Κάποτε, το πνευματικό τέκνο του φυτού Irbit είχε μεγάλη ζήτηση. Μεγάλος βοηθός V γεωργίακαι χρησιμεύοντας ως μια εξαιρετική εναλλακτική λύση για ένα αυτοκίνητο, το Ural είχε τη δυνατότητα να κινείται γύρω από οποιοδήποτε επιφάνεια δρόμου. ΣΕ αυτή τη στιγμήΤο εργοστάσιο σταμάτησε να παράγει μοτοσυκλέτες. Αυτό συνέβη λόγω μιας συνηθισμένης οικονομικής ύφεσης. Τις τελευταίες δεκαετίες, η συναρμολόγηση του κινητήρα μοτοσικλέτας Ural έχει γίνει ανάλογο της γερμανικής BMW-R71, καθώς και ο επίμονος ανταγωνιστής του Dnepr.
Κινητήρας μοτοσικλέτας Ural, Προδιαγραφέςπου μπορεί κάλλιστα να ανταγωνιστεί μοτοσυκλέτες νέας γενιάς, υπόκειται βαριά φθορά. Ως εκ τούτου, οι ιδιοκτήτες πρέπει συχνά να περάσουν μόνοι τους όλα τα εξαρτήματα και να τα αντικαταστήσουν.
Το σοβιετικό ποδήλατο θεωρείται μια βαριά μοτοσυκλέτα που προορίζεται για αγροτικές εργασίες και μεταφορά εμπορευμάτων. Ταυτόχρονα έχει σχετικά μικρούς αλλά επαρκείς δείκτες. Κινητήρας μοτοσικλέτας Ural στο μοντέλο Solo, δίνει 40 Ιπποδύναμη . Και με ώθηση μπορείς να πετύχεις 55 ίππους. Μέγιστη ταχύτητατο ποδήλατο είναι 110 km/h. Για τέτοια ισχύ, αυτό είναι ένα μάλλον μέτριο νούμερο, επειδή η ταχύτητα επηρεάζεται σε μεγάλο βαθμό από τη μάζα της μοτοσικλέτας. Ωστόσο, η επιτάχυνση είναι γρήγορη και η δυναμική της μοτοσυκλέτας είναι πολύ ευχάριστη για τον αναβάτη.
Η χωρητικότητα κινητήρα της μοτοσικλέτας Ural είναι 745 cm3, γεγονός που την καθιστά μία από τις μεγαλύτερες Ρωσική παραγωγή. Εν η ροπή φτάνει περίπου τις 4000 σ.α.λ. Τέτοιοι κινητήρες είναι τυπικοί για κινητήρες με κιβώτια ταχυτήτων, παρά για κινητήρες boxer.
Ιδιαιτερότητες
Ορισμένα μοντέλα διαθέτουν υδραυλικά φρένα. Βρίσκεται στο πίσω μέρος του τροχού στην πλήμνη και παρέχει σίγουρο φρενάρισμα ακόμα και στο υψηλή ταχύτητα. Το στυλ του ποδηλάτου είναι προσαρμοσμένο ώρα πολέμου, οι καθρέφτες και το ρεζερβουάρ καυσίμου είναι ιδιαίτερα διαφορετικά από αυτή την άποψη.
Ο κινητήρας της Ural, μιας μοτοσυκλέτας που τα χαρακτηριστικά της δεν διαφέρουν μόνο σε ισχύ, έχει μια σειρά από πλεονεκτήματα. Καλή ικανότητα ελιγμώνΛόγω της δύναμης ανάλογης με τη μάζα, σας επιτρέπει να μετακινηθείτε εύκολα σε χαλαρό ή ακόμα και υγρό έδαφος. Επομένως, η μετακίνηση σε δασικές εκτάσεις δεν θα είναι δύσκολη. Επιπλέον, το φυτό Irbit παρείχε εξαιρετική αντοχή σε κλιματικές συνθήκες. Ο κινητήρας ξεκινά ακόμα και στους -30 βαθμούς. Ωστόσο, με ζεστό καιρό πολύωρη δουλειάΜπορεί να προκληθεί υπερθέρμανση. Σε τέτοιες περιπτώσεις, οι μοτοσυκλετιστές που αναγκαστική ψύξηκινητήρας μοτοσικλέτας.
Επισκευή και συντήρηση
Έχοντας ακούσει άλλο ένα χτύπημα στον κινητήρα, οι ιδιοκτήτες Ρωσική μοτοσυκλέταΚαταλαβαίνουν ότι το βράδυ θα περάσουν παρέα με έναν σιδερένιο φίλο. Έτσι είναι και με τα Ουράλια, συχνές δυσλειτουργίεςείναι ένα από τα χαρακτηριστικά του ποδηλάτου.
