Τι είναι ο κοτσαδόρος και σε τι χρησιμεύει; Με μέθοδο κατασκευής

Ο κοτσαδόρος αυτοκινήτου είναι ένας ειδικός μηχανισμός που έχει σχεδιαστεί για να συνδέει ένα αυτοκίνητο με ένα αφαιρούμενο ρυμουλκούμενο. Ο κοτσαδόρος του τρέιλερ είναι τοποθετημένος στα περισσότερα οχήματα τύπος επιβάτη. Εάν είναι απαραίτητο, η συσκευή εγκαθίσταται ξεχωριστά εάν ο σχεδιασμός του μηχανήματος δεν προβλέπει την παρουσία αυτού του εξοπλισμού. Τα προϊόντα ζεύξης ρυμούλκησης οχημάτων διαφέρουν ως προς τις μεθόδους τοποθέτησης, τα τεχνικά χαρακτηριστικά και τις εργασίες.

Κοτσαδόρος – εξοπλισμός ρυμούλκησης που χρησιμοποιείται για τη μεταφορά μεγάλα αντικείμενακανένα κακό στο αυτοκίνητο. Με τη βοήθειά του, ένα ρυμουλκούμενο συνδέεται στο αυτοκίνητο, μειώνοντας το φορτίο σε αυτό. Η συσκευή σάς επιτρέπει να χρησιμοποιείτε όχι μόνο ρυμουλκούμενα, αλλά και ρυμουλκούμενα με επιβατικά αυτοκίνητα. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να λάβετε υπόψη Προδιαγραφέςμηχανισμός κοτσαδόρου μηχανής και τρέιλερ για μέγιστα φορτία.

Επιπλέον, απαιτείται κοτσαδόρος για τη ρυμούλκηση άλλων αυτοκινήτων, χιονοστιβάδων, σκαφών, με την προϋπόθεση ότι το βάρος τους δεν υπερβαίνει τους τρεις τόνους. Αυτή η συσκευή δεν είναι υποχρεωτική στη σχεδίαση κάθε αυτοκινήτου. Σε ορισμένα αυτοκίνητα μπορεί να μην παρέχεται καθόλου, επομένως θα πρέπει να το εγκαταστήσετε μόνοι σας. Στις περισσότερες περιπτώσεις, είναι απαραίτητο τα άτομα που χρησιμοποιούν αυτοκίνητο να ταξιδεύουν με αυτοκίνητο. μεγάλες αποστάσειςή μεταφορά μεγάλου μεγέθους φορτίου. Χάρη στον κοτσαδόρο του τρέιλερ, δεν χρειάζεται να αποθηκεύσετε το άγκιστρο στο πορτμπαγκάζ.

Ο κοτσαδόρος του οχήματος δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί εάν δεν είναι συνδεδεμένο το ρυμουλκούμενο. Συνδέεται με αυξημένος κίνδυνος, που αντιπροσωπεύεται από τη συσκευή κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης. Ο μηχανισμός ρυμούλκησης έχει αρνητικό αντίκτυπο τόσο στο όχημα στο οποίο είναι εγκατεστημένο όσο και στο όχημα που συγκρούεται μαζί του. Σε ορισμένες χώρες, υπάρχει επίσημη απαγόρευση λειτουργίας αυτοκινήτων με.

Τύποι και ταξινόμηση

Οι κοτσαδόροι ταξινομούνται ανάλογα με τη μέθοδο τοποθέτησης. Οι μηχανισμοί ρυμούλκησης διακρίνονται σε τρεις κατηγορίες:

• Σταθερός. Αυτός ο τύπος περιλαμβάνει συγκολλημένες συσκευές. Αποτελούν μέρος του σχεδιασμού του προφυλακτήρα. Τέτοια προϊόντα είναι σπάνια. Συνήθως εγκαθίστανται χωριστά σε μηχανήματα των οποίων ο σχεδιασμός δεν προβλέπει τη χρήση κοτσαδόρου ρυμουλκούμενου. Αλλά ένας τέτοιος καθολικός κοτσαδόρος έχει μια μέθοδο στερέωσης της δομής που δεν απαιτεί επιλογή συγκεκριμένο μοντέλο.
• . Τα προϊόντα αυτής της κατηγορίας βρίσκονται στις περισσότερες περιπτώσεις. Εάν είναι απαραίτητο, αυτός ο μηχανισμός μπορεί να αφαιρεθεί. Είναι κατάλληλα για άτομα που δεν χρειάζεται πάντα να χρησιμοποιούν αποσπώμενο τρέιλερ. Υπάρχουν πολλοί τύποι μηχανισμών σε αυτήν την κατηγορία. Η επιλογή πρέπει να γίνει με βάση το μοντέλο του αυτοκινήτου.
• Φλάντζα. Αυτή η κατηγορία είναι επίσης γνωστή ως αφαιρούμενη υπό όρους. Τέτοιοι μηχανισμοί στερεώνονται με μπουλόνια, γεγονός που καθιστά δυνατή την αντοχή σε βαριά φορτία. Γιατί χρειάζεστε έναν κοτσαδόρο αυτού του τύπου δεν είναι δύσκολο να μαντέψετε. Για συσκευές που χρησιμοποιούν σύνδεση φλάντζας, παρέχεται ειδικό σχέδιοπροφυλακτήρες, επιτρέποντάς τους να χρησιμοποιούνται σωστή στιγμή. Για ένα συγκεκριμένο το αυτοκίνητο θα ταιριάζειαποκλειστικά πρωτότυπο μοντέλομηχανισμός έλξης.

