Σύμφωνα με τους κανονισμούς κυκλοφορίας σε πολλές χώρες σήμερα, τα φώτα ημέρας είναι ένας τύπος οπτικών που πρέπει να ανάβουν κατά την οδήγηση. Ως εκ τούτου, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν την ανάγκη να εγκαταστήσουν DRL στα οχήματά τους. Τι είναι το διάγραμμα σύνδεσης DRL με τερματισμό λειτουργίας και πώς να το εφαρμόσετε - διαβάστε παρακάτω.
[Κρύβω]
Σκοπός του DRL
Για να συνδεθείτε σωστά, πρέπει να έχετε τουλάχιστον ελάχιστη εμπειρία με ηλεκτρολογικές εργασίες. Πριν σας πούμε πώς να συνδέσετε DRL σύμφωνα με το GOST, θα αναλύσουμε τον σκοπό αυτού του τύπου οπτικών. Τα φώτα πορείας είναι εξωτερικά στοιχεία φωτισμού που χρησιμοποιούνται για να υποδείξουν τις διαστάσεις ενός οχήματος κατά τη διάρκεια της ημέρας. Κατά κανόνα, κατά την εγκατάσταση, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων χρησιμοποιούν πηγές φωτισμού LED.
Συνήθως τα οπτικά συνδέονται με τις διαστάσεις ή, αλλά εάν είναι απαραίτητο, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ξεχωριστό κουμπί για τον έλεγχο των προβολέων. Επίσης, η αυτόματη ενεργοποίηση των DRL μπορεί να γίνει με χρήση φακών.
Τοποθέτηση φώτων πορείας
Πού και πώς να συνδέσετε σωστά τα οπτικά;
Αρχικά, σας προτείνουμε να μάθετε πώς να εγκαταστήσετε τα DRL, τους βασικούς κανόνες:
- Η τοποθέτηση των φώτων πορείας πρέπει να γίνεται στην επιφάνεια του προφυλακτήρα του αυτοκινήτου, η οποία πρέπει να είναι στραμμένη προς την κατεύθυνση του αρχικού άξονα. Τα φώτα πρέπει να τοποθετηθούν έτσι ώστε η απόστασή τους από την άκρη του αυτοκινήτου να μην υπερβαίνει τα 40 cm.Εάν οι συσκευές εγκατασταθούν λανθασμένα, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να αντιμετωπίσει πρόστιμο.
- Πριν εγκαταστήσετε φώτα ημέρας, πρέπει να λάβετε υπόψη ότι μπορούν να τοποθετηθούν μόνο σε αυτοκίνητα και όχι σε ρυμουλκούμενα. Θα πρέπει να υπάρχουν δύο φώτα συνολικά.
- Το διάγραμμα σύνδεσης για φώτα ημέρας προβλέπει την τοποθέτησή τους σε απόσταση 0,25 έως 1,5 m πάνω από το έδαφος. Επιπλέον, η τοποθέτησή τους θα πρέπει να πραγματοποιείται μόνο στην μπροστινή πλευρά του αυτοκινήτου.
- Κατά την εγκατάσταση, πρέπει να λάβετε υπόψη ότι η κατεύθυνση του φωτός των οπτικών σε κάθε περίπτωση πρέπει να είναι προς τα εμπρός.
- Η τοποθέτηση των φώτων ημέρας και η σύνδεσή τους πρέπει να γίνει ώστε τα οπτικά να ανάβουν αυτόματα. Δηλαδή, όταν η ανάφλεξη είναι ανοιχτή ή όταν ξεκινά η μονάδα ισχύος, χωρίς τη χρήση πρόσθετων χειριστηρίων. Κατά συνέπεια, τα φώτα θα πρέπει επίσης να σβήνουν όταν η ανάφλεξη είναι απενεργοποιημένη.
- Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου που εγκαθιστά DRL θα πρέπει να γνωρίζει ότι η περιοχή αυτών των φωτιζόμενων πηγών πρέπει να είναι τουλάχιστον 40 cm και η ένταση του φωτός πρέπει να ποικίλλει στην περιοχή των 400-800 cd. Εάν χρησιμοποιείτε πιστοποιημένα οπτικά, πρέπει να φέρουν ανάλογη σήμανση.
- Όσο για το χρώμα της λάμψης, θα πρέπει σε κάθε περίπτωση να είναι λευκό.
Οδηγίες σύνδεσης φώτων ημέρας
Έτσι, εάν αποφασίσετε να συνδέσετε μόνοι σας τα φώτα ημέρας, τότε έχετε πολλές επιλογές για να τα συνδέσετε στο δίκτυο bot. Ας δούμε καθένα από αυτά (ο συγγραφέας του βίντεο είναι το κανάλι Igrok 777).
Επιλογή 1
Αρχικά, εδώ είναι ένα διάγραμμα για τη σύνδεση των φώτων ημέρας με αυτόματη απενεργοποίηση όταν ο κινητήρας σταματά. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η σύνδεση DRL σύμφωνα με αυτό το σχήμα θα συμμορφώνεται πλήρως με τους κανονισμούς κυκλοφορίας, ειδικά επειδή έχει δοκιμαστεί σε όλα τα εγχώρια αυτοκίνητα. Ένας αισθητήρας ταχύτητας χρησιμοποιείται ως πηγή πληροφοριών σχετικά με την κίνηση του οχήματος.
Οι επαφές 1-1 του κυκλώματος θα πρέπει να συνδεθούν στο κύκλωμα ελέγχου της μεσαίας σκάλας, ιδίως στην επαφή 85. Σε περίπτωση που θέλετε να λειτουργούν μόνο τα DRL σε ένα αυτοκίνητο με ενεργοποιημένη ανάφλεξη και όχι οι διαστάσεις, τότε οι επαφές συνδέονται παράλληλα. Για να εφαρμόσετε αυτό το σχήμα σύνδεσης, θα χρειαστείτε οποιοδήποτε ρελέ που είναι εξοπλισμένο με ένα ανοιχτό ζεύγος επαφών.
Επιλογή 2
Σύμφωνα με αυτό το σχήμα, τα φώτα πορείας θα συνδεθούν όταν εκκινηθεί η μονάδα ισχύος και σβήσουν τα πλαϊνά φώτα. Αυτή η επιλογή μπορεί επίσης να εφαρμοστεί σε οποιοδήποτε οικιακό αυτοκίνητο και τα δεδομένα για τη λειτουργία του κινητήρα σε αυτήν την περίπτωση θα μεταδοθούν μέσω ενός ελεγκτή πίεσης υγρού κινητήρα. Όλες οι πληροφορίες από αυτόν τον αισθητήρα θα μεταδοθούν από το τακτοποιημένο. Η διαδικασία για την ενεργοποίηση των οπτικών μπορεί να πραγματοποιηθεί τόσο μέσω των διαστάσεων όσο και μέσω της μεσαίας σκάλας (ο συγγραφέας του βίντεο είναι το κανάλι 2673Kostya).
Αλλά αν θέλετε να εφαρμόσετε το κύκλωμα, τότε βεβαιωθείτε ότι ο ελεγκτής πίεσης λαδιού λειτουργεί πλήρως, διαφορετικά το σήμα θα είναι λανθασμένο. Συνεπώς, η λειτουργικότητα του οπτικού συστήματος στο σύνολό του θα επηρεαστεί.
Επιλογή 3
Μια άλλη επιλογή για τη σύνδεση των φώτων πορείας μπορεί να εφαρμοστεί με τη χρήση του διακόπτη μεσαίας σκάλας της κολόνας τιμονιού. Αυτή η μέθοδος περιλαμβάνει τον έλεγχο των προβολέων μετά την εκκίνηση του κινητήρα - κατά συνέπεια, όταν ο κινητήρας σταματήσει, τα φώτα πορείας θα σβήσουν αυτόματα. Για να εφαρμόσετε αυτό το σχήμα, πρέπει να προετοιμάσετε εκ των προτέρων δύο πηγές φωτισμού διόδων, όχι πολύ ισχυρές, και στη συνέχεια να τις συνδέσετε σε σειρά.
Τα καλώδια συγκολλούνται στις πηγές φωτισμού· το συνολικό τους μήκος δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 40 εκ. Αφού ολοκληρώσετε αυτά τα βήματα, θα χρειαστεί να συνδέσετε τους ίδιους τους λαμπτήρες, ενώ παρατηρείτε την πολικότητα, διαφορετικά δεν θα λειτουργήσουν. Μετά από αυτό, το ταμπλό αποσυναρμολογείται και αποσυναρμολογείται· η επαφή πρέπει να συνδεθεί στην έξοδο X1.
Στη συνέχεια, αφαιρέστε το κουμπί ή το διακόπτη που θα χρησιμοποιηθεί για τον έλεγχο των φώτων πορείας. Το άλλο άκρο του καλωδίου θα πρέπει να συνδεθεί στον σύνδεσμο. Αφού συνδεθούν τα οπτικά, το κουμπί ή ο διακόπτης τοποθετείται στη θέση του και ελέγχεται η λειτουργία του DRL.
Συλλογή φωτογραφιών "Διαγράμματα σύνδεσης"
Επισκόπηση των κύριων συσκευών ελέγχου
Πριν συνδέσετε τα φώτα ημέρας, θα χρειαστείτε πολλά εξαρτήματα, ιδιαίτερα εάν χρησιμοποιείτε ένα από τα παραπάνω κυκλώματα:
- Ένας ρυθμιστής που θα πρέπει να προστεθεί στο ηλεκτρικό κύκλωμα. Αυτή η συσκευή θα ενεργοποιήσει αυτόματα τα οπτικά.
- Απευθείας οι ίδιοι οι DRL. Εάν θέλετε οι προβολείς σας να διαρκούν πολύ, τότε είναι προτιμότερο να μην αγοράζετε φθηνά κινέζικα προϊόντα - συνήθως έχουν μικρότερη διάρκεια ζωής. Επιπλέον, η ποιότητα λάμψης των κινεζικών διόδων είναι συνήθως χαμηλότερη.
- Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, θα χρειαστείτε επίσης ένα ρελέ, και είναι σημαντικό να έχει ένα ανοιχτό ζεύγος επαφών.
- Ελεγκτής. Αυτή η συσκευή θα χρησιμοποιηθεί επίσης για τον έλεγχο των προβολέων.
συμπέρασμα
Η διαδικασία εγκατάστασης DRL απαιτεί ορισμένες δεξιότητες από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Εάν δεν έχετε αντιμετωπίσει ποτέ μια τέτοια εργασία στο παρελθόν και δεν μπορείτε να διακρίνετε έναν ρυθμιστή τάσης από έναν ελεγκτή, τότε θα σας συμβουλεύαμε να αναθέσετε αυτήν την εργασία σε ειδικούς. Εάν κάνετε λάθη κατά τη διάρκεια της εργασίας, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε αλειτουργία των οπτικών στο σύνολό τους, κάτι που μπορεί να είναι μια δυσάρεστη «έκπληξη» εάν κινείστε στο σκοτάδι.
Βίντεο "Ένας απλός τρόπος σύνδεσης DRL χωρίς χρήση ρελέ"
Το παρακάτω βίντεο περιγράφει έναν αρκετά απλό και κατανοητό τρόπο σύνδεσης DRL στο σπίτι χωρίς τη χρήση ρελέ (ο συγγραφέας του βίντεο είναι ο Artem Kvantov).
Για να κάνει ένα όχημα να ξεχωρίζει στο δρόμο κατά τη διάρκεια της ημέρας, είναι εξοπλισμένο με φώτα πορείας ημέρας. Η τοποθέτησή τους είναι προαιρετική, αφού μπορείτε να χρησιμοποιήσετε προβολείς, αλλά αυτός ο φωτισμός έχει μια σειρά από μειονεκτήματα. Μπορείτε να επιλέξετε, να εγκαταστήσετε και να συνδέσετε DRL σε ένα αυτοκίνητο με τα χέρια σας, ακόμη και χωρίς ειδικές γνώσεις ηλεκτρολόγου μηχανικού
Τι είναι τα φώτα ημέρας
Τα φώτα ημέρας (DRL) είναι μια πηγή φωτός που κατευθύνεται προς τα εμπρός και βελτιώνει την ορατότητα του οχήματος (οχήματος) κατά την οδήγηση κατά τη διάρκεια της ημέρας. Το 2010, εκδόθηκε διάταγμα στη Ρωσία σύμφωνα με το οποίο όλοι οι ιδιοκτήτες οχημάτων πρέπει να οδηγούν κατά τη διάρκεια της ημέρας με αναμμένους προβολείς μεσαίας σκάλας. Αν δούμε τα στατιστικά στοιχεία, ο αριθμός των τροχαίων ατυχημάτων έχει μειωθεί αισθητά από τότε που τέθηκε σε ισχύ το διάταγμα. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα την υψηλή απόδοση της χρήσης DRL. Επιπλέον, ένας τέτοιος φωτισμός σας επιτρέπει να δώσετε στο αυτοκίνητο κάποια ατομικότητα.
Ραντεβού DRL
Έτσι, ανακαλύψαμε ότι τα φώτα LED σάς επιτρέπουν να αναγνωρίζετε ένα αυτοκίνητο στο δρόμο κατά τη διάρκεια της ημέρας και αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό σε έντονο ηλιόλουστο καιρό ή σε καλοκαιρινή βροχή. Αν ανάψετε τα πλαϊνά φώτα, το όχημα θα παραμείνει απαρατήρητο, κάτι που οφείλεται στη χαμηλότερη ένταση του εκπεμπόμενου φωτός. Το φως από τις διαστάσεις είναι κατάλληλο για τη νύχτα. Μερικοί αυτοκινητιστές μπορεί να έχουν μια ερώτηση: ποια είναι η διαφορά μεταξύ των DRL και των προβολέων μεσαίας σκάλας; Ναι, μπορείτε να οδηγείτε με μεσαία σκάλα, δεν απαγορεύεται από το νόμο, αλλά υπάρχουν ορισμένες αποχρώσεις που πρέπει να γνωρίζετε:
- Η διάρκεια ζωής των λαμπτήρων και γενικά των οπτικών μειώνεται. Όταν χρησιμοποιείτε ακριβό εξοπλισμό φωτισμού, η αντικατάστασή του θα απαιτήσει σημαντικό οικονομικό κόστος.
