(δείχνετε ενδιαφέρον). Υπάρχει ένα βίντεο σε αυτό το άρθρο παρακάτω και στα σχόλια (και συχνά στο email μου) πολλοί από τους αναγνώστες ή θεατές μου κάνουν την ίδια ερώτηση - "Σεργκέι, ποια είναι η διαφορά μεταξύ ενός SUV, ενός SUV και ενός crossover" . «Γιατί μερικά αυτοκίνητα είναι μεγάλα, άλλα μικρά, αλλά μπορεί να έχουν τα ίδια ονόματα; Είναι σωστό?" Πράγματι, συχνά, ειδικά οι αρχάριοι μπορούν να συγχέουν έννοιες, και πολλοί επαγγελματίες μου ζήτησαν να διευκρινίσω αυτό το θέμα. Ως συνήθως θα υπάρχει μια έκδοση κειμένου + αναλυτικό βίντεο, οπότε διαβάστε και δείτε, θα είναι ενδιαφέρον...
Επιτρέψτε μου να ξεκινήσω με το γεγονός ότι πριν, ας πούμε πριν από 20-30 χρόνια, δεν υπήρχε SUV ή crossover. Και μόνο στην εποχή μας, οι έμποροι άρχισαν να εισάγουν αυτόν τον όρο. Άρχισε να εμφανίζεται λόγω μιας συγκεκριμένης κατηγορίας αυτοκινήτων, φαινομενικά με τετρακίνηση, αλλά ανίκανο να ανταπεξέλθει σε δύσκολες συνθήκες εκτός δρόμου.
SUV
Αυτός είναι ο παλαιότερος και πιο κατανοητός όρος, ένα SUV - ένα αυτοκίνητο ικανό να κινείται από ασφαλτοστρωμένους δρόμους (δηλαδή με την κυριολεκτική έννοια της λέξης - μέσα από χωράφια, μέσα από δάση). Συχνά αυτό ισχυρά αυτοκίνητα, Με μεγάλο σώμα, κατασκευή πλαισίου, χαμηλές ταχύτητες, που πολλές φορές δεν ξεχωρίζουν για τις οδηγικές τους ικανότητες και «στριμώχνονται» στην πόλη.
Μερικά σημεία με τη σειρά:
- Μεγάλο και ψηλό σώμα . Όλες οι επιλογές εκτός δρόμου έχουν μεγάλες διαστάσεις και συχνά η δομή δεν είναι σχεδιασμένη για βελτιωμένη αντίσταση στις επερχόμενες ροές (στο δάσος ή στη λάσπη αυτό δεν προκαλεί ανησυχία). Το εσωτερικό είναι ευρύχωρο - συχνά τρεις σειρές (7 θέσεις). Αν και υπήρχαν επίσης συμπαγείς επιλογές (για παράδειγμα, στο UAZ 469 - δεν μπορεί να ονομαστεί τεράστιο, αλλά είναι πραγματικός εκπρόσωπος αυτής της κατηγορίας)
- Ισχυρός κινητήρας – Εδώ υπάρχουν επιλογές από πετρελαιοκινητήρες 3,0 λίτρων ή από βενζινοκινητήρες 3,5 - 4 λίτρων. Μπορεί να τοποθετηθεί σε 5 - 6 λίτρα. Σχεδόν πάντα V6 - V Χρειάζονται για να «κουβαλήσουν» άνετα ένα τόσο βαρύ σώμα και να το τραβήξουν έξω από το χιόνι και τη λάσπη
- Διαθεσιμότητα . Είναι το πλαίσιο που είναι το σήμα κατατεθέν ενός πραγματικού SUV. Και το υπόλοιπο σώμα είναι κρεμασμένο πάνω του, αυτό γίνεται για ακαμψία, για να αντέχει μεγάλα φορτία (ας πούμε, στρέψη), για να μεταφέρει μεγάλα φορτία κ.λπ. Αλλά δομή πλαισίουδεν είναι τόσο άνετο στη μετακίνηση, οπότε τώρα μπορούν να χρησιμοποιούν φέρουσα δομή αμαξώματος (αυτό δεν είναι επίσης ασυνήθιστο)
- Σίγουρα - τετρακίνητο . Συχνά μόνιμο, υπάρχει επίσης μηχανική ενεργοποίηση και απενεργοποίηση (συχνά χωρίς κανένα ηλεκτρονικοί βοηθοί). Διαθεσιμότητα μηχανικών διανομέων ( χαμηλές ταχύτητεςσε αυτό), μπλοκάρισμα κεντρικών και εγκάρσιων διαφορικών
- Υψηλός απόσταση από το έδαφος , γνωστός και ως. Όσο πιο ψηλά τόσο καλύτερα. Συνήθως, η απόσταση από το έδαφος ξεκινά από 200-220 mm και άνω.
- ένα άλλο χαρακτηριστικό τέτοιων αυτοκινήτων, μπορεί να ανεβάσει το αυτοκίνητο ακόμα πιο ψηλά, αυξάνοντας έτσι την απόσταση του SUV από το έδαφος στα 300 - 350 mm (αν και για να είμαστε δίκαιοι, η ανάρτηση αέρα μπορεί επίσης να εγκατασταθεί σε μονοκόκ αμάξωμα)
- Ενισχυμένη ανάρτηση . Όσο πιο δυνατά είναι τα αμορτισέρ και τα κουμπώματα τους, τόσο περισσότερα δύσκολες συνθήκεςτο αυτοκίνητο θα μπορεί να εντοπιστεί. Σε πρώιμες εκδόσεις, τοποθετήθηκαν ελατήρια (επειδή είναι ισχυρότερα και μπορούν να υποστηρίξουν περισσότερο βάρος)
Μπορούν επίσης να αποδοθούν εξωτερικά σημάδια- για παράδειγμα, η παρουσία βαρούλκων, "μπάρα αρθρώσεων", αρκετοί προβολείς στην οροφή, μεταλλικοί προφυλακτήρες (με γάντζους), προβολείς οροφής τοποθετήθηκαν σε ορισμένα αυτοκίνητα. Αν και ένα τέτοιο κιτ σώματος δεν είναι πλέον τόσο συνηθισμένο κανονικά αυτοκίνητααπό το εργοστάσιο.