Εδώ είναι τα κύρια προβλήματα του κινητήρα και οι αιτίες τους:
- Ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει. Αυτό συμβαίνει σε περιπτώσεις όπου:
- το καύσιμο δεν ρέει στο καρμπυρατέρ (το σύστημα παροχής καυσίμου είναι φραγμένο).
- χωρίς σπινθήρα από το μπουζί (σπάσιμο, εναποθέσεις άνθρακα ή άλλους λόγους).
- αστοχία συμπίεσης (έλλειψη διάκενου στις βαλβίδες, διαρροή προσαρμογής ή δυσλειτουργία των δακτυλίων).
- ανομοιόμορφη παροχή καυσίμου·
- εισροή νερού?
- απόφραξη στο σύστημα ανάμειξης καυσίμου.
- προβλήματα με τα κεριά?
- παραβίαση της ακεραιότητας της καλωδίωσης.
- αστοχία πυκνωτή?
- υπερβολική ποσότητα βενζίνης που εισέρχεται στο μείγμα αέρα-καυσίμου.
- πρώιμη παροχή σπινθήρα?
- σοβαρή υπερθέρμανση του κινητήρα.
- προβλήματα με έμβολα και δακτυλίους (τρόχισμα, θρυμματισμός, κακή στεγανοποίηση κ.λπ.).
Με το πρώτο σημάδι βλάβης, αξίζει να επισκευάσετε τον κινητήρα. Διαφορετικά, μπορείτε να επιδεινώσετε την κατάσταση και το κόστος επισκευής.
Για να αποφύγετε δυσλειτουργίες, πρέπει να ακολουθείτε τους κανόνες λειτουργίας και Συντήρησημοτοσυκλέτα. Είναι ακόμη σημαντικό πόσο λάδι πρέπει να ρίξετε στον κινητήρα μιας μοτοσικλέτας Ural. Η περίσσεια θα επηρεάσει την εργασία και η ανεπάρκεια θα συμβάλει στη φθορά των εξαρτημάτων. Είναι επίσης απαραίτητο αντικαθιστάτε τα φίλτρα τακτικά, φλάντζες και άλλα αναλώσιμα.
Σε γενικές γραμμές, η IMZ παρήγαγε υπέροχο ποδήλατοκατάλληλο για άτομα κάθε ηλικιακής κατηγορίας. Είναι σχεδιασμένο τόσο για εργασία όσο και για αναψυχή. Εάν έχετε την επιθυμία να αγοράσετε μια μοτοσικλέτα, η Ural θα γίνει εξαιρετική επιλογήσε χαμηλό προϋπολογισμό.
Σε αυτό το άρθρο θα σας πούμε πώς ένας αρχάριος μοτοσικλετιστής μπορεί να αποφύγει τα λάθη όταν επιλέγει το πρώτο του ποδήλατο και ποια μοντέλα είναι καλύτερο να προσέξετε. Με μια λέξη, αυτή η κριτική συντάχθηκε για τη συνετή κατηγορία των αρχαρίων που είτε έχουν αποφοιτήσει είτε πρόκειται να πάνε σε σχολή μοτοσυκλετών.
Θα σας πούμε εν συντομία για κάθε μοντέλο. Πρώτον, γιατί καταλαβαίνουμε ότι δεν ενδιαφέρονται όλοι να κοιτάξουν μια μεγάλη αναφορά από τη Wikipedia. Και δεύτερον, σας εκτιμούμε πολύ και ξέρουμε ότι ξέρετε πώς να χρησιμοποιείτε το Google. Για ευκολία, θα διανέμουμε μοτοσυκλέτες σύμφωνα με την κλίμακα ισχύος του κινητήρα.
1) Ισχύς 15 ίππων
LIFAN KP 150 in αναβαθμισμένη έκδοση 2015. Μέγιστη ταχύτητα - 120 km/h. Βάρος - 138 kg. Ύψος - 790 mm στη σέλα. Στους εκθεσιακούς χώρους κοστίζει μόνο 1.400 δολάρια. Και αυτή τη στιγμή αυτή είναι η καλύτερη μοτοσυκλέτα που μπορείτε να αγοράσετε για τα χρήματα. Αυτόν υγρή ψύξη, κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων και κατανάλωση καυσίμου μεγέθους δακτυλήθρας (2,5 λίτρα ανά 100 km) ανά ρεζερβουάρ βενζίνης 13 λίτρων. Επιπλέον, οδηγεί πολύ πιο διασκεδαστικά από το YBR 125. Και η σωστή εκτέλεση, η έγκαιρη συντήρηση και η συμμόρφωση με τους κανόνες λειτουργίας το μετατρέπουν σε ένα αθάνατο πόνυ. Τέτοιες μοτοσυκλέτες χρησιμοποιούνται συνεχώς σε σχολές μοτοσυκλετών και έχουν τη φήμη ότι δεν σκοτώνονται.