- Όταν ανάβετε τη μεσαία σκάλα, ανάβουν ταυτόχρονα και τα πλαϊνά φώτα, ενώ φωτίζεται και ο πίνακας οργάνων. Αυτό οδηγεί σε αυξημένη κατανάλωση ενέργειας και αντίστοιχα αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.
Από τα παραπάνω μπορούμε να συμπεράνουμε: η αγορά και η εγκατάσταση DRL θα είναι η σωστή απόφαση. Υπάρχει η άποψη ότι αυτός ο τύπος φωτισμού μπορεί να αντικατασταθεί από φώτα ομίχλης (FTL), αλλά στην πραγματικότητα αυτό δεν συμβαίνει. Τα φώτα ομίχλης έχουν κατανάλωση ενέργειας παρόμοια με αυτή των φώτων μεσαίας σκάλας.
Τα φώτα ημέρας σάς επιτρέπουν να αναγνωρίζετε το όχημά σας στο δρόμο κατά τη διάρκεια της ημέρας και να κάνετε την οδήγηση ασφαλέστερη
Πλεονεκτήματα
Το εν λόγω σχέδιο αποτελείται από στοιχεία LED. Τα DRL είναι εξοπλισμένα με έναν ειδικό τρόπο λειτουργίας όταν συνδέονται κατά την εκκίνηση του κινητήρα. Αυτό μπορεί να γίνει επιλέγοντας ένα από τα παρακάτω διαγράμματα σύνδεσης λαμπτήρων ή εγκαθιστώντας εξοπλισμό με μονάδα ελέγχου. Όταν ανάβουν οι προβολείς μεσαίας σκάλας, η ισχύς των DRL μειώνεται κατά 50%, με αποτέλεσμα αυτή η φωτεινή πηγή να λειτουργεί ως πρόσθετες διαστάσεις. Ο εξοπλισμός ενός αυτοκινήτου με φώτα πορείας λύνει ταυτόχρονα πολλά προβλήματα:
- Δεν χρειάζεται να θυμάστε συνεχώς να ανάβετε τους προβολείς σας.
- Τα LED χαρακτηρίζονται από πολύ χαμηλότερη κατανάλωση ενέργειας σε σύγκριση με τους συμβατικούς λαμπτήρες που χρησιμοποιούνται στους προβολείς.
- Σε σύγκριση με τα φώτα μεγάλης σκάλας, τα DRL δεν τυφλώνουν τους επερχόμενους οδηγούς.
- Η δέσμη φωτός των φώτων ημέρας έχει αυξημένο μέγεθος φωτεινής κηλίδας.
Ένα από τα σημαντικά πλεονεκτήματα των DRL είναι ο ειδικός σχεδιασμός τους για την ένδειξη οχημάτων στο δρόμο. Σε σύγκριση με τους προβολείς μεσαίας σκάλας, παράγουν περισσότερο φως, κάτι που είναι αισθητό στους άλλους οδηγούς.
Η εγκατάσταση DRL έχει μια σειρά από πλεονεκτήματα, ένα από τα οποία είναι η υψηλή φωτεινότητα του φωτός, σε αντίθεση με τη μεσαία σκάλα
Πώς να επιλέξετε
Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αναρωτιούνται να επιλέξουν DRL. Υπάρχουν πολλές επιλογές για αυτό το σύστημα φωτισμού και μερικές φορές η επιλογή δεν είναι πολύ εύκολη. Για να λάβετε τη σωστή απόφαση, πρέπει να λάβετε υπόψη το μέγεθος, το σχήμα και τη θέση όπου θα εγκατασταθεί ο εξοπλισμός. Επιπλέον, δίνεται προσοχή στη φωτεινότητα της λάμψης και του κατασκευαστή. Ας δούμε κάθε σημείο με περισσότερες λεπτομέρειες.
Σε σχήμα, καθώς και σε μέγεθος, τα DRL μπορεί να είναι πολύ διαφορετικά. Το σχήμα του περιβλήματος του εξοπλισμού LED μπορεί να είναι στρογγυλό, επιμήκη, τριγωνικό ή τετράγωνο. Είναι επίσης δυνατή η σχεδίαση μεμονωμένων εξαρτημάτων που συνδέονται μεταξύ τους με σύρμα. Πριν αγοράσετε και εγκαταστήσετε μία ή άλλη επιλογή, πρέπει να μάθετε αν θα ταιριάζει σε μέγεθος και πώς θα φαίνεται στο αυτοκίνητό σας. Είναι σημαντικό να προσδιορίσετε τη θέση εγκατάστασης σύμφωνα με το GOST και λαμβάνοντας υπόψη τον προφυλακτήρα του αυτοκινήτου. Σήμερα, τα πιο δημοφιλή είναι DRL ορθογώνιου σχήματος σε χυτό περίβλημα. Μπορούν να εγκατασταθούν σχεδόν σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο, κάτι που θα το κάνει πιο ελκυστικό.
Τώρα όσον αφορά τη φωτεινότητα της λάμψης. Βασικά, το υπό εξέταση σύστημα αποτελείται από δύο μπλοκ, τα οποία είναι τοποθετημένα αριστερά και δεξιά στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Κάθε μπλοκ περιλαμβάνει έναν ορισμένο αριθμό LED (1–12 τεμ.). Ανάλογα με τον αριθμό των στοιχείων, η φωτεινότητα της λάμψης θα είναι διαφορετική. Το τυπικό μπλοκ φώτων ημέρας αποτελείται από 5 LED, αλλά αυτή η επιλογή δεν είναι κατάλληλη για κάθε αυτοκίνητο. Η διάταξη των στοιχείων μπορεί να γίνει στο κάτω, πάνω ή στη μέση. Ένα σημαντικό σημείο: το χρώμα λάμψης των διόδων πρέπει να είναι λευκό, δηλαδή η θερμοκρασία είναι 5-6 χιλιάδες K (kelvin) και η φωτεινή ένταση είναι 400 cd (candelas).
Η διάρκεια ζωής, τα χαρακτηριστικά και η συνολική απόδοση του εξοπλισμού LED θα εξαρτηθούν από την επιλογή του κατασκευαστή. Οι πιο δημοφιλείς εταιρείες στον τομέα της οπτικής είναι η Hella, η Osram, η Philips. Ο εξοπλισμός αυτών των εταιρειών είναι υψηλής ποιότητας και αξιοπιστίας. Υπάρχουν αρκετοί άλλοι κατασκευαστές, αλλά είναι κατώτεροι όσον αφορά τα χαρακτηριστικά φωτισμού από τις μάρκες που είναι ανώτερες από αυτούς.
Τα DRL έχουν διαφορετικά σχήματα, χαρακτηριστικά, σχεδιαστικά χαρακτηριστικά και μπορούν να εγκατασταθούν σε διαφορετικά σημεία στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου
Πώς να επιλέξετε το σωστό DRL; Ο βασικός κανόνας που πρέπει να ακολουθήσετε είναι η υψηλή φωτεινότητα των στοιχείων LED. Συνιστάται να επιλέξετε εκείνες τις συσκευές που έχουν τρέχουσα κατανάλωση 0,5–1 A. Ταυτόχρονα, η ισχύς δεν είναι πάντα ένδειξη της απόδοσης των φώτων ημέρας. Ορισμένοι ειδικοί είναι της γνώμης ότι η δέσμη φωτός των φακών LED θα πρέπει να κυμαίνεται από 550–700 cd. Αυτή η ένταση φωτός είναι που κάνει ένα όχημα ορατό από απόσταση μεγαλύτερη από 1 km. Εκτός από το ορθογώνιο σχήμα, το στρογγυλό δεν είναι λιγότερο δημοφιλές, καθώς τέτοια φώτα πορείας χαρακτηρίζονται από την αποτελεσματική λειτουργία των ανακλαστήρων.
Θα πρέπει επίσης να προτιμώνται εκείνες οι συσκευές των οποίων το σώμα είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο. Αυτό τους επιτρέπει να είναι εξοπλισμένοι με πιο ισχυρά στοιχεία LED, καθώς το μέταλλο είναι προικισμένο με υψηλή μεταφορά θερμότητας, η οποία συμβάλλει στην καλύτερη ψύξη κατά την εγκατάσταση πηγών φωτός με υψηλή απόδοση. Εάν θεωρήσουμε την καλύτερη επιλογή από την άποψη της εγκατάστασης, τότε θα πρέπει να δώσετε προσοχή σε εκείνες τις συσκευές που έχουν άμεση σύνδεση με την μπαταρία, παρακάμπτοντας το σύστημα ανάφλεξης. Η αρχή λειτουργίας αυτού του εξοπλισμού περιλαμβάνει την ενεργοποίηση όταν επιτευχθεί μια ορισμένη τάση του εποχούμενου δικτύου του οχήματος.
Νομικές ρυθμίσεις για την εγκατάσταση DRL
Είναι σημαντικό να γνωρίζετε και να λαμβάνετε υπόψη τις απαιτήσεις για την επιλογή και την εγκατάσταση των φώτων LED:
- ο αριθμός των μπλοκ LED δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερος από 2 τεμ.
- η εγκατάσταση DRL σε ρυμουλκούμενα απαγορεύεται.
- Τα φώτα πορείας πρέπει να ανάβουν αυτόματα.
- το μπλοκ φωτισμού πρέπει να είναι στρογγυλό ή ορθογώνιο.
- ανάλογα με τη θέση των DRL, το μέγεθος μπορεί να διαφέρει: μικρότερες συσκευές είναι εγκατεστημένες στην εισαγωγή αέρα, μεγαλύτερες στον προφυλακτήρα.
- Τα μπλοκ LED πρέπει να έχουν φωτεινότητα 150–330 lumen, με τον αριθμό των στοιχείων και το μέγεθός τους να επιλέγονται ανεξάρτητα.
Κατά τη διαδικασία εγκατάστασης είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη:
- αντί για φώτα πορείας, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε προβολείς μεγάλης σκάλας ή φώτα ομίχλης.
- δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις για το διάγραμμα σύνδεσης.
- τα φώτα ημέρας πρέπει να βρίσκονται σε απόσταση όχι μεγαλύτερη από 40 cm από την άκρη του αμαξώματος του αυτοκινήτου.
- η απόσταση μεταξύ των DRL πρέπει να είναι τουλάχιστον 60 cm και εάν το πλάτος του οχήματος είναι μικρότερο από 130 cm, μπορεί να μειωθεί στα 40 cm.
- κατά την εγκατάσταση, τα φώτα πορείας κατευθύνονται προς τα εμπρός και η οριζόντια γωνία πρέπει να είναι 20 ˚, κάθετη 10 ˚.
- Απαγορεύεται η χρήση φώτων πλοήγησης με στροβοσκοπικό αποτέλεσμα.
- Τα LED θα πρέπει να ανάβουν όταν ξεκινά ο κινητήρας και να σβήνουν μετά την ενεργοποίηση της οπτικής κεφαλής.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η αυτο-εγκατάσταση των DRL επιτρέπεται και είναι νόμιμη σύμφωνα με το διάταγμα RF No. συμμόρφωση οποιωνδήποτε αλλαγών στη σχεδίαση του οχήματος.
Η εγκατάσταση DRL σε ένα όχημα πρέπει να πραγματοποιείται λαμβάνοντας υπόψη τους ισχύοντες κανονισμούς
Πώς να εγκαταστήσετε σε ένα αυτοκίνητο με τα χέρια σας
Πρώτα απ 'όλα, αξίζει να πούμε ότι για την εγκατάσταση του εν λόγω συστήματος θα χρειαστείτε την ακόλουθη λίστα υλικών και εργαλείων:
- πένσα;
- συρματοκόπτης;
- Συγκολλητικό σίδερο?
- μονωμένο σύρμα δύο πυρήνων.
- Μπλοκ LED?
- Ρελέ 12V;
- διακόπτης καλαμιού?
- σύρμα μονού πυρήνα?
- πλαστικοί σφιγκτήρες.
Ανάλογα με τη διάταξη και τη θέση εγκατάστασης, η λίστα μπορεί να είναι διαφορετική. Εάν χρησιμοποιείτε DRL κινεζικής κατασκευής, συνιστάται η επεξεργασία του περιβλήματος με στεγανωτικό πριν από την εγκατάσταση για να αποφευχθεί η είσοδος νερού στο εσωτερικό. Ας εξετάσουμε διάφορες επιλογές για κυκλώματα με τα οποία μπορείτε να συνδέσετε DRL.
Διαγράμματα σύνδεσης για φώτα ημέρας
Μία από τις απλούστερες επιλογές είναι να ανάβετε αυτόματα τα φώτα πορείας όταν ανάβετε την ανάφλεξη και ξεκινάτε τον κινητήρα. Το κύκλωμα δεν έχει πρόσθετα στοιχεία: ο εξοπλισμός LED είναι συνδεδεμένος στο ενσωματωμένο τροφοδοτικό: συν με τον διακόπτη ανάφλεξης, μείον στη γείωση (σώμα). Αυτή η εγκατάσταση δεν απαιτεί ειδικές δεξιότητες ή γνώσεις ηλεκτρολόγου μηχανικού.
