अद्यतन एलांट्रा। जहां हुंडई कारों को असेंबल किया जाता है, रूस में कारखाने हैं

पिछली पीढ़ीअपनी उपस्थिति के तुरंत बाद इसने काफी ध्यान आकर्षित किया। नए उत्पाद को एडी इंडेक्स के साथ एक बॉडी प्राप्त हुई; कार का शुरुआत में दक्षिण कोरियाई प्रदर्शनी में प्रीमियर हुआ। एशिया में, मॉडल को 2016 से एवेंटे ब्रांड नाम के तहत बेचा गया है। नई हुंडई एलांट्रा 2017, फोटो, कीमत, कॉन्फ़िगरेशन और अतिरिक्त विकल्पों की लागत को ध्यान में रखते हुए, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि काफी बड़ा चयन है।

नये आइटम की तस्वीरें

विभिन्न टीज़र और विज्ञापनों की लंबी अवधि के बाद, यह स्पष्ट हो गया कि नई पीढ़ी को रिलीज़ किया जाएगा आधुनिक शैली, जिसका उपयोग लगभग सभी नई पीढ़ियों के उत्पादन में किया जाता है। इस शैली की विशेषता बताई जा सकती है रेडिएटर की जाली बड़े आकार, साथ ही लम्बी फ्रंट ऑप्टिक्स, जो एलईडी के आधार पर उत्पादित की जाने लगी।

रूस में बिक्री: उपकरण और कीमतें Hyundai Elantra 2017

रूसी संघ में आप निम्नलिखित कॉन्फ़िगरेशन में कार खरीद सकते हैं::

• 1.6 स्टार्ट एमटी - शुरुआती पैकेज, जिसकी कीमत 900,000 रूबल से शुरू होती है। 128 hp की शक्ति वाला एक गैसोलीन इंजन स्थापित किया गया है। किट 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ भी आती है।
• 1.6 बेस एमटी - अधिक महँगा संस्करणजो कि समान इंजन और गियरबॉक्स से लैस है। पिछले कॉन्फ़िगरेशन के विपरीत, इसमें काफी सारे विकल्प हैं।
• 1.6 बेस एटी - ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ बेचा जाता है, जिसमें 6 स्पीड भी हैं। इस संस्करण की लागत 1,030,000 रूबल से है।
• 1.6 सक्रिय एमटी - समृद्ध उपकरण, जिसमें एक ही इंजन और गियरबॉक्स है। इस संस्करण की लागत लगभग 1,060,000 रूबल है। जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, यह संस्करण बहुत लोकप्रिय है। यह इस तथ्य के कारण है कि उसके पास पर्याप्त है अच्छे उपकरणऔर उचित मूल्य.
• 1.6 सक्रिय एटी - इस संस्करण को चुनते समय आप और अधिक सक्षम कर सकते हैं महंगे विकल्प, इस कॉन्फ़िगरेशन में Elantra 2017 की कीमत लगभग 1,100,000 रूबल है।
• 1.6 कम्फर्ट एमटी - सबसे महंगा संस्करण, जो समान इंजन के साथ आता है गियर पेटी. इस संस्करण की लागत 1,170,000 रूबल है
• 2.0 कम्फर्ट एटी एकमात्र संस्करण है जो दो-लीटर इंजन और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ आता है। इंजन की शक्ति 150 अश्वशक्ति.

