτηριστικά παρέμειναν χωρίς σημαντικές αλλαγές.
Το ίδιο 2005, η εμφάνιση του Murano άλλαξε ελαφρώς - ορισμένες εσωτερικές λεπτομέρειες, οπτικά και εξοπλισμός ενημερώθηκαν. Το crossover έλαβε GPS και πολλές άλλες επιλογές, χάρη στις οποίες μπορεί να θεωρηθεί όχι μόνο άνετο και ασφαλές, αλλά και σύγχρονο αυτοκίνητο. Ταυτόχρονα, η δημοτικότητα του μοντέλου, υποστηριζόμενη από καλές δυναμικές ιδιότητες και σχετικά οικονομική κατανάλωση καυσίμου για ένα τόσο μεγάλο όχημα, έχει αυξηθεί αισθητά.
5N1AZ2MHXFN211087
Τραπέζι 1. Τεχνικές παράμετροι του crossover.
| Χαρακτηριστικό γνώρισμα | Εννοια |
| Παράμετροι κινητήρα | |
| Όγκος μονάδας ισχύος | 3498 κ.εκ εκ |
| Εξουσία | 234 l. Με. |
| Μονάδα οδήγησης | γεμάτος |
| Μετάδοση | κίνηση μεταβλητής ταχύτητας |
| Μέγιστη ταχύτητα | 210 km/h |
| Επιτάχυνση σε εκατοντάδες | 8,9 δευτ |
| Κατανάλωση καυσίμου (συνδυασμένη λειτουργία) | 12,3 λίτρα |
| διαστάσεις | |
| ΜxΠxΥ | 4,77x1,88x1,705 μ |
| Μέγεθος εκκαθάρισης | 20,0 cm |
| Μήκος βάσης | 2.825 μ |
| Διαδρομές (εμπρός/πίσω) | 1,62/1,62 μ |
| Όγκος χώρου αποσκευών | 438/877 λ |
| Βάρος | 2380 κιλά |
Στη Ρωσία, το μοντέλο Murano I προσφέρθηκε σε μία ενιαία διαμόρφωση - SE-CVT, η οποία έλαβε τις ακόλουθες επιλογές:
- σύστημα ελέγχου του κλίματος;
- Τροχοί 18 ιντσών.
- Ηλεκτρικά μπροστινά καθίσματα, καθρέφτες, παράθυρα και ηλιοροφή.
- Έγχρωμη οθόνη LCD 5,8 ιντσών.
- ηχοσύστημα υψηλής ποιότητας με 6 ηχεία και ένα υπογούφερ, τα χειριστήρια του οποίου βρίσκονται στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών.
Τραπέζι 2. Διαμορφώσεις οχημάτων το 2002.
Το κόστος της πρώτης γενιάς του αυτοκινήτου το 2005 ήταν περίπου 25 χιλιάδες δολάρια. Επί του παρόντος, μπορείτε να βρείτε ένα τέτοιο crossover στη δευτερογενή αγορά σε τιμή περίπου 500 χιλιάδων δολαρίων. Το ποσό μπορεί να διαφέρει ανάλογα με την κατάσταση και τα χιλιόμετρα του οχήματος.
Crossover δεύτερης γενιάς
Στα τέλη του 2007, η Nissan παρουσίασε τη νέα δεύτερη γενιά Nissan Murano στο Λος Άντζελες. Οι πωλήσεις του αυτοκινήτου, του οποίου το στυλ έμοιαζε περισσότερο με το μοντέλο Rogue, ξεκίνησαν ένα χρόνο αργότερα. Το εσωτερικό του crossover έχει αλλάξει αισθητά, το πίσω μέρος έχει ενημερωθεί και τα υλικά φινιρίσματος έχουν γίνει πιο ακριβά και πιο ποιοτικά.
Ο κινητήρας του οχήματος παρέμεινε αμετάβλητος - αν και η ισχύς του αυξήθηκε από 245 σε 265 ίππους. σ., ένας μεταβλητός εξακολουθούσε να χρησιμοποιείται ως κιβώτιο ταχυτήτων για ρωσικές διαμορφώσεις. Κατασκευάστηκαν ξένες τροποποιήσεις με αυτόματο κιβώτιο 6 ζωνών. Και για τη συναρμολόγηση, χρησιμοποιήθηκε η πλατφόρμα Nissan D - το ίδιο όπως και για την κυκλοφορία του μοντέλου Teana II.
Το 2010, το μοντέλο υπέστη μια μικρή ανανέωση, λαμβάνοντας μια σειρά από αλλαγές:
- νέος προφυλακτήρας?
- Ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών.
- ενημερωμένη κεντρική κονσόλα.
- σύστημα πολυμέσων με μεγάλη οθόνη, DVD player και σκληρό δίσκο 9,3 GB.
- θερμαινόμενο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών.
Τραπέζι 3. Τεχνικές παράμετροι του μηχανήματος.
| Παράμετρος | Τιμή παραμέτρου | |
| Παράμετροι κινητήρα | ||
| Έτος έκδοσης | 2007 | 2010 |
| Χωρητικότητα μηχανής | 3498 κ.εκ εκ | |
| Απόδοση κινητήρα | 249 l. Με. | |
| Μετάδοση | οδήγηση όλων των τροχών | |
| σημείο ελέγχου | CVT | |
| Ταχύτητα | 210 km/h | |
| Επιτάχυνση στα 100 km/h | 8,0 δευτ | |
| Κατανάλωση βενζίνης (μικτή λειτουργία) | 10,9 λίτρα | 10,6 λίτρα |
| Διαστάσεις και βάρος | ||
| Μήκος x Πλάτος x Ύψος | 4,835x1,885x1,72 μ | 4,86x1,885x1,72 μ |
| Απόσταση από το έδαφος | 18,0 cm | 17,8 εκ |
| Βάση | 2.825 μ | |
| Πίστα (εμπρός/πίσω) | 1,61/1,61 μ | |
| Κορμός | 402/1510 λ | |
| Βάρος | 1.888–1.896 t | 1,79 τ |
Σε αντίθεση με την προηγούμενη γενιά, η δεύτερη γενιά του αυτοκινήτου κατασκευαζόταν ήδη σε 4 επίπεδα εξοπλισμού. Η βασική έκδοση διέθετε σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί, τηλεχειριστήριο της πλάτης των πίσω καθισμάτων, premium ηχοσύστημα, κάμερα με λειτουργία νυχτερινής λειτουργίας και δορυφορική πλοήγηση. Οι ακριβές τροποποιήσεις έλαβαν μια ηλεκτρική πίσω πόρτα, μια πανοραμική οροφή και μια οθόνη οροφής για τους επιβάτες των πίσω καθισμάτων.
