Автомобиль предназначен для того, чтобы осуществлять передвижение по дороге. Но в последнее время приходится делать это и по бездорожью, причем порою сложно определить, где заканчивается одно и начинается другое. Поэтому такая автомобильная характеристика, как клиренс, и представляет повышенный интерес среди автовладельцев. В данной статье указаны размеры в сравнительной таблице клиренса автомобилей, но прежде, конечно же, следует разобраться, что это такое и какие функции исполняет.
Клиренс объясняется ГОСТом как расстояние между такими частями автомобиля как опорная поверхность и наиболее низкая точка центральной части всей конструкции. Проще говоря, это то расстояние, которое разделяет перспективу повредить самую нижнюю часть автомобиля и дорожное покрытие. Чаще данное понятие можно услышать в такой форме как дорожный просвет – оно более понятное, проще запоминается и оттого с большим удовольствием используется.
Величина клиренса – это очень важная характеристика для любого автомобиля, так как она в значительной мере влияет на устойчивость при высокой скорости, проходимость, маневренность. А это, без сомнения, те показатели, которые способные продемонстрировать автомобиль в наилучшем свете. Что касается проходимости, то ее можно повысить вместе с увеличением значения. Кстати, сделать это можно прямо во время движения – на некоторых автомобилях.
Как правило, дорожный просвет указывается в миллиметрах, иногда также в сантиметрах. Распространена также практика оповещения автовладельцев о двух значениях – просвет под осью переднего и заднего расположения. Иногда даже указывают просвет, что под картером двигателя.
Дабы было проще характеризировать клиренс, в дальнейшем и при помощи таблицы, следует привести условную классификацию данной характеристики. В целом дорожный просвет можно разделить на три категории: большой (внедорожники и вседорожники), средний (кроссоверы и паркетники), малый (автомобили легкового типа). А теперь что касается конкретных значений дорожного просвета под передним бампером:
- 20-35 см для внедорожников.
- Не менее 18 см и не более 25 см для паркетников.
- 14-20 см для «легковушек».
Что касается поддона картера, то это такие значения:
- От 20 см для внедорожников;
- От 17 до 21 см для паркетников;
- От 12 до 17 см для легковых автомобилей.
Сравнительная таблица клиренса авто
Сравнительный анализ дорожного просвета различных автомобилей позволяет заключить все эти значения в таблицу, которая приведена в данном материале. Таблица покажет наиболее низкие и высокие значение клиренса всех трех групп автомобилей, приведенные ранее.
В список внедорожников, характеризирующиеся наиболее высоким значением, без сомнения, следует включить следующие: Land Rover Defender (25 см – под передним бампером, 43 см – под топливным баков), UAZ Hunter (20,5/40 см), Nissan Patrol Y62 (28,5/30,5 см), Mercedes-Benz GL500 (28,5/29,7 см), Volkswagen Touareg (26,5/30 см).
Что касается паркетников и кроссоверов, то здесь таблицу можно объяснять за двумя критериями: автомобили с дорожным просветом меньше 18 см и больше этого же значения.
В первую группы попадают такие модели: Infiniti EX (14,7 см), Honda CR-V и Nissan Juke (17 см), Kia Sportage (17,2 см), Lifan X60 (17,9 см), Skoda Yeti и SsangYong Actyon (18 см).
Вторая группа: Hyundai Santa Fe и Kia Sorento (18,5 см), Chery Tiggo и Suzuki SX4 (19 см), Mitsubishi ASX (19,5 см), Toyota RAV4 (19,7 см), Suzuki Grand Vitara, Volkswagen Tiguan и Nissan Qashqai (20 см), Renault Koleos (20,6 см), Mazda CX-5, Nissan X-Trail и Renault Duster (21 см), Range Rover Evoque (21,2 см), Subaru Forester и Mitsubishi Outlander (21,5 см), Subaru XV и Land Rover Freelander (22 см).
К группе среднестатистических легковых автомобилей, показатель которых находится в рамках 14-20 см, относятся следующие: Chevrolet Cruze и Daewoo Matiz (15 см), Kia Spectra (15,5 см), Lada Kalina (15,8 см), Chevrolet Lanos и Hyundai Solaris (16 см), Волга ГАЗ-24 (17,4 см), Hyundai ix35 (17,5 см), ВАЗ-2110 (18 см), Renault Sandero Stepway (19,5 см).
В отдельную категорию «легковушек», клиренс которых превышает 20 см, попадают: Renault Duster и SsangYong Kyron (21 см), Ford Explorer (21,1 см), Toyota Land Cruiser 200 (22,5 см), а все рекорды бьет УАЗ-469 со значением в 30 см.
Говоря о наиболее высоких значениях дорожного просвета, следует отметить такое серийное транспортное средство как пропашной трактор. У них клиренс может достигать 50-70 см, а у специальных даже 200 см.