Σε γενικές γραμμές, για να το συνοψίσουμε, το αυτοκίνητο είναι σχεδιασμένο για νίκη εκτός δρόμου! Πρέπει να οδηγήσετε μέσα από καλλιεργήσιμη γη, μέσα από το δάσος, μέσα από την άμμο και να επιστρέψετε στο σπίτι. Επιτρέψτε μου να τονίσω για άλλη μια φορά ότι τέτοια αυτοκίνητα δεν είναι για όλους και συχνά ένα SUV δεν χρειάζεται στην πόλη (απλά δεν είναι σχεδιασμένο για αυτό). Και όσοι τα αγοράζουν θέλουν απλώς να δείξουν τη σημασία τους.
Φωτεινοί εκπρόσωποι της κατηγορίας τους: σχεδόν όλα τα μοντέλα UAZ, Mitsubishi Pajero, Toyota Land Cruiser πολλά μοντέλα Τζίπ, Αμερικανικό Hummer. Υπάρχουν πολλά περισσότερα μοντέλα, αλλά αυτά τα αυτοκίνητα βρίσκονται σχεδόν σε κάθε πόλη.
Crossover (λογοτεχνικός τίτλος), από τα αγγλικά ΣΤΑΥΡΩΣΗ ("μετάβαση", "σταυρός", "συνδυασμός δύο κατευθύνσεων"), επίσης γνωστό ως CUV (Crossover Utility Vehicle) - ένα αυτοκίνητο με αυξημένη ικανότητα διασταυρώσεων. Συνδυάζει χαρακτηριστικά χάτσμπακ, στέισον βάγκον και SUV. Μοιάζει, και το πιο σημαντικό, κοστίζει, σχεδόν σαν SUV, αλλά η σχεδίαση συχνά υπολείπεται του πρώτου τύπου.
- Σώμα - όχι πάντα μεγάλο και ευρύχωρο. Σε αντίθεση με την προηγούμενη έκδοση, υπάρχουν κυρίως πενταθέσιοι τύποι, που συχνά αναπτύσσονται από τα hatchback της κατηγορίας C. Ζωντανά παραδείγματα - KIA SPORTAGE, Hyundai Tucson, Renault Dusterκαι τα λοιπά.
- Κινητήρας – ξεκινήστε από περίπου 2,0 λίτρα και τελειώστε με μονάδες 3,5 λίτρων. Αν και τώρα υπάρχουν crossover που έχουν σχεδιαστεί κυρίως για την πόλη, αλλά όχι για τον αυτοκινητόδρομο.
- Σχεδόν πάντα δεν υπάρχει δομή πλαισίου . Το crossover δημιουργήθηκε για μέτρια χρήση εκτός δρόμου και επομένως συχνά δεν χρειάζεται πλαίσιο.
- Κίνηση σε όλους τους τροχούς - ναι . Τα γυμνά συνδέονται συχνά (μέσω ), μια άλλη διαφορά ηλεκτρονικές κλειδαριές. Γενικά, αυτό το σχέδιο δεν μπορεί να λειτουργήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα και αν ζυμώσετε τη βρωμιά για μεγάλο χρονικό διάστημα, μπορεί να απενεργοποιηθεί για να αποτρέψετε την υπερθέρμανση του συμπλέκτη
- Απόσταση από το έδαφος – δεν είναι τόσο μεγάλο, αλλά είναι αρκετό. Αυτό είναι συνήθως από 165 έως περίπου 195 mm. Το κύριο καθήκον είναι να αντιμετωπίσετε τα κράσπεδα και τις χιονισμένες αυλές
- Εναιώρημα - ισχυρότερο από αυτό ενός κανονικού hatchback, αλλά σαφώς όχι στο επίπεδο ενός SUV. Δεν υπάρχουν πνευματικά, δεν υπάρχουν ενισχυμένα ελατήρια ή ελατήρια.
Συνοψίζοντας, αυτά τα αυτοκίνητα αισθάνονται «μέτρια» εκτός δρόμου, φυσικά, σε «καλλιεργήσιμες εκτάσεις» και σε δάση και βάλτους, όπου δεν υπάρχουν δρόμοι, δεν οδηγείς (δεν πρέπει καν να πας εκεί). Αλλά τα μέτρια primer, το χιόνι στην πόλη (και οι παρασύρσεις) είναι πραγματικά στο χέρι του. Το όνειρο σχεδόν κάθε μεγαλύτερου καλοκαιρινού κατοίκου
Και τυχαίνει ότι στη χώρα μας, αυτή είναι μια από τις πιο αναπτυσσόμενες τάξεις. Και υπάρχει μεγάλα crossover, όπως Toyota Highlander, Kia SORENTO(ΠΡΩΤΑΡΧΙΚΗ), Hyundai Santa FE (GRAND) κ.λπ.
Υπάρχουν επίσης μεσαίου μεγέθους crossover - KIA SPORTAGE, Hyundai Tucson, Renault Duster Volkswagen Tiguan,Toyota RAV4, Honda CR-V, Mitsubishi Outlanderκαι τα λοιπά.
SUV
Παλαιότερα, με τα crossover ήταν «σχεδόν» το ίδιο πράγμα, αλλά τώρα εμφανίζεται μια διαίρεση και κάθε χρόνο είναι όλο και πιο έντονο.
Από πού προήλθε αυτή η ιδέα - "SUV"; Υπάρχουν αρκετές εκδοχές, αρχικά συμπαγή αυτοκίνητα, αλλά που είχαν κίνηση σε όλους τους τροχούς, οι κατασκευαστές άρχισαν να τα αποκαλούν - παρκέ SUV(αργότερα SUV). Αλλά μου αρέσει ένα - το γεγονός είναι ότι, σε αντίθεση με τα SUV και τα crossover, αυτός ο τύπος έχει σχεδιαστεί μόνο για την πόλη (μέγιστες χιονοσκεπείς αυλές και αγωνιστικά κράσπεδα), εκτός δρόμου αντενδείκνυται γι 'αυτό (όπως συμβαίνει με τα συνηθισμένα επιβατικά αυτοκίνητα ), εξ ου και η παροιμία , οδηγεί κυρίως σε παρκέ. Και έχω την τάση να το πιστεύω.
- Το σώμα είναι το πιο συμπαγές και των τριών τύπων, έχει σχεδιαστεί κυρίως για 5 επιβάτες. Αναπτύχθηκε από αυτοκίνητα «κατηγορίας Β». Επιφανείς εκπρόσωποι – FORD ECOSPORT, Hyundai Creta,Toyota CH-R, Opel MOKKAκαι τα λοιπά.