Τραπέζι 4. Εξοπλισμός σε ρωσικές αντιπροσωπείες αυτοκινήτων.
| Ονομα | Μοτέρ | σημείο ελέγχου | Μονάδα οδήγησης | Τιμή,
εκατομμύρια ρούβλια |
| LE 2009 | βενζίνη 3,5 λίτρων | κίνηση μεταβλητής ταχύτητας | γεμάτος | 1,765 |
| LE+ 2009 | 1,850 | |||
| SE 2009 | 1,675 | |||
| SE+ 2009 | 1,760 | |||
| LE 2010 | 1,885 | |||
| LE-R 2010 | 2,400 | |||
| SE 2010 | 2,200 | |||
| XE 2010 | 2,100 | |||
| LE 2013 | 2,300 | |||
| LE+ 2013 | 2,350 | |||
| SE+ 2013 | 2,250 |
Μοντέλο τελευταίας γενιάς
Παράγεται από το 2016 στην Αγία Πετρούπολη, το νέο Murano έχει βελτιωμένο πλαίσιο, αυξημένη απόσταση από το έδαφος κατά αρκετά χιλιοστά και φαρδύτερο μετατρόχιο. Άλλες διαφορές περιλαμβάνουν βελτιωμένη αεροδυναμική και ορατότητα, μειωμένο βάρος, άνετα καθίσματα και ελαφρώς μεγαλύτερο χώρο στα γόνατα για τους επιβάτες της δεύτερης σειράς. Το πορτμπαγκάζ έχει αυξηθεί κατά 50 λίτρα και χωράει πλέον 452 λίτρα στο χώρο αποσκευών. Με τις πλάτες των καθισμάτων αναδιπλωμένες, χωράνε 1,6 κυβικά μέσα στο crossover.
Το όχημα είναι ήδη εξοπλισμένο με δύο μονάδες ισχύος. Συμπεριλαμβανομένου ενός τυπικού κινητήρα 3,5 λίτρων με απόδοση 249 ίππων. Με. (ευνοϊκή αξία, λαμβάνοντας υπόψη τη ρωσική φορολογική εισφορά). Η μετάδοση ενός αυτοκινήτου με μια τέτοια μονάδα μπορεί να είναι είτε προσθιοκίνητη είτε τετρακίνηση. Άλλος κινητήρας 2,5 λίτρων (ισχύς 234 ίππων). Εγκαθίσταται μόνο σε εκδόσεις τετρακίνησης.
Τραπέζι 5. Παράμετροι κινητήρα και διαστάσεις οχήματος.
| Παράμετρος | Ονομα | ||
| Χαρακτηριστικά κινητήρα | |||
| Χωρητικότητα μηχανής | 2488 κ.εκ εκ | 3498 κ.εκ εκ | |
| Απόδοση συστήματος μετάδοσης κίνησης | 234 ίπποι | 249 l. Με. | |
| Οδηγήστε αυτόματα | γεμάτος | εμπρός | |
| σημείο ελέγχου | κίνηση μεταβλητής ταχύτητας | ||
| Ταχύτητα | 210 km/h | ||
| Ρύθμιση 100 km/h | 8,3 δευτ | 8,2 δευτ | 7,9 δευτ |
| Κατανάλωση καυσίμου (συνδυασμένη λειτουργία) | 8,3 λίτρα | 10,2 λίτρα | 9,9 λίτρα |
| διαστάσεις | |||
| ΜxΠxΥ | 4,898x1,915x1,691 μ | ||
| Εκτελωνισμός | 18,4 εκ | ||
| Διαστάσεις μεταξόνιου | 2.825 μ | ||
| Διαδρομές (εμπρός/πίσω) | 1.641/1.641 μ | ||
| Όγκος κορμού | 454/1603 λ | ||
| Βάρος crossover | 1.912 τόνοι | 1.818 τόνοι | 1.737 τόνοι |
Διαμορφώσεις αυτοκινήτου
Στη Ρωσία, το νέο Nissan Murano πωλήθηκε σε 4 στάνταρ επίπεδα εξοπλισμού. Το πρώτο διακρίνεται από την παρουσία δερμάτινων επενδύσεων, την απομακρυσμένη εκκίνηση του κινητήρα, την ηλεκτρική κίνηση της πρώτης σειράς καθισμάτων και το σύστημα μικροκλίματος δύο ζωνών. Η τροποποίηση High πρόσθεσε επίσης ηχεία με υπογούφερ, πλοήγηση και φωνητικό έλεγχο.
Μια ακόμη πιο ακριβή έκδοση, το High+, που κοστίζει κοντά στα 3 εκατομμύρια, διαθέτει αερισμό στην πρώτη σειρά και βελτιωμένες ρυθμίσεις ρύθμισης καθισμάτων. Η πιο ακριβή επιλογή είναι εξοπλισμένη με σύστημα πολυμέσων για πίσω επιβάτες και πανοραμική οροφή.
Τραπέζι 6. Τροποποιήσεις crossover.
Υψηλό επίπεδο άνεσης
Το εσωτερικό του ανανεωμένου αυτοκινήτου αποπνέει άνεση και ηρεμία. Πρώτα απ 'όλα, οι ειδικοί της ιαπωνικής εταιρείας εργάστηκαν στον πίνακα και την κονσόλα ελέγχου. Έκαναν τα πάντα ξεκάθαρα, εργονομικά και προσιτά σε όλους. Οι ειδικοί δεν ξέχασαν τους επιβάτες: εξόπλισαν τα καθίσματα με ρυθμίσεις θέρμανσης, ύψους και κλίσης, καλά, με μια λέξη, όλα όσα εξασφαλίζουν άνεση κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Οι υποδοχές USB είναι διαθέσιμες για τους επιβάτες για τη σύνδεση gadget.
Ξεκινά από μακριά
Ένα ειδικό σύστημα εκκίνησης αυτοκινήτου θα σας επιτρέψει να εκκινήσετε τον κινητήρα σε απόσταση 60 μέτρων. Πότε μπορεί να το χρειαστείτε αυτό; Ναι, για παράδειγμα, ένα κρύο χειμωνιάτικο πρωινό: έχοντας ξεκινήσει εκ των προτέρων το αυτοκίνητο από το σπίτι, μέχρι τη στιγμή του ταξιδιού θα έχετε ήδη ένα ζεστό εσωτερικό και έναν ζεστό κινητήρα να σας περιμένει. Για να εκκινήσετε τον κινητήρα από την καμπίνα επιβατών, δεν χρειάζεστε κλειδί. Το νέο προϊόν είναι εξοπλισμένο με σύστημα εκκίνησης χωρίς κλειδί - I-key. Όλες οι πόρτες του αυτοκινήτου μπορούν επίσης να ανοίξουν χωρίς κλειδί. Δεν χρειάζεται να ψάχνετε συνεχώς το κλειδί ή να το κρατάτε στην τσέπη σας - όλα αυτά έχουν ήδη γίνει για εσάς από το νέο Nissan Murano. Και επίσης - το αυτοκίνητο ξεκινά και το κάθισμα παίρνει μια άνετη θέση.
Θυμάται τις προτιμήσεις σας
Εάν πατήσετε το κουμπί στην πόρτα του οδηγού, το νέο Nissan Murano 2016 θα ρυθμίσει τα πάντα: το κάθισμα, το τιμόνι, τους καθρέφτες σε μεμονωμένες παραμέτρους. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι ακόμη και πριν καθίσετε, η καρέκλα θα προσαρμοστεί στις προτιμήσεις σας. Το τιμόνι θα προσαρμόζεται πάντα σε εσάς. Το έξυπνο σύστημα I-key θυμάται τις προτιμήσεις του ιδιοκτήτη και προσαρμόζει το αυτοκίνητο ώστε να του ταιριάζει.
Εσωτερικός έλεγχος θερμοκρασίας
Το κλίμα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου ρυθμίζεται από δύο ξεχωριστές ζώνες. Ένα ικανό σύστημα κλιματισμού διατηρεί τη θερμοκρασία και την ένταση της ροής του αέρα στα βέλτιστα επίπεδα. Στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, οι επιβάτες μπορούν να προσαρμόσουν ανεξάρτητα τις προαναφερθείσες παραμέτρους μικροκλίματος. Η οθόνη δείχνει πάντα τις τρέχουσες κλιματικές παραμέτρους μέσα στο αυτοκίνητο. Από αυτή την άποψη, μπορείτε πάντα να τα προσαρμόσετε ανάλογα με τα συναισθήματά σας.