Данный сравнительный анализ показал, что клиренс является индивидуальным показателем каждого автомобиля. Несмотря на то, что в зависимости от предназначения автомобиля, его габаритов и других особенностей дорожный просвет можно объединить в три группы, все же данное распределение является условным. В первую очередь в связи с тем, что в зависимости от моделей клиренс, к примеру, у легковушек может достигать значения даже выше, чем у кроссоверов. Поэтому автолюбителям, прежде чем покупать себе очередную автомобильную новинку, рекомендуется проверять значения клиренса – это в их же интересах.
Видео “Увеличение клиренса передней подвески”
На записи показано, как проходят ремонтные работы для поднятия передней подвески Renault Duster (20 мм).
Когда городские дороги не вполне хорошего качества, а ещё и часто совершаются поездки за город, то водителям хочется иметь машину с высоким клиренсом, . На авто с большим дорожным просветом не страшны улочки с разбитыми дорогами, на рыбалке не будет страшить придорожный валун, старающийся зацепить бампер авто с низкой посадкой.
Величина клиренса - значимая характеристика при покупке автомобиля. Она влияет на проходимость, также на устойчивость при высокой скорости, манёвренность. Самый высокий клиренс у внедорожников - 20–35 см, средний у кроссоверов и паркетников - 18–25 см, у других легковых авто от 14 до 20 см.
Рассмотрим машины с высоким клиренсом, лучших представителей разных категорий.
Внедорожники с высоким клиренсом
Чаще всего при желании приобрести авто с высокой проходимостью и соответственно с хорошим дорожным просветом обращают внимание именно на внедорожники, причём полноприводные. На таких авто можно в любые дебри заехать и благополучно выбраться оттуда. За пределами города лучшего варианта не найдёшь, особенно в условиях привычного всем российского бездорожья.
Бестселлер японской компании Nissan - массивный внедорожник, с мощным мотором. Клиренс 285 мм, при максимально поднятой пневмоподвеске ещё увеличивается почти в полтора раза. Полный привод и огромные колёса сделают вашу поездку комфортной, чувствовать себя будете за рулём уверенно.
Конкурент Ниссана по высокому клиренсу - Mercedes-Benz GL, имеющий дорожный просвет также 285 мм. Он, конечно, не предназначен месить болотистые местности, скорее, для экстремального вождения. Полный привод, богатая комплектация и современная техническая начинка ставят на высокие места в различных рейтингах этот великолепный образец внедорожника. MB GL относится к , так как превосходит своих соперников по многим параметрам.
Самый большой внедорожник японских производителей в премиальном классе. Конечно, он не создавался именно для бездорожья, но если окажется в условиях плохих дорог, то вполне справится с ними. Особенности авто:
- клиренс в 263 мм;
- мощный мотор;
- современные системы электронного управления полным приводом;
- подвеска с хорошим ходом, высокими показателями вывешивания;
- огромнейшие колёса;
- отличная периферийная техника.
Всё это обеспечивает хорошую проходимость, устойчивость при управлении, гарантируя безопасность поездок в самых сложных условиях.
Кроссоверы с большим дорожным просветом
Огромный кроссовер, напоминающий больше автобус, чем легковой автомобиль. В рейтинге кроссоверов с высоким клиренсом занимает ведущее место. Особенности этого великолепного представителя автопрома:
- полноприводная технологичная трансмиссия с системой Quattro;
- мощная начинка с отличнейшими теххарактеристиками;
- дорожный просвет составляет 270 мм;
- все агрегаты и узлы отличнейшего качества.
Таким образом, обеспечиваются прекрасные внедорожные качества, благодаря чему Audi стал самым продаваемым в своём классе в Европе. Этому авто удалось убедить экономных европейцев полюбить полноприводные мощные кроссоверы.
Представитель немецкого автопрома несколько снизил свой клиренс: сейчас он составляет 262 мм, ранее был на 3 мм больше. Однако авто остаётся на высоких позициях самых разных рейтингов, ведь сложно не оценить высочайшую проходимость, множество опций в богатой комплектации, делающих любую поездку максимально комфортной. Особенности модели:
- простота управления;
- высокая посадка водителя;
- высококачественные немецкие технологии;
- динамичный мотор TDI с технологией Common Rail, обеспечивающий максимальную мощность при малом расходе топлива;
- инновационная 7-ступенчатая DSG КПП с двойным сцеплением.
Хотя Touareg не создавался для тяжёлого бездорожья, он вполне справится с пригородными трассами, сделает приятными вылазки на природу, хорош в качестве городского авто на каждый день и для длительных поездок. Полный привод 4MOTION распределяет тяговое усилие на все 4 колеса, обеспечивая приятное вождение в сочетании с безопасностью.