Τύποι κοτσαδόρου ανά τύπο μπάλας, ανάλογα με την ικανότητά τους να αντέχουν φορτία:

• "A" - κατηγορία για ρυμουλκούμενα που φέρουν βάρος όχι μεγαλύτερο από 150 κιλά.
• "H" - περισσότερα φθηνή επιλογή, η οποία έχει τους ίδιους περιορισμούς με την προηγούμενη κατηγορία.
• "F" - κατηγορία που ρυθμίζεται σε διαφορετικές πλευρέςκοτσαδόροι που χρησιμοποιούνται με ρυμουλκούμενα που φέρουν βάρος έως 3,5 τόνους.
• Το "G" είναι μια κατηγορία κοτσαδόρων ρυθμιζόμενων προς μία κατεύθυνση, που χρησιμοποιούνται με ρυμουλκούμενα που φέρουν βάρος έως και 3,5 τόνους.
• "V" - μη ρυθμιζόμενοι μηχανισμοί ύψους που χρησιμοποιούνται με ρυμουλκούμενα που φέρουν βάρος έως 2,5 τόνους.

Κάθε είδος έχει πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Ο τύπος φλάντζας έχει Υψηλού βαθμούδύναμη. Αλλά δεν μπορεί να κρυφτεί. Άλλα μοντέλα δεν ρυθμίζονται σε ύψος της μπάλας του κοτσαδόρου από το έδαφος και είναι πιο ακριβά. Για ορισμένα αυτοκίνητα, όπως το χάτσμπακ Lada Kalina, θα χρειαστεί να εγκαταστήσετε μια συσκευή συγκόλλησης ή να ανοίξετε τρύπες για συνδετήρες. Αλλά σε αυτή την περίπτωση υπάρχει κίνδυνος να βλάψετε το αυτοκίνητο. Μπροστινός προφυλακτήραςδεν θα πάθει ζημιά, αλλά θα πάθει ζημιά το πίσω. Η πιο ακριβή επιλογή είναι μια πτυσσόμενη συσκευή.

Εάν η συσκευή ρυμούλκησης αγοράζεται χωριστά, θα πρέπει να ληφθούν υπόψη τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου.

Μια λανθασμένα επιλεγμένη συσκευή ενδέχεται να μην πληροί τις απαιτούμενες εργασίες. Σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να υπάρχει κίνδυνος ζημιάς στο μηχάνημα.

Τι είναι η υποδοχή κοτσαδόρου;

Η υποδοχή για τον κοτσαδόρο είναι το σύστημα από το οποίο λειτουργούν φώτα στάθμευσηςκαι φλας. Χρησιμοποιείται για σύνδεση με την καλωδίωση του αυτοκινήτου. Αυτή η σύνδεση καθιστά δυνατό τον έλεγχο του τρέιλερ από το εσωτερικό του οχήματος.

Η πρίζα συνδέεται με δύο τρόπους:

• Πλήρης απασχόληση. Υποτίθεται ότι χρησιμοποιείται ειδικός σύνδεσμος, παρέχεται από το σχέδιοαυτο. Τα σήματα περνούν μέσα από αυτό, που ενεργοποιούνται μετά τη σύνδεση της συσκευής ζεύξης. Αυτό το σύστημα λειτουργεί αυτόματα και είναι κατάλληλο για άπειρους οδηγούς.
• Παγκόσμιος. Χρησιμοποιείται εάν το πρώτο δεν λειτουργεί. Περιλαμβάνει τη σύνδεση των καλωδίων του τρέιλερ απευθείας στην καλωδίωση του οχήματος. Τα καλώδια εγκατάστασης έχουν διαφορετικά χρώματα, επομένως δεν είναι δύσκολο να ολοκληρώσετε αυτό το έργο μόνοι σας.

