Πώς να ελέγξετε τη φθορά των ελαστικών. Πώς να προσδιορίσετε τον βαθμό φθοράς των ελαστικών - οι πιο αποτελεσματικοί τρόποι

Οι τροχοί παρέχουν αξιόπιστη πρόσφυση του αυτοκινήτου με το δρόμο. Επομένως, εάν τα ελαστικά δεν είναι σε καλή κατάσταση, αυτό μπορεί να προκαλέσει σοβαρές δυσκολίες στο δρόμο. Με απλά λόγια, το αυτοκίνητο γίνεται δύσκολο να ελεγχθεί, ειδικά όταν πρόκειται για στροφές.

Η υπερβολική φθορά των ελαστικών αποτελεί τον μεγαλύτερο κίνδυνο το χειμώνα. Είναι κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου που χρειάζεστε Ιδιαίτερη προσοχήδώστε προσοχή στα υποδήματα του αυτοκινήτου. Εάν ξεχάσετε να κάνετε μια αντικατάσταση, ο αυτοκινητόδρομος μπορεί να μετατραπεί σε πραγματικό παγοδρόμιο.

Η φθορά των ελαστικών μπορεί να φθαρεί διαφορετικό χαρακτήρα. Επιπλέον, υπάρχουν πολλές μέθοδοι για τον προσδιορισμό του πότε θα αντικατασταθεί. Οι περισσότεροι ειδικοί συμφωνούν ότι δεν χρειάζεται να περιμένετε μέχρι την τελευταία στιγμή.Είναι καλύτερο να αλλάξετε τα ελαστικά σας λίγο νωρίτερα.

Αιτίες φθοράς ελαστικών

Πριν μιλήσουμε λεπτομερώς για την ίδια τη φθορά των ελαστικών, πρέπει να καταλάβετε γιατί συμβαίνει αυτό. Δυστυχώς, είναι αδύνατο να δοθεί μια οριστική απάντηση σε αυτό το ερώτημα. Υπάρχει μια ολόκληρη σειρά παραγόντων που επηρεάζουν αρνητικά την κατάσταση των προστατευτικών, όπως:

• ασυμφωνία μεταξύ του επιπέδου πίεσης στα ελαστικά και των προτύπων που δηλώνουν οι κατασκευαστές·
• επιθετική οδήγηση;
• αυξημένα φορτία;
• αδυναμία τήρησης των προθεσμιών συντήρησης·
• Λανθασμένη εγκατάσταση?
• ανισορροπία;
• δυσλειτουργίες στον μηχανισμό διεύθυνσης ή στο πλαίσιο.

Η φθορά του πέλματος των ελαστικών εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το στυλ οδήγησης. Αν ομαδοποιήσουμε όλους τους παραπάνω λόγους, τότε μπορούμε να πούμε ότι είναι πρόωρο Η φθορά των προστατευτικών είναι συνέπεια ακατάλληλης λειτουργίας, αμέλειας του οδηγού ή κακής τεχνικής κατάστασης του οχήματος.

Επιπλέον, ακόμα κι αν διατηρείτε το αυτοκίνητο σε άριστη κατάσταση τεχνική κατάσταση, οδηγείτε προσεκτικά και εκτελείτε περιοδικά Συντήρηση, δεν μπορεί κανείς να διαγράψει έναν τέτοιο παράγοντα όπως η γήρανση. Με τον καιρό, οι τροχοί θα πρέπει να αλλάξουν με τον ένα ή τον άλλο τρόπο. Αλλά αν κάνετε τα πάντα σωστά, η διάρκεια ζωής τους μπορεί να αυξηθεί σημαντικά.

Η μέγιστη διάρκεια ζωής οποιουδήποτε ελαστικού είναι 10 χρόνια.Ακόμα κι αν το αυτοκίνητο ήταν απλώς στο γκαράζ, τα ελαστικά πρέπει να αντικατασταθούν. Εξωτερικοί παράγοντες όπως η υγρασία και η θερμοκρασία, καθώς και η εσωτερική πίεση, μπορεί να οδηγήσουν σε ρωγμές και εξασθένηση της αντοχής.

Σπουδαίος! Με την πάροδο του χρόνου, το καουτσούκ γίνεται πορώδες. Η υγρασία αρχίζει να εισχωρεί σε αυτό. Εξαιτίας αυτού, το μεταλλικό κορδόνι καταστρέφεται.

Ένα σπασμένο καλώδιο προκαλεί σκάσιμο του ελαστικού. Με αυτό το αποτέλεσμα, οι συνέπειες μπορεί να είναι απρόβλεπτες. Ειδικός κίνδυνος αυτή η κατανομήσυνεχίζει υψηλές ταχύτητες. Το αυτοκίνητο απλά χάνει τον έλεγχο.

Σπουδαίος! Κάθε τρία χρόνια, το καουτσούκ χάνει περίπου το 10 τοις εκατό της αντοχής του.

Τύποι φθοράς

Ανάλογα με τους λόγους που επηρεάζουν τα ελαστικά, η φθορά μπορεί να διαφέρει. Συνήθως, χρησιμοποιούνται ειδικοί δείκτες για τον προσδιορισμό του είδους. Επιπλέον, κάθε εταιρεία παράγει τη δική της.

Κανονικό ντύσιμο

Αυτός ο τύπος φθοράς ελαστικών εμφανίζεται όταν κανονική χρήσηαυτοκίνητο. Εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το πού βρίσκεται ο τροχός. Σε αυτό το πλαίσιο, εξετάζεται ο κανόνας ανομοιόμορφη φθοράεμπρός και πίσω ζεύγη κινητήριων τροχών.

Σπουδαίος! Για να εξασφαλίσετε ομοιόμορφη φθορά στο μπροστινό μέρος και πίσω ελαστικά, πρέπει να ανταλλάσσονται από καιρό σε καιρό.

Το όλο θέμα είναι ότι κατευθυνόμενοι τροχοίυπάρχει διπλή επιβάρυνση. Η μεγαλύτερη φθοράυπαγόμενος πλευρικές επιφάνειες. Στον κινητήριο άξονα, η φθορά από καουτσούκ στη μέση είναι πολύ μεγαλύτερη από ό,τι στον δευτερεύοντα άξονα. Το θέμα είναι ότι το μεσαίο τμήμα του ελαστικού αλληλεπιδρά πολύ περισσότερο με την πίστα.

Προσοχή! Σε αυτοκίνητο με ΠισωκίνητοΟι μπροστινοί τροχοί φθείρονται περισσότερο στα πλάγια και οι πίσω τροχοί στη μέση.