जैसा कि आप देख सकते हैं, Hyundai Elantra 2017 ( नया शरीर, कॉन्फ़िगरेशन और कीमतें, फ़ोटो का अध्ययन इस आलेख में किया जा सकता है) प्रदान नहीं करता है बड़ा विकल्पस्थापित इंजन और गियरबॉक्स के प्रकार से। पर सस्ता विन्याससभी इकाइयाँ महंगी इकाइयों की तरह ही स्थापित की गई हैं। इसलिए, कॉन्फ़िगरेशन चुनते समय, आपको प्रत्येक मॉडल के आकर्षण को ध्यान से तौलना चाहिए।

कार आंतरिक परिवर्तन

कार के इंटीरियर में भी बदलाव किया गया है। नया हुंडई एलांट्रा 2017 में दोबारा डिज़ाइन किया गया इंटीरियर है:

1. फ्रंट पैनल पूरी तरह से बदल गया है, जो और भी आधुनिक हो गया है। हालाँकि, पहली नज़र में यह तुरंत स्पष्ट हो जाता है कि कार प्रीमियम वर्ग की प्रतिनिधि नहीं है।
2. उपयोगकर्ता के अनुकूल नियंत्रण इकाइयों के साथ स्टीयरिंग व्हील को भी काफी हद तक नया रूप दिया गया है। मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील पहले से ही बुनियादी कॉन्फ़िगरेशन में स्थापित है, इसलिए आपको इसके लिए अधिक भुगतान नहीं करना पड़ेगा।
3. इंस्ट्रूमेंट पैनल को भी दोबारा डिजाइन किया गया है, जिससे यह और अधिक आकर्षक हो गया है। मध्य भाग में एक छोटी स्क्रीन है जो बुनियादी जानकारी प्रदर्शित करती है।
4. उपयोग की गई सामग्रियों की गुणवत्ता में काफी सुधार हुआ है। हालाँकि, आपको यह उम्मीद नहीं करनी चाहिए कि सस्ता पैकेज चुनते समय फिनिश उच्च गुणवत्ता की होगी।

विशेष विवरण

नई 2017 एलांट्रा न केवल अपने आकर्षक इंटीरियर और एक्सटीरियर के कारण ध्यान आकर्षित करती है, जिसे फिर से डिजाइन किया गया है, बल्कि अपने अच्छे, गुणवत्ता वाले उपकरणों के कारण भी। तकनीकी विशेषताओं की विशेषताओं में निम्नलिखित बिंदु शामिल हैं::

• नई कार का आधार पुरानी चेसिस से लिया गया है, जिसे आधुनिक बनाया गया है नया निलंबन. परिवर्तन करने से, सड़क पर वाहन की स्थिरता में उल्लेखनीय वृद्धि करना और ड्राइविंग आराम बढ़ाना संभव हो गया।
• इंजीनियरों ने शोर और कंपन के स्तर को उल्लेखनीय रूप से कम करने पर भी ध्यान दिया। किए गए परीक्षणों से संकेत मिलता है कि ड्रैग को काफी हद तक घटाकर 0.27 कर दिया गया है। गिरावट खींचनाईंधन की खपत पर लाभकारी प्रभाव पड़ता है, क्योंकि यह काफी कम हो जाती है। यही कारण है कि विचाराधीन मॉडल पर अपेक्षाकृत कमजोर इंजन स्थापित किया गया है।
• कार का आकार थोड़ा बढ़ गया है। कुल लंबाई 20 मिलीमीटर बढ़ गया, लेकिन व्हीलबेस 2700 मिलीमीटर अपरिवर्तित रहा, शरीर की चौड़ाई 25 मिलीमीटर बढ़कर 18000 मिलीमीटर हो गई, और ऊंचाई 5 मिलीमीटर बढ़ गई। सामान्य तौर पर, हम कह सकते हैं कि मॉडल एक पूर्ण आकार की सेडान है विशाल आंतरिक भाग. की तुलना में पिछली पीढ़ी, तो हम कह सकते हैं कि कार की क्षमता लगभग अपरिवर्तित बनी हुई है।
• नवीनतम 7 कदम रोबोटवर्तमान में उपलब्ध है यूरोपीय बाज़ार. यह सुसज्जित है डबल क्लच, जो गियर शिफ्टिंग को काफी तेज करता है और प्रक्रिया को आसान बनाता है।

यह कार अपनी श्रेणी में सबसे किफायती और अच्छी तरह से सुसज्जित कारों में से एक है मूल्य श्रेणी. हालाँकि, हम ध्यान दें कि स्थापित इंजन और गियरबॉक्स पुराने डिज़ाइन के हैं, जिन्हें थोड़ा आधुनिक बनाया गया है। इसलिए के बारे में नवीन प्रौद्योगिकियाँकोई प्रश्न नहीं है.