Παραγωγή

Η παραγωγή κοτσαδόρου πραγματοποιείται με βάση τρισδιάστατα μοντέλα. Μετά τη δοκιμή ξεκινά η κοτσαδόρος του τρέιλερ σειριακή παραγωγή. Κατά την παραγωγή χρησιμοποιούνται μηχανές λέιζερ, σύστημα επεξεργασίας βολής και χρήση σκόνης πολυεστέρα.

Τα υψηλότερης ποιότητας προϊόντα ρυμούλκησης παράγονται σε:

• Πολωνία;
• Βέλγιο;
• Ολλανδία;
• Αμερική;
• Γερμανία.

Αναμεταξύ Ρώσοι κατασκευαστές υψηλή ποιότηταξεχωρίζω:

• Baltex;
• Leader-Plus.

Το περισσότερο ακριβή επιλογήείναι μια ράβδος ρυμούλκησης που ανασύρεται κάτω από τον προφυλακτήρα. Αλλά τέτοιοι μηχανισμοί είναι διαθέσιμοι μόνο σε αυτοκίνητα αμερικανικής κατασκευής. Η σχεδίαση των προφυλακτήρων και των αμερικάνικων κοτσαδόρων του τρέιλερ παρέχει ειδικά κουμπώματαπου παρέχουν αυτή τη δυνατότητα.

Πώς να επιλέξετε τη σωστή συσκευή

Η τοποθέτηση κοτσαδόρου σε αυτοκίνητο τοποθετεί κατακόρυφο και οριζόντιο φορτίο. Όταν αγοράζετε έναν μηχανισμό ρυμούλκησης, πρέπει να γνωρίζετε τι φορτία μπορεί να αντέξει. Κατά την επιλογή, πρέπει να μάθετε:

• Οι οποίες Όριο βάρουςμπορεί να μεταφερθεί?
• τι μάρκα αυτοκινήτου θα χρησιμοποιηθεί?
• ποιο είναι το βάρος του ρυμουλκούμενου που χρησιμοποιείται;
• τι εξοπλισμό έχει το αυτοκίνητο;
• τύπος συσκευής που αγοράσατε.

Το φορτίο πρέπει να είναι κάτω από τη μέγιστη τιμή. Αν υπερβαίνει επιτρεπόμενος κανόνας, θα προκληθεί ζημιά όχι μόνο στον κοτσαδόρο, αλλά και στο αυτοκίνητο.

Ο κίνδυνος μιας τέτοιας κατάστασης είναι πιο επικίνδυνος κατά την οδήγηση, καθώς μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα.

Σε περίπτωση υπερφόρτωσης, το μέρος του αμαξώματος θα υποστεί τη μεγαλύτερη ζημιά μετά από οπίσθια σύγκρουση. Το ρυθμιζόμενο ύψος του τρέιλερ μειώνει το φορτίο.

Τα αμερικανικά προϊόντα κοτσαδόρου τρέιλερ διατίθενται σε δύο τύπους:

• για μοντέλα κατασκευής ΗΠΑ που χρησιμοποιούνται εντός της χώρας·
• για μοντέλα αμερικανικής κατασκευής που πωλούνται στη Ρωσία και τις ευρωπαϊκές χώρες.

Επί Ρωσικά αυτοκίνηταΔεν συνιστάται η χρήση συσκευών του πρώτου τύπου. Αυτός ο κανόνας ισχύει ακόμη και για τους κατόχους ξένων αυτοκινήτων , που αναπτύχθηκαν στις ΗΠΑ για Ρώσος αγοραστήςκαι ευρωπαϊκές χώρες. Στις περισσότερες περιπτώσεις, τέτοια μηχανήματα απαιτούν τη χρήση κοτσαδόρου ρυμουλκούμενου αμερικανικής κατασκευής, καθώς ο δεύτερος τύπος αμερικανικών προϊόντων ζεύξης ρυμούλκησης δεν είναι εύκολο να βρεθεί.

Η διαφορά μεταξύ αμερικανικού και εγχώρια μοντέλαβρίσκεται στη διάμετρο των μπάλων. Για αυτόν τον λόγο, μπορεί να είναι δύσκολο να αποσυνδέσετε το τρέιλερ.

Επιλογή κατάλληλος κοτσαδόρος- αρκετά δύσκολη εργασίαελλείψει κατάλληλης εμπειρίας. Εάν ο αγορασμένος μηχανισμός δεν πληροί τα απαιτούμενα πρότυπα, μπορεί να υπάρχει κίνδυνος μιας σειράς προβλημάτων. Επομένως, είναι καλύτερο να αναθέσετε την επιλογή του κοτσαδόρου του τρέιλερ σε ειδικούς.