Αν πάρουμε ως παράδειγμα αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, τότε τα ελαστικά του φθείρονται πιο ομοιόμορφα. Ωστόσο, η αναδιάταξη και πάλι δεν θα βλάψει. Θα παρατείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής των ελαστικών.

Διμερής και κεντρική φθορά

Συνήθως η αιτία αυτού του φαινομένου είναι ένα λανθασμένο επίπεδο πίεσης στο εσωτερικό του ελαστικού.Ας σκεφτούμε συγκεκριμένο παράδειγμαόταν η πίεση είναι πολύ χαμηλή, η επιφάνεια επαφής μεταξύ του καουτσούκ και της επιφάνειας ασφάλτου αυξάνεται. Σε αυτή την κατάσταση, η φθορά παρατηρείται ακριβώς στα πλάγια.

Πότε επίσης υψηλή πίεση του αίματοςΗ φθορά των ελαστικών είναι εντελώς αντίθετη. Η περιοχή επαφής μειώνεται. Ως αποτέλεσμα, το λάστιχο φθείρεται στη μέση.

Σπουδαίος! Μην ξεχνάτε να ελέγχετε περιοδικά την πίεση στο εσωτερικό των ελαστικών σας - αυτό θα παρατείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής τους.

Περιμετρική και σποτ φθορά

Η ανισορροπία είναι πολύ συχνά ο λόγος για τον οποίο η φθορά των ελαστικών είναι εξαιρετικά μη φυσιολογική. Πιο συχνά παρόμοιο πρόβλημαΕίναι ο μπροστινός άξονας που υποφέρει. Η απλή εξισορρόπηση βοηθά να απαλλαγούμε από αυτό το ελάττωμα. Το κύριο πράγμα είναι να το εκτελέσετε μέχρι ο τροχός να χάσει το σχήμα του.

Σπουδαίος! Αν έχεις ζυγοσταθμίσει και αλλάξει τα ελαστικά και εξακολουθούν να εμφανίζονται γδαρσίματα στα ίδια σημεία, τότε το πρόβλημα είναι στην ανάρτηση. Συνήθως βρίσκεται σε ελαττωματικούς μοχλούς ή αμορτισέρ.

Η χρήση κατεστραμμένων ελαστικών δεν επηρεάζει μόνο την ασφάλεια οδήγησης, αλλά και την τεχνική κατάσταση του αυτοκινήτου, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρές ζημιές στο μέλλον.Αν μιλάμε για ένα μόνο σημείο, τότε στις περισσότερες περιπτώσεις είναι το αποτέλεσμα πέδηση έκτακτης ανάγκης.

Πριονοδόντι

Αυτό το ελάττωμα μπορεί να παρατηρηθεί πολύ συχνά στα προστατευτικά κινητήριου άξονα. Εμφανίζεται ως αποτέλεσμα της παραμόρφωσης του τροχού, η τελευταία εμφανίζεται όταν τα μπλοκ ελαστικών συνθλίβονται και σύρονται κατά μήκος της ασφάλτου. Το αποτέλεσμα είναι εξαιρετικά προβλέψιμο - προστατευτικό κάλυμμααπλά σβήνει.

Σπουδαίος! Ο μόνος τρόποςελαχιστοποίηση της φθοράς του πριονιού - περιοδική αντικατάσταση του μπροστινού και πίσω τροχούςσε μερικά μέρη.

Προσδιορισμός φθοράς ελαστικών

Για να προστατευτείτε από πιθανές συνέπειεςΌταν χρησιμοποιείτε φθαρμένο καουτσούκ, πρέπει να γνωρίζετε ακριβώς πότε να το αλλάξετε. Για αυτό μπορείτε να χρησιμοποιήσετε like ειδικός εξοπλισμός, Έτσι παραδοσιακές μεθόδους. Φυσικά, η πρώτη επιλογή σάς επιτρέπει να επιτύχετε πολύ μεγαλύτερη ακρίβεια. Ωστόσο, ένα παρόμοιο αποτέλεσμα μπορεί να επιτευχθεί χρησιμοποιώντας αυτοσχέδια μέσα.

Απλώς πάρτε έναν κανονικό χάρακα. Εάν δεν το έχετε στη διάθεσή σας, ένα ταίρι ή ακόμα και ένα νόμισμα θα το κάνει. Με τη βοήθειά τους μπορείτε να ελέγξετε το ύψος του πέλματος διαφορετικούς τόπους. Αρκεί να κάνετε ειδικές σημειώσεις και μπορείτε εύκολα να προσδιορίσετε τα περισσότερα πιο ευάλωτα μέρηελαστικά

Προσοχή! Οι ίδιοι οι επαγγελματικοί δείκτες καθορίζουν το επίπεδο φθοράς των ελαστικών και παρέχουν ένα τελικό αποτέλεσμα.

Κατά την αξιολόγηση της φθοράς των ελαστικών του αυτοκινήτου σας, πρέπει να έχετε κατά νου ότι τα ελαστικά κάθε κατασκευαστή είναι πολύ διαφορετικά. Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι τα πρότυπα για κάθε τροχό είναι διαφορετικά. Επιπλέον, υπάρχει μεγάλο ποσότύπους ελαστικών. Για παράδειγμα, για σπορ οδήγηση, ή για διαφορετικές εποχές και κλιματικές συνθήκες.

Για να κατανοήσουμε τις διαφορές στις μετρήσεις, ας πάρουμε ένα συγκεκριμένο παράδειγμα, δηλαδή καλοκαιρινό ελαστικό. Για άνετη βόλταΤο ύψος του πέλματος πρέπει να είναι τουλάχιστον 7 χιλιοστά. Το σφάλμα είναι γύρω στο ένα χιλιοστό. Το χειμερινό πέλμα είναι μια τάξη μεγέθους υψηλότερο και φτάνει τα 11-12 mm.

Αυτές οι παράμετροι είναι τυπικές μόνο για καινούργια ελαστικά. Καθώς ο αριθμός των χιλιομέτρων στο ταχύμετρο αυξάνεται, το ύψος του πέλματος μειώνεται. Επομένως, πρέπει να γνωρίζετε τι είναι η φθορά των ελαστικών, για παράδειγμα, για ένα αυτοκίνητο.

Είναι καλύτερο να εστιάσετε ευρωπαϊκά πρότυπα. Αν πάρουμε την παράμετρο για τα χειμερινά ελαστικά, τότε τίθεται στα 6 χιλιοστά. Επιτρέπεται μείωση σε 4, αλλά όχι περισσότερο.