2) 20 ίππους
Θυμάστε το Kawasaki Eliminator 125; Πολύ επιτυχημένο μοντέλο. Μέγιστη ταχύτητα - 130 km/h. Βάρος - 154 kg. Όγκος δεξαμενής - 14 λίτρα. Κατανάλωση - 3 λίτρα ανά 100 km. Κατασκευαζόταν μέσα και έξω στο εργοστάσιο Bajaj στην Ινδία. Διακόπηκε το 2010. Όμως οι Ινδοί ήρθαν σε συμφωνία με τους Ιάπωνες, έδωσαν στον κινητήρα 100 cc, ένα ψυγείο, και συνέχισαν να το παράγουν με το όνομα Bajaj Avenger 220. Το μοντέλο του 2017 μπορεί να αγοραστεί στον εκθεσιακό χώρο μόνο με 2.300 δολάρια. Απλώς δεν θα βρείτε καλύτερο κρουαζιερόπλοιο μικρής χωρητικότητας για τα χρήματα.
3) 24 ίπποι
Bajaj NS200. Μέγιστη ταχύτητα - 155 km/h. Βάρος - 123 kg. Ύψος - 805 mm στη σέλα. Όγκος δεξαμενής - 12 λίτρα. Κατανάλωση - 3 λίτρα ανά 100 km. Άλλος ένας Ινδός, αλλά με αυστριακές ρίζες. Κατασκευάζεται στο εργοστάσιο Pune. Επιπλέον, στην ίδια γραμμή συναρμολόγησης με το KTM Duke 200. Ο πρώτος κινητήρας διαφέρει μόνο στο κεφάλι, στα καλύμματα του στροφαλοθαλάμου και συνημμένα. Επιπλέον, λόγω της κρίσης, το μοντέλο του 2017 κοστίζει μόνο 2.600 δολάρια στις εκθέσεις. Κατά τη γνώμη μας, αυτή είναι η καλύτερη μοτοσυκλέτα μικρού κυβισμού για την πόλη σε σχέση τιμής και ποιότητας. Και με όλη την αγάπη για την KTM, η τιμή για τα 200 τους είναι βαρετά υψηλή.
4) 33 ίπποι
Kawasaki Ninja 250 R. Μέγιστη ταχύτητα - 160 km/h. Βάρος - 170 κιλά. Επιτάχυνση σε 6 δευτερόλεπτα στα 100 km/h. Όγκος δεξαμενής - 18 λίτρα. Κατανάλωση - 4 λίτρα ανά 100 km. Κατάλληλο για όσους χρειάζονται μια φθηνή, αλλά ελκυστική μοτοσικλέτα για κορίτσια. Αν τα τελευταία δύο λεπτά το μάτι σας τρέμει στην αναφορά για ινδικο-κινέζικα ποδήλατα, τότε θα σας στενοχωρήσουμε. Σήμερα, αυτά τα μικρά νίντζα κατασκευάζονται επίσης στο εργοστάσιο Bajaj. Το 2013 έγινε μια σημαντική ανανέωση του μοντέλου. Συγκεκριμένα, δέχτηκε ψεκασμό καυσίμου. Υπάρχει και έκδοση 300 cc με ABS, αλλά κοστίζει αρκετά περισσότερα χρήματα. Δεν συνιστάται να ρίξετε αυτές τις μοτοσυκλέτες. Θα εκπλαγείτε πολύ όταν μάθετε πόσο κοστίζει το αρχικό πλαστικό.
5) 33-45 ίπποι
Αν δεν σας αρέσει το Bajaj Avenger 220, τότε σας προτείνουμε Honda Shadow 400 δεν είναι παλαιότερα από το 2004. Μέγιστη ταχύτητα - 145 km/h. Όγκος δεξαμενής - 14 λίτρα. Κατανάλωση - 5 λίτρα ανά 100 km. Ύψος - 675 mm στη σέλα. Για αρχάριους, το 400 στην "κλασική" έκδοση θα είναι το βέλτιστο, αλλά μπορείτε επίσης να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά στο 750 στην έκδοση "AERO". Διαφέρουν από όλα τα άλλα κρουαζιερόπλοια στον πολύ εύκολο χειρισμό τους. Παρά τα ξηρά βάρη 225 κιλών και 240 κιλών αντίστοιχα, έχουν πολύ χαμηλό κέντρο βάρους και ύψος καθίσματος. Έτσι αυτό το ποδήλατο είναι αρκετά εύκολο στο χειρισμό. Επιπλέον, τέτοιες μοτοσυκλέτες συχνά δεν γίνονται αγώνες, αλλά αντιμετωπίζονται σαν ένα iPhone που αγοράστηκε με τα τελευταία χρήματα. Έτσι ακόμη και δείγματα 15 ετών βρίσκονται σε πολύ καλή κατάσταση.