Ακόμα και το φθινόπωρο, όταν πιάσεις το τιμόνι, φαίνεται ότι τα δάχτυλά σου θα παγώσουν. Και τι να πούμε για έναν πραγματικό, παγωμένο χειμώνα... Το τιμόνι μπορείς να το πιάσεις μόνο με γάντια. Ωστόσο, στο Murano μπορείτε να ξεχάσετε τα γάντια. Το ενσωματωμένο θερμαινόμενο τιμόνι θα δημιουργήσει γρήγορα οδηγική άνεση.
Τα καθίσματα της πίσω σειράς είναι θερμαινόμενα, όπως και το κάθισμα του συνοδηγού. Εάν το αυτοκίνητο είναι πολύ ζεστό, τότε είναι διαθέσιμες όλες οι λειτουργίες όπισθεν, π.χ. Μπορείτε να ψύξετε τα καθίσματα και το εσωτερικό.
Ευκολία προσγείωσης
Όταν ξεκινάτε τον κινητήρα, το κάθισμα του οδηγού προσαρμόζεται αυτόματα σε μια άνετη θέση για εσάς.
Πάντα έτοιμος
Ακόμα και το τιμόνι προσαρμόζεται αυτόματα για την άνεσή σας. Χάρη στο σύστημα Intelligent Key, το premium crossover Nissan Murano προσαρμόζεται πάντα σε εσάς.
Σύστημα κλιματισμού
Ο έλεγχος κλιματισμού δύο ζωνών προσαρμόζει την ένταση και τη θερμοκρασία της ροής του αέρα για να διατηρεί τις βέλτιστες συνθήκες μέσα στο όχημα και οι επιβάτες μπορούν να προσαρμόσουν τη θέση των αεραγωγών της πίσω καμπίνας.
Η διατήρηση του επιθυμητού κλίματος στην καμπίνα MURANO είναι αρκετά απλή λόγω του γεγονότος ότι η οθόνη εμφανίζει τις τρέχουσες ενδείξεις και μπορείτε εύκολα να αλλάξετε τις ρυθμίσεις ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες.
Θερμαινόμενο τιμόνι
Δεν θα χρειαστείτε γάντια. Το Nissan MURANO είναι εξοπλισμένο με θερμαινόμενο τιμόνι, χάρη στο οποίο τα χέρια σας θα ζεσταθούν γρήγορα ακόμα και το πιο κρύο πρωί.
Το νέο αγαπημένο σας χαρακτηριστικό
Όποιος κι αν είναι ο καιρός, τα θερμαινόμενα και ψυχόμενα μπροστινά καθίσματα* κρατούν εσάς και τον συνεπιβάτη σας όσο άνετα θέλετε. Επίσης, δεν έχουμε ξεχάσει τους επιβάτες της δεύτερης σειράς: τα πίσω καθίσματα είναι εξοπλισμένα με τη λειτουργία θέρμανσης Quick Comfort.
Μόνο για τα μάτια του οδηγού
Η προγραμματιζόμενη οθόνη επτά ιντσών υψηλής ανάλυσης εμφανίζει πληροφορίες όπως ταχύτητα, διαδρομή οδήγησης, πίεση ελαστικών, κατανάλωση καυσίμου και ειδοποιήσεις ασφαλείας. Με αυτόν τον τρόπο, όλες οι πληροφορίες που χρειάζεστε είναι ακριβώς μπροστά στα μάτια σας, ακριβώς στο ταμπλό, έτσι ώστε τίποτα να σας αποσπά την προσοχή από το δρόμο. Επιπλέον, λόγω της τρισδιάστατης εικόνας και της βολικής γωνίας, τα μάτια σας αντιλαμβάνονται πιο γρήγορα τις πληροφορίες που εμφανίζονται.
Τι παίζει;
Είτε γίνεται αναπαραγωγή μουσικής από δίσκο είτε μέσω Bluetooth ή USB, για τη διευκόλυνσή σας, όλες οι πληροφορίες σχετικά με τα μουσικά κομμάτια εμφανίζονται στην οθόνη,
ώστε να μπορείτε να επιλέξετε αυτό που σας αρέσει.
Ζημιά ελαστικών
Με την έγκαιρη ενημέρωση, μπορείτε να αναγνωρίσετε γρήγορα ένα σκασμένο ελαστικό, ώστε να μπορείτε να βγείτε από το δρόμο και να το φουσκώσετε χωρίς καθυστέρηση, ελαχιστοποιώντας τον κίνδυνο ζημιάς των ελαστικών λόγω μειωμένης πίεσης φουσκώματος.
Ειδοποιήσεις κατά την οδήγηση
Σημαντικά χαρακτηριστικά ασφαλείας, όπως η παρακολούθηση τυφλού σημείου, εμφανίζονται κεντρικά στην οθόνη για να σας βοηθήσουν να παραμείνετε στο δρόμο.
Ατομικές ρυθμίσεις
Το Murano είναι ένα έξυπνο premium crossover χάρη στα ενσωματωμένα συστήματα πολυμέσων και πλοήγησης NissanConnect. Μείνετε συνδεδεμένοι, ακούστε την αγαπημένη σας μουσική και περιηγηθείτε εύκολα σε οποιαδήποτε πόλη χρησιμοποιώντας την έγχρωμη οθόνη αφής οκτώ ιντσών.
Σύστημα πλοήγησης νέας γενιάς
Με το σύστημα πλοήγησης της Nissan, μπορείτε να σχεδιάσετε και να δείτε τη διαδρομή σας εκ των προτέρων. Το βολικό σύστημα πλοήγησης σάς επιτρέπει όχι μόνο να κάνετε ζουμ, αλλά και να μεταδίδετε οδηγίες πλοήγησης απευθείας στην οθόνη πολλαπλών λειτουργιών του οδηγού.
Ο συνηθισμένος τρόπος πλοήγησης
Σας προσφέρει εύκολη, γρήγορη πρόσβαση στη μουσική και πολλά άλλα με ένα απλό πάτημα ή σάρωση στην οθόνη αφής οκτώ ιντσών.
Ηχοσύστημα BOSE
Ακούστε μουσική ή παίξτε τα αγαπημένα σας κομμάτια από το smartphone σας - ό,τι κι αν επιλέξετε, τα 11 ισχυρά ηχεία και το υπογούφερ Bose υψηλής ποιότητας θα σας προσφέρουν μια απαράμιλλη απόλαυση.
Δυνατότητα σύνδεσης διαφόρων συσκευών
Με αξιόπιστη συνδεσιμότητα Bluetooth, μπορείτε να πραγματοποιείτε κλήσεις και να ακούτε την αγαπημένη σας μουσική. Για ευκολία στη χρήση, οι θύρες USB είναι διαθέσιμες όχι μόνο στους επιβάτες της πρώτης σειράς καθισμάτων, αλλά και στους επιβάτες της δεύτερης σειράς, ώστε να μπορείτε πάντα να χρησιμοποιείτε τις συσκευές που χρειάζεστε.