Αν μιλάμε για καλοκαιρινά ελαστικάω και η φθορά τους τότε αυτή η παράμετροςμειώνεται στα 1,7 χλστ. Αυτό είναι το όριο· ιδανικά, δεν πρέπει να πέφτει κάτω από δύο, αλλά αν μιλάμε για ελαστικά πλατύ προφίλ, τότε καλύτερα να σταματήσουμε στα τρία. Η αντικατάσταση δεν πρέπει να γίνεται από άκρο σε άκρο, αλλά με κάποιο περιθώριο.

Ωστόσο, αυτοί είναι μέσοι δείκτες ακραίων τιμών. Για να μάθετε τον ακριβή δείκτη, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε τον ακόλουθο τύπο: (αρχικό ύψος πέλματος - ρεύμα / αρχικό ύψος πέλματος - ελάχιστο επιτρεπόμενο ύψοςπέλμα σύμφωνα με τα πρότυπα της Ρωσικής Ομοσπονδίας)*100%.

Υπολογίζοντας χρησιμοποιώντας αυτόν τον τύπο, μπορείτε να μάθετε το ποσοστό της τρέχουσας φθοράς των ελαστικών. Για να αποκτήσετε τα πιο αξιόπιστα δεδομένα, είναι καλύτερο να ελέγχετε όχι σε ένα μέρος, αλλά σε πολλά και, στη συνέχεια, με βάση τα δεδομένα που συλλέγονται, να εξάγετε έναν μέσο δείκτη.

Κατά τη μέτρηση της φθοράς των ελαστικών, πολλοί οδηγοί δυσκολεύονται να προσδιορίσουν το ύψος του πέλματος καινούργιο ελαστικό.Εάν δεν έχετε την ευκαιρία να κάνετε μετρήσεις και δεν υπάρχουν δεδομένα στον ιστότοπο του κατασκευαστή, λάβετε τον αριθμό για τα καλοκαιρινά ελαστικά στα 7 mm και για τα χειμερινά ελαστικά στα 8.

Ένδειξη φθοράς ελαστικών

Ένας δείκτης φθοράς ελαστικών συχνά βοηθά τους οδηγούς να γνωρίζουν εύκολα εάν πρέπει να αλλάξουν τα ελαστικά τους τώρα. Για παράδειγμα, έτσι διάσημους κατασκευαστές, πώς η Nokian και η Bridgestone εγκαθιστούν παρόμοιες σημάνσεις στα προϊόντα τους.

Μπρίτζστοουν

Η Bridgestone είναι πολύ δημοφιλής στη ρωσική αγορά. Τα προϊόντα της μάρκας έχουν κερδίσει δημοτικότητα μεταξύ των λάτρεις των αυτοκινήτων λόγω υψηλή αξιοπιστίακαι αντοχή. Η ευκολία χρήσης επίσης δεν μπορεί να μειωθεί.

Τα ελαστικά αυτής της εταιρείας περιέχουν ένδειξη φθοράς ελαστικών. Επιπλέον, μπορεί να υπάρχουν πολλά από αυτά σε ένα προϊόν. Πιο συγκεκριμένα, δύο, καθένα από τα οποία σηματοδοτεί έναν ορισμένο βαθμό διαγραφής.

Η πρώτη ένδειξη υποδεικνύει ότι τα ελαστικά πρέπει να αλλάξουν επειγόντως. Δείχνει ότι το ύψος του πέλματος είναι κρίσιμο, δηλαδή 1,6 mm. Η ζυγαριά βρίσκεται σε 6 σημεία. Για ευκολότερη εύρεση, υπάρχουν ειδικά λευκά σημάδια. Βρίσκονται σε εξω αποελαστικά.

Η δεύτερη ένδειξη φθοράς ελαστικών δείχνει ότι έχουν φθαρεί περισσότερο από το μισό. Τέτοιες ζυγαριές εγκαθίστανται μόνο σε χειμερινές ρόδες. Στην πραγματικότητα, πρόκειται για μια απλή προεξοχή που έχει αρκετές ενισχυτικές νευρώσεις. Υπάρχουν τέσσερα από αυτά στο σχέδιο. Το σημαντικό είναι ότι αρκεί να σβήσει εντελώς ένας δείκτης και το ελαστικό πρέπει να αλλάξει.

Το καλό με τους δείκτες φθοράς των ελαστικών είναι ότι δεν χρειάζεται να κάνετε υπολογισμούς. Απλώς κοιτάξτε τα σημεία όπου δείχνουν τα βέλη και θα καταλάβετε αμέσως αν αξίζει να αλλάξετε τα ελαστικά.

Nokian

Τα ελαστικά αυτής της μάρκας είναι εξοπλισμένα με δείκτες φθοράς. Κατασκευάζεται με τη μορφή αριθμών που υποδεικνύουν το ύψος του πέλματος. Υπάρχει επίσης μια νιφάδα χιονιού ανάμεσα στα σημάδια. Εάν εξαφανιστεί κατά τη χρήση, σημαίνει ότι τα ελαστικά δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν το χειμώνα.

Σπουδαίος! Τυπικό ύψοςγια το προστατευτικό Nokian είναι 5 χιλιοστά. Μόνο με αυτό το μέγεθος μπορούν να χρησιμοποιηθούν ελαστικά χειμερινούς δρόμους.

Για την αποφυγή φθοράς λάστιχα αυτοκινήτουθα πρέπει να χρησιμοποιήσετε τις ακόλουθες συστάσεις:

1. Η ανομοιόμορφη φθορά ή η κλίση προς τη μία πλευρά υποδηλώνει πρόβλημα κύρτωσης ή δακτύλου.
2. Μετά την επισκευή ή την ανακατασκευή της ανάρτησης, ελέγχετε πάντα την κάμπερ.
3. Παρακολουθήστε την πίεση των ελαστικών σας.

Αυτά με την πρώτη ματιά, απλούς κανόνεςθα σας επιτρέψει να αποφύγετε πρόωρη φθοράελαστικά

Αποτελέσματα

Η φθορά των ελαστικών είναι αναπόφευκτη. Ακόμα το παρακάτω είναι αρκετά απλές συστάσεις, καθώς και το προσεκτικό στυλ οδήγησης και η έγκαιρη συντήρηση μπορούν να αυξηθούν σημαντικά αυτη την περιοδο.

Η φθορά των ελαστικών μπορεί να διαφέρει. Εξαρτάται άμεσα από τον λόγο που προκάλεσε αυτό το ελάττωμα. Για παράδειγμα, η φθορά του πριονιού είναι αποτέλεσμα παραμόρφωσης τροχού.