- Μονάδα ισχύος - εδώ τα SUV δεν έχουν τίποτα να καυχηθούν και ίσως δεν χρειάζεται, γιατί τα στοιχεία είναι κυρίως πόλη και δεν χρειάζονται επιπλέον μποτιλιαρίσματα ισχυρός κινητήρας. Συνήθως ξεκινούν από 1,6 και τελειώνουν με 2,0 λίτρα. Συχνά βρίσκονται μικρού όγκου υπερτροφοδοτούμενες μονάδες
- Σχεδιασμός πλαισίου - που? Ξέχνα το! Εξάλλου, το πλαίσιο θα ζύγιζε όσο και το ίδιο το αμάξωμα αυτού του αυτοκινήτου
- Κίνηση σε όλους τους τροχούς - ναι , αλλά και πάλι είναι ονομαστική. Παρεμπιπτόντως, πολύ συχνά μπορεί να υπάρχουν εκδόσεις με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Εάν τα crossover (ειδικά οι μεγάλοι εκπρόσωποι μπορούν ακόμα να κάνουν κάτι εκτός δρόμου), τότε το SUV έχει σχεδιαστεί μόνο για να βγαίνει από τις χιονισμένες αυλές. Το off-road αντενδείκνυται γι 'αυτόν. Η τετρακίνηση συνδέεται κυρίως μέσω ηλεκτρονικών κλειδαριών, οι οποίες μπορεί να μην λειτουργούν για μεγάλο χρονικό διάστημα.
- Απόσταση από το έδαφος - 160 - 180 mm, αλλά δεν είναι κακό εδώ. Τα κράσπεδα δεν είναι τρομακτικά
- Αναστολή - επαναλαμβάνει συχνά την ανάρτηση των συμβατικών σεντάν και των χάτσμπακ, ωστόσο, μπορούν να τοποθετηθούν πιο ανθεκτικά αμορτισέρ
Κατά τη γνώμη μου, αυτό είναι ένα προϊόν μάρκετινγκ, είναι για όσους δεν μπορούν να αντέξουν οικονομικά ένα crossover (είμαι ήδη σιωπηλός για ένα SUV), αλλά θέλουν τετρακίνηση (ακόμη και ονομαστική, που λειτουργεί για 15 λεπτά). Στοιχεία της πόλης, λοιπόν, το πολύ ένα αστάρι με θρυμματισμένη πέτρα στην επαρχία (όπου θα περάσει ένα συνηθισμένο hatchback, αλλά ένα SUV σίγουρα θα είναι λίγο καλύτερο)
Εξέχοντες εκπρόσωποι - FORD ECOSPORT, Hyundai Creta, Toyota CH-R, Opel MOKKA, Nissan JUKE, Peugeot 2008, κ.λπ. Παρεμπιπτόντως, αυτή η κατηγορία είναι πλέον η ταχύτερα αναπτυσσόμενη και τώρα σχεδόν όλοι οι κατασκευαστές προσπαθούν να λανσάρουν τέτοια μηχανήματα.
Τώρα παρακολουθούμε την έκδοση βίντεο του άρθρου.
Για να το συνοψίσω - ένα SUV (η πόλη δεν είναι το στοιχείο της, απλά δεν χρειάζεται εκεί. Αλλά χωράφια - δάση - καλλιεργήσιμη γη - βάλτοι - αυτό είναι ΝΑΙ). Crossover (πόλη - ΝΑΙ, μέτρια - καλλιεργήσιμη γη, δάση). SUV (πόλη - ΝΑΙ, καταπολέμηση ψηλά κράσπεδαδεν θα τους χτυπήσεις, παλεύοντας με χιονισμένες αυλές, χωματόδρομο για τη ντάτσα. Η δύσκολη οδήγηση εκτός δρόμου αντενδείκνυται γι 'αυτόν, δεν είναι το στοιχείο του). Εδώ τελειώνω, νομίζω ότι σας άρεσε το άρθρο και το βίντεό μου. Με εκτίμηση, AUTOBLOGGER
Τα τελευταία χρόνια, ο αριθμός των αυτοκινήτων στους δρόμους της χώρας έχει αυξηθεί δεκάδες, ακόμη και εκατοντάδες φορές. Κάθε μέρα, ένας αυξανόμενος αριθμός από αυτούς αντιπροσωπεύεται από SUV, SUV και crossover. Μεγάλο, ευρύχωρο, με ενδιαφέρον σχέδιο, γυαλιστερά και λαμπερά, αρέσουν σε όλους, αλλά δεν μπορούν όλοι να απαντήσουν στην ερώτηση, τι είναι ένα SUV - τι είναι, και να αναφέρουν τις διαφορές μεταξύ ενός crossover και ενός SUV ή ενός crossover και ενός SUV. Και πρέπει να τα γνωρίζετε, γιατί συχνά, λόγω της έλλειψης ευαισθητοποίησης των απλών ανθρώπων, οι κατασκευαστές τους παραπλανούν αποκαλώντας τα SUV crossover, τα οποία δεν είναι πάντα σε θέση να οδηγήσουν μέσα από λάσπη ή συνηθισμένους δρόμους.
Ορισμοί
Λοιπόν, SUV - τι είναι αυτό; Δώστε μια απάντηση σε αυτη η ερωτησημε τρεις λέξεις είναι αδύνατο, αφού πρέπει να ληφθούν υπόψη πολλά κριτήρια. Το SUV είναι ένα από τα Ιαπωνικά γραμματόσημαμε διευρυμένο εσωτερικό χώρο, παρόμοιο σε εμφάνιση με crossover, αλλά χωρίς αυτό μηχανικά χαρακτηριστικά. Υπάρχει μια λανθασμένη αντίληψη ότι τα SUV, όπως και τα crossover, έχουν αυξημένη ικανότητα μεταξύ χωρών. Ωστόσο, αυτό είναι απλώς μια εσφαλμένη αντίληψη. Είναι σχεδιασμένα για οδήγηση σε κανονική άσφαλτο ή, σε ακραίες περιπτώσεις, σε συμπαγή στεγνό δρόμο.
Ένα crossover είναι ένα υβρίδιο ενός SUV και ενός premium αυτοκινήτου. Όπως ένα SUV, έχει ισχυρός κινητήραςκαι αυξημένη ικανότητα cross-country, και σαν ένα premium αυτοκίνητο - με γυαλιστερή εμφάνιση. Κατά συνέπεια, η ικανότητα crossover cross-country είναι σημαντικά υψηλότερη από αυτή ενός SUV. Είναι εξοπλισμένο και ικανό να χειρίζεται με επιτυχία ελαφρά ανώμαλους δρόμους. Ωστόσο, αυτό είναι μάλλον σπορ αυτοκίνητοπαρά ένα όχημα εκτός δρόμου. Το crossover είναι τόσο κοντά σε ένα SUV όσο και στη Μόσχα με τα πόδια, οπότε οδηγήστε το σε έναν πολύ σπασμένο, παραμορφωμένο ή βρεγμένο λασπωμένο δρόμο αγροτικός δρόμος, σπαρμένο με λακκούβες, λακκούβες και χαντάκια, ίσως, αλλά όχι για πολύ. Το «περπάτημα» κατά μήκος ενός ασφαλτοστρωμένου δρόμου με σπάνια ταξίδια εκτός πόλης είναι πολύ πιο χαρακτηριστικό για ένα crossover, κάτι που εξηγείται από το σχετικά μικρό περιθώριο ασφαλείας της ανεξάρτητης ανάρτησής του.