Κοτσαδόρος- συσκευή ρυμούλκησης σχεδιασμένη για ρυμούλκηση ρυμουλκούμενων και επιβατικά ρυμουλκούμενα. Η σχεδίαση του κοτσαδόρου αποτελείται από δύο στοιχεία και δεν είναι καθολική, αφού έχει σχεδιαστεί ειδικά για κάθε μάρκα αυτοκινήτου. Το πρώτο στοιχείο είναι ένα εγκάρσιο μέλος, το οποίο είναι εγκατεστημένο σε ειδικές οπές στο σώμα ή το πλαίσιο του αυτοκινήτου και το δεύτερο είναι ένας σφαιρικός σύνδεσμος που συνδέεται με τη δοκό.

Γιατί χρειάζεστε έναν κοτσαδόρο;

Τις περισσότερες φορές, ένας κοτσαδόρος εγκαθίσταται από εκείνους που είτε ακολουθούν έναν ενεργό τρόπο ζωής και ταξιδεύουν πολύ, είτε εκείνοι που χρησιμοποιούν συχνά το αυτοκίνητό τους για μεταφορά. υπερμεγέθη φορτίο. Η παρουσία κοτσαδόρου σας επιτρέπει να ρυμουλκείτε ένα επιβατικό αυτοκίνητοένα οικιακό ρυμουλκούμενο για οικογενειακά ταξίδια στην εξοχή, καθώς και ένα ρυμουλκούμενο φορτίου με έναν ή δύο άξονες.

Μερικοί οδηγοί εγκαθιστούν έναν κοτσαδόρο υποτίθεται για πρόσθετη προστασίααπό πίσω πρόσκρουση, πιστεύοντας λανθασμένα ότι μέσα σε περίπτωση ατυχήματοςΟ κοτσαδόρος θα αναλάβει το μεγαλύτερο μέρος της δύναμης της πρόσκρουσης. Ωστόσο, σε πολλές χώρες απαγορεύεται η οδήγηση με κοτσαδόρο χωρίς ρυμουλκούμενο. Ακριβώς γιατί το αμάξωμα του αυτοκινήτου, αντιθέτως, θα καταστραφεί πολύ περισσότερο αν το χτύπημα πέσει στον κοτσαδόρο και όχι στον προφυλακτήρα. Επομένως, ο κοτσαδόρος πρέπει να είναι αφαιρούμενος ώστε να μην εκτίθεται το αυτοκίνητο σε κίνδυνο ενώ οδηγείτε χωρίς ρυμουλκούμενο.

Πώς να επιλέξετε έναν κοτσαδόρο;

Στις μέρες μας κατασκευάζονται και τοποθετούνται κοτσαδόροι από πολλές εταιρείες. Και δεν χρειάζεται να πάτε καθόλου σε ένα κατάστημα αυτοκινήτων: μπορείτε να το κάνετε χωρίς να φύγετε από το σπίτι σας - στο Διαδίκτυο. Η μεγαλύτερη δυσκολία κατά την επιλογή ενός κοτσαδόρου είναι η σωστή εκτίμηση του φορτίου. Συνήθως, οι κατάλογοι δίπλα στον κοτσαδόρο υποδεικνύουν το ελάχιστο και το μέγιστο βάρος που μπορεί να υποστηρίξει η συσκευή.

Και μια ακόμη συμβουλή: θα πρέπει να εγκαταστήσετε μόνο εργοστασιακούς κοτσαδόρους που έχουν δοκιμαστεί και πιστοποιηθεί, επειδή ένα αυτοσχέδιο σχέδιο μπορεί να μην αντέξει το φορτίο στο δρόμο και ένα σκισμένο ρυμουλκούμενο αποτελεί σοβαρό κίνδυνο στο δρόμο.

1678 Προβολές

Πολλοί έχουν δει αυτοκίνητα με τρέιλερ. Για να επισυνάψετε σε επιβατηγό αυτοκίνητοαπαιτείται τρέιλερ ειδική συσκευήονομάζεται κοτσαδόρος. Ο κοτσαδόρος είναι μια συσκευή που προσαρμόζεται στο σώμα ενός αυτοκινήτου και καθιστά δυνατή την τοποθέτηση ενός ρυμουλκούμενου στο αυτοκίνητο.

Ιστορία

Μέχρι πρόσφατα, ορισμένα αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με ειδικό γάντζο ρυμούλκησης. Συνέδεσε τη γλώσσα του τρέιλερ με το αυτοκίνητο. Αυτό το σχέδιο έγινε μη δημοφιλές λόγω των μειονεκτημάτων του.