Τα ελαστικά είναι ένα από τα ουσιαστικά στοιχεία, επηρεάζοντας τέτοια χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου που σχετίζονται άμεσα με την ασφάλεια της λειτουργίας του. Παρέχουν άμεση πρόσφυση των τροχών στο οδόστρωμα. Η σταθερότητα και η δυνατότητα ελέγχου του οχήματος κατά την οδήγηση εξαρτάται από την κατάσταση και τον βαθμό φθοράς των ελαστικών. αποτελεσματική εργασίασύστημα πέδησης, δυνατότητα ελιγμών του οχήματος σε διάφορες συνθήκες δρόμου.

Σωστή χρήση και έγκαιρη αντικατάστασητα φθαρμένα ελαστικά σας επιτρέπουν να παρέχετε όχι μόνο αξιόπιστη λειτουργίααυτοκίνητο, αλλά και την προσωπική ασφάλεια του οδηγού, των επιβατών και άλλων συμμετεχόντων ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ.

Τύποι ελαστικών και τα χαρακτηριστικά τους

Ο κύριος δείκτης της δυνατότητας συντήρησης των ελαστικών αυτοκινήτων είναι η κατάσταση του πέλματός τους, το οποίο έρχεται σε άμεση επαφή με το οδόστρωμα όταν το αυτοκίνητο κινείται. Είναι ένα εξωτερικό στρώμα από καουτσούκ σε μορφή τρισδιάστατου σχεδίου. διάφοροι τύποι, το σχήμα και οι διαστάσεις των οποίων εξαρτώνται από τις συνθήκες λειτουργίας τους.

Ανάλογα με την εποχικότητα (εποχή του χρόνου), τα ελαστικά αυτοκινήτων είναι:

• καλοκαίρι;
• χειμώνας;
• όλη τη σεζόν.

Το ύψος (βάθος) του πέλματος των σύγχρονων καλοκαιρινών ελαστικών είναι περίπου 6-8mm. Ο σχεδιασμός του έχει σχεδιαστεί για να απομακρύνει αποτελεσματικά το νερό από το σημείο επαφής των ελαστικών με το οδόστρωμα, μειώνοντας την πιθανότητα του φαινομένου «υδροπλάνησης» που διαταράσσει την πρόσφυση των τροχών στο οδόστρωμα.

Για τα χειμερινά ελαστικά, το ύψος του πέλματος είναι περίπου 8-12 mm. Ο κύριος σκοπός του σχεδιασμού του είναι να αυξήσει την αξιοπιστία της πρόσφυσης του ελαστικού στο χιόνι ή παγωμένη επιφάνειαδρόμους. Για το σκοπό αυτό, το προστατευτικό περιέχει επιπλέον ειδικά ελάσματα ή αιχμές.

Τα ελαστικά όλων των εποχών μπορούν να χρησιμοποιηθούν οποιαδήποτε εποχή του χρόνου λόγω ειδικό προσωπικόκαουτσούκ που διατηρεί την ελαστικότητά του όπως όταν χαμηλές θερμοκρασίες, και σε ζεστό καιρό.

Τα ελαστικά για αυτοκίνητα ανήκουν σε ξεχωριστή κατηγορία εκτός δρόμου, το πέλμα του οποίου έχει αυξημένο ύψος έως και 15-20 mm και έχει σχεδιαστεί για να εξασφαλίζει τη μέγιστη ικανότητα cross-country οχήματος σε συνθήκες εκτός δρόμου.

Κύριοι παράγοντες που επηρεάζουν τη φθορά των ελαστικών

Οι ακόλουθοι παράγοντες επηρεάζουν τη φθορά των ελαστικών:

• συνολική χιλιομετρική απόσταση του οχήματος·
• συνεχής έλεγχος κανονική πίεσησε ελαστικά?
• σωστή ρύθμιση της καμπύλης και του δακτύλου του τροχού.
• χρήση του κατάλληλου τύπου ελαστικών·
• συνθήκες λειτουργίας του οχήματος·
• αποδεκτό στυλ οδήγησης.

Στη διάρκεια καθημερινή χρήσηαυτοκίνητο σε εξέλιξη κανονική φθοράπέλμα και σταδιακή γήρανση των ελαστικών. Η διάρκεια ζωής των σύγχρονων ελαστικών είναι περίπου 10 χρόνια, αλλά συνήθως απαιτούν αντικατάσταση μετά από έξι εποχές χρήσης.

Να επιταχυνθεί και ανομοιόμορφη φθοράΑυτό οφείλεται στη λανθασμένη ευθυγράμμιση των τροχών και στη χρήση ελαστικών που δεν ανταποκρίνονται στην εποχικότητα της χρήσης τους. Η γρήγορη φθορά συμβάλλει επίσης στη λειτουργία του οχήματος σε δρόμους με ανώμαλες επιφάνειες, συνεχής οδήγησηστον αστικό κύκλο και επιθετικό στυλοδήγηση, χαρακτηρίζεται ξαφνική επιτάχυνσηκαι το φρενάρισμα.

Μέθοδοι για τον προσδιορισμό της φθοράς των ελαστικών

Το ελάχιστο επιτρεπόμενο ύψος πέλματος για τα θερινά ελαστικά είναι 1,6 mm, για τα χειμερινά – 4 mm.

Μπορείτε να προσδιορίσετε τον βαθμό φθοράς του ελαστικού και την ανάγκη αντικατάστασής του με τους εξής τρόπους:

1. Χρησιμοποιώντας ειδικό χάρακα ή δαγκάνα με μετρητή βάθους.
2. Χρησιμοποιώντας αυτοσχέδια μέσα, για παράδειγμα, ένα συνηθισμένο νόμισμα 10 καπίκων, εισάγοντάς το με τις άκρες στην αυλάκωση του πέλματος. Εάν ταυτόχρονα μόνο το χείλος κρύβεται στο κέρμα, τότε η φθορά του ελαστικού είναι κρίσιμη και απαιτείται επείγουσα αντικατάσταση. Αν το νόμισμα κρύβει το στολίδι, τότε χειμερινό ελαστικόαπαιτείται γρήγορη αντικατάσταση, για τα καλοκαιρινά ελαστικά η φθορά θεωρείται αποδεκτή. Εάν η επιγραφή "καπίκια" επικαλύπτεται, τότε όλα είναι εντάξει.
3. Σύμφωνα με τον δείκτη φθοράς, κατασκευασμένος με τη μορφή ξεχωριστής προεξοχής στο ελαστικό. Εάν το ύψος του σχεδίου του πέλματος είναι ίσο με το ύψος του, τότε το ελαστικό πρέπει να αντικατασταθεί.
4. Με την εμφάνιση ενός ειδικού χρωματιστού στρώματος στο πέλμα, που υποδεικνύει τη μέγιστη επιτρεπόμενη φθορά του ελαστικού.