Όλα όσα χρειάζεστε είναι στο χέρι
Το ευρύχωρο εσωτερικό και τα ευέλικτα χαρακτηριστικά του νέου Nissan MURANO σάς δίνουν απόλυτη ελευθερία δράσης. Η ευρύχωρη πόρτα του χώρου αποσκευών ανοίγει με το πάτημα ενός κουμπιού. Το μέγεθος του πορτμπαγκάζ μπορεί να αυξηθεί αναδιπλώνοντας τα καθίσματα της πίσω σειράς 60/40 και στη συνέχεια επαναφέροντάς τα στην όπισθεν θέση χρησιμοποιώντας ένα κουμπί κοντά στο κάθισμα του οδηγού ή στο πορτμπαγκάζ.
Για ευκολία κατά τη φόρτωση και εκφόρτωση του χώρου αποσκευών, η πόρτα του χώρου αποσκευών μπορεί να ελεγχθεί χρησιμοποιώντας το τηλεχειριστήριο του κλειδιού, ένα κουμπί στο ταμπλό ή ένα κουμπί που βρίσκεται ακριβώς στην πόρτα. Είναι γρήγορο, ασφαλές και βολικό, ειδικά αν τα χέρια σας είναι γεμάτα. Η παρουσία ενός κουμπιού στο πορτμπαγκάζ απλοποιεί πολύ τη διαδικασία αναδίπλωσης των καθισμάτων της πίσω σειράς όταν είναι απαραίτητο να αυξηθεί η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ. Και, πιο βολικά, μπορείτε επίσης να επαναφέρετε τα καθίσματα στην αρχική τους θέση χρησιμοποιώντας ένα κουμπί.
Nissan Safety Shield
Το Nissan Safety Shield είναι μια ολοκληρωμένη προσέγγιση για την ασφάλεια που χρησιμοποιούμε για το σχεδιασμό και την κατασκευή όλων των οχημάτων μας. Αυτή η τεχνολογία παρακολουθεί τη λειτουργία των συστημάτων του οχήματος και τις συνθήκες λειτουργίας και επίσης βοηθά τον οδηγό να αντιμετωπίσει απρόβλεπτες περιστάσεις και διασφαλίζει την ασφάλεια των επιβατών σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Το Nissan Safety Shield διασφαλίζει πάντα την ασφάλειά σας και την ασφάλεια των αγαπημένων σας.
Ακριβής εκτίμηση απόστασης
Θα απολαύσετε περισσότερο την καθημερινή σας μετακίνηση με το cruise control με το cruise control που διατηρεί μια προκαθορισμένη ταχύτητα χωρίς να χρειάζεται να πατήσετε το πεντάλ γκαζιού. Αυτό σας επιτρέπει να τηρείτε το όριο ταχύτητας και επίσης παρέχει μια πιο άνετη οδηγική εμπειρία.
Επτά τυπικοί αερόσακοι
Το Nissan MURANO είναι εξοπλισμένο με επτά αερόσακους, συμπεριλαμβανομένων μπροστινών αερόσακων δύο σταδίων και αερόσακου γονάτων στην πλευρά του οδηγού. Επιπλέον, πλευρικοί αερόσακοι είναι ενσωματωμένοι στα μπροστινά καθίσματα και πλευρικοί αερόσακοι κουρτίνας με αισθητήρα ανατροπής είναι ενσωματωμένοι στην οροφή του αυτοκινήτου.
Έγκαιρη προειδοποίηση
Εάν το σύστημα παρακολούθησης τυφλού σημείου εντοπίσει άλλο όχημα στο τυφλό σημείο, εμφανίζεται μια ένδειξη στην κολόνα Α του οδηγού ή του συνοδηγού και στην οθόνη πολλαπλών λειτουργιών του οδηγού. Στη συνέχεια, εάν ανάψετε το φλας, η ένδειξη θα αναβοσβήσει και θα ηχήσει μια προειδοποίηση.
Άμεση στάθμευση
Το Nissan MURANO είναι εξοπλισμένο με μια σειρά βοηθημάτων στάθμευσης που σας βοηθούν να παρκάρετε το αυτοκίνητο τέλεια ακόμα και στους πιο στενούς χώρους, καθώς και να παρακολουθείτε την κατάσταση έξω, βοηθώντας τον οδηγό να απομακρύνεται εύκολα προς οποιαδήποτε κατεύθυνση, διασφαλίζοντας ότι δεν υπάρχουν εμπόδια στο δρόμο .
Όταν παρκάρετε, θα ήταν ωραίο να βλέπετε κάτι περισσότερο από τον χώρο μπροστά και πίσω από το αυτοκίνητο. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το σύστημα ολόπλευρης προβολής είναι εξοπλισμένο με τέσσερις κάμερες, οι οποίες σας επιτρέπουν να βλέπετε ολόκληρη την περίμετρο του αυτοκινήτου και τις γύρω περιοχές. Η διαίρεση οθόνης σάς επιτρέπει να επιλέξετε μια μεγεθυμένη προβολή από την μπροστινή, την πίσω και την πλαϊνή κάμερα για βελτιωμένη ορατότητα.
Το crossover Nissan Murano στο αμάξωμα Z52 εισήλθε στη ρωσική αγορά μόνο το 2016, αν και η επίσημη πρεμιέρα του νέου προϊόντος πραγματοποιήθηκε πριν από μερικά χρόνια. Η μερίδα του λέοντος του χρόνου που πέρασε από τη στιγμή του ντεμπούτου έως την έναρξη των ρωσικών πωλήσεων δαπανήθηκε για τη λεγόμενη προσαρμογή του αυτοκινήτου στις συνθήκες μας. Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, επιλέχθηκαν οι βέλτιστες ρυθμίσεις πλαισίου, οι οποίες μείωσαν σημαντικά την ταλάντευση και την κύλιση του αμαξώματος. Η ίδια η σχεδίαση της ανάρτησης δεν έχει αλλάξει: χρησιμοποιούνται γόνατα MacPherson μπροστά και ένας ανεξάρτητος πολλαπλός σύνδεσμος πίσω.
Η νέα έκδοση του Nissan Murano 2016-2017 βασίζεται στην πλατφόρμα Nissan D, η οποία χρησιμοποιείται επίσης για και. Το αμάξωμα έχει υψηλή αντοχή και αντίσταση στρέψης, ξεπερνώντας το πλαίσιο ισχύος προ της μεταρρύθμισης σε αυτούς τους δείκτες. Με την αλλαγή των γενεών, οι συνολικές διαστάσεις του crossover προσαρμόστηκαν: το μήκος αυξήθηκε στα 4898 mm (+38 mm), το πλάτος - στα 1915 mm (+30 mm). Το ύψος του SUV, αντίθετα, μειώθηκε ελαφρώς - από 2720 σε 1691 mm (-29 mm). Το μεταξόνιο παρέμεινε αμετάβλητο - 2825 χλστ.
Η γκάμα των μονάδων ισχύος του μοντέλου παραδοσιακά δεν επιδίδεται σε ποικιλία. Υπάρχουν μόνο δύο διαθέσιμοι κινητήρες για το ρωσικό Murano, και οι δύο είναι γνωστοί σε εμάς από το Pathfinder. Ο πρώτος κινητήρας είναι ένα εξακύλινδρο παλιό χρονόμετρο VQ35DE με κυβισμό 3,5 λίτρων, ρυθμισμένο να αποδίδει 249 ίππους. και 325 Nm. Η δεύτερη μονάδα είναι μια υβριδική εγκατάσταση που σχηματίζεται από τη σειρά ενός QR25DER 2,5 λίτρων βενζίνης τεσσάρων (234 ίππων, 330 Nm) και ενός σύγχρονου κινητήρα (20 kW, 160 Nm). Υπάρχει μόνο ένα κιβώτιο ταχυτήτων - ένας συνεχώς μεταβαλλόμενος μετατροπέας αλυσίδας Xtronic με μετατροπέα ροπής.