मानक उपकरण

कॉन्फ़िगरेशन चुनते समय, आपको इस तथ्य को ध्यान में रखना चाहिए कि उन्हें महत्वपूर्ण रूप से बदला जा सकता है अतिरिक्त विकल्प. आइए निम्नलिखित बिंदुओं पर ध्यान दें::

1. स्टार्ट नामक प्रारंभिक पैकेज में एयरबैग, साथ ही एक पार्श्व स्थिरीकरण प्रणाली, विद्युत रूप से समायोज्य और गर्म दर्पण, एक ऑडियो सिस्टम और एयर कंडीशनिंग शामिल है। कपड़ा और कठोर प्लास्टिक का उपयोग मुख्य रूप से परिष्करण के लिए किया जाता है। कार का अभी तक ठीक से परीक्षण नहीं किया गया है, लेकिन उपयोग की जाने वाली सामग्री को दीर्घकालिक उपयोग का सामना करना होगा।
2. अगले उपकरण, जिसे बेस कहा जाता है, में एक तैयार ऑडियो सिस्टम और गर्म सीटें हैं। यह पैकेजएक मानक ऑडियो सिस्टम की स्थापना का प्रावधान है। हीटिंग के लिए, इस मामले में यह विशेष रूप से आगे की सीटों पर स्थापित किया गया है।
3. एक्टिव नामक अधिक महंगे संस्करण में रेन सेंसर, जलवायु नियंत्रण, पार्किंग सेंसर और गर्म पिछली सीटें हैं। इसके अलावा, आप अन्य विकल्प चुन सकते हैं, जिससे कार अधिक आरामदायक और तकनीकी रूप से सुसज्जित हो जाएगी।
4. सबसे महंगी आरामदायक संस्करणलैस मल्टीमीडिया सिस्टम, जिसमें 5 इंच का डिस्प्ले, संयुक्त सामग्री से बना असबाब, एक रियर व्यू कैमरा और बहुत कुछ है।

जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, उपकरण का अधिक महंगा संस्करण एक शक्तिशाली गैसोलीन इंजन की स्थापना के लिए प्रदान करता है आधुनिक रोबोट, जो आपको जल्दी से गियर बदलने और उच्च गति प्राप्त करने की अनुमति देता है। टेस्ट ड्राइव हुंडई वीडियो 2017 एलांट्रा इंगित करता है कि 128 हॉर्स पावर इस पूर्ण आकार की सेडान को कुशलतापूर्वक चलाने के लिए पर्याप्त है। हालाँकि, शुरुआत में अन्य कारों से मुकाबला करना संभव नहीं होगा।

मुख्य प्रतियोगी

विचाराधीन सेडान बहुत लोकप्रिय है; यह कार्यक्षमता और अपेक्षाकृत का संयोजन है कम कीमत. इस कार का मुख्य प्रतिस्पर्धी कहा जा सकता है:

इन कारों की यूरोपीय और रूसी बाजारों में काफी मांग थी।

आइए इसे संक्षेप में बताएं

Hyundai Elantra 2017 की सभी विशेषताओं पर विचार करने के बाद, जिसकी एक तस्वीर इस वाहन की आधिकारिक घोषणा से पहले भी मिल सकती है, हम कह सकते हैं कि कार में काफी अच्छे उपकरण हैं और उचित मूल्य. हालाँकि, सामान्य तौर पर हम कह सकते हैं कि वाहन निर्माता ने निवेश किया है अधिक धनराशिकेवल एक नए आंतरिक और बाहरी हिस्से के विकास में, तकनीकी भराईवस्तुतः अपरिवर्तित रहा। एक उदाहरण पुराने इंजनों और स्वचालित मशीनों की स्थापना है जो पहले पिछली पीढ़ियों में पाए जाते थे। जहां तक ​​फिनिशिंग की गुणवत्ता का सवाल है, सब कुछ एशियाई ऑटोमोबाइल उद्योग की भावना के अनुरूप है।