6) 40 ίππους
δευτερόλεπτα έως εκατοντάδες. Όγκος δεξαμενής - 10 λίτρα. Ύψος - 890 mm στη σέλα. Αυτή η μοτοσυκλέτα είναι ιδανική για αναβάτες με κακή όραση. Επειδή είναι επίσης σε θέση να αγνοήσει τις λακκούβες χάρη στην τεράστια διαδρομή της ανάρτησης και τους ανθεκτικούς ακτινωτούς τροχούς. Όπως και ο αδερφός του enduro, δεν φοβάται τις πτώσεις φωτός. Αλλά σε αντίθεση με εκδόσεις εκτός δρόμουχειρίζεται καλύτερα στο πεζοδρόμιο, έχει εξαιρετικά φρένα και είναι 45 χιλιοστά χαμηλότερα στο κάθισμα. Μόλις το αγοράσετε, δεν θα θέλετε ποτέ να το πουλήσετε. Το μόνο μείον του μοντέλου είναι η τιμή. Ένα περισσότερο ή λιγότερο ζωντανό αντίγραφο από το 2005 δεν θα κοστίζει λιγότερο από 4.000 $. Και τα νέα ποδήλατα θα κοστίζουν έως και 6.500 δολάρια.
7) 63-67 ίπποι
Suzuki V-Strom 650. Συνιστούμε να πάρετε όχι παλαιότερο από το 2004. Μέγιστη ταχύτητα - 185 km/h. Βάρος - 214-220 kg. Επιτάχυνση σε 4,2 δευτερόλεπτα έως εκατοντάδες. Όγκος δεξαμενής - 20-22 λίτρα. Η κατανάλωση είναι πεντέμισι λίτρα ανά εκατό. Ύψος - 835 mm στη σέλα. Αυτό το ποδήλατο είναι ιδανικό για μεγαλόσωμους αναβάτες με μακριά πόδια. Μπορεί να περιγραφεί με δύο λέξεις - ευελιξία και αξιοπιστία. Και είναι βολικό να ταξιδεύετε στην πόλη και μακρινά ταξίδιαάνετα και μπορείτε να πάτε στο δάσος για ένα πάρτι μπάρμπεκιου. Ένα είδος Captain America σε δίτροχη έκδοση, προσαρμοσμένο για την εθνικότητα. Οι τιμές για τα φρέσκα μεταχειρισμένα ξεκινούν από 4.500 δολάρια και τελειώνουν περίπου στα 7.000 δολάρια.
8) 70 ίπποι
Kawasaki ER-6 N. Συνιστούμε τη λήψη 2008-2014. Μέγιστη ταχύτητα - 200 km/h. Βάρος - 196-211 kg. Επιτάχυνση σε 3,8 δευτερόλεπτα έως εκατοντάδες. Όγκος δεξαμενής - 16 λίτρα. Η κατανάλωση είναι πεντέμισι λίτρα ανά εκατό. Ύψος - 785 mm στη σέλα. Κόστος από 4000 έως 6000 δολάρια. Τίποτα το ιδιαίτερο, μόνο ένα από τα καλύτερες μοτοσυκλέτεςγια την πόλη. Ελαφρύ και δυναμικό και σχετικά φθηνό στη λειτουργία. Το μόνο αρνητικό είναι οι αισθητές δονήσεις.
9) 77 ίπποι
Yamaha XJ6N. Σας προτείνουμε να πάρετε το 2009. Μέγιστη ταχύτητα - 215 km/h. Βάρος - 211 kg. Επιτάχυνση σε 3,9 δευτερόλεπτα έως εκατοντάδες. Όγκος δεξαμενής - 17 λίτρα. Η κατανάλωση είναι έξι λίτρα ανά εκατό. Ύψος - 785 mm στη σέλα. Κόστος από 5000 έως 6500 δολάρια. Ας πούμε απλώς - αυτό είναι ένα "phaser" για τους φτωχούς ανθρώπους. Απλό πλαίσιο, φθηνή ανάρτηση και φρένα, αλλά μετά από μια σοβαρή βόλτα θέλεις πολύ να το αγοράσεις. Το ποδήλατο είναι τόσο άνετο όσο η αγαπημένη σας καρέκλα. Απαλό και απαλό, αλλά δυναμικό. Όταν αλλάζετε ένα άλλο ποδήλατο, αισθάνεστε σαν ένα σκαμπό που κουνιέται σαν γρύλος.
10) 102 ίπποι
Συχνά μας ζητείται να προτείνουμε κάποιο είδος σπορ μοτοσυκλέτας για έναν αρχάριο 600cc, διαφορετικά «τα αγόρια δεν θα καταλάβουν». Εδώ είναι η απάντησή μας - Honda CBR600F. Σας προτείνουμε να πάρετε το 2011. Μέγιστη ταχύτητα - 220 km/h. Βάρος - 210 kg. Επιτάχυνση σε 3,5 δευτερόλεπτα έως εκατοντάδες. Όγκος δεξαμενής - 18 λίτρα. Η κατανάλωση είναι εξήμισι λίτρα ανά εκατό. Ύψος - 800 mm στη σέλα. Κόστος από 5000 έως 7000 δολάρια. Αυτή είναι η πιο σπορ και γρήγορη μοτοσυκλέτα που μπορεί να συστήσει η συνείδησή μας σε έναν αρχάριο.
ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Γενικά, το καλύτερο ποδήλατο είναι το σοβιετικό IZH. Θα μάθετε πώς να ξεκινάτε μια μοτοσυκλέτα, ακόμα και όταν δεν τρέχει καθόλου. Απολαύστε διανυκτερεύσεις στα χωράφια κάτω ύπαιθροόταν πιάσει το μοτέρ σας. Θα αναπτύξετε τους μύες των ποδιών και της πλάτης σας σπρώχνοντάς τον ξανά στο σπίτι. Μάθετε το μυστήριο της επισκευής του γονάτου σας χρησιμοποιώντας σύρμα, πένσα και ένα κατσαβίδι και κάντε επίσης πολλούς ασυνήθιστους φίλους. Θα τον αγαπήσεις και θα σε αγαπήσει. Και αυτές είναι υπέροχες στιγμές.
Πλέον Συχνή ερώτησηστον κόσμο της μοτοσυκλέτας: Τι πρέπει να επιλέξει ένας αρχάριος;
Η πιο συχνή ερώτηση από όσους θέλουν απλώς να αγοράσουν μια μοτοσυκλέτα (μιλάμε για ποδήλατο δρόμου ή για αθλητικό ποδήλατο). Πόσους κύβους να πάρω; Εξάλλου, θεωρητικά, όσο περισσότεροι κύβοι, τόσο πιο επικίνδυνα είναι τα λάθη. Από την άλλη, όταν δεν ξέρεις τι είναι τα 400 και τα 600, σκέφτεσαι, τι θα γίνει αν τα 400 δεν είναι αρκετά; Λόγω της έλλειψης κατανόησης σε σύγκριση, εμφανίζονται πολλές θεωρίες και απόψεις. Τι ισχύει στην πράξη;
400 VS 600
Έχω ήδη θίξει αυτό το θέμα αρκετές φορές. στο κανάλι σας, και σε αυτό το άρθρο θα εξετάσω αυτό το θέμα με ακόμη περισσότερες λεπτομέρειες.
Θα ξεκινήσω με το πιο ενδιαφέρον. 600 κύβοι - αυτή είναι ήδη μια πολύ σοβαρή συσκευή.
1 - 2,8 δευτερόλεπτα έως εκατό, στην πραγματικότητα φαίνεται σαν 1 δευτερόλεπτο. Εκτοξεύει έως και 200 με τέτοιο τρόπο που θέτεις την ερώτηση: «μπορεί οτιδήποτε στον κόσμο να επιταχυνθεί πιο γρήγορα;» Όλα θα ήταν καλά αν όλοι είχαν γεννηθεί με τις ικανότητες του Valentino Rossi.
2 - Τέτοιες μοτοσυκλέτες έχουν πολύ αιχμηρά φρένα και πρόσφυση που μπορεί να σπάσουν πίσω τροχόςαπό κέρδος ταχύτητας. Παράδειγμα:
3 - Και, επιπλέον, προσθέστε την ικανότητα να ανταποκρίνεται εύκολα στη μεταβλητότητα της κατάστασης του οδοστρώματος και την τάση να δημιουργηθεί πρόβλημα εξαιτίας αυτού μπροστινός τροχός. Παράδειγμα:
Και αν ένα άτομο χωρίς εμπειρία κάθεται σε αυτό, μπορεί να κάνει κάτι που δεν μπορεί να γίνει, και 600 άθλημα για μικράΌχι μόνο θα σας το επιτρέψει, αλλά θα επιμείνει και θα σας προκαλέσει. Επομένως, για όσους η τεχνική του ελέγχου μοτοσυκλέτας (δηλαδή η τεχνική του ελέγχου, και όχι η γνώση του τι να πατήσετε πού και πότε) είναι σκοτεινό δάσος, διαβάστε ξανά όλα τα παραπάνω.
400 κύβοι — Χρυσή τομήγια έναν αρχάριο.
1- Όχι, δεν είναι λίγο. Οποιαδήποτε τετρακόσια μπορεί εύκολα να ανταγωνιστεί από άποψη επιτάχυνσης ακόμα και με φορτισμένα αυτοκίνητα.