Спортивный кроссовер с шикарными дисками легко преодолевает неровности дороги. Комфортность езды обеспечили полный привод и клиренс в 208 мм. На этом авто вы с удовольствием поедете на пикник, к месту рыбалки, на дачу. Особенности комплектации:
- 2,7-литровый агрегат с мощностью 185 л. с.;
- 6-ступенчатый автомат;
- спорт-режим КПП позволяет держать мотор в тонусе.
Среднеразмерный кроссовер по характеристикам ближе к универсалам высокой проходимости. Дизайн у авто агрессивный, стильный, благодаря пластиковому внедорожному обвесу. Особенности Octavia:
- полный привод;
- клиренс 171 мм;
- 1,8-литровый двигатель;
- мощность в 180 л. с.;
- роботизированная КПП с 6 ступенями;
- надёжные дисковые тормозные механизмы.
Инженеры автокомпании постоянно совершенствуют свою модель, привлекая большое количество автолюбителей своими новшествами.
Универсалы с самым большим клиренсом
Универсалы с высоким дорожным просветом - это авто для тех, кто любит комфорт при любых поездках: хоть по центральным улицам городов, хоть по неровным периферийным улочкам, хоть во время поездки на дачу, рыбалку или просто за город на пикник.
Современный универсал Volvo XC70 стал шикарным, очень элегантным автомобилем, покоряющим бездорожье. Увеличенный клиренс в 210 мм, отточенные формы переда и массивные хромированные металлические вставки создали внушительный и представительский дизайн. Новинка 2015 года - турбодизельный двигатель D4 с новейшей технологией i-ART. XC70 оснастили современными информационными системами, удобными креслами, увеличенным зеркалом заднего вида.
Создавая на основе Audi A4 Avant 5-дверный универсал, автопроизводители доработали конструкцию, включив несколько особенностей.
- Клиренс увеличили до 180 мм.
- Выполнен полный постоянный привод «quattro», работающий в комплекте с пневмоподвеской.
- Разнообразная линейка двигателей представлена мощными бензиновыми моторами в 211 л. с. и турбодизельными в 170 и 240 л. с.
- Комплектуется с бензиновыми агрегатами 6-ступенчатой МКПП либо роботизированной 7 КПП, на дизельных агрегатах - 6-уровневой МКПП или 7-ступенчатой КПП S-tronic.
Полноприводные минивэны с высоким клиренсом
Минивэн с высоким клиренсом не найдёшь на первичных рынках России, их приходится привозить из-за рубежа либо . И всё же интерес к ним достаточно большой. Потому представляем вам лучшие модели среди минивэнов с высоким клиренсом.
Минивэн, разработанный инженерами Toyota, сразу нашёл своих почитателей в Европе. Здесь применено множество интересных разработок, обкатанных на других моделях. Таким образом создали крепкое авто с превосходными ходовыми качествами. Уже в базовой комплектации предлагается полный привод. Существенным недостатком можно назвать высокую стоимость - в самой простой версии от 3 миллионов рублей.
Отличается большим выбором двигателей, уже успешно обкатанных на других моделях. Соответственно, предлагается и несколько коробок, позволяющих максимально передавать усилия на колёса. Идеально продуманный кузов, несомненно, вызовет восторг у любителей минивэнов. Вместительный багажник, проходимость, обеспеченная высоким клиренсом тоже весьма привлекательны.
Машина на рынках России реализуется очень дорого, что снижает её популярность. Но, несомненно, это прекрасный образец минивэнов, имеющий хороший выбор двигателей, гарантирующих надёжность и качество.
Версии есть как полноприводные, так и с передним приводом. Трансмиссия ставится только автоматическая, зато управление не вызовет у вас проблем.
Лучшие седаны с высоким клиренсом
Седаны с высоким клиренсом популярны в России, как и внедорожники, кроссоверы. Благодаря своей компактности и более низкой стоимости, они заняли прочно определённый сегмент рынка.
1. Фольксваген Polo Седан 1,6
Седан с отличным дорожным просветом в 170 мм. А если учесть прекрасную динамику и высококачественную сборку, то машина становится весьма привлекательной для автолюбителей как при поездках по городу, так и в загородных прогулках.
Характеристики седана:
- 1,6-литровый мотор;
- 105 л. с. мощности;
- механическая 5-ступенчатая КПП, возможна комплектация с DSG-6 - 6-ступенчатой коробкой-роботом;
- динамичность разгона - 10,5 с. на механической КПП, 12,1 - на роботе.
Японский седан составляет конкуренцию всем мировым . Машина весьма производительная и удивительная по теххарактеристикам. Несмотря на несколько консервативный дизайн, поражает невероятным качеством каждого технического узла. Вот характеристики этого всемирно известного седана:
- клиренс 160 мм, придающий замечательную проходимость;
- удобная высокая посадка;
- целая серия качественных двигателей;
- прекрасные КПП, помогающие экономить горючее;
- экономичный расход топлива;
- представительский интерьер;
- демократическая стоимость - 998000 рублей.