Το crossover με βενζινοκινητήρα V6 προσφέρεται σε διαμορφώσεις κίνησης μπροστά και σε όλους τους τροχούς. Το υβριδικό Nissan Murano Z52 έχει από προεπιλογή διαμόρφωση 4WD. Η τετρακίνηση υλοποιείται με χρήση συμπλέκτη πολλαπλών δίσκων τοποθετημένο μπροστά από τον πίσω άξονα. Η αντίσταση του συμπλέκτη στην υπερθέρμανση, η αξιοπρεπής απόσταση από το έδαφος (184 mm) και η καλή γεωμετρία επιτρέπουν στο ιαπωνικό crossover να επιτίθεται με σιγουριά σε περιοχές εκτός δρόμου.
Με παρόμοια χαρακτηριστικά πρόσφυσης ενός συμβατικού V6 και μιας υβριδικής εγκατάστασης, η τελευταία εξοικονομεί σημαντικά καλύτερα καύσιμα. Στη μικτή λειτουργία, η διαφορά στην κατανάλωση καυσίμου είναι 1,6 λίτρα (9,9 έναντι 8,3 λίτρων). Ταυτόχρονα, η δυναμική επιτάχυνσης και των δύο εκδόσεων με την τετρακίνητη έκδοση του Nissan Murano 3.5 είναι συγκρίσιμη.
Πλήρεις τεχνικές προδιαγραφές του Nissan Murano Z52 – συνοπτικός πίνακας:
| Παράμετρος | Nissan Murano 3,5 249 ίππων | Nissan Murano Hybrid 2.5 254 ίππων | |
|---|---|---|---|
| Κινητήρας | |||
| Κωδικός κινητήρα | VQ35DE | QR25DER | |
| τύπος κινητήρα | βενζίνη | υβρίδιο | |
| Τύπος ένεσης | διανέμονται | ||
| Υπερφόρτιση | Οχι | Ναί | |
| Αριθμός κυλίνδρων | 6 | 4 | |
| Διάταξη κυλίνδρων | σε σχήμα V | στη γραμμή | |
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 4 | ||
| Όγκος, κυβικά εκ. | 3498 | 2488 | |
| Ισχύς, hp (στις στροφές ανά λεπτό) | 249 (6400) | 234 (5600) | |
| Ισχύς της υβριδικής εγκατάστασης, hp (στις στροφές ανά λεπτό) | — | 254 (5600) | |
| Ροπή, N*m (στις σ.α.λ.) | 325 (4400) | 330 (3600) | |
| Ροπή της υβριδικής εγκατάστασης, N*m (στις σ.α.λ.) | — | 368 (3600) | |
| Ηλεκτρικός κινητήρας | |||
| Τύπος | — | σύγχρονη, τριφασική | |
| Ισχύς, hp/kW | — | 20/15 | |
| Ροπή, Nm | — | 160 | |
| Μετάδοση | |||
| Μονάδα οδήγησης | εμπρός | γεμάτος | γεμάτος |
| Μετάδοση | Xtronic CVT | ||
| Εναιώρημα | |||
| Τύπος μπροστινής ανάρτησης | ανεξάρτητος ΜακΦέρσον | ||
| Τύπος πίσω ανάρτησης | ανεξάρτητος πολλαπλός σύνδεσμος | ||
| Σύστημα πέδησης | |||
| Μπροστινά φρένα | αεριζόμενος δίσκος | ||
| Πίσω φρένα | δίσκος | ||
| Πηδαλιούχηση | |||
| Τύπος ενισχυτή | υδραυλικός | ||
| Αριθμός περιστροφών του τιμονιού (μεταξύ ακραίων σημείων) | 2.9 | ||
| Ελαστικά και τροχοί | |||
| Μέγεθος ελαστικού | 235/65 R18 / 235/55 R20 | ||
| Μέγεθος δίσκου | 7,5Jx18 / 7,5Jx20 | ||
| Καύσιμα | |||
| Τύπος καυσίμου | AI-95 | ||
| Περιβαλλοντική τάξη | Ευρώ 5 | ||
| Όγκος δεξαμενής, l | 72 | ||
| Κατανάλωση καυσίμου | |||
| Αστικός κύκλος, l/100 km | 13.5 | 13.8 | 10.4 |
| Κύκλος εκτός πόλης, l/100 km | 7.7 | 8.0 | 7.0 |
| Μικτός κύκλος, l/100 km | 9.9 | 10.2 | 8.3 |
| διαστάσεις | |||
| αριθμός θέσεων | 5 | ||
| Αριθμός θυρών | 5 | ||
| Μήκος, mm | 4898 | ||
| Πλάτος, mm | 1915 | ||
| Ύψος, mm | 1691 | ||
| Μεταξόνιο, mm | 2825 | ||
| Όγκος κορμού (ελάχ./μέγ.), l | 454/1603 | ||
| Απόσταση από το έδαφος (κενό), mm | 184 | ||
| Γεωμετρικές παράμετροι | |||
| Γωνία εισόδου, μοίρες | 19.0 | ||
| Γωνία αναχώρησης, μοίρες | 24.0 | ||
| Βάρος | |||
| Κράσπεδο (ελάχ./μέγ.), κιλά | 1737/1750 | 1818/1883 | 1912/1950 |
| Γεμάτη, κιλά | α/α | ||
| Δυναμικά χαρακτηριστικά | |||
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h | 210 | ||
| Χρόνος επιτάχυνσης στα 100 km/h, s | 7.9 | 8.2 | 8.3 |
Ένα σημαντικό τεχνικό χαρακτηριστικό του Nissan Murano είναι το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με 6κύλινδρο βενζινοκινητήρα 3,5 λίτρων σε σχήμα V. Η μόνη εναλλακτική είναι το κιβώτιο συνεχούς μεταβλητής Xtronic CVT. Μια ευχάριστη προσθήκη στον οδηγό θα είναι η μοναδική εξέλιξη της Nissan της All Mode 4×4-i all-wheel drive.
Κατανάλωση καυσίμου και λαδιού
Το σύστημα καυσίμου του οχήματος κατασκευάζεται χρησιμοποιώντας τεχνολογία διαδοχικής πολλαπλών σημείων ηλεκτρονικής έγχυσης μίγματος. Αυτό επιτρέπει σε έναν τόσο ισχυρό κινητήρα να είναι αρκετά οικονομικός. Το Nissan Murano καταναλώνει 14,8 λίτρα βενζίνης ανά 100 km στις αστικές περιοχές. Στον αυτοκινητόδρομο, το ρεζερβουάρ θα «αδειάσει» κατά 8,3 λίτρα. Μικτός κύκλος - 10,6 λίτρα.
Ταιριάζει με την κατανάλωση καυσίμου του ενημερωμένου Nissan Murano και την «απώλεια» λαδιού. Εάν δεν υπάρχουν προβλήματα με την τεχνική κατάσταση του κινητήρα και των σωληνώσεων, τότε το λιπαντικό πρακτικά δεν καταναλώνεται.