Κατά τον έλεγχο της φθοράς του πέλματος, πρέπει να λαμβάνονται μετρήσεις σε πολλά διαφορετικά σημεία γύρω από ολόκληρη την περιφέρεια και το πλάτος του ελαστικού για να προσδιοριστεί η ομοιομορφία. Με διαφορετικά ύψη πέλματος σε διαφορετικά σημεία στην επιφάνεια του ελαστικού, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη ρύθμιση των γωνιών ευθυγράμμισης των τροχών για την κλίση και το δάχτυλο.

Στη διάρκεια οπτική επιθεώρησηλάστιχα, πρέπει επίσης να προσέξεις το γενικό εξωτερική κατάστασηελαστικά, απουσία ρωγμών, κοψίματα, σπασίματα καλωδίων και άλλα μηχανική βλάβηστο πέλμα και στα πλαϊνά του. Εάν εντοπιστούν τέτοια ελαττώματα και είναι αδύνατο να εξαλειφθούν, το ελαστικό πρέπει να αντικατασταθεί πλήρως, καθώς η περαιτέρω χρήση του μπορεί να οδηγήσει σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκηςμε σοβαρές συνέπειες.

Εάν είναι αδύνατο να αντικαταστήσετε πλήρως τα ελαστικά σε ένα αυτοκίνητο, θα πρέπει πρώτα να εγκαταστήσετε νέα ελαστικά στους κινητήριους τροχούς. Σε κάθε περίπτωση, τα νέα ελαστικά πρέπει να τοποθετούνται σε έναν άξονα κάθε φορά, ώστε να μην αλλοιώνεται η οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου.

Δεν υπάρχει πρόβλεψη για έλεγχο της μπαταρίας Android μέσω των διαθέσιμων ρυθμίσεων συστήματος, σε αντίθεση με τις συσκευές iOS. Ενώ μπορείτε ακόμα να μάθετε την αρχική χωρητικότητα αφαιρώντας την μπαταρία από το smartphone (όχι σε κάθε περίπτωση), δεν θα μπορείτε να ελέγξετε οπτικά τη φθορά και την τρέχουσα κατάσταση. Η εξαίρεση είναι μια φουσκωμένη μπαταρία. Σε αυτή την κατάσταση δεν είναι ασφαλές να συνεχίσετε να το χρησιμοποιείτε και πρέπει να απορρίπτεται ως επικίνδυνο απόβλητο. πλησιέστερο σημείοαποδοχή μπαταρίας.

Για να ελέγξετε τη φθορά της μπαταρίας στο Android, μπορείτε:

1. Χρησιμοποιήστε την εφαρμογή συστήματος (δεν λειτουργεί σε όλες τις συσκευές).
2. Ελέγξτε φυσικά την μπαταρία αφαιρώντας την τάση με ένα πολύμετρο και πραγματοποιώντας οπτική επιθεώρηση.
3. Ελέγξτε την κατάσταση της μπαταρίας χρησιμοποιώντας εφαρμογές που λαμβάνουν πληροφορίες από τον ελεγκτή.

Πλέον λεπτομερείς πληροφορίεςθα λάβετε χρησιμοποιώντας εφαρμογές, καθώς και αποκτώντας δικαιώματα Root για το λειτουργικό σύστημα. Η φυσική εξέταση και ο έλεγχος πολύμετρων συνιστώνται μόνο εάν έχετε συγκεκριμένες δεξιότητες σε αυτόν τον τομέα.

Εφαρμογή δοκιμής μπαταρίας

Μπορείτε να κατεβάσετε την εφαρμογή δοκιμής μπαταρίας Android από το Play Market. Επιλέξτε ένα από τα παρακάτω:

• AccuBattery.
• Εξοικονόμηση μπαταρίας DU.
• Διάρκεια ζωής μπαταρίας.
• Και άλλοι.

Για να δείτε εκτεταμένα στατιστικά στοιχεία, ενδέχεται να απαιτούνται δικαιώματα Root· δεν είναι δύσκολο να τα αποκτήσετε μόνοι σας. Στις περισσότερες περιπτώσεις, δεν θα απαιτείται τέτοια βαθιά πρόσβαση απαραίτητες πληροφορίεςθα βγει από την εφαρμογή.

AccuBattery

Η εφαρμογή AccuBattery λαμβάνει όλες τις πληροφορίες από τον ελεγκτή μπαταρίας. Μετά την επεξεργασία των δεδομένων που λαμβάνονται, τα εμφανίζει στην οθόνη. Χρησιμοποιώντας το πρόγραμμα, μπορείτε επίσης να βελτιστοποιήσετε τη λειτουργία της μπαταρίας και να παρατείνετε τη «ζωή» της, μειώνοντας την πιθανότητα γρήγορη αποφόρτιση. Επιπλέον, εμφανίζεται η εφαρμογή Ενδιαφέροντα γεγονότασχετικά με τις επαναφορτιζόμενες μπαταρίες που θα είναι χρήσιμες στον χρήστη Android.

Το πρόγραμμα έχει πολλές καρτέλες:

1. Φορτιστής.
2. Απαλλάσσω.
3. Υγεία.
4. Ιστορία.

Μπορείτε να δείτε όλα τα στατιστικά στοιχεία απόρριψης και να ορίσετε το επίπεδο ορίου στο οποίο θα λαμβάνετε μια ειδοποίηση. Μπορείτε να δείτε την υπολειπόμενη χωρητικότητα της μπαταρίας στην ενότητα "Υγεία". Τα δεδομένα που εμφανίζονται είναι αρκετά ακριβή, η εφαρμογή κάνει λεπτομερείς υπολογισμούς. Μπορείτε επίσης να βρείτε ενδιαφέρουσες πληροφορίες σχετικά με την πραγματική καθημερινή φθορά της εγκατεστημένης μπαταρίας.

Εξοικονόμηση μπαταρίας DU

Παρακολουθεί το σύστημα, σας επιτρέπει να παρακολουθείτε το επίπεδο φόρτισης και αποφόρτισης και εμφανίζει πληροφορίες σχετικά με την τρέχουσα κατάσταση της μπαταρίας. Εάν έχετε δικαιώματα Root, μπορεί να βελτιστοποιήσει αυτόματα τη λειτουργία της μπαταρίας ακόμα και σε κατάσταση αναστολής λειτουργίας. Οποιαδήποτε προβλήματα κατανάλωσης ενέργειας μπορούν να διορθωθούν γρήγορα καταφεύγοντας σε αυτό το πρόγραμμα. Η εφαρμογή είναι δωρεάν, διαθέσιμη στην αγορά.