➖ केबिन में कंपन
➖ शोर इन्सुलेशन

पेशेवरों

➕ नियंत्रणीयता
➕निलंबन
➕ लागत प्रभावी
➕ एर्गोनॉमिक्स

नई बॉडी में 2018-2019 Hyundai Elantra के फायदे और नुकसान की पहचान समीक्षाओं के आधार पर की गई असली मालिक. अधिक विस्तृत लाभ और हुंडई के नुकसानमैनुअल और स्वचालित के साथ एलांट्रा 1.6 और 2.0 नीचे दी गई कहानियों में पाए जा सकते हैं:

मालिकों की समीक्षा

केबिन से बाहर निकलने के बाद मैंने देखा कि उसमें कंपन हो रहा था सुस्तीजब बॉक्स डी में है, लेकिन मैंने पाप किया निम्न गुणवत्ता वाला गैसोलीन. मैंने सोचा था कि अब मैं गज़प्रॉम में 95 भर दूंगा, और सब कुछ ठीक हो जाएगा, जैसे सोलारिस पर था (यह कभी कंपन नहीं हुआ), लेकिन ऐसा नहीं था...

स्वामित्व के पहले कुछ दिनों में मुझे कार वास्तव में पसंद आई, बी क्लास के बाद यह एक जादू की तरह चली! हैंडलिंग के मामले में पोलो भी इसके करीब नहीं पहुंच सकी। और केबिन में एक बच्चे के रहने के लिए पर्याप्त जगह थी पिछली पंक्ति(मेरा 10 महीने का बच्चा सोलारिस जूते पहने बैठा है बच्चे की सीट, सीट के खिलाफ आराम किया, सामने वाले यात्री को सीट पीछे ले जाना पड़ा)।

लेकिन बाद में मैंने नोटिस करना शुरू किया कि जब मैं बिना गैस के गाड़ी चला रहा था तो मेरी कार 40 से 70 की गति से उछल रही थी। इसने मुझे दो दिनों के लिए परेशान कर दिया, और मैं संतुलन बनाने के लिए चला गया, जिसके बाद इस समस्या ने मुझे परेशान करना बंद कर दिया, लेकिन कंपन कहीं भी गायब नहीं हुआ, और माइलेज पहले से ही 300 किमी थी।

पेंडेंट बढ़िया है! द्वारा टूटी हुई सड़कनई एलांट्रा सुचारू रूप से चलती है और राजमार्ग पर सड़क को पूरी तरह से अच्छी रखती है। दिखावट और आंतरिक साज-सज्जा बहुत बढ़िया है! हेडलाइट्स स्पॉटलाइट की तरह चमकती हैं। लेकिन इतना ही सकारात्मक प्रभावकंपन को बर्बाद कर दिया.

डेनिस, 2016 में Hyundai Elantra 1.6 (128 hp) ऑटोमैटिक चलाता है

वीडियो समीक्षा

मैंने इसे आराम से चलाने के लिए खरीदा था (मेरी पहली कार VAZ 21144 थी)। मैं कार से बहुत खुश हूँ! छह स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशनइंजन के साथ एक इकाई के रूप में काम करता है और आपकी ड्राइविंग शैली (शांत या आक्रामक) के अनुकूल होता है।