Διαστάσεις, διαστάσεις, απόσταση από το έδαφος
Οι συνολικές διαστάσεις του Nissan Murano ποικίλλουν ανάλογα με τη διαμόρφωση, μόνο η απόσταση από το έδαφος των 178 mm είναι σταθερή τιμή. Οι εκδόσεις SE και SE+ έχουν μήκος 4.860 mm, πλάτος 1.885 mm και ύψος 1.720 mm. Τα επίπεδα επένδυσης LE και LE+ είναι ελαφρώς μικρότερα (4.834 mm) και στενότερα (1.880 mm), αλλά το αυτοκίνητο είναι ελαφρώς ψηλότερο (1.730 mm).
Δείτε τον παρακάτω πίνακα τεχνικών προδιαγραφών.
Πίνακας τεχνικών χαρακτηριστικών του Nissan Murano 2015 σε νέο αμάξωμα
| ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ | XE, SE, LE, LE-R |
| αριθμός θέσεων | 5 |
| ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ | |
| Κωδικός κινητήρα | VQ35DE |
| Αριθμός κυλίνδρων | 6, σχήμα V |
| Αριθμός βαλβίδων | 4 |
| Εισαγωγή αέρα | Πολλαπλή μεταβλητού μήκους |
| Χωρητικότητα κινητήρα cm 3 | 3498 |
| Διάμετρος κυλίνδρου mm | 95,5 x 81,4 |
|
Μέγιστη ισχύς kW (hp) / rpm |
183 (249)/6000 |
|
Μέγιστη ροπή Nm / rpm |
334/4400 |
| Αναλογία συμπίεσης | 10,3 |
| Τύπος καυσίμου | Αμόλυβδη βενζίνη με αριθμό οκτανίων τουλάχιστον 95 |
| Σύστημα ελέγχου εκπομπών | Κλειστός κύκλος με ουδετεροποιητή 3 συστατικών |
| Τύπος συστήματος ελέγχου κινητήρα | |
| ΜΕΤΑΔΟΣΗ | |
| Τύπος μετάδοσης | Κιβώτιο συνεχούς μεταβλητής X-Tronic CVT |
| Εύρος σχέσεων μετάδοσης | 2,371 ~ 0,439 |
| ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗ | Διαδοχικός ηλεκτρονικός ψεκασμός καυσίμου πολλαπλών θυρών |
| Κύριο ζευγάρι | 1,766 |
| τύπος κίνησης | ALL MODE 4X4-i |
| ΣΑΣΙ | |
| Εναιώρημα | Ανεξάρτητο, τύπου MacPherson |
| Πηδαλιούχηση | Ράφι και πινιόν με υδραυλικό ενισχυτή μεταβλητής απόδοσης ανάλογα με την ταχύτητα |
| Σύστημα πέδησης | Μπροστινοί αεριζόμενοι δίσκοι φρένων, δίσκοι πίσω φρένων, με συστήματα ABS, EBD και Brake Assist και ESP |
| Μέγεθος τροχού | 7,5 J x 18, 7,5 J x 20 |
| Μέγεθος ελαστικού | 235/65 R18 103H, 235/55 R20 103H |
| ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΒΑΡΗ | |
| Απόβαρο ελάχ./μέγ. 4 | 1790/1830 |
| Μέγιστη. ρυμουλκούμενο βάρος | 1585 |
| 1245 | |
| 100 | |
| 100 | |
| Μήκος | 4860 |
| Πλάτος | 1885 |
| Υψος | 1720 |
| Απόσταση από το έδαφος | 178 |
| Μεταξόνιο | 2825 |
| Όγκος χώρου αποσκευών (VDA) | 402 |
| Όγκος δεξαμενής καυσίμου | 82 |
| ΔΥΝΑΜΙΚΗ ΑΠΟΔΟΣΗ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ | |
| Κατανάλωση καυσίμου 2 | αστικός κύκλος 14.8 |
| Κατανάλωση καυσίμου 2 | προαστιακός κύκλος 8.3 |
| Κατανάλωση καυσίμου 2 | μεικτός κύκλος 10.6 |
| Απελευθέρωση CO 2 | 248 |
| Μέγιστη ταχύτητα | 210 |
| Επιτάχυνση 0-100 km/h | 8,0 |
1 Σύμφωνα με την Οδηγία της ΕΕ 1999/99
2 Σύμφωνα με την Οδηγία 1999/100 της Ε.Ε. Ο πρόσθετος εξοπλισμός, η τεχνική οδήγησης, οι καιρικές συνθήκες και οι συνθήκες του δρόμου μπορούν να επηρεάσουν τα αποτελέσματα.
3 Σύμφωνα με την Οδηγία της Ε.Ε. Το απόβαρο του οχήματος περιλαμβάνει το βάρος του ψυκτικού υγρού, του λαδιού, του καυσίμου, του εφεδρικού τροχού και του κιτ εργαλείων, εξαιρουμένου του βάρους του οδηγού. Το ωφέλιμο φορτίο μπορεί να μειωθεί ανάλογα με τη διαμόρφωση ή/και τα εξαρτήματα που έχουν εγκατασταθεί.
Το crossover 2ης γενιάς Nissan Murano Z51 έχει σταθερή και σταθερή ζήτηση από τους λάτρεις των Ρώσων αυτοκινήτων. Η καλύτερη επιβεβαίωση αυτού του γεγονότος είναι η παρουσία της Ιαπωνικής καλλονής Nissan Murano στους εσωτερικούς δρόμους και η παραγωγή στο εργοστάσιο της Nissan κοντά στην Αγία Πετρούπολη από τον Ιανουάριο του 2011. Στην ανασκόπησή μας, θα ρίξουμε μια λεπτομερή ματιά στην ενημερωμένη εμφάνιση του crossover Murano 2012-2013, θα επιλέξουμε εμαγιέ χρώματα, ελαστικά και τροχούς, θα καθίσουμε στις θέσεις του οδηγού και του συνοδηγού, θα αξιολογήσουμε τη χωρητικότητα φορτίου του πορτμπαγκάζ και την ποιότητα του φινιρίσματος υλικά, μάθετε τον κορεσμό του αυτοκινήτου με επιλογές που είναι υπεύθυνες για την άνεση, την ψυχαγωγία και την ασφάλεια , θα αναφέρουμε τις ακριβείς συνολικές διαστάσεις και τα τεχνικά χαρακτηριστικά. Θα δοκιμάσουμε το αυτοκίνητο σε δρόμους με σκληρή άσφαλτο, σε σπασμένους χωματόδρομους και σε συνθήκες εκτός δρόμου. Οι κριτικές των ιδιοκτητών θα μας βοηθήσουν να μάθουμε την πραγματική κατανάλωση καυσίμου, τα πιθανά μειονεκτήματα και, φυσικά, τα πλεονεκτήματα του Nissan Murano 2013. Οι αναγνώστες θα μπορούν να αξιολογήσουν το εξωτερικό και το εσωτερικό του αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας φωτογραφικό και βίντεο. Η προσοχή μας δεν θα περάσει απαρατήρητη από το κόστος του αυτοκινήτου στη Ρωσία και τον οδηγό τιμών για ανταλλακτικά, επιλογές και αξεσουάρ για το Nissan Murano.
Η δεύτερη γενιά του ιαπωνικού crossover Nissan Murano παρουσιάστηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Λος Άντζελες (Νοέμβριος 2007). Το 2011, το αυτοκίνητο υποβλήθηκε σε προγραμματισμένη αναδιαμόρφωση που επηρέασε το εξωτερικό και το εσωτερικό. Έτσι, το καθήκον μας είναι να γνωρίσουμε καλύτερα τον ήρωα της κριτικής μας και να μάθουμε αν αξίζει να πληρώσετε για ένα crossover μεσαίου μεγέθους από 1.590 χιλιάδες ρούβλια.