Διάρκεια ζωής μπαταρίας

Όπως και τα ανάλογα του, σας επιτρέπει να βελτιστοποιήσετε το σύστημα, να βρείτε προβληματικές εφαρμογές, να εξαλείψετε σφάλματα και να εκτελέσετε παρακολούθηση. Ο χρήστης θα μπορεί να δει λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τη φόρτιση και την εκφόρτιση, να επιταχύνει τη διαδικασία φόρτισης κατά 20%. Η κύρια οθόνη της εφαρμογής εμφανίζει τα πάντα απαραίτητες πληροφορίεςσχετικά με την κατάσταση της συσκευής. Υπάρχουν πολλά πρόσθετες λειτουργίες, χωρίς άμεση σχέση με το κράτος μπαταρία, αλλά ενδιαφέρον για τους χρήστες (όπως έλεγχος ταχύτητας σύνδεσης δικτύου και άλλα).

Πώς να ελέγξετε τη χωρητικότητα της μπαταρίας

Θα καταλάβετε ότι η μπαταρία του τηλεφώνου σας χάνει χωρητικότητα με τον ρυθμό με τον οποίο αποφορτίζεται, ακόμη και χωρίς τη χρήση πρόσθετου λογισμικού. Παρακολουθήστε πόσα χάνει σε κατάσταση αναμονής τη νύχτα ενώ κοιμάστε. Ο μέγιστος δείκτης για μια μπαταρία με κανονική χωρητικότητα θα είναι 6 τοις εκατό, ο μέσος όρος - 2. Εάν η μπαταρία χάνει περισσότερα ανά νύχτα, αυτό μπορεί να υποδηλώνει μείωση της χωρητικότητας.

Μπορείτε να ελέγξετε τον βαθμό φθοράς σε ορισμένα τηλέφωνα εισάγοντας τον συνδυασμό USSD *#*#4636#*#* στο πληκτρολόγιο. Οι πληροφορίες θα εμφανιστούν σε ένα αναδυόμενο μενού. Δεν έχει κάθε συσκευή ένα τέτοιο ενσωματωμένο βοηθητικό πρόγραμμα, επομένως συνιστάται να το κατεβάσετε από το Google Play πρόσθετη εφαρμογή. Υπάρχουν πολλά από αυτά, επιλέξτε αυτό που ταιριάζει καλύτερα στη διεπαφή σας.

Πώς να ελέγξετε την κατάσταση της μπαταρίας

Μπορεί να μην είναι αρκετό να γνωρίζετε πώς να ελέγξετε την κατάσταση της μπαταρίας στο Android χρησιμοποιώντας λογισμικό. Εάν ο ελεγκτής μπαταρίας είναι ελαττωματικός, ενδέχεται να στείλει εσφαλμένες πληροφορίες στην εφαρμογή. Επομένως, μπορείτε να δοκιμάσετε να ελέγξετε φυσικά την κατάσταση της μπαταρίας με τους εξής τρόπους:

• Επιθεωρήστε τις επαφές της μπαταρίας για διάβρωση.
• Επιθεωρήστε την μπαταρία για πρήξιμο.
• Μετρήστε την τάση με ένα φορητό πολύμετρο.

Εάν η μπαταρία έχει ίχνη διάβρωσης (πρασινωπό χρώμα, είναι δύσκολο να τα μπερδέψεις με κάτι) ή είναι διογκωμένη, δεν πρέπει να συνεχίσεις να τη χρησιμοποιείς. Κατά τον έλεγχο με ένα πολύμετρο, προσέξτε τις αποκλίσεις από την αρχικά δηλωμένη τάση. Δεν πρέπει να υπερβαίνει το 1Β· αν ξεπεραστεί, μπορούμε να μιλήσουμε σοβαρή φθοράΜπαταρία Εάν δεν είναι δυνατό να μετρήσετε την τάση της μπαταρίας στο σπίτι, επικοινωνήστε με ένα κέντρο σέρβις.

Αυτή η δοκιμή είναι κατάλληλη μόνο για αφαιρούμενες μπαταρίες. Τα σύγχρονα smartphone είναι εξοπλισμένα με μη αφαιρούμενες μπαταρίες που δεν μπορούν να δοκιμαστούν στο σπίτι. Λένε ότι η μπαταρία είναι ελαττωματική έμμεσα σημάδια– φούσκωμα του καπακιού, συνεχής θέρμανση ακόμη και σε περιόδους χαμηλής δραστηριότητας. Εάν η μπαταρία είναι ελαττωματική ή φθαρμένη, χρειάζεται αντικατάσταση· η μπαταρία δεν μπορεί να αποκατασταθεί.

Γεια σε όλους, αγαπητοί αυτοκινητιστές! Κάθε κανονικός οδηγός προσπαθεί να οδηγεί αυτοκίνητο όχι μόνο με μέγιστο επίπεδοάνεση, αλλά και ασφάλεια. Αυτό το κριτήριο επηρεάζεται άμεσα πηδαλιούχησηΚαι σύστημα πέδησηςκαι την ποιότητα λάστιχα αυτοκινήτου. Και έχουμε ήδη συζητήσει ποια ελαστικά είναι καλύτερα να αγοράσετε για το χειμώνα, μιλήσαμε για τη σκοπιμότητα της αγοράς. Ο βαθμός φθοράς παίζει σημαντικό ρόλο στον προσδιορισμό του καλός βοηθόςμπορεί να γίνει δείκτης φθοράς ελαστικών - τι είναι και πού μπορεί να βρεθεί, θα μιλήσουμε στη σημερινή δημοσίευση.

Ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά που είναι υπεύθυνο για τον έλεγχο όχημακαι η σταθερότητά του στο δρόμο καθορίζεται από το ύψος του πέλματος του ελαστικού. Μερικές φορές δεν είναι δυνατό να αξιολογηθεί αντικειμενικά αυτός ο δείκτης με το μάτι. Σε αυτή την περίπτωση, ένας ειδικός δείκτης που είναι ενσωματωμένος στο καουτσούκ από τον κατασκευαστή δεν θα βοηθήσει. Είναι ο προστάτης που παρέχει υψηλής ποιότητας λαβήρόδες με επιφάνεια δρόμουκαι είναι ιδιαίτερα σημαντικό να παρακολουθείτε τον βαθμό φθοράς του κακές καιρικές συνθήκες. Κατά τη διάρκεια και μετά τη βροχή, το χιόνι και τον πάγο, η επαφή του οχήματος με το δρόμο επιδεινώνεται σημαντικά.