जलवायु नियंत्रण के साथ गर्मी में शांत ड्राइविंग शैली वाले शहर में ईंधन की खपत 7.3 लीटर प्रति सौ दर्शाती है। मैं 95 गैसोलीन भरवाता हूँ, हालाँकि डीलर का कहना है कि यह 92 से कम नहीं है। इंजन, समीक्षाओं को देखते हुए, गैसोलीन की गुणवत्ता के बारे में उपयुक्त नहीं है, क्योंकि यह एक नियमित 2.0-लीटर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन है और जीडीआई लाइन से नहीं है।

नई हुंडई एलांट्रा 6 में आम तौर पर अच्छी गतिशीलता है, जो आपको मैन्युअल ट्रांसमिशन पर स्विच किए बिना भी शहर के यातायात में बहुत आगे निकलने की अनुमति देती है। मैनुअल मोड. राजमार्ग पर, शरीर के अच्छे वायुगतिकी और लंबे व्हीलबेस के कारण असमान लहरदार डामर और 100 किमी/घंटा से अधिक की गति पर भी कार बहुत स्थिर व्यवहार करती है।

सैलून बहुत आरामदायक है. सीटें छिद्रित चमड़े से बनी हैं, और पीछे की पंक्ति में यात्रियों के लिए एक वायु वाहिनी है। गाड़ी चलाते समय रफ़ रोडकेबिन काफी शांत है, लेकिन हल्का सा शोर आ रहा है पहिया मेहराबऔर बाहरी शोरचश्मे के डिब्बे से (यदि वे वहाँ हैं)। ध्वनिकी की ध्वनि काफी अच्छी है।

पावेल, 2016 में Hyundai Elantra 2.0 (149 hp) चलाता है।

मुझे तुरंत मशीन की आदत हो गई, मैंने तुरंत आयामों को भी महसूस किया। निलंबन से निराशा की मेरी आशंका झूठी निकली। हुंडई एलांट्रा VI पोलो की तुलना में कहीं अधिक चिकनी, अधिक प्रभावशाली या कुछ हद तक चलती है, लेकिन साथ ही स्टीयरिंग व्हील जानकारीपूर्ण है।

यह किसी भी गति से मोड़ में आत्मविश्वास से गोता लगाता है। यह बिना किसी समस्या के गड्ढों को निगल लेता है, कार तैरती हुई प्रतीत होती है, और निलंबन बहुत लोचदार है, दो सप्ताह में शरीर में टूटने या प्रभाव का कोई निशान नहीं रहता है, सब कुछ वहीं रहता है)। संक्षेप में, मैं निलंबन से बहुत खुश हूं, मेरे लिए यह आसान है बीच का रास्ता: न कठोर और न अधिक नरम, नियंत्रण के बारे में भी कोई प्रश्न नहीं हैं।

सवारी लगभग ऑक्टेविया जैसी ही रही (आखिरकार, स्कोडा के स्टीयरिंग व्हील में अधिक जानकारी है), केवल अधिक उचित मूल्य पर। कमियों में से, मैं पहिया मेहराब के खराब ध्वनि इन्सुलेशन को नोट कर सकता हूं; इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि शोर होगा।

मैंने यह भी सोचा था कि 128 एचपी मेरे लिए पर्याप्त नहीं होगा, लेकिन यह शायद अभी के लिए पर्याप्त है, क्योंकि मैं अभी भी इंजन में ब्रेक लगा रहा हूं और इसे 3,000 आरपीएम से अधिक नहीं घुमा सकता। मुझे डर है कि 1.6-लीटर इंजन राजमार्ग पर आत्मविश्वास से ओवरटेक करने के लिए पर्याप्त नहीं होगा।

रोमन, हुंडई एलांट्रा 1.6 (128 एचपी) 2016 चलाता है।

मैंने इसे जुलाई में खरीदा था, आज अप्रैल है। खैर, मैं क्या कह सकता हूं, कार खराब नहीं निकली, यह पिछली एलांट्रा से बहुत अलग है। यहां तक ​​कि उन कमियों के बावजूद, जिनका मैं वर्णन करूंगा, कार अच्छी निकली, हालांकि थोड़ी महंगी। कुल मिलाकर मुझे यह पसंद है!