• Το κύριο μειονέκτημα αυτής της συσκευής θεωρήθηκε ότι ήταν μια μεγάλη αντίδραση. Εξαιτίας αυτού, κατά την έναρξη της κίνησης και του φρεναρίσματος, το τρέιλερ χτύπησε το γάντζο, το οποίο το έθεσε εκτός λειτουργίας. Εκτός από αυτό το μειονέκτημα, υπήρχαν και άλλα.
• Το δεύτερο μειονέκτημα ήταν ότι η οδική αμαξοστοιχία μπορούσε να αποσυνδεθεί ακόμα και κατά την κίνηση.
• Το τελευταίο μειονέκτημα θεωρήθηκε ότι ο οδηγός έπρεπε να οδηγεί κοντά και με κάποια ακρίβεια στο ρυμουλκούμενο. Αυτό έπρεπε να γίνει για να μπορέσουμε να συνδέσουμε το τρέιλερ.

Επομένως το άγκιστρο κοτσαδόρου επιβατηγό αυτοκίνητοαντικατέστησε τη μπάλα του συμπλέκτη. Εδώ δεν υπήρχε πλέον έλλειψη παιχνιδιού λόγω του γεγονότος ότι ο σύνδεσμος δεν ήταν γάντζος, αλλά μια μπάλα που είχε εισαχθεί σε ειδική φόρμασε ένα τρέιλερ.

Οποιοσδήποτε κοτσαδόρος για κάθε αυτοκίνητο με σφαιρικό σύνδεσμο είχε μια συγκεκριμένη διάμετρο μπάλας σύμφωνα με Ρωσικά πρότυπα. Επομένως, όσοι αγόρασαν τρέιλερ στο εξωτερικό ή ξένους κατασκευαστέςΣυχνά αντιμετωπίζετε ένα τέτοιο πρόβλημα όπως η αναντιστοιχία μεγέθους. Εκτός από το τρέιλερ, αυτοί οι άνθρωποι έπρεπε να αγοράσουν έναν κοτσαδόρο για το νέο τρέιλερ.

Τις περισσότερες φορές αυτή η συσκευή είναι εγκατεστημένη στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, αλλά υπάρχουν κοτσαδόροι για την τοποθέτησή της στο μπροστινό μέρος. Αυτό επιτρέπει στον οδηγό να χειριστεί καλύτερα το τρέιλερ, το οποίο περιέχει σημαντικό φορτίο.

Πώς λειτουργεί ο μηχανισμός

Κατά κανόνα, ένας κοτσαδόρος σε ένα αυτοκίνητο δεν έχει πολύπλοκο σχέδιο, επομένως μπορείτε να το αγοράσετε ή να το φτιάξετε μόνοι σας. Κάποια νέα αυτοκίνητα έχουν ήδη μια τέτοια συσκευή από το εργοστάσιο. Εάν το αυτοκίνητό σας δεν έχει κοτσαδόρο, αλλά χρειάζεστε, μπορείτε να αγοράσετε έναν ή να τον φτιάξετε μόνοι σας. Για να φτιάξετε αυτή τη συσκευή μόνοι σας, θα χρειαστείτε αρκετές σημαντικές λεπτομέρειες. Το κύριο μέρος είναι μια μπάλα με μάτι της απαιτούμενης διαμέτρου. Μπορεί να αγοραστεί από την αγορά ή να βρεθεί στους κάδους του γκαράζ. Μετά από αυτό πρέπει να βρείτε Σωλήνας απο ατσάλικαι συγκολλήστε αυτήν την μπάλα σε αυτήν. Στη συνέχεια, ασφαλίστε ολόκληρη τη δομή στο αυτοκίνητο. Για να στερεώσετε τη δομή στο αυτοκίνητο, μπορείτε να κάνετε ειδικές τρύπες για μπουλόνια ή να τη συγκολλήσετε στο σώμα του αυτοκινήτου.

Σήμερα, οι κατασκευαστές θέλουν να προσελκύσουν την προσοχή των αγοραστών τόσο πολύ που έχουν αρχίσει να παράγουν αυτή τη συσκευή σε τρεις τύπους.

• Ο πρώτος τύπος είναι αφαιρούμενη κοτσαδόρος. Από το όνομα είναι ξεκάθαρο ότι αφαιρείται πλήρως από το αυτοκίνητο. Τις περισσότερες φορές τοποθετείται με μπουλόνια.
• Ο δεύτερος τύπος είναι μερικώς αφαιρούμενος. Εδώ αφαιρείται μόνο το προεξέχον τμήμα της μονάδας. Αυτό το σχέδιο είναι πολύ βολικό και πρακτικό.
• Ο τρίτος τύπος είναι μια μη αφαιρούμενη δομή. Σε αυτή την περίπτωση, η συσκευή συγκολλάται στο σώμα του αυτοκινήτου με μια παχιά ραφή. Αυτό είναι απαραίτητο για να μην πέσει κάτω από βαριά φορτία.