Ένα κύκλωμα που ανάβει τα φώτα ημέρας αυτόματα όταν ανάβει η ανάφλεξη
Υπάρχει ένα άλλο σχέδιο που είναι παρόμοιο με το πρώτο, αλλά η διαφορά είναι ότι τα φώτα πορείας σβήνουν όταν ανάβουν τα φώτα μεσαίας σκάλας. Οι διαφορές είναι ότι το θετικό καλώδιο είναι συνδεδεμένο, όπως στο προηγούμενο κύκλωμα, και το αρνητικό καλώδιο συνδέεται στο "+" των λαμπτήρων μεσαίας σκάλας. Η λειτουργία αυτού του κυκλώματος οφείλεται στο γεγονός ότι οι συμβατικοί λαμπτήρες χαρακτηρίζονται από υψηλότερη κατανάλωση ρεύματος από τα LED και χαμηλότερη αντίσταση. Ως αποτέλεσμα, η λάμπα δεν θα λειτουργεί ακόμη και σε πλήρη ένταση και αυτό δεν θα επηρεάσει με κανέναν τρόπο τη λειτουργία των φώτων πορείας. Όταν είναι ενεργοποιημένα τα μεσαία σκάλα, θα εμφανιστεί ένα «+» στο αρνητικό καλώδιο των DRL, το οποίο θα οδηγήσει στην απενεργοποίησή τους. Αλλά ταυτόχρονα, το άναμμα της μεγάλης σκάλας θα οδηγήσει στην εκκίνηση των φώτων πορείας. Σε αυτή την περίπτωση, τα DRL μπορούν να συνδεθούν στους προβολείς.
Το σχήμα στο οποίο εκκινούνται τα DRL όταν είναι αναμμένα τα πλαϊνά φώτα
Για το επόμενο κύκλωμα θα χρειαστείτε ένα στοιχείο όπως διακόπτη καλαμιού. Σε αυτό, τα DRL λειτουργούν όταν ο κινητήρας ξεκινά και λειτουργεί. Συνδέουμε το αρνητικό καλώδιο από τον εξοπλισμό LED στη γείωση και το θετικό καλώδιο στην 30η επαφή του ρελέ, την 87η επαφή στο "+" της μπαταρίας ή οποιοδήποτε καλώδιο μεγάλης διατομής, 85η επαφή του ρελέ συνδέεται με τη συνολική γείωση, 86 σε μία από τις επαφές του διακόπτη καλαμιού. Ο δεύτερος ακροδέκτης του διακόπτη καλαμιού συνδέεται σε οποιοδήποτε "+", για παράδειγμα, από την μπαταρία ή τη γεννήτρια. Στη συνέχεια, ξεκινάμε τον κινητήρα και μετακινώντας τον διακόπτη καλαμιού βρίσκουμε τη θέση στην οποία θα λειτουργήσει το ρελέ και θα λειτουργήσουν τα LED. Συνδέουμε τον διακόπτη καλαμιού, ο οποίος έχει τοποθετηθεί προηγουμένως σε θερμοσυστελλόμενο σωλήνα, χρησιμοποιώντας πλαστικό δέσιμο στη γεννήτρια στην κατάλληλη θέση. Εάν δεν υπάρχει διακόπτης καλαμιού, τότε μπορείτε να αλλάξετε ελαφρώς το κύκλωμα συνδέοντας την επαφή 86 στη λυχνία πίεσης λαδιού, η οποία βρίσκεται στον πίνακα οργάνων. Ως αποτέλεσμα, τα φώτα πορείας θα ανάψουν κατά την εκκίνηση του κινητήρα.
Η συμπερίληψη του DRL μπορεί να επιτευχθεί κατά την εκκίνηση του κινητήρα χρησιμοποιώντας έναν διακόπτη καλαμιού
Τοποθεσίες εγκατάστασης
Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων εγκαθιστούν φωτισμό LED μακριά από τους κανόνες. Επομένως, πρέπει να υπολογίσετε σε ποια σημεία μπορεί να εγκατασταθεί αυτός ο τύπος εξοπλισμού φωτισμού:
- Μία από τις μεθόδους εγκατάστασης είναι στη σχάρα του ψυγείου από κάτω. Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου επιλέγει φώτα πορείας με βάση τις προτιμήσεις του.
- Εγκατάσταση DRL από κάτω ή πάνω από τη μάσκα του ψυγείου, χρησιμοποιώντας λωρίδες LED. Αυτή είναι μια από τις επιλογές που δεν θεωρείται από το νόμο ως DRL, καθώς η λωρίδα LED είναι περισσότερο στοιχείο συντονισμού παρά στοιχείο φωτισμού.
- Τοποθέτηση LED περιμετρικά της γρίλιας του ψυγείου. Η επιλογή δεν συμμορφώνεται με τους κανονισμούς ασφαλείας του οχήματος.
- Τοποθέτηση λωρίδας LED σε οπτική κεφαλή. Χρησιμοποιείται ευρέως σε αυτοκίνητα VAZ δέκατης γενιάς. Αυτή η μέθοδος εγκατάστασης πληροί τις απαιτήσεις λειτουργίας και έχει εγκριθεί για χρήση.
- Τοποθέτηση φώτων ημέρας στις προβλεπόμενες θέσεις για PTF (φώτα ομίχλης). Αυτή η επιλογή επιτρέπεται για χρήση και πληροί τις απαιτήσεις ασφαλείας. Στις περισσότερες περιπτώσεις, χρησιμοποιούνται στρογγυλά φανάρια για αυτή τη μέθοδο. Αλλά επειδή μπορείτε να χρησιμοποιήσετε φώτα ομίχλης αντί για φώτα πορείας, αυτή η επιλογή δεν είναι ιδιαίτερα δημοφιλής.
Διαδικασία εγκατάστασης και σύνδεσης
Ξεκινάμε την εργασία επιλέγοντας μια τοποθεσία. Σε αυτό το στάδιο, είναι σημαντικό να ληφθούν υπόψη όχι μόνο οι διαστάσεις του αυτοκινήτου και η μέθοδος τοποθέτησης, αλλά και οι συστάσεις εγκατάστασης. Τα φώτα πορείας πρέπει να βρίσκονται σε ύψος 350 mm έως 1500 mm από το οδόστρωμα. Το ελάχιστο ύψος θεωρείται ότι είναι 250 mm, αλλά εάν το αυτοκίνητο λειτουργεί με φορτίο, το αμάξωμα θα χαμηλώσει. Αυτό το σημείο πρέπει να ληφθεί υπόψη. Ανάλογα με τον τύπο οχήματος στο οποίο είναι εγκατεστημένα τα DRL, η παράμετρος βέλτιστου ύψους μπορεί να κυμαίνεται από 400 mm έως 800 mm.
Το κιτ DRL, ανάλογα με το συγκεκριμένο μοντέλο της συσκευής, αποτελείται από LED, καλώδια, βραχίονες στήριξης, οδηγίες και μονάδα ελέγχου
Το επόμενο στάδιο είναι η εγκατάσταση των φώτων πορείας. Κατά την αγορά εξοπλισμού, το κιτ πρέπει να περιλαμβάνει όλα όσα χρειάζεστε: LED, καλώδια, οδηγίες και άλλα υλικά. Κατά την εγκατάσταση του DRL στη σχάρα του ψυγείου, θα πρέπει να αφαιρεθεί. Το μέρος όπου θα τοποθετηθεί το στήριγμα πρέπει να πλυθεί και να απολιπανθεί. Στη συνέχεια κολλάται ταινία διπλής όψης, το σχήμα της οποίας αντιστοιχεί στο σχήμα του συνδετήρα. Μετά την αφαίρεση του προστατευτικού στρώματος, προσαρτάται ένα στήριγμα στην ταινία. Πριν στερεωθεί ο σφιγκτήρας, τεντώστε το σύρμα που προέρχεται από το σώμα. Οι ειδικοί συνιστούν να κάνετε τη στερέωση πιο αξιόπιστη και να μην βασίζεστε μόνο στην ταινία. Σε αυτή την περίπτωση, ανοίγονται τρύπες και η στερέωση γίνεται χρησιμοποιώντας βίδες με αυτοκόλλητη τομή. Ακόμη και όταν τοποθετούνται με ταινία, στερεώνονται με βίδες με αυτοκόλλητη τομή.
Ένα από τα δημοφιλή μέρη για την εγκατάσταση DRL είναι η μάσκα ψυγείου
Το επόμενο βήμα είναι η εγκατάσταση της μονάδας ελέγχου. Είναι καλύτερο να τοποθετήσετε τη μονάδα κοντά στην μπαταρία, αλλά μακριά από τον κινητήρα για να αποφύγετε την υπερθέρμανση. Δεδομένου ότι η θήκη είναι σφραγισμένη και αδιάβροχη, δεν χρειάζεται να ληφθούν πρόσθετα προστατευτικά μέτρα. Η μονάδα συνδέεται σύμφωνα με το τυπικό σχήμα:
- Το κόκκινο καλώδιο συνδέεται στο "+", το μαύρο καλώδιο στην μπαταρία "-".
- Το πορτοκαλί καλώδιο θα πρέπει να συνδεθεί με τους προβολείς ή τους προβολείς μεσαίας σκάλας. Ο σκοπός του πορτοκαλί καλωδίου είναι να σβήσει τα DRL όταν είναι αναμμένοι οι προβολείς. Εάν δεν συνδέσετε αυτό το καλώδιο, τα LED θα ανάψουν πολύ έντονα και θα τυφλώσουν τους επερχόμενους οδηγούς.
- Όταν τα οπτικά στοιχεία κεφαλής είναι απενεργοποιημένα, τα LED θα πρέπει να ανάβουν έντονα.
- Τα φώτα συνδέονται στη μονάδα χρησιμοποιώντας κατάλληλο καλώδιο χρησιμοποιώντας αποσπώμενη σύνδεση.
Τυπική σύνδεση DRL στους ακροδέκτες της μπαταρίας, που είναι η πιο αξιόπιστη επιλογή τροφοδοσίας
Αφού ολοκληρωθεί η εργασία, είναι απαραίτητο να ελέγξετε εάν όλα έγιναν σωστά. Όταν ξεκινά ο κινητήρας, τα DRL πρέπει να ανάβουν, όταν ανάβουν οι προβολείς θα πρέπει να χαμηλώνουν και όταν σβήσει ο κινητήρας να σβήνουν τελείως. Εάν τα LED ανάβουν για περίπου 20 δευτερόλεπτα μετά το σβήσιμο του κινητήρα, τότε αυτό θεωρείται φυσιολογικό. Αφού ελέγξετε και βεβαιωθείτε ότι το σύστημα λειτουργεί σωστά, συνδέστε την κεντρική μονάδα και στερεώστε τις μονάδες LED. Για να γίνει αυτό, εισάγονται και κουμπώνονται στο στήριγμα στερέωσης.
Στη συνέχεια, η καλωδίωση τοποθετείται προσεκτικά κάτω από την κουκούλα και ασφαλίζεται με πλαστικούς δεσμούς. Σημαντικό: Μην συνδέετε καλώδια στη γραμμή καυσίμου, στους σωλήνες πίεσης και στο σωλήνα του ψυγείου.Με την ολοκλήρωση όλων των εργασιών, η γρίλια τοποθετείται στη θέση της. Η επιλογή με μονάδα ελέγχου συζητήθηκε παραπάνω. Εάν δεν υπάρχει κανένα, τότε θα χρειαστεί να εγκαταστήσετε ένα ρελέ κατά μήκος του κυκλώματος μεσαίας σκάλας σύμφωνα με τα παραπάνω διαγράμματα.
Η μονάδα ελέγχου DRL βρίσκεται κοντά στην μπαταρία, αλλά μακριά από τον κινητήρα για αποφυγή υπερθέρμανσης
Μονάδα ελέγχου DIY
Εάν είστε καλοί στην ηλεκτρική μηχανική, τότε γιατί να μην συναρμολογήσετε μόνοι σας τη μονάδα DRL. Η αρχή λειτουργίας μιας τέτοιας μονάδας είναι ότι λαμβάνει τάση όταν ανοίγει η ανάφλεξη και καθορίζει τη λειτουργία του κινητήρα από τη συχνότητα των παλμών στο πηνίο ανάφλεξης. Εάν ο χρόνος παρουσίας παλμού είναι μεγαλύτερος από 5 δευτερόλεπτα, το DRL ενεργοποιείται αυτόματα. Εάν δεν υπάρχουν παλμοί εντός του καθορισμένου χρόνου, ο φωτισμός δεν θα ανάψει. Επιπλέον, η μονάδα σβήνει τα LED όταν είναι αναμμένοι οι προβολείς.
Συνδέεται ως εξής:
- Η ισχύς λαμβάνεται από οποιοδήποτε σημείο υπάρχει όταν ανάβει η ανάφλεξη.
- για να μετρήσετε τους παλμούς, η σύνδεση γίνεται με το πηνίο ανάφλεξης.
- το σήμα για την ενεργοποίηση του κύριου φωτισμού λαμβάνεται από το σημείο στο οποίο εμφανίζεται η τάση 12 V όταν ανάβει το φως της κεφαλής.
- η έξοδος της συσκευής χρησιμοποιεί ένα ρελέ αυτοκινήτου με κατανάλωση ρεύματος όχι μεγαλύτερη από 200 mA σε τάση 12 V, ενώ το ρεύμα μεταγωγής πρέπει να είναι 30-40 A.
- Συνδέουμε το αρνητικό καλώδιο στη γείωση.
Με επαρκή γνώση στον τομέα των ηλεκτρονικών, μπορείτε να συναρμολογήσετε το κύκλωμα της μονάδας ελέγχου DRL με τα χέρια σας
Σύνδεση DRL μέσω γεννήτριας
Ας δούμε πώς μπορείτε να τροφοδοτήσετε τα φώτα ημέρας από μια γεννήτρια χρησιμοποιώντας ένα τυπικό ρελέ αυτοκινήτου (5 επαφές). Η διαδικασία σύνδεσης είναι η εξής:
- Η 30η επαφή ρελέ συνδέεται στον ακροδέκτη D της γεννήτριας.
- Το 80ο συνδέεται με το "+" των διαστάσεων.
- 87ο - συνδέεται με μπλοκ LED "+".
- 86ο - σωματικό βάρος.