सस्पेंशन उत्कृष्ट हो गया है, यह सभी धक्कों और असमानताओं को दूर कर देता है। महान आरामदायक सैलून. सभी बटन हाथ में हैं. गतिशील रूप से गाड़ी चलाते समय, आप महसूस कर सकते हैं कि स्टीयरिंग कैसे काम करती है (यह ऐसे आयामों के साथ है)। बेहतरीन हेडलाइट्स. अच्छा ग्राउंड क्लीयरेंस.

कमियों में से, सबसे महत्वपूर्ण ध्वनि इन्सुलेशन है उच्च गतिजैसे हवाई जहाज़ पर. बेशक, मॉनिटर एर्गोनोमिक है, लेकिन और भी बहुत कुछ किया जा सकता है। इंजन तेज़ है उच्च गति. बंद करते समय ट्रंक टिका काफी जगह घेर लेती है; वहां कुछ भी फिट हो सकता है।

इल्या, 2016 में Hyundai Elantra 2.0 (150 hp) चलाती है

मैं कहां खरीद सकता हूं?

एलांट्रा के बारे में जो चीज मुझे सबसे ज्यादा पसंद आई वह थी इसकी दक्षता। में इको मोडऔर सामान्य तौर पर, प्रशांत तट राजमार्ग पर गाड़ी चलाते समय खपत लगभग 6 लीटर प्रति 100 किमी थी। प्रशांत तट राजमार्ग कोई सामान्य राजमार्ग नहीं है। मार्ग का एक महत्वपूर्ण हिस्सा चढ़ाई, अवरोह और तीव्र मोड़ के साथ पहाड़ी नागिन है। हमने बार-बार फोटो खींचना बंद किया। इसलिए, मैं ऐसे मार्ग पर प्रति सौ 6 लीटर को एक महान संकेतक मानता हूं।

मुझे क्या पसंद नहीं आया: खराब ध्वनि इन्सुलेशन. चिकने डामर पर, केबिन अपेक्षाकृत शांत है। निष्क्रिय होने पर आम तौर पर सन्नाटा रहता है - आप शायद ही इंजन को सुन सकते हैं। लेकिन जब डामर खुरदरा होता है और गति 60 किमी/घंटा से अधिक होती है, तो केबिन में शोर कम हो जाता है।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 2016 के साथ हुंडई एलांट्रा 2.0 की समीक्षा

पहली छापें: 1.4 एटी सोलारिस हैचबैक के बाद, नई एलांट्रा अधिक ऊर्जावान ढंग से चलती है, लेकिन कितनी अधिक ऊर्जावान ढंग से मैं बाद में लिखूंगा, रन-इन और उस सब के बाद से, मैंने 4000 आरपीएम से अधिक नहीं जाने की कोशिश की, लेकिन यह अच्छा है ट्रकों से आगे निकलने के लिए.

में दृश्यता साइड मिररबेहतर, सैलून - बदतर. मैं मानता हूं कि 100 किमी/घंटा के बाद एलांट्रा थोड़ा शोर करती है, लेकिन फिर, इसकी तुलना करने के लिए कुछ भी नहीं है।

लगभग सैलून छोड़कर शून्य माइलेज, मैं डेढ़ घंटे तक ट्रैफिक जाम में फंसा रहा। ट्रैफिक जाम के अंत तक खपत 60-70 लीटर प्रति 100 किमी दिखाई दी! मुझे लगा कि कुछ गड़बड़ है, मैं ट्रैफिक जाम से बाहर निकला और पता चला कि उसे लगा कि यह कुछ अजीब है। अब माइलेज 225 किमी है और खपत 7-10 लीटर है।