Невероятная комфортность даёт ощущение поездки в премиальном авто даже в базовой версии.
Этот седан с высоким, в 160 мм, клиренсом - изделие японских автопроизводителей.
Ходовые характеристики
- 1,5-литровый мотор;
- 102 л. с. мощности;
- МКПП 5-ступенчатая либо классическая АКПП 4-ступенчатая;
- на механической КПП разгон за 10,9 с., на автоматической - 12,7.
Также седан корейского производства. Клиренс составляет 160 мм. Обновлённый Kia кроме высокого клиренса в 160 мм может похвастаться красивым дизайном.
Характеристики:
- так же, как у Хонды, два двигателя: на 1,4 и 1,6 литра;
- идентичная мощность в 107 и 123 л. с.;
- аналогичные КПП,
- динамика разгона 11,5–13,5 на механике, 10,3–11,2 на автомате.
Маленький итальянец с внушительным дорожным просветом в 160 мм и экономичным мотором.
Характеристики:
- 1,3-литровый двигатель;
- 85 л. с. мощности;
- 5 МКПП;
- динамика разгона 13,1 с.;
- расход горючего по городу 4,4 л; за городом 2,9 л.
Седаны с высоким клиренсом, несомненно, ещё покажут свои достоинства на , и наш топ лучших в этом классе машин вырастет, обогатясь новыми современными моделями.
Хэтчбеки с высоким клиренсом
Компактные хэтчбеки с высоким клиренсом популярны в России со своим особым внедорожным исполнением: дополнительной защитой днища, обвесом кузовным из пластика. Лучшие из них в нашем топе.
Дебют этого немецкого авто прошёл весьма успешно, а затем Опель прочно утвердился на рынках. Теххарактеристики этого хэтчбека впечатляют:
- высота клиренса 175 мм;
- 3 версии бензиновых двигателей с мощностью в 140 л. с.;
- полноприводная система уже в базовой версии;
- интересные комплектации с самыми различными опциями;
- упругая подвеска с особыми пружинами;
- доступная стоимость (от 775 тысяч рублей).
- автомобили ВАЗ - 160 мм.
Хороший дорожный просвет значит, что вы сможете спокойно разъезжать по дорогам с ямами и выбоинами, не переживая за целостность глушителя и различных элементов, находящихся на днище автомобиля, на самых низких его точках. Каждая машина из вышеперечисленных обладает непревзойдённым шармом, приятным дизайном, индивидуальностью и высокой технологичностью. И если вы не хотите испытывать неудобств из-за маленького клиренса, то вам стоит выбрать одного из названных представителей, который будет долгие годы радовать вас при поездках по городу и на природу.
Лучшие цены и условия на покупку новых авто
Кредит 9.9% / Рассрочка / Trade-in / 98% одобрений / Подарки в салонеМас Моторс
У кого больше?
У кого больше?
Павел Седельников, опубликовано 24 июля 2015
Фото: сайт
К россовер — штука хорошая, но не всегда посильная финансово. Да и стоит ли переплачивать за полный привод и сомнительный статус недовнедорожника, если всех препятствий на вашем пути — бугристая грунтовка да бордюры-поребрики? Тут сгодится и легковушка — хэтчбек или, на худой конец, седан. Главное, чтобы зазор под днищем позволял спокойно пропускать «между ног» люки, скатываться в ямы и парковаться к тротуару. Мы сравнили клиренс всех официально продающихся в России автомобилей ценой до 600 000 рублей (за эту сумму уже отдают «пустой» Renault Duster) и нашли несколько достойных альтернатив паркетникам.
Знатоки заметят, что дорожный просвет — важная, но не единственная характеристика геометрической проходимости. Надо учитывать также величину свесов и длину колесной базы — от этих параметров зависят углы въезда, съезда и продольной проходимости (рампы). Увы, столь полное досье не всегда найдешь даже на модели, позиционируемые как оффроудные. Применительно к «дорожникам» эти данные и подавно считаются избыточными. С другой стороны, мы не собираемся покорять песчаные карьеры: не чесать бы пузо обо всякую бытовую мелочь и ладно.
По российскому ГОСТу минимальный дорожный просвет измеряется под нижней точкой центральной части автомобиля. Причем центральная точка — это не «географический центр» всего днища, а прямоугольник, бо́льшая сторона которого равна длине машины, меньшая — 80% от расстояния между внутренними поверхностями колес. Из-за этого в контрольную зону не попадают сами колеса, брызговики, частично — нижние рычаги и другие элементы подвески, иногда — висящий над самой землей резонатор. Еще хуже, что под угрозой оказываются пороги, подчас одетые в низкие «юбки»: их легко повредить на переломах дорожного профиля. В общем, к результатам промеров «от производителя» нужно относиться скептически и не лениться изучать анатомические особенности собственного автомобиля. Вдруг придется спешно выбирать «траекторию» для торчащего люка или пня.