Αυτός ο τύπος εγκαθίσταται συχνότερα σε οχήματα που ταξιδεύουν συνεχώς με ρυμουλκούμενο, όπως φορτηγά ή αυτοκίνητα με τροχόσπιτο.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Όπως όλα τα συστήματα μηχανών, αυτός ο μηχανισμός έχει μια σειρά από πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Το μόνο μειονέκτημα είναι ότι παρεμποδίζει όταν δεν υπάρχει ρυμουλκούμενο συνδεδεμένο στο αυτοκίνητο. Σήμερα όμως υπάρχουν κοτσαδόροι που μπορούν να ξεβιδωθούν τη στιγμή που δεν χρειάζονται. Επομένως, αυτό το μειονέκτημα δεν μπορεί να ληφθεί υπόψη.

Τα πλεονεκτήματα αυτής της συσκευής περιλαμβάνουν την πρακτικότητα της συσκευής. Χρησιμοποιώντας αυτή τη συσκευή μπορείτε να μεταφέρετε φορτία έως 3,5 τόνους με μια συγκεκριμένη κατηγορία άδεια οδήγησης. Άλλα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα, όπως ο σχεδιασμός, η αντοχή και άλλα, εξαρτώνται άμεσα από τον κατασκευαστή. Σήμερα η κατάσταση της αγοράς είναι ασταθής, επομένως οι ευσυνείδητοι κατασκευαστές προσπαθούν να προσελκύσουν αγοραστές με ποιότητα.

Ο κοτσαδόρος (TSU) είναι μια ειδική συσκευή ρυμούλκησης που έχει σχεδιαστεί για να στερεώνει με ασφάλεια ένα ρυμουλκούμενο σε ένα όχημα προκειμένου να κατανέμεται το φορτίο όσο το δυνατόν πιο ομοιόμορφα, το οποίο δημιουργείται από αδρανειακή δύναμη και βάρος. Ο κοτσαδόρος του τρέιλερ επεκτείνει τις δυνατότητες του οχήματος και επίσης διασφαλίζει την ασφάλεια και την αξιοπιστία του μεταφερόμενου φορτίου.

Καλά εκτελεσμένο και εγκατεστημένο κοτσαδόροδεν θα χαλάσει εμφάνισηαυτοκίνητα.

Κύριες λειτουργίες

Ορισμένοι λάτρεις των αυτοκινήτων πιστεύουν λανθασμένα ότι ο κοτσαδόρος λειτουργεί αποκλειστικά προστατευτική λειτουργία: λένε, σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος, η συσκευή αναλαμβάνει όλη τη δύναμη της πρόσκρουσης από πίσω. Φαίνεται ότι όλα είναι σωστά, αλλά γιατί απαγορεύεται αυστηρά σε όλο τον κόσμο να οδηγείτε με κοτσαδόρο χωρίς ρυμουλκούμενο; Ο λόγος εδώ είναι ότι το όχημα, αντίθετα, θα υποστεί πολύ μεγαλύτερη ζημιά εάν η πρόσκρουση συμβεί στον κοτσαδόρο του τρέιλερ και όχι στον προφυλακτήρα.

ποικιλίες

Όλοι οι κοτσαδόροι χωρίζονται συμβατικά στις ακόλουθες κατηγορίες (ανάλογα με τη μέθοδο στερέωσης του συγκροτήματος μπάλας):

• αφαιρούμενο (στερεωμένο με κλειδαριές).
• υπό όρους αφαιρούμενο (στερεωμένο με μπουλόνια).
• συγκολλημένος;
• τέλος

Ξεχωριστά, αξίζει να μιλήσουμε για συσκευές που αφαιρούνται υπό όρους (ονομάζονται επίσης φλάντζα). Τοποθετούνται σε προ-εξοπλισμένες πλατφόρμες στο πίσω μέρος του οχήματος (κυρίως φορτηγό) και ασφαλίζονται με δύο ή τέσσερα μπουλόνια. Μια τέτοια ράβδος ρυμούλκησης μπορεί επίσης να αφαιρεθεί, αλλά αυτό είναι πολύ πιο δύσκολο να γίνει από ό, τι με μια συνηθισμένη αφαιρούμενη. Οι συσκευές φλάντζας είναι εξαιρετικά αξιόπιστες, γι' αυτό και χρησιμοποιούνται στις περισσότερες περιπτώσεις για τη μεταφορά βαρέων και υπερμεγέθη φορτίο. Επιπλέον, προβλέπουν ορισμένες απαιτήσεις για το αυτοκίνητο, η κύρια από τις οποίες είναι η παρουσία μιας δομής πλαισίου.