Εκτός από το ρελέ, το κύκλωμα περιλαμβάνει τη χρήση ενός κουμπιού, το οποίο πρέπει να συνδεθεί στο κύκλωμα μεταξύ της 30ης επαφής του ρελέ και της γεννήτριας. Ως αποτέλεσμα, η συσκευή θα λειτουργεί ως εξής:
- Όταν ξεκινά ο κινητήρας, το "+" περνά από τη γεννήτρια μέσω του κουμπιού στην 30η επαφή ρελέ. Στη συνέχεια, το ρεύμα ρέει στις επαφές «+» των φώτων ημέρας, με αποτέλεσμα να ανάβουν τα LED.
- Όταν τα πλαϊνά φώτα είναι αναμμένα, εμφανίζεται τάση μεταξύ των επαφών του ρελέ (85 και 86), το πηνίο ενεργοποιείται και οι επαφές (30 και 87) κλείνουν. Δεν υπάρχει τάση στον ακροδέκτη 87 και τα DRL σβήνουν.
Τοποθέτηση και σύνδεση με στάνταρ προβολείς
Τα φώτα ημέρας μπορούν να ενσωματωθούν σε τυπικά οπτικά, για παράδειγμα, σε PTF. Για να το κάνετε αυτό, χρειάζεται μόνο να τροποποιήσετε τα φώτα ομίχλης ώστε να ανάβουν σωστά, ενώ τα ίδια τα φώτα ομίχλης θα εξακολουθούν να λειτουργούν. Για να εφαρμόσετε το σχέδιο, θα χρειαστείτε δύο ρελέ με 4 και 5 επαφές. Η σύνδεση γίνεται ως εξής:
- 85 επαφή του πρώτου ρελέ συνδέεται με τη γείωση.
- Η επαφή 86 πηγαίνει στα πλαϊνά φώτα «+» ή τη μεσαία σκάλα.
- Η επαφή 30 συνδέεται με το 87 του δεύτερου ρελέ.
- από τον ακροδέκτη 87 υπάρχει σύνδεση με την έξοδο «+» των προβολέων, ενώ η σύνδεση PTF παραμένει ανέπαφη.
- Η επαφή 86 του δεύτερου ρελέ συνδέεται στο "+" της γεννήτριας.
- Η επαφή 30 του δεύτερου ρελέ συνδέεται με ένα καλώδιο στην μπαταρία "+" μέσω μιας ασφάλειας.
- Η επαφή 85 του δεύτερου ρελέ συνδέεται στη γείωση.
Αξίζει να σημειωθεί ότι κατά τη σύνδεση του ακροδέκτη 86 του δεύτερου ρελέ στη γεννήτρια, το DRL θα λειτουργήσει μόλις ξεκινήσει ο κινητήρας. Εάν η σύνδεση γίνει μέσω του διακόπτη ανάφλεξης, τα LED θα ανάψουν μετά την ενεργοποίηση της ανάφλεξης. Και οι δύο επιλογές θα είναι σωστές και η επιλογή είναι δική σας.
Όπως καταλαβαίνετε, η σύνδεση DRL είναι δυνατή με διάφορους τρόπους. Σε αυτή την περίπτωση, μπορεί να χρησιμοποιηθεί είτε ρελέ είτε ειδική μονάδα ελέγχου συστήματος φωτισμού. Ποια επιλογή να προτιμήσετε, ο καθένας επιλέγει ανεξάρτητα. Τα παραπάνω περιγράφουν όχι μόνο για ποιους προορίζονται τα φώτα πορείας ημέρας, αλλά και πιθανές μεθόδους εγκατάστασης και διαγράμματα σύνδεσης. Ως αποτέλεσμα, ο εξοπλισμός του αυτοκινήτου σας με τέτοιο φωτισμό δεν θα είναι δύσκολος.
Βίντεο: Παράδειγμα εγκατάστασης κοινής οπτικής DRL και PTF σε Dacia Renault Logan
Η τοποθέτηση των φώτων ημέρας σε ένα αυτοκίνητο δεν είναι μια περίπλοκη διαδικασία και, εάν είναι απαραίτητο, ο καθένας μπορεί να το κάνει. Το κύριο πράγμα είναι να εξοικειωθείτε με πιθανά διαγράμματα σύνδεσης, θέσεις εγκατάστασης και να εκτελέσετε προσεκτική εγκατάσταση, τηρώντας ορισμένους κανόνες και συστάσεις.
Ή DRL, γίνονται όλο και πιο προσιτά και δημοφιλή. Οι κατασκευαστές προβάλλουν πολλά επιχειρήματα για την εγκατάστασή τους, συμπεριλαμβανομένης της ελάχιστης κατανάλωσης καυσίμου λόγω της χαμηλότερης κατανάλωσης ενέργειας, της μεγάλης διάρκειας ζωής και της υψηλής ποιότητας.
Από το 2010, η ρωσική νομοθεσία έχει εισαγάγει την υποχρεωτική χρήση τους με εναλλασσόμενους προβολείς μεσαίας σκάλας κατά τη διάρκεια της ημέρας. Οι κανονισμοί της ΕΕ απαιτούν την εγκατάσταση DRL σε όλα τα νέα μοντέλα οχημάτων. Επίσης, η τοποθέτησή τους είναι αρκετά δυνατή σε παλαιότερα αυτοκίνητα, αυξάνοντας έτσι την ελκυστικότητα και την ασφάλειά τους.
Η αγορά προμήθειας για φώτα ημέρας είναι εξαιρετικά υψηλή και, όπως φαίνεται, είναι κορεσμένη με επιλογές που είναι παρόμοιες μεταξύ τους. Οι μονάδες είναι τόσο απλές που ακόμη και ένας αρχάριος ερασιτέχνης μπορεί να τις εγκαταστήσει. Ωστόσο, η εγκατάσταση είναι μια σοβαρή υπόθεση και προτού ξεκινήσετε, ρίξτε μια ματιά σε μερικές λεπτομέρειες που θα επηρεάσουν την επιλογή σας.
Σε τι χρησιμεύουν τα φώτα ημέρας;
Με τον ερχομό του καλοκαιριού έρχονται σχετικά καλύτερες συνθήκες οδήγησης - ξηρός καιρός, πολλές μέρες και άφθονη ηλιοφάνεια. Αλλά είναι ο τελευταίος δείκτης που δεν είναι πάντα σύμμαχοι του οδηγού. Συχνά τυφλώνει και προκαλεί κόπωση των ματιών.
Σύμφωνα με ορισμένες μελέτες, η χρήση φώτων ημέρας αυξάνει την ορατότητα του οχήματος στο δρόμο, γεγονός που βοηθά στην αποφυγή πολλών ατυχημάτων. Στις χώρες της ΕΕ, από το 2011, τα DRL πρέπει να τοποθετούνται σε όλα τα κατασκευασμένα αυτοκίνητα· στη Ρωσία, ένα χρόνο νωρίτερα, υπάρχει απαίτηση να ανάβουν τα φώτα (είτε φώτα ομίχλης, φώτα μεσαίας σκάλας είτε φώτα ημέρας) κατά τη διάρκεια της ημέρας. Ποια είναι η διαφορά μεταξύ αυτών των τύπων φωτισμού αυτοκινήτου;
Βίντεο που δείχνει την εγκατάσταση του DRL:
Καλύτερη ορατότητα
Τα φώτα ημέρας χρησιμεύουν για να κάνουν το όχημα πιο ορατό κατά τη διάρκεια της ημέρας. Σε αντίθεση με τα μεσαία σκάλα, είναι εξοπλισμένα με ισχυρά φώτα LED, έτσι ώστε οι μονάδες να γίνονται πιο ορατές στους άλλους χρήστες του δρόμου. Επιπλέον, αυτά τα φώτα είναι σχεδιασμένα με τέτοιο τρόπο ώστε να. Τα φώτα ημέρας ανάβουν όταν ξεκινάτε το αυτοκίνητο, αλλά μπορείτε να οδηγείτε μόνο με αυτά κατά τη διάρκεια της ημέρας. Όταν βραδιάζει, πρέπει να μεταβείτε στη μεσαία σκάλα απενεργοποιώντας αυτόματα το DRL.
Λιγότερη κατανάλωση καυσίμου
Ένα άλλο πλεονέκτημα των φώτων ημέρας είναι η ενεργειακή τους απόδοση. Καταναλώνουν μόνο το 10% της ενέργειας που απαιτείται από τους τυπικούς προβολείς μεσαίας σκάλας. Τα φώτα ημέρας έχουν τεράστιο αντίκτυπο στην κατανάλωση καυσίμου, καθώς μία μονάδα καταναλώνει 6,8 W, ή λιγότερο από 14 W συνολικά. Για σύγκριση, ένας λαμπτήρας μεσαίας σκάλας αλογόνου καταναλώνει 60 W, δηλαδή 8 φορές περισσότερο. Επιπλέον, τα DRL λειτουργούν έως και 10 χιλιάδες ώρες, που ισοδυναμούν με 500.000 χιλιόμετρα διαδρομής.
Μοντέρνος σχεδιασμός
Οι τεχνολογίες LED, οι οποίες χρησιμοποιούνται για την παραγωγή φώτων ημέρας, είναι γνωστές ως μία από τις πιο καινοτόμες και...
Αυτο-εγκατάσταση
Ορισμένοι κατασκευαστές προσφέρουν να εγκαταστήσετε μόνοι σας τα φώτα ημέρας. Αυτά τα κιτ περιλαμβάνουν:
- Δύο μονάδες LED με καλώδια και βύσματα.
- Μπλοκ ελέγχου.
- Εξαρτήματα για εγκατάσταση:
- δύο βραχίονες πίεσης.
- μακρά καλώδια (6 μέτρα).
- απλός σύνδεσμος?
- μπουλόνια?
- μάνδαλα?
- Οδηγίες Εγκατάστασης.
Ωστόσο, έχοντας εγκαταστήσει το DRL, πρέπει να το ελέγξετε στο πλησιέστερο συνεργείο.
Πώς να εγκαταστήσετε τα φώτα ημέρας
Η τοποθέτησή τους δεν είναι τόσο δύσκολη όσο μπορεί να φαίνεται με την πρώτη ματιά. Για να κάνετε αυτή τη δουλειά, το μόνο που χρειάζεστε είναι βασικά εργαλεία όπως ένα κατσαβίδι. Αλλά, προτού αποφασίσετε να συναρμολογήσετε τις μονάδες, πρέπει να επιλέξετε ένα κατάλληλο μοντέλο φωτισμού.
Το βίντεο δείχνει την εγκατάσταση των φώτων ημέρας σε ένα VAZ:
Σύμφωνα με τη θέση του φώτα πορείας ημέρας:
- Πρέπει να ανάβει αυτόματα όταν η συσκευή εκκίνησης ή στάσης κινητήρα βρίσκεται στη θέση λειτουργίας.
- Θα πρέπει να σβήνει αυτόματα όταν είναι αναμμένα τα φώτα ομίχλης ή τα φώτα μεσαίας σκάλας.
- Τα μπροστινά, τα πλαϊνά και τα πίσω φώτα σήμανσης, τα φώτα στάθμευσης και τα πίσω φώτα δεν θα ανάψουν εάν τα φώτα πορείας ημέρας είναι αναμμένα.
- Πρέπει να βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, λευκό, τοποθετημένο συμμετρικά και στο ίδιο ύψος.
- Δεν πρέπει να προεξέχουν πέρα από τις εξωτερικές διαστάσεις του οχήματος.
Επιλογή DRL
Κατά την αγορά, θα πρέπει να κοιτάξετε προσεκτικά το φως. Τα φώτα πρέπει να φέρουν κατάλληλη σήμανση, γεγονός που αποδεικνύει τη χρήση τους στη ρωσική επικράτεια. Δυστυχώς, τα φθηνότερα κιτ συχνά δεν έχουν τα χαρακτηριστικά που απαιτεί ο νόμος. Το ποτήρι πρέπει να φέρει τη σφραγίδα έγκρισης Ε μαζί με τον αριθμό αναγνώρισης της χώρας έκδοσης.
Απαιτείται επίσης ο ανακλαστήρας RL - προσδιορίζοντας τον αριθμό έκδοσης των κανόνων σύμφωνα με τους οποίους εκδόθηκε το πιστοποιητικό, τον αριθμό πιστοποιητικού και το όνομα του κατασκευαστή. Η σήμανση πρέπει να είναι ανθεκτική, ανεξίτηλη και ορατή στο όχημα. Αυτές οι απαιτήσεις πληρούνται από ορισμένες εταιρείες που παράγουν οθόνες ημέρας, για παράδειγμα Hella, Philips ή Osram.
Ύψος εγκατάστασης
Τα φώτα ημέρας δεν μπορούν να τοποθετηθούν σε απόσταση μεγαλύτερη από 1500 mm ή μικρότερη από 200 mm από το έδαφος και η απόσταση μεταξύ τους δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 600 mm. Εάν το πλάτος του οχήματος είναι μικρότερο από 1300 mm, η απόσταση μεταξύ των φώτων πρέπει να είναι 400 mm. Μπορούν επίσης να εκτείνονται πέρα από το περίγραμμα του οχήματος και πρέπει να τοποθετηθούν 400 mm από την άκρη του οχήματος.
Εγκατάσταση συστήματος
Ποια είναι η γνώμη σας για την τοποθέτηση φώτων ημέρας μόνοι σας;
Μετά την υιοθέτηση του νόμου που καθιστά υποχρεωτική τη χρήση των φώτων πορείας ημέρας (DRL) κατά την οδήγηση, οι περισσότεροι οδηγοί άρχισαν να ανησυχούν για την εγκατάσταση αυτών των χαρακτηριστικών στα οχήματά τους. Η ψήφιση ενός τέτοιου νόμου είναι μια απόφαση για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας σε αυτοκινητόδρομους και μεγάλες κατοικημένες περιοχές.
Κάθε οδηγός πρέπει να έχει πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο εγκατάστασης των φώτων πορείας ημέρας. Η εκτέλεση αυτής της διαδικασίας στην πραγματικότητα δεν είναι τόσο δύσκολη όσο φαίνεται αρχικά. Η σωστή προσέγγιση και η τήρηση των οδηγιών θα σας βοηθήσουν να αποφύγετε κοινά λάθη και να εξοικονομήσετε πολύ χρόνο και νεύρα.