Где было бы корректно мерять — один вопрос. Второй — как. Некоторые компании фиксируют «осадку» на снаряженном автомобиле, без пассажиров и груза, другие, вроде Renault, поступают честнее — снимают показания при максимально допустимой загрузке. В зависимости от способа «разбег» результатов составит не меньше 5 мм. Кто-то берет расстояние от опорной поверхности до картера ДВС или коробки передач, а кто-то — до защиты моторного отсека, если она включена в стандартную комплектацию. Это минус полтора-два сантиметра. Определить, какой методики придерживались в каждом конкретном случае, зачастую невозможно, поэтому не стоит принимать табличные характеристики за чистую монету. Приведенный ниже рейтинг поможет примерно сориентироваться, не более того. Помимо клиренса сравним багажники: это еще одна причина, по которой люди выбирают кроссовер.
| № | Модель | Тип кузова | Дорожный просвет, мм** | Объем багажника, л | Базовая цена, руб*** |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Datsun on-DO | седан | 174 | 530 | 376 000 |
| Datsun mi-DO | хэтчбек | 174 | 240 | 432 000 | |
| 2 | Lifan Celliya | седан | 172 | 475 | 509 900 |
| 3 | Skoda Rapid | лифтбек | 170 | 530 | 559 000 |
| 4 | Ford Fiesta | седан | 167 | 455 | 525 000 |
| хэтчбек | 167 | 295 | 599 000 | ||
| Geely Emgrand EC7 | седан | 167 | 680 | 449 000 | |
| хэтчбек | 167 | 390 | 449 000 | ||
| 5 | LADA Priora | седан | 165 | 430 | 421 300 |
| хэтчбек | 165 | 360 | 429 300 | ||
| универсал | 165 | 444 | 432 900 | ||
| 6 | VW Polo | седан | 163 | 460 | 554 900 |
| 7 | Chery Bonus | лифтбек | 162 | 370 | 389 999 |
| 8 | Changan Eado | седан | 160 | 510 | 539 000 |
| Chery Very | хэтчбек | 160* | 380* | 399 999 | |
| Chevrolet Cruze | седан | 160 | 450 | 543 000 | |
| хэтчбек | 160 | 413 | 543 000 | ||
| Haima M3 | седан | 160 | 450 | 559 000 | |
| Hyndai Solaris | седан | 160 | 470 | 535 900 | |
| хэтчбек | 160 | 370 | 525 900 | ||
| Kia Rio | седан | 160 | 500 | 539 900 | |
| хэтчбек | 160 | 389 | 569 900 | ||
| Nissan Almera | седан | 160 | 500 | 539 000 | |
| 9 | Daewoo Nexia | седан | 158 | 530 | 450 000 |
| 10 | Renault Logan I | седан | 155 | 510 | 379 000 |
| Renault Logan II | седан | 155 | 510 | 399 000 | |
| Renault Sandero | хэтчбек | 155 | 320 | 379 000 | |
| 11 | LADA Granta | седан | 153 | 520 | 332 000 |
| лифтбек | 153 | 440 | 349 200 | ||
| LADA Kalina | хэтчбек | 153 | 240 | 377 900 | |
| универсал | 153 | 355 | 389 900 | ||
| 12 | Kia Picanto | хэтчбек | 152 | 200 | 489 900 |
| 13 | Chery Bonus 3 | седан | 151 | 508 | 485 900 |
| 14 | Daewoo Matiz | хэтчбек | 150 | 155 | 299 000 |
| Geely GC6 | седан | 150 | 468 | 389 000 | |
| Lifan Solano | седан | 150 | 650 | 439 900 | |
| Lifan Solano New | седан | 150 | 650 | 499 900 | |
| 15 | Daewoo Gentra | седан | 145* | 405 | 419 000 |
| LADA Largus | универсал | 145 | 560 | 479 000 | |
| 16 | Citroen C-Elysee | седан | 140 | 506 | 599 900 |
| 17 | Lifan Smily | хэтчбек | 135 | 300 | 319 900 |
| Lifan Smily New | хэтчбек | 135 | 300 | 394 900 | |
| 18 | Chevrolet Aveo | седан | 133 | 502 | 448 000 |
| хэтчбек | 133 | 290 | 499 000 | ||
| 19 | FAW Oley | седан | 130 | 450 | 499 000 |
| FAW V5 | седан | 130 | 420 | 469 000 | |
| 20 | Chery M11 | седан | 127* | 500* | 489 000 |
| хэтчбек | 127* | 420* | 499 000 | ||
| 21 | Brilliance H230 | седан | 114 | 500 | 459 900 |
| хэтчбек | 114 | 350 | 514 900 |
* Неофициальные данные
** Для моделей, имеющих разный клиренс в зависимости от модификации, указано среднее значение
*** Гарантированная цена без учета скидок за год выпуска, покупку в кредит, утилизацию, трейд-ин, а также краткосрочных спецпредложений. Покидающие российский рынок модели Chevrolet включены в список, поскольку действующая на них акция по сути является бессрочной и продлится до полной распродажи товарных остатков
Статистику откровенно саботирует Brilliance с клиренсом как у Aston Martin DBS, тем не менее, среднее арифметическое получились вполне приличным — 144 мм. Этих миллиметров в общем-то достаточно, если вы аккуратный водитель: на такой высоте, к примеру, «летает» большинство седанов и универсалов BMW. И все же народный опыт показывает, что оптимальное значение — 160. Неспроста именно этой цифрой, миллиметр в миллиметр, похваляются продавцы сразу десяти машин из пятидесяти.