- Ας ξεκινήσουμε με τους ξηρούς αριθμούς των εξωτερικών συνολικών διαστάσεων του αυτοκινήτου: 4860 mm μήκος, 1885 mm πλάτος, 1720 mm ύψος, 2825 mm μεταξόνιο, 178 mm απόσταση από το έδαφος ( εκτελωνισμός).
Το crossover μπορεί να κινείται σε ανώμαλο έδαφος και δεν θα ήταν λάθος να υποδείξουμε τις παραμέτρους της γεωμετρικής ικανότητας cross-country του αμαξώματος: 21,5 μοίρες - γωνία προσέγγισης, 17 μοίρες - γωνία ράμπας, 27 μοίρες - γωνία αναχώρησης.
- Οι ρωσικές εκδόσεις του crossover Nissan Murano είναι εξοπλισμένες με ελαστικά 235/65 R18 σε ζάντες αλουμινίου μεγέθους 18.
Ιάπωνες σχεδιαστές κατάφεραν να δημιουργήσουν μια φωτεινή και αξέχαστη εικόνα του αυτοκινήτου. Παρά το μεγάλο μέγεθος του αμαξώματος, το crossover φαίνεται ελαφρύ, ευάερο και χωρίς επιθετικότητα. Απαλές και λείες γραμμές συνδυάζονται αρμονικά και ρέουν πάνω από το αμάξωμα του αυτοκινήτου. Κομψό μπροστινό άκρο με συμπαγείς στενούς προβολείς (bi-xenon), μια προσεγμένη ψεύτικη μάσκα ψυγείου διακοσμημένη με πλαίσιο με σχέδιο χρωμίου. Ο ισχυρός μπροστινός προφυλακτήρας διαθέτει μεγάλη εισαγωγή αέρα στην επιφάνειά του, που συμπληρώνεται από πλευρικούς αεραγωγούς, κομψά στρογγυλά φώτα ομίχλης και ένα φωτεινό αεροδυναμικό χείλος κατά μήκος της κάτω άκρης. Η κάτω ποδιά χειροτερεύει σημαντικά τη γεωμετρική ικανότητα εκτός δρόμου του crossover, αλλά είναι απλά απαραίτητη όταν οδηγείτε με υψηλή ταχύτητα και ταιριάζει καλά με τα ομαλά αεροδυναμικά σχήματα του αυτοκινήτου.
Όταν τις δούμε σε προφίλ, παρατηρούμε μεγάλες πόρτες με ψηλό περβάζι πλευρικού παραθύρου και ένα κομψό πλευρό κατά μήκος του πυθμένα, τεράστιους θόλους τροχών με φωτεινό προφίλ στάμπας, μια αβαρή οροφή που στηρίζεται σε λεπτές κολόνες Α και ισχυρές πίσω κολόνες.
Το πίσω μέρος του ιαπωνικού crossover Nissan Murano είναι μνημειώδες και ελκυστικό: η μεγάλη πίσω πόρτα καλύπτεται με αεροτομή, ο τεράστιος, αυστηρά διαμορφωμένος πίσω προφυλακτήρας συμπληρώνεται από πρόσθετους ανακλαστήρες και φιλοξενεί αρμονικά τις άκρες των σωλήνων εξάτμισης στις υποδοχές του αμαξώματος. Η κομψή εικόνα του πίσω μέρους του αμαξώματος συμπληρώνεται από τμήματα πλευρικού φωτισμού σε σχήμα σταγόνας με λαμπτήρες LED.
- Η όμορφη, κομψή και πρωτότυπη εμφάνιση του αυτοκινήτου συμπληρώνεται από φωτεινό χρωματιστάσμάλτο, μπορείτε να επιλέξετε από επτά επιλογές: λευκό φίλντισι, ασημί, μπεζ, γκρι, σκούρο μπλε, κόκκινο και μαύρο.
Το σαλόνι Nissan Murano 2013 καλωσορίζει τον οδηγό και τέσσερις επιβάτες με υλικά φινιρίσματος υψηλής ποιότητας, πλούσιο βασικό εξοπλισμό και αξιοζήλευτο χώρο για άνετη διαμονή. Στη Ρωσία, το crossover προσφέρεται σε τέσσερα σταθερά επίπεδα περιποίησης- XE, SE, LE και LE-R.
Το αρχικό πακέτο XE συσκευάζεται αρκετά σοβαρά, με 8 αερόσακους, ABS, EBD και Brake Assist, ESP, αισθητήρα φωτός και βροχής, συναγερμό ασφαλείας, διζωνικό σύστημα κλιματισμού, αεραγωγούς για πίσω επιβάτες, Έξυπνο κλειδί είσοδο χωρίς κλειδί και κουμπί εκκίνηση κινητήρα , υδραυλικό τιμόνι με μεταβλητά χαρακτηριστικά, cruise control, microlift και ρυθμιζόμενη οσφυϊκή υποστήριξη για το κάθισμα του οδηγού, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, ηλεκτρική ανύψωση πλάτης δεύτερης σειράς, βελούδινη εσωτερική επένδυση, ηλεκτρικά θερμαινόμενα καθρέφτες και ηλεκτρικά παράθυρα, μονόχρωμη οθόνη 7 ιντσών , ηχοσύστημα (ραδιόφωνο , 6CD Changer, MP3, AUX 6 ηχεία), προβολείς xenon και πίσω φώτα LED.
Οι πιο κορεσμένες εκδόσεις έχουν δερμάτινη εσωτερική επένδυση, ηλεκτρικά μπροστινά καθίσματα (οδηγού - 8 κατευθύνσεις με ρυθμίσεις μνήμης και η γωνία του μαξιλαριού μπορεί να αλλάξει, συνοδηγός 4 κατευθύνσεις), θερμαινόμενα πίσω καθίσματα, έγχρωμη οθόνη αφής 7 ιντσών, premium Bose Digital Surround ηχοσύστημα (CD MP3 Bluetooth, υποδοχές ήχου και βίντεο), πλοηγός, κάμερα οπισθοπορείας.
Καθώς το κόστος αυξάνεται, θα εμφανιστούν ηλεκτρικές ρυθμίσεις για την κολόνα του τιμονιού και την πόρτα του χώρου αποσκευών και μια γυάλινη οροφή με ηλιοροφή.
Παραδοσιακά, θα ξεκινήσουμε την ανασκόπηση του εσωτερικού του Nissan Murano από τη θέση του οδηγού, μετά θα καθίσουμε στη δεύτερη σειρά καθισμάτων και, τέλος, θα δούμε το πορτμπαγκάζ.
Το κάθισμα οδηγού αμερικανικού τύπου είναι μεγάλο, μαλακό με επίπεδο μαξιλάρι, σχεδιασμένο για άνετη εφαρμογή και δεν είναι κατάλληλο για επιθετική οδήγηση (δεν υπάρχει πλευρική στήριξη). Το πολυλειτουργικό τιμόνι με παχουλό χείλος ρυθμίζεται σε τέσσερις κατευθύνσεις, τα κομψά όργανα Fine Vision με οθόνη υπολογιστή ενσωματωμένου είναι ευανάγνωστα και απλά φαίνονται όμορφα. Ένα μεγάλο ταμπλό, μια κομψή κεντρική κονσόλα με καλά οργανωμένη τοποθέτηση μονάδων ελέγχου για συσκευές πολυμέσων και σύστημα ελέγχου κλιματισμού και ένα βολικά τοποθετημένο πόμολο ταχυτήτων. Ο οδηγός και ο συνοδηγός θα κάθονται άνετα, υπάρχουν πολλά καθίσματα και η γκάμα των ρυθμίσεων των καθισμάτων είναι τεράστια.