2 - είναι υπάκουη και μερικές φορές δεν θα σας επιτρέψει να κάνετε ένα αλόγιστο λάθος, αλλά φαίνεται σκληρό ανοιχτό αέριοσε στροφή ή τσιμπημένο μπροστινό φρένο, αλλά πάλι ΜΕΡΙΚΕΣ ΦΟΡΕΣ. Απαιτείται ένα κεφάλι στους ώμους, γιατί... Η μοτοσυκλέτα των 400 κ.εκ. είναι ικανή να φτάσει ταχύτητες έως και 200 χλμ./ώρα. Σε αυτή την ταχύτητα, νιώθεις ότι ο άνεμος προσπαθεί να σου κόψει τα χέρια από το τιμόνι και να στρίψει τον λαιμό σου προς τα πίσω. Συχνά συναντώ την άποψη ότι το 400 θα γίνει γρήγορα βαρετό. Είδα πώς το HONDA VFR των 400 κ.εκ. χτένιζε πολλά λίτρα σε αγώνες. Για μένα προσωπικά, ο κύριος δείκτης είναι αν μπορείτε να ξεκλειδώσετε το δυναμικό ακόμη και των 400. Επαναλαμβάνω για άλλη μια φορά - 400 δεν είναι λίγα.
Η πιο αδιάφορη και αμφιλεγόμενη σύγκριση:
600 έναντι 1000Το όραμά μου.
1 - Στους αγώνες Drag, ένα 1/4 μίλι 600 μπορεί στην πραγματικότητα να γίνει με 1000. Αυτό συμβαίνει όταν η δύναμη είναι αρκετή μέχρι και πέρα, όταν οι ικανότητες του αναβάτη βγαίνουν στο προσκήνιο.
2 - Η διαφορά μεταξύ 1000 και 600 είναι ότι στο 1 λίτρο δεν χρειάζεται να κατεβάσετε ταχύτητα για να τραβήξετε, αλλά στα 600, αν και είναι τόσο δύσκολο και δεν θέλετε, πρέπει να πατήσετε το πόδι αλλαγής το πόδι σου μερικές φορές.
3 - Ξέρω ίσως 1-2 άτομα που μπορούν να ξεκλειδώσουν το δυναμικό των 600. Και ακόμη και έχοντας βουρτσίσει το YZF-R1 στους τελευταίους διαγωνισμούς και πήρα την 1η θέση μεταξύ των μοτοσυκλετών στα ελαστικά δρόμου, πιστεύω ότι δεν μπορώ να φτάσω ούτε το 80% Οι δυνατότητες της μοτοσυκλέτας μου αποκαλύπτονται ακόμη λόγω εκατομμυρίων παραγόντων, ο κύριος από τους οποίους είναι η τεχνική οδήγησης, εννοώ την οδήγηση πολύ γρήγορα.
Το 4 - 1000 αξίζει να το παίρνεις για ευθείες βολές, όταν θέλεις την ίδια επιτάχυνση από 200 έως 300 όπως από 0 έως 100. Παιδιά που τους αρέσει να χτυπάνε 200 στην πλάτη παίρνουν λίτρα. Προσωπικά, δεν το χρειάζομαι αυτό και τώρα μπορούμε να προχωρήσουμε στο πιο σημαντικό πράγμα στην επιλογή - την ερώτηση: Γιατί αγοράζετε μια μοτοσυκλέτα;
Οι περισσότεροι βασίζουν την επιλογή τους στη δροσιά της μοτοσυκλέτας, στη βαθμολογία ισχύος, στη σχεδίαση, στο αν θα την παρακολουθούν οι γκόμενοι, αλλά κανείς δεν ξέρει πού και πώς θα οδηγήσει. Όλοι αυτοί οι δείκτες μπορούν να βρεθούν στα 400 και 600 και 1000, μόνο αν δεν είστε άπληστοι, κοιτάζοντας με τα μάτια που αλλάζουν τις ενδείξεις ισχύος, με τις λέξεις: "MOARRR, I need MOAAAAR" *. Αν δεν γινόταν έτσι μπροστά στα κορίτσια -
Τι να κάνετε εάν η επιλογή 125, 250, 400. Είναι απλό εδώ - απλά θέλετε νέα μοτοσυκλέτα? - είτε YBR-125 είτε Ninja 250R, για όποιο και αν έχετε αρκετά χρήματα. Και αν δεν σας πειράζει να αγοράσετε ένα μεταχειρισμένο. - πάρε 400. Τα χρήματα είναι περίπου συγκρίσιμα.
Τότε τι πρέπει να πάρει ένας αρχάριος μετά από όλα αυτά που ειπώθηκαν παραπάνω; Αν πάλι θέλεις 600 πάρε το. Αν θες 1000 πάρε το. Αν θέλεις μια χάντρα, για όνομα του Θεού. Απλώς μην τυλίγετε το βαμβάκι, απλά πάρτε το και φύγετε.
Όλα όσα περιγράφονται παραπάνω βασίζονται στην εμπειρία μου, σε αυτά που είδα και είναι προσωπική μου άποψη, η οποία δεν διεκδικεί κανένα κανόνα.
Αν σας ενδιαφέρουν οι άλλες σκέψεις μου, καλώς ήρθατε στο κανάλι μου youtube.com/jet00cbrπεριέχει σεμινάρια ελέγχου μοτοσικλέτας, λεπτομερείς κριτικέςκαι test drives διαφόρων κατηγοριών μοτοσυκλετών, βίντεο από την πίστα και απλές βραδινές βόλτες με φίλους.