Что до лидеров, то таблица красноречива: «датсуны» смотрят на остальных чуть свысока. У пятидверного mi-DO еще и геометрия выдающаяся: угол въезда — 21 градус, съезда — 32. Угол рампы в «паспортных данных» не указывают, но при столь близко посаженных осях (база — 2475 мм) въехать на дорогу с крутой насыпи не проблема. Мы проверяли. Для сравнения: у весьма почитаемого в народе кроссовера Kia Sportage даже на 18-дюймовых колесах клиренс на 2 мм меньше. По углу съезда «кореец» проигрывает уже существенно, около четырех градусов, и забивает гол престижа лишь благодаря короткому переднему свесу: угол въезда у Sportage на 1,7 градуса больше. Седан on-DO на сложном рельефе не так ловок, как его пятидверный братец, зато вещей увезет почти столько же, сколько Kia.
«Серебро» и «бронза» — у китайского седана Celliya и чешской «мини-Octavia» . Впрочем, разница между четверкой лучших настолько ничтожна, что впору выбирать не по клиренсу, а по типу кузова и личным симпатиям/антипатиям. Переставь Skoda Rapid с базовых «четырнадцатых» колес на 16-дюймовые, которые есть в ассортименте, и неизвестно, как перетасуется ТОП-3.
Ответ на вопрос «что такое клиренс у автомобиля?» прост – минимальная высота средней части автомобиля от поверхности. То есть расстояние между дном и дорогой.
Вообще-то, не только автомобиля. Любого транспортного средства. Есть специальные трактора с клиренсом под два метра. А у танка делает его более заметным, уязвимым в бою. Хотя уж для него проходимость – очень важное качество.
Преимущества автомобилей с низким клиренсом:
- отлично держат дорогу. Низко расположенный центр масс помогает устойчивости на поворотах. Таковы все гоночные автомобили;
- экономичность. При прочих равных лобовое сопротивление чуть ниже, что позволяет экономить топливо;
- «пыжистость». Спортивный, скоростной на вид силуэт автомобиля греет душу владельца.
Преимущество автомобилей с повышенным клиренсом. Одно, зато очень существенное. Проходимость. Такой автомобиль не сядет на днище в плохих условиях. Проедет по направления, ещё существующим у нас на месте дорог. Лёгкая парковка – не зацепит бордюр или камень в снежном сугробе.
Существенно, что высокий клиренс поднимает центр массы машины, делая её склонной к опрокидыванию на резких поворотах. Поэтому при движении по хорошим дорогам на высоких скоростях его стоить уменьшать.
По высоте просвета автомобили условно разделяют на:
- легковые –110-180 мм. Учитываем, средняя высота бордюра – 16 см;
- кроссоверы, паркетники — 160-220 мм;
- внедорожники – 200-420 мм.
Увы, не всё так просто. Есть ещё такое понятие, как «геометрия кузова». Длинный автомобиль с высоким кузовом может спасовать даже перед въездом на эвакуатор. А Пэжо 107 легко взбирается на горку или с неё, обходит ямы по контуру, ничем не задевая.
ВАЗ-2131, удлинившись на полметра из классической «Нивы», приобрёл вредную способность регулярно за что-то цепляться.
Ещё. Днище – не сплошная пластина. Стоит осмотреть свой автомобиль на эстакаде, зная, где и на сколько выступают детали, можно аккуратно «пропустить» столбик или камень под днищем.
Из семейных автомобилей с большим клиренсом можно порекомендовать Polo Sedan 1.6 с высотой 170 мм.