Στη δεύτερη σειρά, σε τρεις επιβάτες δίνεται ένας μεγάλος, άνετος καναπές· ο χώρος για τα πόδια, το κεφάλι και το πλάτος της καμπίνας είναι εντυπωσιακά. Μπορείτε να καθίσετε ξαπλωμένοι και να απολαύσετε το σύστημα ψυχαγωγίας πολυμέσων για όσους κάθονται πίσω (οθόνες στα προσκέφαλα των μπροστινών καθισμάτων) - η διαιρούμενη πλάτη αλλάζει τη γωνία κλίσης.
ΚορμόςΤο Nissan Murana μπορεί να φιλοξενήσει από 402 λίτρα με πέντε μέλη πληρώματος έως 1510 λίτρα με οδηγό και συνεπιβάτη όταν είναι φορτωμένο κάτω από την οροφή. Ένα ενδιαφέρον σχέδιο για τη μεταμόρφωση των πλατών των πίσω καθισμάτων είναι ότι τραβώντας τους μοχλούς που βρίσκονται στα πλάγια του αυτοκινήτου, οι πλάτες πέφτουν, σχηματίζοντας μια επίπεδη περιοχή φόρτωσης· η αντίστροφη διαδικασία ελέγχεται από μια ηλεκτρική κίνηση.
Το εσωτερικό του crossover με κορυφαίο εξοπλισμό, υλικά φινιρίσματος υψηλής ποιότητας και υψηλό επίπεδο άνεσης είναι κάπως αλλοιωμένο από τον αεροδυναμικό θόρυβο που εμφανίζεται σε ταχύτητες άνω των 120 mph, την ανεπαρκή ηχομόνωση των θόλων των τροχών και τα τρίσματα εξαρτημάτων και εσωτερικών στοιχείων.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του Nissan Murano 2013
Το crossover 2ης γενιάς είναι χτισμένο στην πλατφόρμα Nissan D, το μοντέλο co-platform είναι . Η ανάρτηση είναι εντελώς ανεξάρτητη, γόνατα MacPherson μπροστά, multi-link πίσω, δισκόφρενα, υδραυλικό τιμόνι χρησιμοποιείται με δυνατότητα αλλαγής των χαρακτηριστικών του ανάλογα με την ταχύτητα. Το Murano στη Ρωσία προσφέρεται αποκλειστικά με το σύστημα τετρακίνησης All-Mode 4x4-i.
Ο κινητήρας είναι ένας βενζινοκινητήρας V6 3,5 λίτρων (μοντέλο VQ35DE) απόδοσης 249 ίππων, σε συνδυασμό με ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων - ένα αυτόματο συνεχώς μεταβαλλόμενο μεταβλητό Xtronic-CVT. Η σειρά κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων παρέχει στο crossover βάρους 1790-1830 kg με δυναμική έως 100 mph σε 8 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 210 mph. Η ισχυριζόμενη κατανάλωση καυσίμου κυμαίνεται από 8,3 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο έως 14,8 λίτρα στην πόλη, με μέση κατανάλωση περίπου 10,6 λίτρα βενζίνης. Μια ανάλυση των κριτικών των ιδιοκτητών υποδηλώνει ότι σε πραγματικές συνθήκες, ένα crossover μεσαίου μεγέθους με εξακύλινδρο κινητήρα χρειάζεται 10-11 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο και 14-15 λίτρα όταν οδηγεί σε αστικές συνθήκες.
Test drive Nissan Murano
Η ανάρτηση του αυτοκινήτου στην άσφαλτο δείχνει ψυχραιμία και άνεση ταυτόχρονα· η ποιότητα του οδοστρώματος δεν ενοχλεί ιδιαίτερα το πλαίσιο του crossover. Μικρές, μεσαίες ακόμα και μεγάλες λακκούβες και κοιλώματα χωνεύονται από την ανάρτηση χωρίς προβλήματα. Ο κινητήρας ανταποκρίνεται τέλεια στο πάτημα του πεντάλ γκαζιού, η επιτάχυνση είναι σίγουρη και ισχυρή, ο μετατροπέας αλλάζει γρήγορα σχέσεις. Καθώς αυξάνεται η ταχύτητα, το τιμόνι βαραίνει και γίνεται πιο ενημερωτικό, η κύλιση του αμαξώματος στις στροφές δεν προκαλεί πανικό, το αυτοκίνητο είναι προβλέψιμο και το πιο σημαντικό, υπάκουο. Η παρουσία ενός προηγμένου συστήματος τετρακίνησης σάς επιτρέπει να οδηγείτε γρήγορα ακόμα και σε χειμερινούς δρόμους. Έτσι, σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους, το crossover Nissan Murano του 2013 θα προσφέρει στον οδηγό ευχαρίστηση από μια συναρπαστική οδήγηση.
Όσον αφορά το off-road test drive, ας πούμε απλώς ότι το Murano εκτός δρόμου αντενδείκνυται. Η μικρή απόσταση από το έδαφος - μόνο 178 mm, ένας ισχυρός βενζινοκινητήρας και ένα CVT δεν θα επιτρέψουν στον οδηγό να αισθάνεται σίγουρος πίσω από το τιμόνι ενός όμορφου crossover σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους. Το μέγιστο που μπορεί να κάνει το αυτοκίνητο είναι η οδήγηση σε επαρχιακούς δρόμους· μην σκέφτεστε καν χώμα, αυλάκια ή χαντάκια.
Ποια είναι η τιμή
Για να συνοψίσουμε την κριτική μας, θέλουμε να πούμε ότι η τιμή του Nissan Murano 2013 είναι πολύ λογική και το αυτοκίνητο αξίζει την προσοχή των ιδιοκτητών αυτοκινήτων. Επιπλέον, η εμφάνιση του crossover, με σύγχρονα τεχνικά στοιχεία και ένα άνετο άνετο εσωτερικό, δεν θα αφήσει αδιάφορους πολλούς λάτρεις των αυτοκινήτων.
Η τιμή για το νέο Nissan Murano 2013, για το οποίο προσφέρεται να αγοράσει ένα αυτοκίνητο στη Ρωσία σε αντιπροσωπείες αυτοκινήτων, ξεκινά από 1.590.000 ρούβλια για το αρχικό, μακριά από το φτωχό, πακέτο XE. Οι πωλήσεις από επίσημους αντιπροσώπους του Nissan Murano SE υπολογίζονται σε 1.800 χιλιάδες ρούβλια, το Murano LE είναι ελαφρώς πιο ακριβό - 1.885 χιλιάδες ρούβλια, το πολυτελές Murano LE-R κοστίζει 1.935 χιλιάδες ρούβλια.
Μια τεράστια ποικιλία αξεσουάρ προσφέρεται για εξατομίκευση για το ιαπωνικό crossover. Παραδοσιακά, τα περισσότερα από αυτά, όπως τα ανταλλακτικά για το Nissan Murano, είναι φθηνότερα για ηλεκτρονική παραγγελία. Αλλά είναι καλύτερο να αναθέσετε τη συντήρηση και την επισκευή ενός σύγχρονου Nissan Murano στους ειδικούς της επώνυμης υπηρεσίας επίσημων αντιπροσώπων Nissan στη Ρωσία.