*Το Moar είναι μια αργκό λέξη για περισσότερα με έναν υπαινιγμό φρενίτιδας.
Από τη δημιουργία της πρώτης μοτοσυκλέτας, " σιδερένιο άλογο«Έγινε σύμβολο της ανδρικής ελευθερίας, του πνεύματος του τυχοδιωκτισμού και της περιπέτειας. Οι περισσότεροι μοτοσικλετιστές είναι απλά ερωτευμένοι με την «εμφάνιση» των ποδηλάτων και ο ήχος του κινητήρα, η ισχύς και η ταχύτητα προκαλούν μόνο περηφάνια και ευχαρίστηση, συμπεριλαμβανομένων των σπιτικών ποδηλάτων από ανταλλακτικά αυτοκινήτων, όπως συνέβη με έναν Γάλλο στην έρημο.
Το OFFICEPLANKTON δημιούργησε μια φωτογραφική κριτική για πραγματικούς γνώστες της ταχύτητας, στην οποία έχουμε συγκεντρώσει Τα 10 καλύτερα αθλητικά ποδήλατα, και συγκεκριμένα Οι 10 καλύτερες και πιο γρήγορες μοτοσυκλέτες στον κόσμο.
Νο 10. Ducati 1098
Οι μοτοσυκλέτες Ducati είναι το καμάρι της εταιρείας. Είναι στις μοτοσυκλέτες αυτής της μάρκας που κάθε χρόνο οι αθλητές κερδίζουν το Πρωτάθλημα Superbike. Το παρουσιαζόμενο ποδήλατο - Ducati 1098 - είναι αντιπρόσωπος αθλητικών ποδηλάτων.
Θα του πάρει 3 δευτερόλεπτα για να επιταχύνει τον κινητήρα (165 ίππους) στα 100 m/s. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 290 km/h, με βάρος 173 kg. Το μοντέλο είδε τον κόσμο το 2006. Παρά την αιώνια δημοτικότητα των αθλητικών μοτοσυκλετών, σήμερα οι ιπτάμενες μοτοσυκλέτες ή μοτοσυκλέτες παρουσιάζουν αναμφισβήτητο ενδιαφέρον.
Νο 9. Honda Blackbird CBR1100XX
Το Honda Blackbird κυκλοφόρησε για πρώτη φορά από τη γραμμή συναρμολόγησης το 1997, καθώς κύριος ανταγωνιστήςΓια Μοτοσικλέτες Kawasaki Ninja ZX-11. Εκείνη την εποχή, το Honda Blackbird CBR1100XX ήταν το καλύτερο αθλητικό tourer μεταξύ άλλων αθλητικές μοτοσυκλέτες. Εκτός εκείνη η HondaΤο Blackbird έχει γίνει το καμάρι της Honda - του πιο μαζικής παραγωγής μοντέλου της εταιρείας. Σήμερα όμως η Honda Blackbird CBR1100XX θεωρείται μια αξιόπιστη, ευέλικτη μοτοσυκλέτα.
Η μοτοσυκλέτα είναι εξοπλισμένη με κινητήρα -164 ίππων, ζυγίζει 225 κιλά και έχει τελική ταχύτητα 290 χλμ./ώρα.
Νο 8. BMW S1000 RR
Superbike BMW S1000 RR - μοτοσυκλέτα σειριακή παραγωγή BMW Motorrad. Το μοντέλο φημίζεται για το γεγονός ότι η BMW S1000 RR οδηγήθηκε από μια ομάδα επαγγελματιών πιλότων της BMW Motorrad Motorsport στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αγώνων Μοτοσικλέτας. Η μοτοσυκλέτα παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2008 στη γερμανική πόλη του Μονάχου. Επιταχύνει στα 100 km σε 3,3 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 300 km/h.
Νο. 7. Yamaha YZF R1 2012
Yamaha YZF-R1 - executive μοτοσυκλέτα Yamaha, και επίσης ένας θρύλος στον κόσμο των αγώνων μοτοσυκλέτας. Η Yamaha YZF R1 έχει συναρμολογηθεί θετικά χαρακτηριστικάτεχνολογίες που χρησιμοποιούνται στο MotoGP: κινητήρας με ισχύ 185 ίππων, βάρος - 205 κιλά και μέγιστη ταχύτητα 300 χλμ./ώρα. Το μοντέλο P1 θεωρείται το καλύτερο από τα καλύτερα μοντέλα μοτοσικλετών Yamaha στην ιστορία της Yamaha. Top 10 στη λίστα μας τα καλύτερα ποδήλαταέλαβε την τιμητική 7η θέση.