Το SUV είναι ο βασιλιάς οποιασδήποτε διαδρομής, ακόμα και αυτών που δεν αξίζουν καθόλου το όνομα «δρόμος». Σε αντίθεση με ένα crossover, ένα SUV έχει σχεδιαστεί ειδικά για οδήγηση εκτός δρόμου, τα εξαρτήματά του έχουν τεράστιο περιθώριο ασφάλειας. Τα οχήματα παντός εδάφους δεν είναι πάντα κολοσσιαία σε μέγεθος, αλλά σίγουρα χαρακτηρίζονται από υψηλή ισχύ έλξης και ικανότητα για ανώμαλες διαδρομές.
Μηχανικές διαφορές
Κρίνοντας μόνο από την εμφάνιση, και οι τρεις κατηγορίες αυτοκινήτων μπορούν να οριστούν ως SUV, αλλά λόγω της μεγάλης διαφοράς τους τεχνικός εξοπλισμός, θα ήταν λάθος. Για να δώσουμε τις πιο ολοκληρωμένες απαντήσεις στα ερωτήματα: SUV - τι είναι και πώς διαφέρει ένα SUV από ένα crossover, θα πρέπει να εξετάσουμε λεπτομερέστερα τις διαφορές στο αμάξωμα, τις μεταδόσεις και τις αναρτήσεις τους.
Λίγα λόγια για το σώμα
Ενώ τα crossover και τα SUV διαθέτουν μόνο φέρον αμάξωμα, τα SUV είναι εξοπλισμένα με δομή πλαισίου με όλα τα εξαρτήματα και εξαρτήματα. Και, φυσικά, η στρεπτική ακαμψία ενός crossover αμαξώματος είναι πολύ υψηλότερη από αυτή ενός SUV.
Σχετικά με τη μετάδοση
Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα του κιβωτίου ταχυτήτων SUV είναι ο εξοπλισμός με χαμηλή γκάμα ταχυτήτων, που σας επιτρέπει να ξεπεράσετε τις συνθήκες κακούς δρόμους. Επιπλέον, αυτοκίνητα αυτού του τύπουέχουν άξονες που συνδέονται βίαια, ή τετρακίνηση, χαρακτηριστικό των οποίων είναι
Η μετάδοση των crossover χαρακτηρίζεται από μεγαλύτερη απλότητα: δεν έχουν πολλές χαμηλές ταχύτητες και μόνιμη κίνηση σε όλους τους τροχούς εμπλέκεται μόνο με δύναμη κατά τη διαδικασία ολίσθησης.
Ο σχεδιασμός του κιβωτίου ταχυτήτων του SUV μπορεί να είναι δύο τύπων: παρόμοιος με αυτόν που είναι εγκατεστημένος σε crossover ή προσθιοκίνητο, χαρακτηριστικό ενός κανονικού επιβατικού αυτοκινήτου.
Χαρακτηριστικά ανάρτησης
Το SUV έχει εξαρτημένη αναστολή, το οποίο διασφαλίζει την αύξηση της ικανότητας του οχήματος για τη μετακίνηση της χώρας. Το πλεονέκτημά του είναι η αξιοπιστία, αλλά το μειονέκτημά του είναι ότι η άνεση οδήγησης ενός SUV είναι σημαντικά κατώτερη από μια «βόλτα» σε crossover ή SUV.
Τα SUV και τα crossover έχουν συνήθως πίσω και εμπρός. Η μόνη διαφορά είναι ότι η ανάρτηση του τελευταίου στοχεύει στην εξισορρόπηση της επιτυχημένης χρήσης τόσο εκτός δρόμου όσο και σε κανονική ασφάλτινη πίστα. Μπορείτε να πάρετε την πιο ολοκληρωμένη απάντηση στην ερώτηση, τι είναι ένα SUV - τι είναι, προσπαθώντας να οδηγήσετε ένα αυτοκίνητο εκτός δρόμου. Εάν η ανάρτηση crossover έχει επαρκές περιθώριο ασφαλείας μόνο για ταξίδι σε καλή άσφαλτο ή ποδοπατημένη αμμώδεις δρόμοι, τότε το SUV δεν θα κινείται πάντα σε ασφαλτοστρωμένο δρόμο αν είναι σπασμένο.
Σχετικά με τους τροχούς και την ικανότητα cross-country
Οι πιο θεμελιώδεις διαφορές μεταξύ SUV, SUV και crossover εκφράζονται στα χαρακτηριστικά των τροχών τους και στις γεωμετρικές ικανότητες cross-country.
Το SUV είναι εξοπλισμένο με τροχούς μεγάλο μέγεθος(από τριάντα ίντσες σε διάμετρο και πάνω) με ψηλό πλευρικό τοίχωμα. Και τα crossover και τα SUV μπορούν να έχουν συμβατικά χαμηλού προφίλ σχεδιασμένα να οδηγούν την κυκλοφορία στην άσφαλτο.
Οι τροχοί SUV πρέπει να είναι μεγάλης διαμέτρου (από 30 ίντσες) με ψηλό πλευρικό τοίχωμα. Ενώ μπορούν να τοποθετηθούν crossover και SUV ελαστικά χαμηλού προφίλγια οδήγηση στην άσφαλτο. Η ικανότητα cross-country των SUV έχει αυξηθεί σημαντικά με τη μείωση των προεξοχών της πρύμνης και του μπροστινού μέρους του αυτοκινήτου. Αυτό σας επιτρέπει να αυξήσετε τις γωνίες αναχώρησης και προσέγγισης κατά τη διάρκεια απότομων ή απροσδόκητων κατηφοριών και αναβάσεων. Η ικανότητα crossover και των SUV είναι χαμηλότερη, καθώς είναι εξοπλισμένα με αρκετά μεγάλους προεξοχές. Ο λόγος για αυτό είναι ότι στη σχεδίαση αυτοκινήτων όπως ένα SUV ή crossover, ο κύριος δείκτης είναι η αισθητική πτυχή και όχι η φυσική.