Το κύριο καθήκον του DRL είναι εξασφαλίζοντας βέλτιστη ορατότητα του οχήματοςγια άλλους οδηγούς. Εκτός από τη λειτουργία προσδιορισμού, παίζουν το ρόλο ενός σχεδιαστικού στοιχείου, που ελευθερώνει τα χέρια των λάτρεις του tuning αυτοκινήτου.
Τα κύρια χρώματα των φώτων LED που χρησιμοποιούνται από τους οδηγούς είναι έντονο μπλε ή λευκό. Το πλεονέκτημα αυτού του χρωματισμού είναι ο καλός φωτισμός και η αποτελεσματικότητα.
Τύποι φώτων ημέρας
Οι εκπομποί μπροστινών λαμπτήρων, σε αντίθεση με τους συνηθισμένους προβολείς, είναι ειδικές βιομηχανικές συσκευές. Έχουν πολλά πλεονεκτήματα, για παράδειγμα: μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και εξοικονόμηση ενέργειας της μπαταρίας. Η εγκατάσταση των DRL δεν προκαλεί δυσκολίες.
Αρκετές απαιτήσεις
Κατά την εγκατάσταση, πρέπει να συμμορφώνεστε με ορισμένες απαιτήσεις GOST. Αυτό θα σας επιτρέψει να εγκαταστήσετε τα φώτα ημέρας χωρίς δυσάρεστες συνέπειες ή προβλήματα.
Απαιτήσεις GOST για την εγκατάσταση DRL Τι πρέπει να γνωρίζετε κατά την εγκατάσταση:
- 60 cm είναι η ελάχιστη απόσταση μεταξύ των φώτων.
- 25 cm είναι το ελάχιστο ύψος, μετρώντας την απόσταση μεταξύ του εδάφους και του χαμηλότερου σημείου των εγκατεστημένων φώτων.
- 40 cm είναι η μέγιστη απόσταση από το ακραίο σημείο του αμαξώματος του οχήματος.
Σπουδαίος!Η χρήση των DRL ως κύριοι προβολείς ή δείκτες είναι απαράδεκτη, καθώς χρησιμεύουν ως βοηθητική συσκευή φωτισμού. Απαγορεύεται η τοποθέτηση περισσότερων από 2 φώτων.
Διαδικασία εγκατάστασης
Συσκευή DRL Το άναμμα των φώτων κατά την εκκίνηση του κινητήρα υποδεικνύει ότι η εγκατάσταση ολοκληρώθηκε σωστά, σύμφωνα με όλες τις οδηγίες. Ορισμένοι οδηγοί προτιμούν την εγκατάσταση ενός πρόσθετου διακόπτη εναλλαγής υπεύθυνου για την ενεργοποίηση και απενεργοποίηση του συστήματος.
Προσεκτικά!Η παραμέληση των αποδεκτών κανόνων και προτύπων θα συνεπάγεται τη δημιουργία δυσάρεστων στιγμών που σχετίζονται με τον έλεγχο οδικών οχημάτων.
Το κύριο πράγμα είναι να ξεκινήσετε
Η διάσημη φράση του Γκορμπατσόφ βοηθά με το κίνητρο για την επίτευξη ενός συγκεκριμένου στόχου όπως τίποτα άλλο. Η αρχή της διαδικασίας εγκατάστασης μας είναι να αγοράσουμε τα απαιτούμενα φώτα πορείας από ένα κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων. Υπάρχουν πολλοί διαφορετικοί κατασκευαστές και ακόμη περισσότερα μοντέλα, οπότε ένας άπειρος μπορεί εύκολα να μπερδευτεί. Σε αυτή την περίπτωση, είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με τον πωλητή ή τον σύμβουλο. Τα περισσότερα από τα φώτα που κατασκευάζονται πληρούν όλα τα πρότυπα GOST και είναι έτοιμα για μεταγενέστερη εγκατάσταση.
Κατά την προσέγγιση της διαδικασίας, οι οδηγοί πρέπει να λαμβάνουν υπόψη ορισμένες απαιτήσεις:
- φωτεινότητα των LED και η ονομαστική ισχύς τους.
- τεχνικά χαρακτηριστικά και διακριτικά χαρακτηριστικά του μοντέλου του οχήματός τους·
- μέγεθος, σχήμα και τύπος μπροστινού προφυλακτήρα.
Κιτ εγκατάστασης DRL Η θέση εγκατάστασης θα εξαρτηθεί από το μπλοκ (δηλαδή το μέγεθος και το σχήμα του), αλλά αυτό δεν δημιουργεί προβλήματα, καθώς ανεξάρτητα από το σχήμα (ορθογώνιο ή οβάλ), οι διαστάσεις του μπλοκ είναι μικρές. Όταν εξετάζουμε τα κύρια και "αγαπημένα" σημεία εγκατάστασης εκπομπών, δεν μπορούμε να παραλείψουμε να αναφέρουμε την εισαγωγή αέρα και τον προφυλακτήρα, όπου οι αυτοκινητιστές εγκαθιστούν συχνότερα LED.
Εκτελούμε την εγκατάσταση βήμα προς βήμα
Αυτός ο οδηγός εξηγεί πώς να εγκαταστήσετε γενικά φώτα ημέρας LED σε οποιοδήποτε όχημα. Η εγκατάσταση είναι αρκετά απλή, απλά πρέπει να αφιερώσετε λίγο χρόνο σε αυτή τη διαδικασία.
Βήμα 1.Τοποθετήστε το καλώδιο στο στήριγμα.
Ας ξεκινήσουμε τη διαδικασία εγκατάστασης Βήμα 2.Τοποθετήστε το στήριγμα. Δεδομένου ότι πρόκειται για ευέλικτα φώτα ημέρας, μπορείτε να τα εγκαταστήσετε οπουδήποτε θέλετε. Η πιο κοινή θέση είναι στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα.
Τις περισσότερες φορές επιλέγουν μια θέση στον προφυλακτήρα Βήμα 3.Μετά την εγκατάσταση του βραχίονα, μπορείτε να στερεώσετε τα φώτα ημέρας στο στήριγμα.
Τοποθετήστε προσεκτικά το φανάρι Βήμα 4. Μόλις εγκαταστήσετε το DRL χρησιμοποιώντας το στήριγμα, συνδέστε τα καλώδια και περάστε τα κοντά στο κουτί μπαταρίας/ασφάλειας.
Συνδέουμε τα καλώδια Βήμα 5.Χρησιμοποιήστε πλαστικά φερμουάρ για να στερεώσετε το σύρμα κατά μήκος του προφυλακτήρα. Μπορείτε να επιλέξετε μια διαφορετική "ενσύρματη διαδρομή" εάν θέλετε.
Στερεώστε με ασφάλεια το σύρμα χρησιμοποιώντας σφιγκτήρες Βήμα 6.Βρείτε το ACC στην ασφαλειοθήκη σας και πατήστε το κόκκινο καλώδιο εκεί. Μπορείτε να βρείτε τη θέση της ασφάλειας ACC χρησιμοποιώντας έναν ηλεκτρονικό μετρητή, σφίγγοντας το μαύρο καλώδιο στο αρνητικό της μπαταρίας. Εισαγάγετε τη γραφίδα δοκιμής στο κουτί ασφαλειών σε οποιαδήποτε κενή υποδοχή και σημειώστε τα σημεία όπου η γραφίδα δοκιμής δεν ανάβει. Ξεκινήστε τον κινητήρα και ελέγξτε τις υποδοχές που δεν ανάβουν. Βρείτε ένα σημείο που ανάβει μόνο όταν ο κινητήρας λειτουργεί. Αυτό είναι το μέρος ACC.
Χρησιμοποιήστε έναν ειδικό ελεγκτή αναζήτησης Βασικά, όταν ο κινητήρας είναι αναμμένος, ανάβει η ενδεικτική λυχνία. Όταν ο κινητήρας είναι σβηστός, σβήνει και η ένδειξη. Πιέστε το μαύρο καλώδιο στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας
Βήμα 9Οι εικόνες στον οδηγό εγκατάστασης θα σας βοηθήσουν να ακολουθήσετε αυτή τη διαδικασία με ευκολία.
Το αποτέλεσμα της δουλειάς που έγινε θα σας εκπλήξει ευχάριστα Έχοντας πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο εγκατάστασης φώτων ημέρας σύμφωνα με όλα τα πρότυπα και τις απαιτήσεις, μπορείτε να γλιτώσετε από πιθανά προβλήματα με τους εκπροσώπους της τροχαίας και να αυξήσετε το επίπεδο ασφάλειας. Η εκτέλεση ενός τέτοιου «συντονισμού» δεν θα έχει ουσιαστικά καμία επίδραση στην ποσότητα καυσίμου που καίγεται (κατανάλωση).
Βίντεο - Πώς να εγκαταστήσετε DRL σε VAZ 2106
Τα φώτα ημέρας έχουν σχεδιαστεί για να βελτιώνουν την οδική ασφάλεια. Ευρωπαϊκές μελέτες έχουν δείξει ότι η χρήση DRL μειώνει τον αριθμό των τροχαίων ατυχημάτων κατά περίπου 6%. Ωστόσο, τα τελευταία πέντε χρόνια, όλα τα προϊόντα της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας εξοπλίζονται με DRL στο εργοστάσιο.
Οι κανόνες οδικής κυκλοφορίας υποχρεώνουν τους οδηγούς να παρέχουν φωτισμό ημέρας για το όχημα. Αυτό μπορεί να είναι φώτα μεσαίας σκάλας ή φώτα ομίχλης. Ωστόσο, η συνεχής χρήση τους επιβαρύνει την μπαταρία και οι λάμπες φθείρονται.
Πιθανές επιλογές για φωτισμό ημέρας:
- Φώτα μεσαίας σκάλας αναμμένα ενώ ο κινητήρας λειτουργεί.
- Προβολείς μεγάλης σκάλας που λειτουργούν με μειωμένη ισχύ.
- Προβολείς ομίχλης (FTL) με τροποποιημένο αλγόριθμο λειτουργίας. Όταν ξεκινάτε την ανάφλεξη, πρέπει να ανάβουν και όταν ανάβετε τους προβολείς πρέπει να σβήνουν.
Μια εναλλακτική είναι τα ειδικά φώτα ημέρας (DRL). Τα νεότερα μοντέλα αυτοκινήτων είναι εξοπλισμένα με αυτά στην παραγωγή. Σε ένα παλαιότερο μοντέλο, σε ένα VAZ 2101, για παράδειγμα, μπορείτε να εγκαταστήσετε μόνοι σας το κιτ DRL, γρήγορα και εύκολα.
Εκμάθηση βίντεο για το πώς να συνδέσετε τα φώτα ημέρας
Επιλογή φώτων ημέρας
Υπάρχουν πολλά διαφορετικά κιτ DRL στην αγορά. Οι αξιόλογες ευρωπαϊκές μάρκες στέκονται δίπλα-δίπλα με προϊόντα υψηλής ποιότητας από την Κίνα. Η κύρια διαφορά μεταξύ τους είναι η αναλογία τιμής και ποιότητας. Η επιλογή ενός συγκεκριμένου μοντέλου εξαρτάται από τις προτιμήσεις, τις ανάγκες και τις δυνατότητες του ίδιου του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.
Υπάρχουν επίσης πολλές διαμορφώσεις τέτοιων φώτων. Η πιο συνηθισμένη διαμόρφωση των φώτων είναι στη σειρά. Είναι μια λωρίδα LED που περικλείεται σε διαφανές πλαστικό για τη διόρθωση της ροής φωτός. Υπάρχουν επιλογές για τη διάταξη των διόδων σε ένα τετράγωνο ή την τοποθέτησή τους σε εύκαμπτες ταινίες.
Τα DRL ανώτερης κατηγορίας είναι εξοπλισμένα με ειδικά ρελέ που επιτρέπουν την ταυτόχρονη ενεργοποίηση με την εκκίνηση του κινητήρα. Επιπλέον, τέτοια ρελέ συντονίζουν τη λειτουργία των φώτων ημέρας, καθώς και του φωτισμού έκτακτης ανάγκης.
Σε απλούστερες εκδόσεις, τέτοια συστήματα δεν παρέχονται, αλλά αν έχετε λίγη ικανότητα και μερικά ρελέ, μπορείτε να τα οργανώσετε μόνοι σας. Η εγκατάσταση των DRL που αγοράσατε πρόσφατα μπορεί να ανατεθεί σε επαγγελματίες, αν και μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας. Η διαδικασία δεν είναι περίπλοκη, αλλά είναι χρονοβόρα.
Εγκατάσταση φώτων πορείας μόνοι σας
Πριν εγκαταστήσετε τα DRL, πρέπει να προετοιμάσετε τα ακόλουθα υλικά:
- Στην πραγματικότητα ένα σετ από φώτα.
- Θερμοσυρρικνόμενη μόνωση (ή ηλεκτρική ταινία).
- Πλαστικά κλιπ για σύρματα.
- Ρελέ για την οργάνωση της ενεργοποίησης όταν ξεκινά η ανάφλεξη.
Στη συνέχεια, θα πρέπει να αποφασίσετε για τη μελλοντική τοποθεσία του DRL. Φυσικά, θα πρέπει να τοποθετούνται στο μπροστινό μέρος του σώματος. Τις περισσότερες φορές πρόκειται για προφυλακτήρα ή εισαγωγή αέρα, αλλά μπορείτε επίσης να τα συνδέσετε στη σχάρα του ψυγείου. Η αντικατάσταση των φώτων ομίχλης είναι επίσης συχνή. Όταν επιλέγετε τη θέση των DRL σε ένα αυτοκίνητο, πρέπει να λάβετε υπόψη μια σειρά από απαιτήσεις κανονισμών κυκλοφορίας:
- Το ύψος των DRL δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 1500 χιλιοστά ή να είναι μικρότερο από 250 χιλιοστά.