Νο. 6. Kawasaki Ninja ZX-14R 2012
Τουλάχιστον μία φορά στη ζωή του, κάθε κατασκευαστής αναπτύσσει ένα superbike, το οποίο καθορίζει το πρόσωπο της εταιρείας, την επιτυχία στην αγορά, καθώς και την ίδια τη μάρκα. Για την Kawasaki, αυτό είναι το Ninja ZX-14, που θεωρείται το πιο ισχυρή μοτοσυκλέταη εταιρεία εξακολουθεί να είναι μέρος της κορυφαία αθλητικά ποδήλατααπό όλον τον κόσμο.
Το 2005, το Ninja ZX-14 παρουσιάστηκε στον κόσμο σε μια έκθεση Έκθεση Αυτοκινήτου του Τόκιο. Το 2006, το μοντέλο ήταν ήδη στη γραμμή παραγωγής. Η μοτοσικλέτα έχει ισχύ 199 ίππων και μπορεί να επιταχύνει στα 100 m/s σε 3 δευτερόλεπτα. Το όριο ταχύτητας είναι 300 km/h.
Νο 5. MV Agusta F4 CC
Διάσημος αγωνιστική μοτοσυκλέτα MV Agusta F4 CC - ένα έργο τέχνης από έναν σχεδιαστή ποδηλάτων Μάσιμο Ταμπουρίνι, ο οποίος αναπτύχθηκε Ducati 916.
Ο κινητήρας σας επιτρέπει να αναπτύξετε μέγιστη ταχύτητα 306 m/s και ισχύ 200 ίππων.
Νο 4. Suzuki Hayabusa
Το πρώτο μοντέλο αυτής της μοτοσυκλέτας κυκλοφόρησε το 1999 και από τότε βελτιώνεται συνεχώς. Οι μηχανικοί της εταιρείας προσπάθησαν να φέρουν το ποδήλατο στην τελειότητα. Ως αποτέλεσμα, ακόμη και σήμερα το Suzuki Hayabusa έχει διατηρήσει το καθεστώς του ως το ταχύτερο superbike παραγωγής στον κόσμο.
Ισχύς κινητήρα 197 ίπποι. Η μέγιστη δυνατή ταχύτητα είναι 330 km/h.
Νο. 3. MTT Turbine Superbike
Αν καταφέρατε να αγοράσετε αυτήν την αγωνιστική μοτοσυκλέτα αξίας 200.000 USD, τότε να ξέρετε ότι είστε τυχεροί, γιατί παράγονται μόνο 5 μονάδες το χρόνο MTT Turbine Superbike.
Αυτό το σιδερένιο άλογο είναι εξοπλισμένο κινητήρας αεριοστροβίλου Rolls Royce-Allison με 2x βήμα κουτίμετάδοση Η μοτοσυκλέτα έχει επίσης πίσω κάμερακαι έγχρωμη οθόνη LCD. Ζυγίζει 225 κιλά και έχει τελική ταχύτητα 365 χλμ/ώρα.
Νο 2. MTT Street fighter
«Αδερφός αδελφός» του νούμερου 3 στη λίστα μας. Υπάρχει μικρή διαφορά εκτός από τα τεχνικά χαρακτηριστικά: η ισχύς είναι 430 ίπποι, και η μέγιστη ταχύτητα είναι 402 km/h.
Νο. 1. Dodge Tomahawk
Στην ανασκόπηση φωτογραφιών μας για τα πιο γρήγορα και τις καλύτερες μοτοσυκλέτες στον κόσμο, σας παρουσιάζουμε τον άμεσο αρχηγό του σημερινού υλικού - Dodge Tomahawk.
Αναμεταξύ Κορυφαία αθλητικά ποδήλαταΤο Dodge Tomahawk δικαιωματικά θεωρείται το πιο γρήγορη μοτοσυκλέταστον κόσμο. Το φουτουριστικό μοντέλο μοτοσυκλέτας, το κύριο χαρακτηριστικό της οποίας είναι η παρουσία 4 τροχών, τραβάει αμέσως το βλέμμα σου. Μόνο 10 από αυτές τις μοτοσυκλέτες κατασκευάστηκαν, 9 από τις οποίες δεν υστερούν σε τιμή από τις περισσότερες ακριβά αυτοκίνηταστον κόσμο (η τιμή κυμαινόταν γύρω στα 555.000 δολάρια ΗΠΑ). Θα ήθελα επίσης να σημειώσω ότι οι τεχνίτες μας σχεδίασαν μοτοσυκλέτες όχι χειρότερα από τις δυτικές. Ο Mikhail Smolyanov δικαίως κατάφερε να το αποδείξει αυτό.
Ζυγίζει 680 κιλά. Εξοπλισμένο με 10κύλινδρο Μηχανή αυτοκινήτου Dodje Viper με χωρητικότητα (σκεφτείτε το!) - 500 ίπποι. Το Dodge Tomahawk επιταχύνει από 0-100 km σε 1,7 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα κινητήρα είναι 480 km/h.