Volkswagen Polo Sedan 1.6
Относительно недорогой, вместительный, проходимый. При выборе семейного автомобиля стоит смотреть не только на дорожный просвет, пусть даже выбор из-за условий эксплуатации и важен. Учитываем цену, экономичность, размер багажника, стоимость и доступность техобслуживания.
При поиске модели экономичного автомобиля с высоким клиренсом следует учитывать противоречивость требований: экономичнее как раз низкие автомобили. Так что ищем разумный компромисс в требованиях. Можно обратить внимание на “C3 Picasso Trekker” с высотой просвета 175 мм или – 180 мм. Полный привод, автоматика, высокая мощность двигателя в среднем увеличивает расход топлива.
Из недорогих, бюджетных автомобилей с высоким клиренсом интересны российские Lada 4×4 и Chevrolet Niva. Похожие между собой – механика, полный привод, 1,7 литровый движок в 80 лошадей – машины с отличной проходимостью.
Неплохо себя чувствуют в классе бюджетников китайцы, делая вполне приличные машины относительно невысокой стоимости.
Способы увеличения дорожного просвета
Как увеличить клиренс автомобиля. Есть автомобили с активной подвеской. В их конструкцию заложена возможность изменять высоту машины буквально «на ходу», поднимая или опуская в зависимости от условий езды.
Гидравлические, пневматические и гидропневматические системы управляются бортовым компьютером. Предусмотрено поднятие-опускание каждого колеса в зависимости от условий: при разной скорости вхождения в поворот, неровной дороге, на старте, торможении. Установленные датчики без участия водителя помогают движению.
Регулируемая пневмоподвеска (ESS)
Оснащенные такими системами машины двигаются плавно, езда комфортнее и безопаснее. Увы, за всё нужно платить. И в прямом смысле: такие модели дороже, и в переносном – усложнение конструкции ведёт к усложнению обслуживания и снижению надёжности.
Простой способ, как увеличить клиренс автомобиля – поставить другие колёса.
В нём есть нюансы. Колеса 195/65R15, 205/55R16, 225/45R17, 225/40R18 имеют почти одинаковый внешний размер. Нужно учитывать изменение профиля резины, выбирать тот же профиль, но увеличенный радиус.
Получаются и сбои, обусловленные геометрией. При том же количестве оборотов колеса путь автомобиль проходит разный. То есть возможны нарушения в показаниях спидометра. Вероятно выведение из строя датчика скорости в автомобилях, оборудованных системами ABS и ESP, если таковые имеются. Да и не получится увеличить сильно – помешают арки колёс, возможное задевание брызговиков.
Ещё вариант – замена пружин и амортизаторов, поставка дополнительных «прокладок». Многие мастерские сейчас делают такие услуги. Учитываем, что сделанная вами замена штатных узлов автомобиля автоматически ведёт к потере заводской гарантии, если время таковой ещё не вышло. Так же влияют такие замены на жёсткость подвески.
Также стоит учитывать один не очень хороший, часто встречаемый и редко учитываемый минус. Любой ремонт или тюнинг автомобиля чреват встречей с косорукими ремонтниками. Причем внешне их не отличишь от добросовестных работников. Такая встреча легко приводит к потере денег, нервов, времени. Теоретически – и жизни, ну это уж в совсем редких случаях.
«Поднятая» тюнингом машина в сравнении с покупной, базовой моделью, может заметно потерять в устойчивости. При вхождении на скорости в поворот разница ощутима.
Видео: установка проставок увеличение клиренса Kia Ceed Sportage 3.
Видео: увеличение дорожного просвета у Mazda3 за счет проставок, показано, что было и как стало.
Автомобилями с повышенным клиренсом являются все внедорожники. Для удобства выбора, ознакомления и сравнения разных моделей и марок автомобилей посмотрите размещённые ниже цифры.
Таблицы для сравнения клиренсов
При покупке авто можно заранее определится с дорожным просветом. А помогут вам в этом две табличные формы, расположенные ниже. Смотрите и выбирайте свой размер.
Клиренс автомобилей — сравнительная таблица. Данная форма, показывает разницу между легковушками и внедорожниками:
Ниже находится таблица самых покупаемых автомобилей класса B, увеличение клиренса идет снизу вверх. Сравнивайте дорожный просвет разных моделей и производителей, и подбирайте оптимальный вариант:
Не всегда заявленная высота дорожного просвета соответствует действительности. Скажем, понятно, что загруженный автомобиль «осядет» ниже пустого. По Российскому ГОСТу замеры проводятся в автомобиле, загруженному до максимальной разрешённой массы.
А в российском представительстве «Mitsubishi» на вопрос «Автовестей» ответили, что замеры проводятся на снаряженном автомобиле. То есть: водителя и пассажиров – нет, топливный бак и бачок стеклоомывателя заправлены, есть запасное колесо и комплект инструментов, домкрат. Просто стоящая на стенде машина.