Όταν αναφέρουμε τη γεωμετρική ικανότητα μεταξύ χωρών, είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι ο κύριος ορισμός της είναι η ικανότητα να ξεπεραστούν εμπόδια ποικίλης πολυπλοκότητας.
Κύριοι εκπρόσωποι
Πλέον επιφανείς εκπρόσωποιΤα SUV είναι Jeep Wrangler, Land RoverΑνακάλυψη, Chevrolet Niva, VW Touareg, Range Rover, Niva, Mercedes-Benz ML/G-Class, και όλα τα μοντέλα εγχώριων UAZ.
Η οικογένεια των crossover είναι περήφανη που παρουσιάζει Jeep Grand, Infinity EX, Audi Q7 και Lexus RX.
Τα λένε SUV ακολουθώντας αυτοκίνητα: νέο SUV Toyota RAV4, VW Tiguan, KIA Sportage, Nissan Qashqai(Murano, X-Trail) και Honda Pilot. Ελπίζουμε ότι μπορείτε τώρα να δείτε μια σαφή διαφορά.
Όταν σκεφτόμαστε τι είναι ένα SUV και ένα crossover, δεν μπορούμε παρά να αναφέρουμε αυτοκίνητα που βρίσκονται στη διασταύρωση των παραπάνω κατηγοριών: Porsche Cayenne,Εύρος Rover SportΚαι Mercedes M-Class. Συνδυάζουν ορισμένα χαρακτηριστικά ενός crossover και ενός SUV, δηλαδή, αν και τα crossover συνήθως δεν διαθέτουν γκάμα ταχυτήτων χαμηλής εμβέλειας, αυτά τα οχήματα έχουν ένα.
Με την πάροδο του χρόνου, όλα αλλάζουν προς το καλύτερο, η διαίρεση σε SUV και crossover είναι έμμεση απόδειξη. Πρόσθετη ταξινόμησηαυτοκίνητα εκτός δρόμουπροέκυψε λόγω της βελτιωμένης ποιότητας του δρόμου. Έγινε φανερό ότι δεν υπήρχε ανάγκη ρυμούλκησης βαρέα φορτίαΚαι η οδήγηση εκτός δρόμου δεν συμβαίνει στον μέσο οδηγό, αλλά το να είναι οικονομικό είναι ένα ιδιαίτερα περιζήτητο χαρακτηριστικό.
Η στάση απέναντι στα SUV αλλάζει επίσης στους Ρώσους κατοίκους, ωστόσο, η ποιότητα των δρόμων εδώ βρίσκεται πιθανώς στην τελευταία θέση. Το ένα τρίτο των αυτοκινήτων στη χώρα μας μπορούν να ταξινομηθούν ως SUV, αλλά μόλις ένα δύο τοις εκατό από αυτά είναι καθαρά οχήματα παντός εδάφους. Ας δούμε τις κύριες διαφορές, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των crossover και των SUV.
Περιοχή εφαρμογής
SUV
Οι κύριες λειτουργίες των SUV είναι να ξεπερνούν τα εμπόδια, να μετακινούνται βαρύ εκτός δρόμου, ρυμούλκηση. Αυτές οι ιδιότητες έρχονται πρώτα και είναι δύσκολο να τις συνδυάσεις με οικονομική κατανάλωση. Επιπλέον, ακόμη και σύγχρονες τεχνολογίεςδεν επιτρέπουν τον ακριβή έλεγχο των SUV στην άσφαλτο.
Οι κύριοι εκπρόσωποι της κατηγορίας είναι τα προϊόντα UAZ, Χερσαία αυτοκίνητα Rover, Jeep Γκραντ Τσερόκι, Nissan Patrol. Παρά τις εντυπωσιακές διαστάσεις και το ευρύχωρο αμάξωμα, η άνεση εδώ είναι μια σχετική έννοια και επιτυγχάνεται εις βάρος μιας σημαντικής τιμής. Τα SUV μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως εξοπλισμός εργασίαςκαι για ταξίδια σε εξωτικά μέρη, αλλιώς η παρουσία τους στο γκαράζ είναι φόρος τιμής στη μόδα.
Crossover
Τα crossover είναι δημοφιλή όπου κατά περιόδους προκύπτουν ελαφριές συνθήκες εκτός δρόμου, αλλά πρέπει να οδηγείτε κυρίως στην άσφαλτο. Αυτό είναι ένα αυτοκίνητο για κατοίκους μεγαλουπόλεων που θέλουν να έχουν στη διάθεσή τους ένα μεταφορικό μέσο εκτός των ορίων της πόλης. Το βασικό ατούΈνα crossover είναι μια πλατφόρμα επιβατικού αυτοκινήτου που μειώνει σημαντικά το βάρος και αυξάνει την ακρίβεια διεύθυνσης.
Παραδείγματα του είδους - Toyota RAV4, Hyundai Santa Fe, Honda CR-V, VW Tiguan. Τέτοια αυτοκίνητα είναι ιδανικά για το ρόλο ενός οικογενειακού αυτοκινήτου. Η υψηλή απόσταση από το έδαφος επιτρέπει τη χρήση τους άνετο ταξίδι, πηγαίνοντας για πικνίκ κ.λπ.
Χαρακτηριστικά σχεδίου
SUV
Από την άποψη της ρωσικής γλώσσας, είναι πιο σωστό να ονομάζουμε αυτή την κατηγορία οχήματα παντός εδάφους, ωστόσο, το παραδοσιακό όνομα έχει επίσης νόημα. Ένα αυτοκίνητο που χρησιμοποιείται εκτός δρόμου πρέπει να έχει αυξημένη αξιοπιστία και όλα τα απαραίτητα για να βγει από την πιο αδιάβατη λάσπη. Εξ ου και οι ιδιαιτερότητες της τεχνολογίας.
- Μετάδοση. Ένα πραγματικό SUV V επιτακτικόςπρέπει να έχει μόνιμη Μια εναλλακτική λύση θα μπορούσε να είναι ένα plug-in τετρακίνηση, αλλά αν μιλάμε για ένα κλασικό όχημα παντός εδάφους, τότε ο δεύτερος άξονας πρέπει να "ενεργοποιείται" χειροκίνητα και όχι μέσω ιξωδών συνδέσμων. Σχεδόν υποχρεωτικό κεντρικό διαφορικόμε μια ευκαιρία μηχανική κλειδαριά, και ακόμα καλύτερα - με κλείδωμα μεταξύ των τροχών. Δεν πρέπει να αποκαλείτε ένα αυτοκίνητο χωρίς μειωτήρα SUV, καθώς αυτό είναι ένα από τα κύρια εργαλεία για την υπέρβαση των δύσκολων συνθηκών εκτός δρόμου. Ιδανικά, η θήκη μεταφοράς θα πρέπει να έχει γρανάζι μείωσης και άμεσο γρανάζι.