Οι κανόνες κυκλοφορίας, από την πλευρά τους, ρυθμίζουν τον βαθμό φθοράς και παρέχονται σαφείς ποσοτικοί δείκτες για αυτό:

• επιβατικά αυτοκίνητα - 1,6 mm.
• μοτοσικλέτες - 0,8 mm;
• λεωφορεία - 2 mm;
• φορτηγά – 1 mm.

Και για να εκτιμήσουμε το ύψος του πέλματος, χρειαζόμαστε απλώς έναν δείκτη που δείχνει τη φθορά του ελαστικού. Είναι ένα μέρος του πέλματος που διαφέρει σε θέση, σχήμα και μέγεθος από το υπόλοιπο σχέδιο του ελαστικού. Τις περισσότερες φορές, ένας τέτοιος δείκτης είναι ογκομετρικός και τοποθετείται σε μια αυλάκωση. Μια άλλη επιλογή είναι ένας ψηφιακός φάρος στη μορφή ψηφιακά σύμβολασε διαφορετικά βάθη.

Κύριοι τύποι δεικτών

Η απλούστερη είναι μια ογκομετρική ορίζουσα, η οποία λειτουργεί απλά και καθαρά. Καθώς το πέλμα φθείρεται, αρχίζει να συγκρίνεται με το ύψος στο οποίο βρίσκεται ο φάρος. Αυτό σημαίνει ότι το ελαστικό πρέπει να αντικατασταθεί. Σήμερα, οι κατασκευαστές εξοπλίζουν τα ελαστικά όχι μόνο με τους κύριους δείκτες, αλλά και με ενδιάμεσους, έτσι ώστε ο οδηγός να παρακολουθεί εκ των προτέρων τη φθορά του σχεδίου και να προετοιμάζεται για αντικατάσταση.

Η ψηφιακή ένδειξη στα ελαστικά φαίνεται κάπως διαφορετική. Αντιπροσωπεύει τους αριθμούς που εξωθούνται στο ελαστικό σε ένα συγκεκριμένο βάθος. Ο μικρότερος αριθμός (συνήθως 2) βρίσκεται στο μεγαλύτερο βάθος και το αντίστροφο. Κατά τη λειτουργία, το πέλμα θα φθαρεί και οι ίδιοι οι αριθμοί, κατά συνέπεια, θα εξαφανιστούν. Μόλις εξαφανιστεί το τελευταίο, σημαίνει ότι το λάστιχο έχει φτάσει σε κρίσιμο επίπεδο φθοράς. Ήταν ψηφιακοί φάροι που έλαβαν μεγαλύτερη κατανομήγια το λόγο ότι δεν χρειάζεται να αποκρυπτογραφηθούν, και ακόμη και ένα παιδί μπορεί να καταλάβει τη σημασία τους.

Προσφορές από γνωστούς κατασκευαστές

Η ένδειξη φθοράς της Nokian έχει τη δική της διακριτικό χαρακτηριστικό: αυτοί είναι αρκετοί αριθμοί τοποθετημένοι στο κέντρο πέλμα αυτοκινήτου. Με τη βοήθειά τους είναι δυνατό να προσδιοριστεί η αλλαγή στο ύψος του σχεδίου στο καουτσούκ, η οποία μετράται σε χιλιοστά. Αυτός ο κατασκευαστήςμπορεί επιπλέον να τοποθετήσει ένα εικονίδιο νιφάδας χιονιού, το οποίο σας επιτρέπει να προσδιορίσετε τη φύση της φθοράς χειμερινή ώρατης χρονιάς. Μόλις εξαφανιστεί η ονομασία, δηλαδή "φαγωθεί", τα ελαστικά του αυτοκινήτου πρέπει να αντικατασταθούν αμέσως με νέα, καθώς δεν θα παρέχουν πλέον την ίδια επαφή σε χιονισμένο οδόστρωμα.

Ο δείκτης bridgestone είναι κάπως διαφορετικός από αυτόν. Σε αρκετά σημεία με εξω αποοι ζάντες σημειώνονται με βέλη. Όταν εξαφανίζονται, σημαίνει ότι το πέλμα έχει φτάσει στο κρίσιμο σημείο του, δηλαδή το ύψος του δεν ξεπερνά τα 1,6 mm. Επί χειμερινά λάστιχαυπό την προϋπόθεση πρόσθετος δείκτηςμε τη μορφή ραβδωτής προεξοχής. Εφαρμόζεται σε 4 σημεία στα ελαστικά, τα οποία απέχουν ίσα μεταξύ τους.

Ας εξετάσουμε τι προσφέρει ο κατασκευαστής Michelin στους πελάτες του. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να βρείτε οποιοδήποτε από τα σημάδια στο πλάι του ελαστικού. Αυτό μπορεί να είναι ένα λογότυπο επωνυμίας ή ένα εικονίδιο TWI ή μια εικόνα ενός τριγώνου. Το εικονίδιο TWI μας λέει πού να αναζητήσουμε την ίδια την ένδειξη, η οποία χαρακτηρίζει τον βαθμό φθοράς του ελαστικού.

Μόλις το ύψος του πέλματος του τροχού αρχίσει να πλησιάζει μια επικίνδυνη τιμή, ο οδηγός πρέπει να λάβει μέτρα. Αν παραμελήσουμε αυτόν τον κανόνα, τότε το μήκος απόσταση πέδησηςτα αυτοκίνητα μεγαλώνουν. Και αυτό απειλεί αυξημένο ποσοστό ατυχημάτων. Έμπειροι οδηγοίΝα προσέχετε πάντα τις τιμές των δεικτών φθοράς.

Προσπαθήσαμε λοιπόν, φίλοι, να προσδιορίσουμε πού ακριβώς βρίσκεται η ένδειξη, η οποία παρακολουθεί τον βαθμό φθοράς του πέλματος λάστιχα αυτοκινήτου. Μην ξεχνάτε να συντηρείτε και τους τροχούς του αυτοκινήτου σας. Τώρα έχετε όλες τις απαραίτητες γνώσεις για να προσδιορίσετε ανεξάρτητα τη στιγμή που πρέπει να πάτε στο κατάστημα αυτοκινήτων για νέους τροχούς. Λοιπόν, θα πούμε αντίο για σήμερα, διαβάστε το blog στο επόμενα τεύχηκαι αντίο!