Установленная в автомобиле защита днища «съедает» ещё несколько миллиметров. Опять же, клиренс указывают с демонтированной защитой.
Видео: измерение клиренса Шкода Рапид (Skoda Rapid).
Защита днища
Возможна дополнительная защита дна автомобиля. Варианты разные. Есть просто антикоррозийная защита, обычно покрытие разнообразными мастиками, красками и подобным.
Вещь не лишняя, так как при езде — песчинки, мелкий гравий обрабатывают дно машины, как абразив. Применение зимой на дорогах соли так же не добавляет кузову долголетия.
Для начала несколько слов о самой методике замеров. Каждый автомобиль проходит эту часть тестов без водителя и пассажиров, но с залитым под завязку топливным баком. Если машина оснащена пневмоподвеской, учитывается клиренс во всех положениях кузова: стандартном, максимально опущенном и приподнятом.
Столбцы «a», «b»и «c»- три точки измерений: под моторным отсеком, в середине автомобиля, и нижняя точка в задней части машины соответственно. В любом тесте кроссоверов или вседорожников есть эта схема.
Начнем с кроссоверов. Полноразмерные и компактные, премиальные и бюджетные - значения не имеет. Сегодня, опираясь на результаты тестов, проведенных за последние три года, выясним, чей дорожный просвет больше. Важно: в нашей таблице нет некоторых моделей (например, Mercedes-Benz GLS), что означает, что в тестах он попросту не участвовал.
| | Расстояние под моторным отсеком (мм) | Расстояние под центром днища (мм) | Расстояние под нижней точкой в задней части (мм) |
|
Премиальные кроссоверы |
||||
| BMW X5 XDrive 40d | ||||
| BMW X5 XDrive 50i | ||||
| Mercedes-Benz ML500 | 190 (стандарт) | |||
| Porsche Cayenne Turbo | 255 (стандарт) | |||
| 230 (стандарт) | ||||
| 245*(стандарт) 290* (макс.) | ||||
| 9 | Volkswagen Touareg | 200 (стандарт) | ||
Премиальные среднеразмерные кроссоверы |
||||
| Land Rover Discovery Sport | ||||
| Land Rover Freelander 2 | ||||
Премиальные компактные кроссоверы |
||||
Полноразмерные кроссоверы |
||||
| Ford Explorer Sport | ||||
Среднеразмерные кроссоверы |
||||
| Hyundai Tucson (2,0 л, бензин) | ||||
| Hyundai Tucson (1,6 л, бензин) | ||||
| Geely Emgrand X7 | ||||
| Great Wall Hover H6 | ||||
| Kia Sportage old | ||||
| Kia Sportage new | ||||
| Mitsubishi Outlander | ||||
| SsangYong Actyon | ||||
| Toyota RAV4 (2,0 л, бензин) | ||||
| Toyota RAV4 (2,5 л, бензин) | ||||
| Volkswagen Tiguan | ||||
Компактные кроссоверы |
||||
| Renault Sandero Stepway | ||||
* По защите двигателя
Среди премиальных кроссоверов самым высоким оказался Range Rover Sport 5.0L, но на пятки ему наступает шведская новинка 2015 года - Volvo XC90. У «шведа», кстати, три положения кузова, а у Рейнджа и немецких конкурентов - два. Победа среди премиума в среднеразмерном сегменте досталась еще одному «шведу»- Volvo XC60 T5. К нему подбирается Porsche Macan S, но даже в приподнятом положении Off-Road он оказался чуть ниже. Наконец, самым вседорожным компактным премиальным кроссовером ожидаемо стал Range Rover Evoque. Все-таки имя обязывает.
Toyota Highlander победил в классе полноразмерных кроссоверов. В тесте он оказался не только самым высоким, но и продемонстрировал отличные для кроссовера внедорожные качества.
Теперь самый многочисленный класс - среднеразмерные кроссоверы. Тут конкуренция самая жесткая! Некоторые машины, вроде Luxgen 7 SUV и Chevrolet Captiva, уже официально ушли с российского рынка. Но раз уж они принимали участие в наших тестах, мы включили их в таблицу.
Итак, в этом классе лидируют сразу два «японца». Это Subaru XV и Forester. Параметры геометрической проходимости схожи, но у XV есть защита двигателя, что и вывело его вперед. Неплохие результаты у Renault Koleos и Mazda CX-5.
В классе компактных кроссоверов побеждает «американец»российской сборки - Ford EcoSport. Он без защиты, но 200 мм клиренса - отличный результат. Наконец, в бюджетном сегменте победу празднует Renault Sandero Stepway, совсем немногим опередивший псевдокроссовер Lada Kalina Cross. Все же под моторным щитом расстояние до земли у Степвея малость, но больше.