- Εναιώρημα. Πρέπει να είναι μερικώς ή πλήρως εξαρτημένο. Η άνεση της οδήγησης σε ένα τέτοιο πουπουλένιο κρεβάτι είναι πολύ χαμηλότερη, αλλά αποδίδει υψηλή αξιοπιστία. Ωστόσο, η ανάρτηση πρέπει να έχει και ένα επιπλέον περιθώριο ασφαλείας. Στα SUV, η διαδρομή της ανάρτησης είναι αισθητά μεγαλύτερη και αυτό οφείλεται στην ανάγκη διατήρησης του τροχού στο έδαφος σε οποιαδήποτε θέση του αμαξώματος.
- Σώμα. Κλασικό SUV- Αυτή είναι μια άκαμπτη δομή πλαισίου. Ωστόσο, σήμερα ένα σώμα σε πλαίσιο είναι αρκετά σπάνιο και η απαραίτητη ακαμψία επιτυγχάνεται μέσω άλλων στοιχείων.
- Ευρεσιτεχνία. Η μπροστινή και η πίσω προεξοχή του οχήματος παντός εδάφους είναι ελάχιστη, αυτό διασφαλίζει υψηλή γωνίαβγείτε και ανεβείτε στην ανηφόρα. Η γεωμετρία παίζει σημαντικό ρόλο εδώ. Η υψηλή απόσταση από το έδαφος θεωρείται απαραίτητο χαρακτηριστικό, αλλά εξίσου σημαντική μεταξόνιοκαι πίστα. Χάρη σε αυτά, το αυτοκίνητο μπορεί να ξεπεράσει ανώμαλες επιφάνειες κρεμώντας έναν από τους τροχούς.
- Τροχοί. Η διάμετρος ξεκινά από 30 ίντσες. Ένα κοινό σημάδι είναι η παρουσία ενός αισθητού πλευρικού τοιχώματος στους τροχούς.
Crossover
Η κύρια διαφορά μεταξύ των κλάσεων είναι στους σκοπούς και τις μεθόδους λειτουργίας. Τα crossover δεν χρειάζονται μόνιμη τετρακίνηση, καθώς στην άσφαλτο θα οδηγήσει μόνο σε πρόσθετη κατανάλωση καυσίμου και τη χρήση θήκη μεταφοράςδύσκολο να φανταστεί κανείς σε ένα αστικό περιβάλλον. Ωστόσο, οι κάτοικοι των πόλεων πρέπει επίσης να συναντήσουν μικρά εμπόδια, εξ ου και τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά.
- Μετάδοση. Οι σύγχρονοι κατασκευαστές χρησιμοποιούν με σύνεση τις δυνατότητες της τετρακίνησης: συνδέεται μόνο όταν είναι απαραίτητο. Η κατανομή της ροπής μπορεί να γίνει τόσο με χρήση ηλεκτρονικών που σηματοδοτούν ολίσθηση όσο και με χρήση μηχανικές συσκευές. Π.χ, Η εταιρεία Hondaχρησιμοποιεί ένα υδραυλικό κλείδωμα διπλού κυκλώματος, το οποίο, όταν υπάρχει διαφορά πίεσης, ανακατανέμει τη ροπή μέσω του συμπλέκτη προς όφελος του άξονα ολίσθησης.
- Εναιώρημα. Η προτεραιότητα για τα crossover είναι ο χειρισμός με έμφαση στην άνεση σπασμένος δρόμος. Τόσο η πίσω όσο και η μπροστινή ανάρτηση είναι ανεξάρτητες. Μεγάλη διάρκεια ζωήςεκτός της ασφαλτικής λωρίδας δεν συνιστάται.
- Σώμα. Ένα crossover είναι ένα επιβατικό αυτοκίνητο με μεγάλη περιοχή λειτουργίας. Αυτή η διαφορά είναι εμφανής και στο αμάξωμα, το οποίο δεν τοποθετείται ποτέ στο πλαίσιο, αλλά έχει υψηλή στρεπτική ακαμψία.
- Ευρεσιτεχνία. Εμφάνισητα αυτοκίνητα παίζουν μεγάλο ρόλο. Οι ψιλοκομμένοι προεξοχές και η ανασηκωμένη μύτη δύσκολα μπορούν να θεωρηθούν διακόσμηση, γι' αυτό και τα crossover έχουν χαμηλές γωνίες ανόδου και καθόδου. Η απόσταση από το έδαφος είναι χαμηλότερη, αλλά εδώ η απώλεια για τα SUV είναι αισθητά μικρότερη.
- Τροχοί. Τυπικά χαμηλού προφίλ, σχεδιασμένο για άσφαλτο.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
Όπως προαναφέρθηκε, η κατηγορία των crossover δεν προέκυψε από το πουθενά. Η ζήτηση δημιουργεί προσφορά. Η ίδια η λέξη "crossover" σημαίνει "τομή, ανάμειξη" στα αγγλικά. Το πρώτο crossover μπορεί να θεωρηθεί το AMC Eagle, ένας Αμερικανός Εταιρεία κινητήρωνΕταιρεία. Το μοντέλο εμφανίστηκε στις αρχές της δεκαετίας του '80 και ο λόγος για τη δημιουργία του ήταν το φθίνον επίπεδο πωλήσεων. Το AMC, το οποίο αρχικά ήταν ένα τετρακίνητο όχημα παντός εδάφους, διασταυρώθηκε με επιβατικό σώμα, και η δημοτικότητα δεν άργησε να έρθει. Ωστόσο, η πραγματική ανακάλυψη ξεκίνησε στις αρχές του αιώνα, όταν αυτό το αναπτυσσόμενο τμήμα της αγοράς ανάγκασε κολοσσούς όπως η BMW, η Audi και η Mercedes να συμμετάσχουν στην παραγωγή.
Το βίντεο δείχνει τις διαφορές μεταξύ ενός SUV και ενός crossover ή SUV:
Το κόστος των crossover είναι αισθητά χαμηλότερο και αυτό είναι συχνά το κύριο επιχείρημα υπέρ της επιλογής τους. Για παράδειγμα, το Renault Duster, το οποίο σπάει όλα τα ρεκόρ δημοτικότητας στη Ρωσία, ελάχιστη διαμόρφωσημπορεί να αγοραστεί για 500 χιλιάδες ρούβλια. Όσον αφορά τα καύσιμα, οι κατασκευαστές SUV προσπαθούν να μειώσουν την κατανάλωση καυσίμου από όλους προσβάσιμους τρόπους, Αλλά ελαφρύ σώμαδίνει στα crossover μια σταθερή εκκίνηση.