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν σκέφτονται καν το γεγονός ότι υπάρχουν ελαστικά συγκεκριμένη περίοδοςΥπηρεσίες. Υπάρχουν περιπτώσεις όπου ένα πολύ φθαρμένο πέλμα προκαλεί σοβαρή ζημιά στο αυτοκίνητο ή, σε ακραίες περιπτώσεις, σοβαρό ατύχημα. Λοιπόν, πώς να προσδιορίσετε τη φθορά των χειμερινών ελαστικών και γενικά επιτρεπόμενη φθοράελαστικά, αυτό θα συζητηθεί περαιτέρω.

Κάθε ελαστικό χείλος τροχού έχει ένα ορισμένο περιθώριο ασφαλείας. Αυτή η περίοδος υποδεικνύεται από τον κατασκευαστή και εξαρτάται από το μέγεθος και την εποχικότητα του ελαστικού (καλοκαιρινά ελαστικά, χειμερινά ή). Κατά μέσο όρο, αυτή η περίοδος κυμαίνεται από 30 έως 70 χιλιάδες χιλιόμετρα του αυτοκινήτου.

Κάθε τροχός ενός αυτοκινήτου υφίσταται διαφορετικό βαθμό πρόσκρουσης κατά την οδήγηση, επομένως τα πέλματα ενός αυτοκινήτου μπορεί να φθείρονται διαφορετικά. Οι παρακάτω λόγοι μπορεί να οδηγήσουν σε γρήγορη φθορά των ελαστικών:

• υπερφόρτωση οχήματος?
• κακός έλεγχος της πίεσης του αέρα στους τροχούς.
• κακής ποιότητας εγκατάσταση τροχού.
• δυσλειτουργία του συστήματος διεύθυνσης ή του πλαισίου του οχήματος·
• ανισορροπία τροχού?
• αμελής στάση στους κανόνες λειτουργίας ενός οχήματος.
• ο φυσικός λόγος είναι η γήρανση (η χρήση ή/και η αποθήκευση οποιουδήποτε καουτσούκ μπορεί να πραγματοποιηθεί για όχι περισσότερο από 10 χρόνια).

Καθένας από αυτούς τους λόγους μπορεί να οδηγήσει σε επιταχυνόμενη βλάβη του τροχού ή να προκαλέσει δαπανηρές επισκευές οχημάτων.

Τύποι τριβής ελαστικών

1. Κανονικό σβήσιμο

Ένα συγκεκριμένο τμήμα του ελαστικού φθείρεται ανάλογα με τη θέση του. Ταυτόχρονα, οι τροχοί είναι μέσα σε μεγαλύτερο βαθμόφθορά στα πλάγια, και τα κορυφαία στη μέση. Για να μειώσετε το επίπεδο τριβής των ελαστικών, συνιστάται να αλλάζετε περιοδικά τις θέσεις τους.

Σχέδιο περιστροφής τροχού

2. Μονόπλευρη φθορά

Από το όνομα είναι σαφές ότι το σβήσιμο συμβαίνει κυρίως στη μία πλευρά. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτό: θετική ή αρνητική κάμπερ/δάχτυλο, αυξημένη ταχύτητα στις στροφές, ελαττωματικοί άξονες, έλλειψη ευθυγράμμισης.

3. Κεντρική και διπλής όψης σβήσιμο

Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την πίεση των ελαστικών, είτε είναι χαμηλή (φθορά δύο όψεων) είτε υψηλή (κεντρική φθορά).

4. Διαγραφή μικρές κηλίδεςπεριφερειακά

Όταν συμβεί αυτή η φθορά, είναι απαραίτητο να ζυγοσταθμίσετε τον τροχό και επίσης να ελέγξετε την ανάρτηση για δυνατότητα συντήρησης. Επιπλέον, ένα μόνο σημείο μπορεί να είναι αποτέλεσμα πέδησης έκτακτης ανάγκης όταν οι τροχοί είναι κλειδωμένοι.

Μέθοδοι για τον προσδιορισμό της φθοράς των ελαστικών

Κατά τον προσδιορισμό του βαθμού τριβής, μπορεί να παρατηρηθεί και να αναλυθεί η αλλαγή στο ύψος του πέλματος. Για νέους τροχούς, το ύψος αναφοράς μπορεί να είναι από έξι έως οκτώ χιλιοστά ( καλοκαιρινές ρόδες) και από εννέα έως δώδεκα χιλιοστά () ανάλογα με τον κατασκευαστή.

Για τον προσδιορισμό του επιπέδου φθοράς, το ύψος του πέλματος μετράται σε πολλά σημεία γύρω από την περιφέρεια και λαμβάνεται η μέση τιμή, η οποία δεν πρέπει να είναι μικρότερη από δύο χιλιοστά ανά καλοκαιρινά ελαστικάκαι τέσσερα με έξι χιλιοστά για το χειμώνα.

Μέτρηση με χάρακα

Επιπλέον, ορισμένοι κατασκευαστές παράγουν ελαστικά με ειδικούς δείκτες φθοράς.

Οι δείκτες Nokian και Bridgestone

Η ένδειξη φθοράς ελαστικών Nokian αποτελείται από ειδικούς αριθμούς που βρίσκονται στο κέντρο του πέλματος.

Αυτοί οι δείκτες (DSI - Driving Safety Indicator) δείχνουν τον βαθμό αλλαγής του ύψους του πέλματος, ο οποίος μετράται σε χιλιοστά. Για το σκοπό αυτό, το βάθος των αυλακώσεων του πέλματος πρέπει να είναι τουλάχιστον τέσσερα χιλιοστά.

Βίντεο:Πώς λειτουργεί η ένδειξη Nokian DSI;

Ένδειξη φθοράς ελαστικών Nokian HakkapeliittaΤο 5 είναι επιπλέον εξοπλισμένο με ένα ειδικό εικονίδιο νιφάδας χιονιού για την αναγνώριση της χειμερινής φθοράς. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι εάν αυτός ο δείκτης εξαφανιστεί, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε αμέσως τους τροχούς με νέους, επειδή δεν μπορούν πλέον να παρέχουν επαρκή πρόσφυση σε χιονισμένο δρόμο.

Ενδείξεις φθοράς Ελαστικά Bridgestone φαίνονται λίγο διαφορετικά. Το πλήρες σημάδι διαγραφής αποτελείται από μικρά βέλη που βρίσκονται σε έξι σημεία στο εξωτερικό του χείλους. Όταν εμφανίζονται, υποδηλώνει ότι το ύψος του πέλματος που απομένει είναι 1,6 mm.

Ένδειξη φθοράς 55%, η οποία είναι διαθέσιμη μόνο αναμμένη χειμερινά λάστιχα, είναι μια ραβδωτή προεξοχή στο εσωτερικό του πέλματος, βρίσκεται σε τέσσερα σημεία σε όλο το ελαστικό.