- Η απόσταση από το πλευρικό άκρο του οχήματος μέχρι το εξωτερικό άκρο των φώτων δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 400 χιλιοστά.
- Η απόσταση μεταξύ των εσωτερικών άκρων των φωτιστικών δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 600 χιλιοστά. Η ελάχιστη απόσταση για ένα αυτοκίνητο με συνολικό πλάτος μικρότερο από 1300 χιλιοστά μειώνεται στα 400 χιλιοστά.
Η τοποθέτηση μπλοκ στο σώμα μπορεί να γίνει με διάφορους τρόπους. Το κιτ έρχεται συχνά με ταινία διπλής όψης, αλλά η αξιοπιστία του είναι αμφισβητήσιμη, επομένως είναι καλύτερο να παρέχεται η δυνατότητα στερέωσής του σε βίδες με αυτοκόλλητη τομή.
ΣΥΜΒΟΥΛΗ: Είναι καλύτερα να επεξεργάζεστε επιπρόσθετα τα DRL φωτιστικών περιβλημάτων κινεζικής κατασκευής με στεγανωτικό, καθώς υπάρχουν γνωστές περιπτώσεις εισόδου νερού σε αυτά. Ως αποτέλεσμα, οι δίοδοι καίγονται και η αντικατάστασή τους καθίσταται απαραίτητη.
Αφού συνδέσετε τα DRL, μπορείτε να ξεκινήσετε τη σύνδεση της καλωδίωσης. Φυσικά, πριν ξεκινήσετε την εργασία, πρέπει να αποσυνδέσετε την μπαταρία. Το διάγραμμα που περιλαμβάνεται στο κιτ θα σας βοηθήσει να συνδέσετε σωστά τα φώτα. Εάν εγκαταστήσετε DRL που διαθέτουν μονάδα ελέγχου, πιθανότατα θα πρέπει να αναζητήσετε μια θέση για αυτό κάτω από την κουκούλα. Είναι καλύτερο να στερεώσετε τα εκτεταμένα καλώδια με ειδικούς σφιγκτήρες, επειδή υπάρχουν πολλά θερμαντικά στοιχεία κάτω από την κουκούλα που μπορεί να καταστρέψουν την καλωδίωση.
Εάν δεν υπάρχει τέτοιο μπλοκ, τότε θα πρέπει να δημιουργήσετε ένα ρελέ στο κύκλωμα μεσαίας σκάλας. Είναι σημαντικό να μην ξεχάσετε να εγκαταστήσετε μια ασφάλεια στο κύκλωμα σύνδεσης DRL. Δεν υπάρχει πολύ περισσότερη ταλαιπωρία και τα οφέλη είναι προφανή. Για ευκολία στη χρήση, μπορείτε να τοποθετήσετε ένα ειδικό κουμπί για την ενεργοποίηση του DRL στο ταμπλό.
Εάν έχετε κάποιες δεξιότητες, τα DRL μπορούν να κατασκευαστούν από φώτα ομίχλης. Μια τέτοια χρήση δεν είναι καθόλου αντίθετη με το νόμο.
- Νέα
- ΕΡΓΑΣΤΗΡΙ
Δισεκατομμύρια ρούβλια διατέθηκαν και πάλι στη ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία
Ο Ρώσος πρωθυπουργός Ντμίτρι Μεντβέντεφ υπέγραψε διάταγμα που προβλέπει τη διάθεση 3,3 δισεκατομμυρίων ρουβλίων κονδυλίων του προϋπολογισμού για Ρώσους κατασκευαστές αυτοκινήτων. Το αντίστοιχο έγγραφο είναι αναρτημένο στην ιστοσελίδα της κυβέρνησης. Σημειώνεται ότι οι χορηγήσεις του προϋπολογισμού είχαν αρχικά προβλεφθεί από τον ομοσπονδιακό προϋπολογισμό για το 2016. Με τη σειρά του, το διάταγμα που υπέγραψε ο Πρωθυπουργός εγκρίνει τους κανόνες παροχής...
Δρόμοι στη Ρωσία: ακόμη και τα παιδιά δεν άντεξαν. Η φωτογραφία της ημέρας
Την τελευταία φορά που αυτή η τοποθεσία, που βρίσκεται σε μια μικρή πόλη στην περιοχή του Ιρκούτσκ, ανακαινίστηκε πριν από 8 χρόνια. Τα παιδιά, των οποίων τα ονόματα δεν έχουν κατονομαστεί, αποφάσισαν να επιλύσουν αυτό το πρόβλημα μόνα τους, ώστε να μπορούν να κάνουν ποδήλατο, αναφέρει η πύλη UK24. Δεν έχει αναφερθεί η αντίδραση της τοπικής διοίκησης στη φωτογραφία, που έχει ήδη γίνει πραγματική επιτυχία στο Διαδίκτυο. ...
Νέο επίπεδο KamAZ: με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και άξονα ανύψωσης (φωτογραφία)
Το νέο φορτηγό μεγάλων αποστάσεων με επίπεδη επιφάνεια προέρχεται από τη ναυαρχίδα της σειράς 6520. Το νέο όχημα είναι εξοπλισμένο με καμπίνα από την πρώτη γενιά Mercedes-Benz Axor, κινητήρα Daimler, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ZF και κινητήριο άξονα Daimler. Επιπλέον, ο τελευταίος άξονας είναι ανυψωτικός (ο λεγόμενος «νωθρός»), που επιτρέπει «τη σημαντική μείωση του ενεργειακού κόστους και τελικά...
Ανακοινώθηκαν οι τιμές για την σπορ έκδοση του Volkswagen Polo sedan
Ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με κινητήρα 1,4 λίτρων 125 ίππων θα προσφέρεται σε τιμή που ξεκινά από 819.900 ρούβλια για την έκδοση με χειροκίνητο κιβώτιο 6 ταχυτήτων. Εκτός από το χειροκίνητο 6 σχέσεων, στους πελάτες θα είναι διαθέσιμη και μια έκδοση εξοπλισμένη με ρομπότ DSG 7 σχέσεων. Για ένα τέτοιο Volkswagen Polo GT θα ζητήσουν από 889.900 ρούβλια. Όπως έχει ήδη πει το Auto Mail.Ru, από ένα κανονικό σεντάν...
Η ζήτηση για Maybach έχει αυξηθεί κατακόρυφα στη Ρωσία
Οι πωλήσεις νέων πολυτελών αυτοκινήτων συνεχίζουν να αυξάνονται στη Ρωσία. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα μελέτης που διεξήχθη από το πρακτορείο Autostat, στο τέλος του επτάμηνου του 2016, η αγορά τέτοιων αυτοκινήτων ανερχόταν σε 787 μονάδες, δηλαδή 22,6% περισσότερες από την αντίστοιχη περσινή περίοδο (642 μονάδες). Ο ηγέτης αυτής της αγοράς είναι η Mercedes-Maybach S-Class: αυτό...
Το GMC SUV μετατράπηκε σε σπορ αυτοκίνητο
Η Hennessey Performance ήταν ανέκαθεν διάσημη για την ικανότητά της να προσθέτει γενναιόδωρα επιπλέον άλογα σε ένα «ανεμμένο» αυτοκίνητο, αλλά αυτή τη φορά οι Αμερικανοί ήταν ξεκάθαρα σεμνοί. Το GMC Yukon Denali θα μπορούσε να μετατραπεί σε ένα πραγματικό τέρας, ευτυχώς, το "οκτώ" των 6,2 λίτρων το επιτρέπει να γίνει αυτό, αλλά οι μηχανικοί του κινητήρα του Hennessey περιορίστηκαν σε ένα μάλλον μέτριο "μπόνους", αυξάνοντας την ισχύ του κινητήρα...
Πώς να αντιμετωπίσετε σωστά τις πλημμύρες στους δρόμους. Βίντεο και φωτογραφία της ημέρας
Το γεγονός ότι αυτή η διατριβή είναι κάτι περισσότερο από όμορφα λόγια αποδεικνύεται ξεκάθαρα από βίντεο και φωτογραφίες που εμφανίστηκαν μετά την πλημμύρα που σημειώθηκε στη Μόσχα στις 15 Αυγούστου. Υπενθυμίζουμε ότι η πρωτεύουσα δέχθηκε βροχόπτωση άνω του ενός μήνα σε λιγότερο από μία ημέρα, με αποτέλεσμα το αποχετευτικό δίκτυο να μην μπορεί να αντεπεξέλθει στη ροή του νερού και πολλοί δρόμοι απλώς πλημμύρισαν. Εν τω μεταξύ...
Τρέξιμο Μαγκαντάν-Λισαβόνα: υπάρχει παγκόσμιο ρεκόρ
Ταξίδεψαν σε όλη την Ευρασία από το Μαγκαντάν στη Λισαβόνα σε 6 ημέρες, 9 ώρες, 38 λεπτά και 12 δευτερόλεπτα. Αυτό το τρέξιμο οργανώθηκε όχι μόνο για χάρη λεπτών και δευτερολέπτων. Έφερε πολιτιστική, φιλανθρωπική και μάλιστα, θα έλεγε κανείς, επιστημονική αποστολή. Πρώτον, 10 λεπτά του ευρώ από κάθε διανυόμενο χιλιόμετρο μεταφέρθηκαν στον οργανισμό...
Φωτογραφία της ημέρας: γιγαντιαία πάπια εναντίον οδηγών
Το μονοπάτι για τους αυτοκινητιστές σε έναν από τους τοπικούς αυτοκινητόδρομους έκλεισε... μια τεράστια λαστιχένια πάπια! Οι φωτογραφίες της πάπιας έγιναν αμέσως viral στα κοινωνικά δίκτυα, όπου βρήκαν πολλούς θαυμαστές. Σύμφωνα με την Daily Mail, η γιγάντια λαστιχένια πάπια ανήκε σε τοπικό έμπορο αυτοκινήτων. Προφανώς, μια φουσκωτή φιγούρα πετάχτηκε στο δρόμο...
Το Volkswagen Polo sedan έλαβε μια σπορ έκδοση. φωτογραφία
Το αυτοκίνητο διαφέρει από το στάνταρ σε πιο επιθετική εμφάνιση, καθώς και σε μια ολόκληρη σειρά ειδικών επιλογών. Το Volkswagen Polo GT θα προσφέρεται στο αποκλειστικό ασημί χρώμα βολφραμίου και μια πλήρη γκάμα τυπικών χρωμάτων Polo. Κατόπιν αιτήματος του πελάτη, η οροφή μπορεί να βαφτεί μαύρη. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έλαβε εργοστασιακά σπορ προφυλακτήρες, ...
Ποιο αυτοκίνητο είναι το πιο ακριβό τζιπ στον κόσμο
Όλα τα αυτοκίνητα στον κόσμο μπορούν να χωριστούν σε κατηγορίες, στις οποίες θα υπάρχει ένας απαραίτητος ηγέτης. Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να αναδείξετε το πιο γρήγορο, ισχυρό, πιο οικονομικό αυτοκίνητο. Υπάρχει ένας τεράστιος αριθμός παρόμοιων ταξινομήσεων, αλλά μία έχει πάντα ιδιαίτερο ενδιαφέρον - το πιο ακριβό αυτοκίνητο στον κόσμο. Σε αυτό το άρθρο...
ΠΩΣ να επιλέξετε ένα ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο, επιλέξτε ένα ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο.
Πώς να επιλέξετε μια ενοικίαση αυτοκινήτου Η ενοικίαση αυτοκινήτου είναι μια πολύ δημοφιλής υπηρεσία. Συχνά χρειάζεται από άτομα που έρχονται σε άλλη πόλη για επαγγελματικούς λόγους χωρίς προσωπικό αυτοκίνητο. όσοι θέλουν να κάνουν ευνοϊκή εντύπωση με ένα ακριβό αυτοκίνητο κ.λπ. Και, φυσικά, ένας σπάνιος γάμος...
Τα πιο γρήγορα αυτοκίνητα στον κόσμο 2018-2019
Τα γρήγορα αυτοκίνητα είναι ένα παράδειγμα του πώς οι αυτοκινητοβιομηχανίες βελτιώνουν συνεχώς τα συστήματα των αυτοκινήτων τους και πραγματοποιούν περιοδικά εξελίξεις για να δημιουργήσουν το τέλειο και ταχύτερο όχημα στο δρόμο. Πολλές τεχνολογίες που αναπτύσσονται για να δημιουργήσουν ένα υπερ-γρήγορο αυτοκίνητο αργότερα μπαίνουν στη μαζική παραγωγή...
Γενικά, σε σχέση με την περαιτέρω εφαρμογή της απαίτησης να έχουμε DRL στο αυτοκίνητο, αποφασίστηκε να φτιάξουμε μόνοι μας φώτα ημέρας. Νομίζω ότι δεν είναι πλέον μυστικό ότι στο έγγραφο «Περί τροποποιήσεων στους τεχνικούς κανονισμούς για την ασφάλεια των τροχοφόρων οχημάτων» υπάρχει αυτή η παράγραφος Νο. 17, συγκεκριμένα: τα φώτα ημέρας, καθώς και τα γωνιακά φώτα, εάν είναι εγκατεστημένα, πρέπει να συμμορφώνονται με τις καθιερωμένες απαιτήσεις Κανονισμοί UNECE. Η εγκατάσταση των φώτων ημέρας είναι υποχρεωτική από την 1η Ιανουαρίου 2016.
Και θέλω να τα συνδέσω έτσι ώστε όταν ανοίγει ο διακόπτης της μίζας να ανάβουν μόνα τους... Περισσότερα για αυτό όμως λίγο αργότερα.