συμπέρασμα
Αν συγκρίνουμε ένα crossover και ένα SUV στην εκτός δρόμου ζώνη, το δεύτερο θα κερδίσει με μεγάλη διαφορά. Αλλά η αγορά ενός τέτοιου αυτοκινήτου μόνο και μόνο επειδή θα χρειαστεί να οδηγήσετε σε μια σπασμένη διαδρομή αρκετές φορές στη ζωή σας δεν έχει νόημα. Από την άλλη πλευρά, οι επιβατικές ιδιότητες του πρώτου είναι μερικές φορές πολύ εμφανείς και το περιθώριο ασφάλειας στη Ρωσία δεν θα έβλαπτε.
Μέσα από προσπάθειες σύγχρονους κατασκευαστέςη έννοια του SUV έχει αποκτήσει το πιο ασαφές νόημα και η απάντηση στο ερώτημα πώς διαφέρει ένα crossover από ένα SUV είναι, στην πραγματικότητα, θέμα προτεραιότητας. Αγορά αυτοκινήτουπροσφέρει μοντέλα για σχεδόν οποιεσδήποτε συνθήκες και οικονομικές δυνατότητες, επομένως δεν πρέπει να ξεκινήσετε από ορισμούς, αλλά αποκλειστικά από τις δικές σας ανάγκες.
Σήμερα, πιθανότατα δεν υπάρχει ούτε ένας λάτρης των αυτοκινήτων που να γνωρίζει την απόλυτη διαφορά μεταξύ τέτοιων τύπων αυτοκινήτων όπως crossover, SUV και SUV. Ωστόσο, η διαφορά εξακολουθεί να υπάρχει και είναι σαφές ότι η διαίρεση σε πολλές περιπτώσεις είναι αυθαίρετη, αφού πάντα υπάρχουν μηχανήματα που βρίσκονται στα όρια αυτών των τάξεων. Και οι κατασκευαστές, ανάλογα με τις συνθήκες της αγοράς, τείνουν να ονομάζουν τα προϊόντα τους ανάλογα, επομένως θα πρέπει να είστε προσεκτικοί όταν αγοράζετε αυτό ή εκείνο το μοντέλο. Λοιπόν, ας προσπαθήσουμε να τα καταλάβουμε όλα.
Ορισμοί
Αρχικά, ας ορίσουμε όλους τους τύπους αυτοκινήτων που εξετάζουμε:
SUV - εδώ το όνομα μιλά ήδη από μόνο του, ένα αυτοκίνητο με αξεπέραστη δύναμη, αντοχή και ικανότητα cross-country, με μια λέξη, ο πραγματικός σκοπός του αυτοκινήτου είναι να κατακτήσει συνθήκες εκτός δρόμου.
Ένα crossover είναι ένα υβρίδιο ενός επιβατικού αυτοκινήτου υψηλής ποιότητας και ενός SUV με αυξημένη απόσταση από το έδαφος και πιο σπορ χαρακτήρα. Ο σκοπός αυτού του μηχανήματος είναι να σε μεγαλύτερο βαθμόλειτουργία στην πόλη, αλλά με περιοδικά ταξίδια στη φύση.
Το SUV είναι ένα πακέτο crossover με κίνηση σε έναν τροχό, αλλά δεν υπάρχει καμία ένδειξη σπορ χαρακτήρα σε αυτό το αυτοκίνητο. Ο σκοπός του αυτοκινήτου είναι να οδηγεί μόνο στην πόλη, δεν έχει σχεδιαστεί για χρήση εκτός δρόμου. Ούτε κάθε χωματόδρομος δεν το αντέχει. Συγκρίνοντας ένα SUV και ένα crossover: η διαφορά στην τιμή είναι επίσης σημαντική, ένα SUV είναι φθηνότερο, αλλά αυτό, κατά κανόνα, οφείλεται επίσης σε έναν λιγότερο ισχυρό κινητήρα από ένα crossover.
Διαφορές στο τεχνικό κομμάτι
Τα κύρια κριτήρια με τα οποία αυτές οι τρεις κατηγορίες μπορούν να διακριθούν μεταξύ τους εξακολουθούν, κατά κανόνα, να συνδέονται τεχνική πλευρά, δηλαδή, με το κιβώτιο ταχυτήτων, τη δομή του αμαξώματος και την ανάρτηση.
Σώμα
Τα πραγματικά SUV έχουν συνήθως μια δομή αμαξώματος πλαισίου, στην οποία όλες οι μονάδες και τα εξαρτήματα του αυτοκινήτου είναι εγκατεστημένα σε μια βάση - ένα πλαίσιο.
Στα crossover περιλαμβάνονται το Audi Q7, Cadillac SRX Porsche Cayenne, Lexus RX, Infinity EX, Jeep Grand.
Τα SUV σημαίνουν μοντέλα όπως VW Tiguan, Toyota RAV4, Nissan Qashqai (Murano, X-Trail), KIA Sportage, Honda Pilot.
Παράλληλα, αξίζει να αναφερθούν οι τάξεις που στέκονται στον κόμβο. Για παράδειγμα, είπαμε ότι τα crossover βασικά δεν έχουν ταχύτητα μείωσης, ενώ τα Range Rover Sport, Porsche Cayenne, Mercedes M-Class, που τοποθετούνται ως crossovers, έχουν μειωτική ταχύτητα και συνδυάζουν τόσο τα χαρακτηριστικά ενός SUV όσο και τα χαρακτηριστικά ενός crossover.
συμπέρασμα
Εν κατακλείδι, θα ήθελα να σημειώσω ότι όλες οι έννοιες των SUV, crossover και SUV σε σύγχρονος κόσμοςείναι πολύ ολισθηροί. Και, δυστυχώς, οι κατασκευαστές το χρησιμοποιούν πολύ συχνά, αποκαλώντας crossover που βαλτώνουν ακόμη και σε ελαφρά χωμάτινα SUV, και crossovers SUV που δεν μπορούν να αντέξουν καν την κανονική οδήγηση. χωματόδρομος. Επομένως, πριν αγοράσετε ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο, σας συμβουλεύουμε να μελετήσετε λεπτομερέστερα όλα τα χαρακτηριστικά του.