Όπως μόλις είπαμε, για λόγους ασφαλείας ο κοτσαδόρος του τρέιλερ πρέπει να είναι αφαιρούμενος. Σημειώστε επίσης ότι οι κοτσαδόροι που προορίζονται για οχήματα διαφορετικά μοντέλα, μπορεί να διαφέρει σημαντικά. Έτσι, μεταξύ των εγχώριων, δυτικών και Ιαπωνικά αυτοκίνητασημεία λαβής κοτσαδόρος ρυμούλκησηςεντελώς διαφορετικό, το οποίο δεν μπορεί να αγνοηθεί όταν επιλέγετε κοτσαδόρο.

Παραγωγή

Σε όλα τα στάδια παραγωγής χρησιμοποιούνται ειδικές τεχνολογίες και εξοπλισμός. Αρχικά, δημιουργείται ένα τρισδιάστατο μοντέλο του αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας μια μηχανή μέτρησης, η οποία δοκιμάζεται σε εργαστήριο υπό την επίβλεψη κυβερνητικών υπηρεσιών.

ΣΕ σειριακή παραγωγήΧρησιμοποιούνται μηχανές κάμψης και μηχανισμοί κοπής με λέιζερ υψηλής ακρίβειας, καθώς και εκτοξεύσεις μετάλλων με χρήση σκόνης πολυεστέρα υψηλής ποιότητας. Πρέπει να ακολουθείται η τεχνολογία παραγωγής, γι' αυτό και η ποιότητα ελέγχεται κυριολεκτικά σε κάθε στάδιο της παραγωγής.

Επιλογή

Όταν επιλέγετε κοτσαδόρο τρέιλερ, θα πρέπει να λάβετε υπόψη μια παράμετρο όπως το μέγιστο κατακόρυφο/οριζόντιο φορτίο στη διάταξη ζεύξης. Για να υπολογίσετε σωστά δεδομένο φορτίο, θα πρέπει να γνωρίζετε τα ακόλουθα σημαντικά σημεία:

• μέγιστο βάρος μεταφερόμενων εμπορευμάτων·
• μάρκα οχήματος?
• Όριο βάρους ρυμουλκούμενου?
• τύπος εξοπλισμού οχήματος·
• ένα είδος κοτσαδόρου σε ένα ρυμουλκούμενο.

Εάν το φορτίο στον κοτσαδόρο υπερβαίνει το μέγιστο επιτρεπόμενο όριο, μπορεί να καταστραφεί όχι μόνο ο κοτσαδόρος, αλλά και το ίδιο το σώμα του αυτοκινήτου. Επιπλέον, εάν συμβεί μια τέτοια βλάβη κατά την οδήγηση, μπορεί να προκαλέσει τροχαίο ατύχημα.

Με μια λέξη, πάρτε την επιλογή του κοτσαδόρου για το αυτοκίνητό σας σοβαρά και υπεύθυνα.

Ποτέ μην τσιγκουνεύεστε την ποιότητα. Δώστε προτίμηση αποκλειστικά σε πιστοποιημένα μοντέλα που έχουν περάσει όλες τις απαραίτητες δοκιμές και έχουν επαληθευτεί από τον κατασκευαστή. Ένας ανθεκτικός, υψηλής ποιότητας κοτσαδόρος αποτελεί εγγύηση για την οδική ασφάλεια κατά την οδήγηση αυτοκινήτου με ρυμουλκούμενο.

Μια άλλη χρήση για κοτσαδόρο.

Συσκευή ρυμούλκησης (κοτσαδόρος)- συσκευή σχεδιασμένη για τη ρυμούλκηση φορτηγών και επιβατηγών ρυμουλκούμενων όχημα(τρακτέρ). Η συσκευή χρησιμοποιείται τόσο για ρυμουλκούμενα επιβατών όσο και για ρυμουλκούμενα φορτίου.

Αν μιλάμε για το ποιος βρήκε το όνομα "ράβδος ρυμούλκησης" και ποιος εφηύρε αυτήν τη συσκευή, τότε δεν υπάρχει αξιόπιστη απάντηση. Αυτό που είναι γνωστό είναι ότι στη Γερμανία χρησιμοποιείται ο γενικότερος προσδιορισμός της λέξης Anhängerkupplung. Η λέξη κοτσαδόρος δεν αναφέρεται σχεδόν σε καμία πηγή. Αυτή η έννοια απαντάται μόνο περιστασιακά για να δηλώσει το λειτουργικό τμήμα του σιδηροδρόμου.

Αργότερα η λέξη απέκτησε έναν ελαφρώς διαφορετικό χαρακτήρα, μια συσκευή για τη σύνδεση αποσκευών σε ένα κάρο που οδηγούσε ένα άλογο. Με βάση την πρώτη ματιά στο αυτόν τον μηχανισμό, τότε αυτή η λέξη πιθανότατα αποτελείται από δύο λέξεις, όπως: βόλτα και κεφάλι. Αυτός είναι πιθανώς ο λόγος που αυτή η λέξη ονομάστηκε έτσι χωρίς πολλή σκέψη ή πολλή φαντασία. Αυτό μπορεί συχνά να εξηγήσει μια άλλη εναλλακτική στην ορθογραφική ράβδο ρυμούλκησης.