Παρεμπιπτόντως, εδώ είναι μια φωτογραφία αυτού που έκανα πρώτα - χάραξα την πλακέτα, κολλήσαμε 60 LED (30 για κάθε "προβολέα"), για κάθε 3 δίοδοι υπάρχει μια αντίσταση 500 Ohm. Το μόνο που μένει είναι να συναρμολογήσετε τη θήκη από πλαστικό και να τη συνδέσετε μέσω της κλειδαριάς. Ας δούμε λοιπόν πώς μοιάζουν οι χαραγμένες σανίδες:
Αλλά έχουμε ήδη κολλημένα LED πάνω τους, τα οποία αναφέρθηκαν προηγουμένως:
Δοκιμάζουμε την απόδοση των διόδων συνδέοντάς τες σε μια πηγή ρεύματος:
Στη συνέχεια, φτιάχνουμε ένα σώμα για τα DRL μας από σκραπ υλικά, εδώ είναι φωτογραφίες από σχεδόν τελειωμένα φώτα, έφτιαξα το σώμα από πλαστικό, κόλλησα τα πάντα μεταξύ τους. Κόλλησα ένα "κάδρο" μαύρης μεμβράνης στο μπροστινό διαφανές μέρος, το μόνο που μένει είναι να σφραγίσω όλο το πράγμα και να το βάλω στους προφυλακτήρες, κάνοντας τρύπες σε αυτούς))
Στην πραγματικότητα, τα ίδια τα DRL είναι έτοιμα, κόβουμε το γυαλί στο κατάλληλο μέγεθος για αυτούς και σφραγίζουμε καλά ολόκληρη αυτήν την κουζίνα (αν και υπάρχει η άποψη ότι είναι απαραίτητο να αφήσουμε τρύπες για αερισμό και ίσως αυτό είναι πιο σωστό):
Σχετικά με τη σύνδεση με το ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου. Υπάρχουν πολλές επιλογές, εδώ είναι τα διαγράμματα των κύριων:
Μπορείτε επίσης να συνδέσετε ένα ρελέ μαρέγκας: + Τα DRL συνδέονται μέσω ενός διακόπτη στην καμπίνα με τα πηνία ανάφλεξης + και τα DRL «-» συνδέονται στο καλώδιο που πηγαίνει στους προβολείς + μεσαίας σκάλας. Η αντίσταση του νήματος της λάμπας είναι πολύ μικρή και αυτή θα είναι αρκετή για τα DRL· όταν ανάβετε τη μεσαία σκάλα, τα DRL θα είναι + στο μείον και θα σβήσουν.
Η μεσαία σκάλα είναι 50+50 W μπροστά + 5+5 πίσω + φώτα πινακίδας + όλα τα φώτα στον πίνακα οργάνων και άλλα φώτα.Γιατί διάολο με το επιπλέον φορτίο στη γεννήτρια.
Επίσης, η ένταση φωτός των DRL δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 400 cd και όχι μεγαλύτερη από 800 cd.
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε οποιοδήποτε διάγραμμα σύνδεσης ή να βρείτε το δικό σας.
Όσον αφορά τη θέση των DRL στο αυτοκίνητο - και εδώ, δεν είναι όλα τόσο απλά και υπάρχουν κανονισμοί:
Ακολουθούν λίγα περισσότερα σχετικά με τα DRL, τις βασικές απαιτήσεις:
Παράθεση: "GOST R 41.48-2004 (Κανόνες UNECE No. 48) Ενιαίοι κανονισμοί σχετικά με την πιστοποίηση οχημάτων σχετικά με την εγκατάσταση συσκευών φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης. Κρατικό πρότυπο της Ρωσικής Ομοσπονδίας
6.19 Φως ημέρας
6.19.1 Εγκατάσταση - Προαιρετική σε οχήματα. Απαγορεύεται στα τρέιλερ.
6.19.2 Αριθμός - Δύο.
6.19.3 Διάγραμμα εγκατάστασης - Δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις.
6.19.4 Τοποθέτηση (φωτογραφία μερικές αναρτήσεις παραπάνω)
6.19.4.1 Πλάτος - το σημείο της επιφάνειας ορατό προς την κατεύθυνση του άξονα αναφοράς που είναι πιο απομακρυσμένο από το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος δεν πρέπει να απέχει περισσότερο από 400 mm από την άκρη του συνολικού πλάτους του οχήματος.
Η απόσταση μεταξύ των εσωτερικών άκρων δύο ορατών επιφανειών πρέπει να είναι τουλάχιστον 600 mm. Αυτή η απόσταση μπορεί να μειωθεί στα 400 mm εάν το συνολικό πλάτος του οχήματος είναι μικρότερο από 1300 mm.
6.19.4.2 Σε ύψος - σε απόσταση από 250 έως 1500 mm πάνω από το επίπεδο του εδάφους.
6.19.4.3 Κατά μήκος - στο μπροστινό μέρος του οχήματος. Αυτή η απαίτηση θεωρείται ότι πληρούται εάν το εκπεμπόμενο φως δεν παρεμβαίνει στον οδηγό άμεσα ή έμμεσα ως αποτέλεσμα της ανάκλασης από τα κάτοπτρα οδήγησης και/ή άλλες ανακλαστικές επιφάνειες του οχήματος.
6.19.5 Γεωμετρική ορατότητα
Οριζόντια γωνία βήτα = 20° προς τα έξω και προς τα μέσα.
Κατακόρυφη γωνία άλφα = 10° πάνω και κάτω από οριζόντια.
6.19.6 Κατεύθυνση - Εμπρός.
6.19.7 Λειτουργικό ηλεκτρικό διάγραμμα
Εάν είναι εγκατεστημένα, τα φώτα πορείας ημέρας θα ανάβουν αυτόματα όταν το χειριστήριο εκκίνησης/διακοπής κινητήρα γυρίσει στη θέση "on". Πρέπει να είναι δυνατή η ενεργοποίηση και απενεργοποίηση της αυτόματης ενεργοποίησης των φώτων ημέρας χωρίς τη βοήθεια εργαλείου.
Τα φώτα ημέρας πρέπει να σβήνουν αυτόματα όταν είναι αναμμένοι οι προβολείς, εκτός από τις περιπτώσεις που οι προβολείς είναι αναμμένοι για σύντομο χρονικό διάστημα για να σηματοδοτήσουν τους χρήστες του δρόμου.
6.19.8 Σήμα πιλότου—Προαιρετικό ως κλειστός βρόχος.
6.19.9 Άλλες απαιτήσεις - Όχι."
Για να το θέσω απλά, τα PTF έχουν σχεδιαστεί για να φωτίζουν το δρόμο κατά μήκος της κάτω άκρης για να βελτιώσουν την ορατότητα του οδοστρώματος σε συνθήκες περιορισμένης ορατότητας· η δέσμη φωτός δεν πρέπει να κατευθύνεται προς τα πάνω και να τυφλώνει την αντίθετη κυκλοφορία.
Τα DRL προορίζονται για την ένδειξη tr. Τετ. κατά τη διάρκεια της ημέρας, και όχι για σήμανση του δρόμου, το φως DRL θα πρέπει να είναι καθαρά ορατό στους οδηγούς της αντίθετης κυκλοφορίας. Τετ, που σημαίνει ότι πρέπει να κατευθύνεται πάνω από την επιφάνεια του δρόμου, αποδεικνύεται ότι είναι στα μάτια.
Ευχαριστούμε τον χρήστη μας gavalik για την ιδέα για τη σύνταξη αυτού του άρθρου.
Στην επικράτεια της Ρωσικής Ομοσπονδίας, οι τροποποιήσεις στους κανόνες οδικής κυκλοφορίας (TRAF) ισχύουν για περισσότερα από 8 χρόνια, σύμφωνα με τις οποίες ένα κινούμενο όχημα κατά τη διάρκεια της ημέρας πρέπει να υποδεικνύεται από προβολείς μεσαίας σκάλας, φώτα ομίχλης (FTL) ή φώτα ημέρας (DRL). Η χρήση προβολέων και προβολέων ομίχλης για αυτούς τους σκοπούς έχει μια σειρά από μειονεκτήματα. Ως εκ τούτου, οι οδηγοί προτιμούν να αγοράζουν έτοιμες μονάδες φώτων πορείας και να τις τοποθετούν οι ίδιοι στα αυτοκίνητά τους. Πώς να συνδέσετε σωστά τα φώτα ημέρας ώστε η λειτουργία τους να είναι ασφαλής και να μην έρχεται σε αντίθεση με τους ισχύοντες νόμους;
Οι αποχρώσεις της ενεργοποίησης των φώτων πορείας
Οι βασικές απαιτήσεις σχετικά με την εγκατάσταση, τις τεχνικές παραμέτρους και τη σύνδεση των φώτων πλοήγησης παρατίθενται στην παράγραφο 6.19 του GOST R 41.48-2004. Ειδικότερα, το ηλεκτρικό λειτουργικό κύκλωμα του DRL πρέπει να συναρμολογηθεί με τέτοιο τρόπο ώστε τα φώτα πορείας να ανάβουν αυτόματα όταν γυρίζει το κλειδί της μίζας (εκκινεί ο κινητήρας). Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να σβήνουν αυτόματα εάν είναι αναμμένοι οι προβολείς.
Η ρήτρα 5.12 αυτού του προτύπου ορίζει ότι οι προβολείς (FGS) πρέπει να ανάβουν μόνο αφού ανάψουν τα φώτα, με εξαίρεση τα βραχυπρόθεσμα προειδοποιητικά σήματα. Όταν συνδέετε μόνοι σας DRL, αυτή η δυνατότητα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη.
Η σωστή σύνδεση των DRL δεν περιορίζεται σε ένα καλά μελετημένο λειτουργικό διάγραμμα. Ήρθε η ώρα να σκεφτείτε τη μονάδα σταθεροποίησης για LED. Στα ίδια τα φώτα πορείας, οι αντιστάσεις λειτουργούν ως περιοριστής ρεύματος· ωστόσο, λόγω πτώσης τάσης, οι αντιστάσεις δεν μπορούν να περιορίσουν το ρεύμα στο ίδιο επίπεδο. Γι' αυτό είναι εξαιρετικά απαραίτητος ένας σταθεροποιητής τάσης στο κύκλωμα σύνδεσης των φώτων πορείας. Διαφορετικά, η διάρκεια ζωής των μονάδων LED DRL μειώνεται σημαντικά λόγω συνεχών αλλαγών στην τάση του οχήματος. Ορισμένοι λάτρεις των αυτοκινήτων ισχυρίζονται ότι είναι δυνατή η σύνδεση φώτων πορείας χωρίς σταθεροποιητή.
Η σύνδεση και η εγκατάσταση ενός προγράμματος οδήγησης LED είναι χάσιμο χρόνου, επειδή τα DRL στα LED λάμπουν τακτικά για μήνες χωρίς καμία σταθεροποίηση...
Ωστόσο, αυτή η δήλωση είναι εύκολο να αμφισβητηθεί. Το γεγονός είναι ότι με κάθε κύμα τάσης, εμφανίζονται περισσότερα από 12 V στη μονάδα LED, το προς τα εμπρός ρεύμα μέσω των LED υπερβαίνει την ονομαστική τιμή, γεγονός που οδηγεί σε υπερθέρμανση του εκπεμπόμενου κρυστάλλου. Η φωτεινότητα των LED μειώνεται, τέτοια DRL δεν θα μπορούν πλέον να εκπληρώσουν την άμεση αποστολή τους - να προειδοποιούν τους επερχόμενους οδηγούς από μακριά και με την πάροδο του χρόνου θα αρχίσουν να τρεμοπαίζουν και να αποτυγχάνουν.
Η χρήση LED DRL χωρίς σταθεροποιητή τάσης σημαίνει ότι ξοδεύετε τουλάχιστον αρκετές εκατοντάδες ρούβλια κάθε χρόνο σε νέες μονάδες και χάνετε χρόνο για την αντικατάστασή τους.
Για ευκολία κατανόησης, τα παρακάτω κυκλώματα φαίνονται χωρίς τη χρήση σταθεροποιητή.
Το απλούστερο σχέδιο
Το απλούστερο διάγραμμα για την ενεργοποίηση του DRL κατά την εκκίνηση του κινητήρα φαίνεται στο σχήμα. Το θετικό καλώδιο συνδέεται στον ακροδέκτη «+» του διακόπτη ανάφλεξης. Το αρνητικό καλώδιο είναι προσαρτημένο στο σώμα του μηχανήματος σε βολικό σημείο. Σε αυτή τη μορφή, το σχήμα έχει ένα σημαντικό μειονέκτημα. Τα φώτα πορείας LED θα εκπέμπουν φως όσο είναι γυρισμένο το κλειδί της μίζας. Επιπλέον, η εργασία τους δεν συντονίζεται με την εργασία άλλων προβολέων και επομένως δεν πληροί τις απαιτήσεις της GOST.
Ενεργοποίηση μέσω διαστάσεων ή μεσαίας σκάλας
Η δεύτερη έκδοση του διαγράμματος σύνδεσης DRL περιλαμβάνει τη χρήση του κυκλώματος ισχύος του πλευρικού λαμπτήρα. Για να γίνει αυτό, το θετικό καλώδιο από τα φώτα πορείας συνδέεται απευθείας με το "+" από την μπαταρία. Με τη σειρά του, το αρνητικό καλώδιο συνδέεται με το «+» του πλευρικού φωτός, το οποίο είναι προς το παρόν ηλεκτρικά ουδέτερο. Ως αποτέλεσμα, σχηματίζεται η ακόλουθη διαδρομή ροής ρεύματος: από το "+" της μπαταρίας μέσω των LED στο μέγεθος και, στη συνέχεια, μέσω του λαμπτήρα στο σώμα, το οποίο χρησιμεύει ως μείον ολόκληρου του κυκλώματος. Λόγω της χαμηλής κατανάλωσης ρεύματος (δεκάδες mA), τα LED αρχίζουν να ανάβουν και η σπείρα του λαμπτήρα παραμένει σβησμένη. 
Εάν ο οδηγός ανάψει τα πλαϊνά φώτα, τότε εμφανίζεται +12 V στη θετική πλευρά των πλευρικών φώτων, τα δυναμικά στα καλώδια DRL εξισώνονται και τα LED σβήνουν. Το κύκλωμα μεταβαίνει σε κανονική λειτουργία, δηλαδή, ρεύμα ρέει μέσω των πλευρικών λαμπτήρων.