Τα crossover και τα SUV είναι αυτοκίνητα που είναι πολύ δημοφιλή αυτές τις μέρες στην παγκόσμια αγορά. Είτε πρόκειται για crossover, SUV ή SUV, μοιάζουν πολύ μεταξύ τους και συχνά είναι δύσκολο να τα ξεχωρίσεις ακόμα και από φωτογραφίες. Μαζί είναι μεγάλα και αισθητά διαφορετικά από τα σεντάν πλήρους μεγέθους, τα χάτσμπακ και τα κουπέ.
Γνωρίζετε τη διαφορά μεταξύ ενός crossover και ενός SUV; Για να γίνει αυτό πιο σαφές, ας περιγράψουμε τη διαφορά μεταξύ τους.
Ένα SUV, σύμφωνα με τους περισσότερους λάτρεις του αυτοκινήτου, είναι ένα μεγάλου μεγέθους όχημα εκτός δρόμου. Όσον αφορά τις ικανότητες μεταξύ χωρών, αυτό ισχύει, αλλά το μέγεθος δεν είναι πάντα το ίδιο σημαντικος ΠΑΡΑΓΟΝΤΑΣ. Θυμηθείτε τουλάχιστον αρκετά μικρά, αλλά με τις ίδιες δυνατότητες Suzuki Jimnyή Jeep Wrangler.
Οι κύριες διαφορές μεταξύ αυτών των τύπων αυτοκινήτων:
- διαστάσεις;
- χαρακτηριστικά σχεδίου;
- διαπερατό;
- τιμή.
Χαρακτηριστικά crossover
Ένα crossover είναι ένα αυτοκίνητο που έχει υψηλή ικανότητα cross-country και διακρίνεται από τεχνολογικές και σχεδιαστικές καινοτομίες που στοχεύουν να κάνουν τη διαδικασία οδήγησης όσο το δυνατόν πιο ήσυχη και άνετη. Τα προφανή χαρακτηριστικά του είναι η τετρακίνηση, η αρκετά υψηλή θέση καθίσματος, η υψηλή απόσταση από το έδαφος και η αποτελεσματικότητα. Ντίζελ ή βενζινοκινητήρες υψηλή ισχύςτοποθετημένο κάτω από την κουκούλα. Η ανάρτηση είναι, στις περισσότερες περιπτώσεις, άκαμπτη εμπρός και πίσω.
Το SUV είναι ένα από τα ονόματα για ένα crossover. Ωστόσο, υπάρχει κάποια διαφορά: το πλαίσιο και ο κινητήρας σε τέτοια αυτοκίνητα είναι τοποθετημένα απευθείας στο αμάξωμα, όπου υπάρχει μια δομή στήριξης. Δηλαδή, το SUV έχει παρόμοια δομή με ένα κανονικό επιβατικό αυτοκίνητο.
Χαρακτηριστικά SUV
Το SUV είναι μια πολύ ευρεία έννοια που καλύπτει μεγάλο ποσόμεταφορά από υψηλή ικανότητα μεταξύ χωρών. Τέτοια αυτοκίνητα είναι εξαιρετικά για ταξίδια στα πιο δύσκολα εκτός δρόμου και για μονοπάτια. ειδικός σκοπός. Η πιο σημαντική διαφορά μεταξύ όλων των τζιπ: η παρουσία χαμηλής γκάμα ταχυτήτων, ειδικός σχεδιασμός πλαισίου και δυνατότητα αλλαγής σε κλείδωμα μεταξύ των αξόνων και μεταξύ των τροχών.
Η ανάρτηση, με τη σειρά της, μπορεί να είναι πλήρως ή μερικώς εξαρτημένη και να έχει τεράστιο περιθώριο ασφαλείας. Ένα άλλο σημαντικό διακριτικό γνώρισμα- σε όλα παρόμοια αυτοκίνητατοποθετούνται τροχοί με ψηλό πλευρικό τοίχωμα και μεγάλη διάμετρο.
Πώς να διακρίνετε αυτούς τους τύπους αυτοκινήτων;
Η διαφορά μεταξύ ενός crossover και ενός SUV αφορά πρωτίστως το μέγεθος. Τα πρώτα, όπως μπορείτε να δείτε από τη φωτογραφία, τις περισσότερες φορές είναι λίγο λιγότερα τζιπκαι διακρίνονται για τη συμπαγή τους, η οποία εκτιμάται ιδιαίτερα κατά την οδήγηση στην πόλη. Συνήθως έχουν σχεδιαστεί για οδήγηση ελαφρύ εκτός δρόμουκαι δρόμους της πόλης.
Ένα SUV είναι πιο κατάλληλο για οδήγηση σε πιο δύσκολα κομμάτια του δρόμου και έχει μεγαλύτερη ικανότητα cross-country, γι' αυτό θα μπορεί να περάσει εκείνες τις περιοχές στις οποίες ένα άλλο αυτοκίνητο απλά θα «πνιγόταν».
Η ικανότητα μεταξύ χωρών είναι η πιο σημαντική διαφορά μεταξύ αυτών των δύο τύπων οχημάτων.
Αν κοιτάξετε τις τιμές, η διαφορά εδώ είναι προφανώς πολύ καλύτερη. Τα SUV είναι σχεδόν 2 φορές φθηνότερα και η συντήρησή τους είναι επίσης πολύ φθηνότερη. Γι' αυτό, πριν αγοράσετε ένα τέτοιο «όχημα», ζυγίστε όλα τα «υπέρ» και τα «μειονεκτήματα».
Για να καταλάβετε ακόμη καλύτερα πώς διαφέρει ένα crossover από ένα SUV και άλλους τύπους αυτοκινήτων, σας προτείνουμε να κοιτάξετε επόμενο βίντεο, όπου φαίνονται ξεκάθαρα όλες οι διαφορές:
Ως συμπέρασμα, μπορούμε να πούμε ότι το crossover είναι εξαιρετικό οικογενειακό αυτοκίνητοΓια Ρωσικοί δρόμοι. Για τέτοια αυτοκίνητα, τα μικρά χτυπήματα και οι τρύπες δεν θα είναι τεράστιο εμπόδιο. Θα περάσει από όλα τα σημεία που θα κολλούσε ένας κανονικός. ένα αυτοκίνητοσαν χάτσμπακ ή σεντάν. Αξίζει να ληφθεί υπόψη ότι δεν υπάρχει θέση για αυτό εκτός δρόμου. Τα τζιπ, με τη σειρά τους, θα πάνε οπουδήποτε, αφού αρχικά προορίζονταν να κινούνται σε τέτοιους δρόμους.