Προηγουμένως σε φορτηγά και διάφορα SUVΗ μάρκα UAZ χρησιμοποιήθηκε ως κοτσαδόρος γάντζος ρυμούλκησης, του οποίου η λειτουργία ήταν να κρατά το τρέιλερ. Παρόμοιο σχέδιοεγκαθίστανται μόνο σε αυτοκίνητα τύπος πλαισίουσώμα U αυτής της συσκευήςυπήρχαν επίσης ορισμένα μειονεκτήματα, για παράδειγμα, σχηματίστηκε μια αντίδραση, λόγω της οποίας η κρουστικά φορτίακατά το φρενάρισμα και την έναρξη της κίνησης. Ως αποτέλεσμα, η συσκευή χάλασε γρήγορα (το οδικό τρένο αποσυνδέθηκε ενώ κινούνταν). Η διαδικασία σύζευξης δεν ήταν πολύ εύκολη, ήταν απαραίτητη η εγκατάσταση συσκευή έλξηςαπό πίσω έτσι ώστε το άγκιστρο να βρίσκεται απέναντι από τη γλώσσα του τρέιλερ.

Στα επιβατικά αυτοκίνητα, ο κοτσαδόρος είναι μπάλα κοτσαδόρου(μια αντίθετη κεφαλή για τον κοτσαδόρο είναι προσαρτημένη στη ράβδο έλξης). Η κύρια εφαρμογή τέτοιων σφαιρών είναι η ρυμούλκηση επιβατηγών ρυμουλκούμενων έως 3500 kg. Με την πάροδο του χρόνου, μετά την εισαγωγή των κανονισμών UNECE Νο. 55, ήταν δυνατή η χρήση ενός κοτσαδόρου χωρίς οπισθοδρόμηση.

Αργότερα φορτηγάάρχισε να χρησιμοποιείται Euroloop. Το πλεονέκτημα αυτού του σχεδιασμού είναι ότι όταν ο οδηγός κάνει πίσω, χάρη σε μια ειδική λαβή στη ράβδο ρυμούλκησης, το ίδιο το τρέιλερ μπαίνει στον κοτσαδόρο και προσανατολίζεται στο κέντρο. Μετά από αυτό όλα γίνονται μέσα αυτόματη λειτουργία: Κλειδαριές και κλειδαριές. Χάρη στον πείρο, η ράβδος έλξης συγκρατείται σταθερά στη ράβδο ρυμούλκησης. Ένας πείρος είναι μια ράβδος που κινείται σε κάθετη κατεύθυνση, είναι ένας περιστροφικός άξονας τροχός αυτοκινήτου. Χάρη στη σχεδίαση χωρίς κενά και έναν μηχανισμό ασφάλισης, η σχεδίαση γίνεται πιο ανθεκτική και αξιόπιστη, και εάν υπάρχει λαβή, διευκολύνει τη ζωή του οδηγού.

Επίσης, σε ορισμένες περιπτώσεις, τοποθετείται μια λεγόμενη πρίζα για την εγκατάσταση του ηλεκτρικού εξοπλισμού του τρέιλερ με βύσμα. Τα τρέιλερ έχουν συνήθως φώτα στάθμευσης, φώτα φρένων και φλας και απαιτούν ισχύ.

Τοποθέτηση κοτσαδόρου- μια αρκετά εντατική διαδικασία και απαιτεί επιδέξια χέριακαι σχετικά προσόντα. Το καλύτερο να εμπιστευτείς αυτή η δουλειάεπαγγελματίες. Εάν σκοπεύετε να εγκαταστήσετε μόνοι σας τον κοτσαδόρο, να είστε προετοιμασμένοι για το γεγονός ότι θα χρειαστεί να αφαιρέσετε πίσω προφυλακτήρα, ανοίξτε τρύπες που λείπουν εάν είναι απαραίτητο και πιθανώς χρησιμοποιήστε ηλεκτρική συγκόλληση. Το πιθανότερο είναι ότι θα χρειαστείτε τρύπα επιθεώρησηςκαι ηλεκτρολογικές γνώσεις για σύνδεση της πρίζας του κοτσαδόρου. Οι δυσκολίες στην εγκατάσταση της συσκευής μπορεί να προκληθούν από συντονισμένος προφυλακτήρας(κιτ σώματος) και , αφού βρίσκονται ακριβώς στην υποτιθέμενη θέση του γάντζου. Θυμηθείτε ότι η κακή εγκατάσταση μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα στο δρόμο!