Αυτή η λύση κυκλώματος έχει πολλά μειονεκτήματα:
- τα φώτα πορείας παραμένουν αναμμένα όταν ο κινητήρας είναι σβηστός, κάτι που αντίκειται στους ισχύοντες κανονισμούς.
- το κύκλωμα δεν θα λειτουργήσει εάν τοποθετηθούν και LED στις διαστάσεις.
- το κύκλωμα δεν θα λειτουργήσει σωστά εάν τα DRL περιέχουν ισχυρά LED SMD, το ονομαστικό ρεύμα των οποίων είναι συγκρίσιμο με το ρεύμα ενός λαμπτήρα.
- Για λόγους ασφαλείας, πρέπει να τοποθετηθεί μια πρόσθετη ασφάλεια.
Αυτή η μέθοδος σύνδεσης μπορεί να βελτιωθεί συνδέοντας το θετικό καλώδιο της μονάδας LED όχι στο "+" της μπαταρίας, αλλά στο "+" του διακόπτη ανάφλεξης, εξαλείφοντας έτσι το πρώτο μειονέκτημα. 
Μερικοί αυτοκινητιστές χρησιμοποιούν σχέδια για να ανάβουν τα φώτα πορείας μέσω μιας λάμπας μεσαίας σκάλας. Δηλαδή όταν ανάβει η μεσαία σκάλα σβήνουν αυτόματα τα DRL αλλά σε άλλες περιπτώσεις δουλεύουν. Εκτός από τα παραπάνω μειονεκτήματα, αυτή η μέθοδος δεν συμμορφώνεται με το GOST R 41.48-2004 και τους κανόνες κυκλοφορίας.
Κατά τη στάθμευση ενός αυτοκινήτου τη νύχτα, χρησιμοποιούνται πλευρικά φώτα για να το υποδείξουν· η χρήση DRL απαγορεύεται.
Σύνδεση μέσω ρελέ 4 ακίδων από γεννήτρια ή αισθητήρα λαδιού
Οι ακόλουθες δύο μέθοδοι έχουν κοινή βάση και συνεπάγονται τη λειτουργία των φώτων ημέρας μόνο μετά την εκκίνηση του κινητήρα. Το κύκλωμα για την ενεργοποίηση του DRL από τη γεννήτρια βασίζεται στην ενεργοποίηση ενός ρελέ τεσσάρων επαφών και ενός διακόπτη καλαμιού. 
Οι επαφές του ρελέ DRL συνδέονται ως εξής:
- 85 – στο θετικό καλώδιο στις διαστάσεις.
- 86 – σε οποιαδήποτε έξοδο διακόπτη καλαμιού.
- 87 και ο δεύτερος ακροδέκτης του διακόπτη καλαμιού - στο "+" της μπαταρίας.
Αφού ελέγξετε την αξιοπιστία όλων των επαφών, προχωρήστε στη ρύθμιση. Για να το κάνετε αυτό, ξεκινήστε τον κινητήρα και, μετακινώντας τον διακόπτη καλαμιού κοντά στη γεννήτρια, επιτύχετε την ενεργοποίησή του και μια σταθερή λάμψη του DRL. Στη συνέχεια, ο διακόπτης καλαμιού κρύβεται σε ένα θερμικό σωλήνα και στερεώνεται στη θέση που βρέθηκε χρησιμοποιώντας νάιλον δεσμούς.
Τη στιγμή της εκκίνησης του κινητήρα και στη συνέχεια της γεννήτριας, οι επαφές του διακόπτη και του ρελέ κλείνουν, τροφοδοτώντας με ρεύμα τα φώτα LED. Σε αυτή την περίπτωση, τα πλαϊνά φώτα παραμένουν σβηστά, καθώς το ρεύμα που περνά από το πηνίο του ρελέ είναι μικρό για να τα ανάβει.
Εάν δεν υπάρχει διακόπτης καλαμιού, μπορείτε να τροφοδοτήσετε το DRL από τον αισθητήρα πίεσης λαδιού. Σε αυτήν την περίπτωση, ο πείρος 86 συνδέεται με τη λυχνία πίεσης λαδιού. Το υπόλοιπο κύκλωμα είναι διπλό. 
Και τα δύο συστήματα έχουν ένα κοινό μειονέκτημα. Δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν εάν έχουν τοποθετηθεί LED στις διαστάσεις.
Σύνδεση μέσω ρελέ 5 ακίδων
Τώρα ήρθε η ώρα να μάθετε πώς να συνδέετε τα φώτα πορείας μέσω ενός ρελέ πέντε ακίδων. Το σχήμα είναι το πιο καθολικό και συναρμολογήθηκε για να εξαλείψει τα μειονεκτήματα των προηγούμενων επιλογών. 
Πρώτον, σχετικά με τη σύνδεση του ρελέ για DRL:
- 30 – στους θετικούς ακροδέκτες των μονάδων LED.
- 85 – στο θετικό καλώδιο του πλευρικού λαμπτήρα.
- 86 – στο αμάξωμα του αυτοκινήτου.
- 87a - στο "+" από το διακόπτη ανάφλεξης.
- 87 – μη συνδέετε (απομόνωση).
Το κύκλωμα με ρελέ πέντε επαφών λειτουργεί ως εξής. Όταν γυρίζετε το κλειδί, τροφοδοτούνται +12 V στα DRL, ενεργοποιώντας τα έτσι. Εάν ανάψετε τα πλαϊνά φώτα ή τους προβολείς, το ρελέ θα ανοίξει την επαφή 87a και θα κλείσει την ανενεργή επαφή 87. Ως αποτέλεσμα, τα DRL θα σβήσουν και τα πλαϊνά φώτα θα ανάψουν. Το κύκλωμα συμμορφώνεται πλήρως με τις απαιτήσεις του GOST και των κανονισμών κυκλοφορίας και μπορεί να λειτουργήσει με πλευρικά φώτα ακόμη και με βάση LED.
Ωστόσο, το κύκλωμα εξακολουθεί να έχει ένα αρνητικό σημείο - τα DRL θα ανάψουν αμέσως μετά το γύρισμα του διακόπτη ανάφλεξης. Δηλαδή, αν γυρίσετε το κλειδί στην ανάφλεξη αλλά δεν ξεκινήσετε το αυτοκίνητο, τα DRL θα ανάψουν.
Παρά το υπάρχον μειονέκτημα, το κύκλωμα είναι αρκετά επιτυχημένο, αλλά για να συνδέσετε σωστά το DRL μέσω ενός ρελέ πέντε ακίδων, θα χρειαστεί να συμπληρώσετε το κύκλωμα με έναν σταθεροποιητή τάσης.
Αυτή η επιλογή μεταγωγής είναι ενδιαφέρουσα επειδή η διαδρομή ροής ρεύματος μέσω των φώτων πορείας είναι ανεξάρτητη. Αυτό σας επιτρέπει να εγκαταστήσετε πηγές φωτός οποιουδήποτε τύπου και ισχύος σε προβολείς και DRL.
Μονάδα ελέγχου DRL
Η πιο αξιόπιστη και απλούστερη επιλογή είναι να συνδέσετε DRL χωρίς ρελέ, αλλά χρησιμοποιώντας μια ειδική μονάδα ελέγχου φώτων πορείας. Εξασφαλίζει ότι το DRL ανάβει μετά την εκκίνηση του κινητήρα, εγγυάται την ασφαλή λειτουργία, προστατεύει από υπερφόρτωση και μπορεί να εγκατασταθεί σε αυτοκίνητα με οποιοδήποτε τύπο λαμπτήρων, συμπεριλαμβανομένων των LED.
Δυστυχώς, μεταξύ της ποικιλίας των βιομηχανικά κατασκευασμένων μονάδων DRL, η συντριπτική πλειοψηφία δεν συμμορφώνεται με το GOST και έχει μέτρια ποιότητα κατασκευής.
Αυτό ισχύει, πρώτα απ 'όλα, για προϊόντα από το AliExpress, τα οποία δεν πληρούν τις απαιτήσεις από όλες σχεδόν τις απόψεις.
Ανάμεσα σε όλη την ποικιλομορφία, μπορούν να σημειωθούν μόνο 2 επιλογές: η ρωσική μονάδα ελέγχου DayLight+ DRL και γερμανικά προϊόντα Philips και Osram. Η μονάδα ελέγχου DayLight+ αναπτύχθηκε από τον Ρώσο ραδιομηχανικό Fedor Isachenkov, λαμβάνοντας υπόψη όλα τα χαρακτηριστικά του εποχούμενου δικτύου του οχήματος και έχει μια σειρά από θετικές πτυχές:
- υπάρχει ενσωματωμένη σταθεροποίηση τάσης.
- πλήρης συμμόρφωση με το GOST.
- η μέγιστη ισχύς μακροπρόθεσμου φορτίου είναι 36 Watt (απαιτείται σημαντικά λιγότερη για DRL).
- απλούστερο διάγραμμα σύνδεσης.
Εκτός από τα σημεία που περιγράφονται παραπάνω, η μονάδα DayLight+ είναι καθολική και είναι κατάλληλη για όλα τα αυτοκίνητα με ενσωματωμένο δίκτυο 12 volt και έχει επίσης καλή ποιότητα κατασκευής και υψηλό βαθμό προστασίας από την υγρασία και τη σκόνη. 
Τα γερμανικά προϊόντα της Philips και της Osram έχουν επίσης όλα τα προαναφερθέντα πλεονεκτήματα της μονάδας DayLight+, ωστόσο, οι γερμανικές μονάδες ελέγχου παρέχονται μόνο μαζί με φώτα ημέρας και είναι πιο ακριβές.
Διαβάστε επίσης
Τα φώτα ημέρας δεν έχουν καμία σχέση με τις διαστάσεις και είναι συσκευές φωτισμού που βελτιώνουν την ορατότητα του οδηγού κατά τη διάρκεια της ημέρας.
Τα τυπικά DRL είναι LED, τα οποία λάμπουν έντονα και έχουν μεγάλη διάρκεια ζωής. Όταν χρησιμοποιείτε φώτα ημέρας σε VAZ 2107, δεν πρέπει να ανάβετε επιπλέον τα φώτα μεσαίας σκάλας ή τα φώτα ομίχλης.
Φώτα ημέρας για VAZ 2107 Κανόνες εγκατάστασης
Η εγκατάσταση πρόσθετου φωτισμού σε οικιακό αυτοκίνητο δεν απαιτεί προσόντα ή εμπειρία. Ωστόσο, εάν εγκατασταθεί λανθασμένα, κινδυνεύετε να αντιμετωπίσετε πρόστιμο από τους τροχονόμους και να γίνετε κάτοχος μιας διοικητικής παράβασης.
Για να μην συμβεί αυτό, συνδεθείτε ακολουθώντας τους κανόνες:
- διαβάστε GOST R 41.48-2004. Αφορά τους κανόνες για την εγκατάσταση συσκευών φωτισμού σε αυτοκίνητο και πιστοποίηση οχήματος από αυτή την άποψη. Όλες οι παράμετροι που πρέπει να λάβετε υπόψη κατά την εγκατάσταση αυτών των συσκευών είναι γραμμένες εκεί.
- επιλέξτε το κατάλληλο σχήμα σώματος DRL. Λάβετε υπόψη ότι δεν είναι όλες οι συσκευές φωτισμού κατάλληλες για το VAZ 2107. Οι οδηγοί το θεωρούν την καλύτερη επιλογή όσον αφορά την αναλογία τιμής-ποιότητας.
Φώτα ημέρας Philips LED DayLight 9 - Ελέγξτε το μέγεθος του περιβλήματος για ορθότητα, λαμβάνοντας υπόψη τα μπλοκ των παρακείμενων φώτων ημέρας. Τοποθετήστε φωτιστικά στην εισαγωγή αέρα ή στον προφυλακτήρα, ανάλογα με την κατάσταση.
- Το ύψος του πλαισιωμένου σώματος του προϊόντος είναι 250-1500 mm από το οδόστρωμα. Το πλάτος μεταξύ των εσωτερικών άκρων 2 επιφανειών ορατών στο αυτοκίνητο πρέπει να είναι τουλάχιστον 600 mm.
- τα προϊόντα βρίσκονται μπροστά από το μηχάνημα και η δέσμη των ακτίνων κατευθύνεται προς τα εμπρός.
- Εξετάστε τη συνολική φωτεινότητα του φωτισμού LED. Είναι 150-330 lumens.
Διαδικασία εγκατάστασης
Μετά την αγορά συμβατικών, αντιμετωπίζετε το ερώτημα: πώς να συνδέσετε νέες συσκευές στο VAZ; Αυτό απαιτεί:
- πάρτε ένα ρελέ πέντε ακίδων από έναν εγχώριο κατασκευαστή.
Ρελέ πέντε ακίδων εγχώριου κατασκευαστή - για να επικοινωνήσετε με τον αριθμό 30, πάρτε ένα θετικό φορτίο από την ανάφλεξη (προαιρετικά - ένα καλώδιο από το κουμπί που είναι υπεύθυνο για τη θέρμανση του πίσω παραθύρου).
- Συνδέστε τη σύνδεση Νο. 86 στη μεσαία σκάλα χρησιμοποιώντας το κουμπί για την ενεργοποίηση των προβολέων και των φώτων.
- Νο. 85 - ρίξτε στο έδαφος.
- Νο. 88 - σύνδεση στο DRL.
- Το Νο 87 δεν απαιτείται κατά τη λειτουργία και δεν συνδέεται με τίποτα.
Διάγραμμα σύνδεσης για φώτα ημέρας στο VAZ 2107 Ρελέ - βάλτε το στην καμπίνα. Κάτω από το καπό του αυτοκινήτου, περάστε μόνο την καλωδίωση που πηγαίνει απευθείας στα φωτιστικά. Τέτοιος