इंस्ट्रूमेंट पैनल एक इंस्ट्रूमेंट पैनल की तरह है, मुझे बैकलाइट पसंद है, मुझे बहुत खुशी है कि इसमें एक इंजन तापमान स्केल है ("फ्रांसीसी" वाले नहीं हैं, मुझे लगता है कि यह खराब है)। एक उज्जवल/गहरा समायोजन भी है। कोई रंगीन स्क्रीन नहीं है, हालाँकि मुझे इसकी आवश्यकता नहीं है।

Hyundai Elantra 2.0 (150 hp) ऑटोमैटिक 2017 की समीक्षा

Hyundai Elantra एक मध्यम आकार की कार है जिसका उत्पादन 1990 से किया जा रहा है। इसे अपना अंतिम पीढ़ी का अपडेट मई 2010 की शुरुआत में प्राप्त हुआ। तब से, इंजीनियरों ने एक पुन: स्टाइलिंग की है, जिसने कार को पहले की तुलना में और भी अधिक शक्तिशाली और सौंदर्य की दृष्टि से अधिक मनभावन बना दिया है।

रूस में कार काफी अच्छी बिकती है। अपनी श्रेणी में, इसने उपभोक्ताओं का विश्वास और प्यार जीता है। हमें आश्चर्य हुआ कि क्या यह वास्तव में उतना ही उत्तम है जितना इसके मालिक इसका वर्णन करते हैं। और, जैसा कि आप जानते हैं, कार की गुणवत्ता इस बात पर निर्भर करती है कि मॉडल कहाँ बनाया गया है। इसलिए, आइए जानें कि Hyundai Elantra को कहाँ असेंबल किया जाता है और इसका उत्पादन कैसे किया जाता है।

वे देश जहां Hyundai कारें असेंबल की जाती हैं

सामान्य तौर पर, दक्षिण कोरियाई हुंडई कंपनीदुनिया भर में बहुत सारी फ़ैक्टरियाँ हैं। कंपनी के इंजीनियरों ने यह सुनिश्चित किया कि उनके मॉडल पहचानने योग्य और लोकप्रिय बनें। उत्पादन दुनिया के सभी महाद्वीपों पर स्थित है जहां कोरियाई कारें बेची जाती हैं। इसीलिए निगम इतनी बड़ी बिक्री प्रदर्शित करता है। लेकिन, सबसे अधिक संभावना है, कारों की लोकप्रियता निर्माण की गुणवत्ता से प्रभावित होती है, न कि कारखानों की संख्या से।

स्वाभाविक रूप से, हम जिस पहले पौधे के बारे में बात करेंगे वह कहाँ स्थित है दक्षिण कोरिया. Hyundai Elantra को यहां उल्सान शहर में असेंबल किया गया है। यह संयंत्र वर्ष के लिए कंपनी द्वारा उत्पादित कुल मात्रा का लगभग दो-तिहाई बनाता है। कुछ गाड़ियाँ बाकी हैं घरेलू बाजार, लेकिन अधिकतर विदेश भेजे जाते हैं।

Hyundai Elantra का उत्पादन तुर्की में भी किया जाता है। इस देश में हुंडई का कारखाना 1998 में खुला। यह पहला उद्यम था जिसे उद्यमशील कोरियाई लोगों ने अपने देश के बाहर डिज़ाइन किया था। आज, विशाल उत्पादन मात्रा वाली सबसे शक्तिशाली फैक्ट्रियों में से एक यहां स्थित है।

2010 तक, एलांट्रा को टैगान्रोग में TAGAZ प्लांट में असेंबल किया गया था। जैसा कि आप पहले ही समझ चुके हैं, हम रूस में उत्पादन के बारे में बात कर रहे हैं। लेकिन अब मॉडलों का उत्पादन हुंडई के अपने संयंत्र में किया जाता है। इसे "हुंडई मोटर्स मैन्युफैक्चरिंग रस" कहा जाता है और यह सेंट पीटर्सबर्ग में स्थित है।

यह अमेरिका, ब्राजील, चीन, भारत और चेक गणराज्य में कारखानों का भी उल्लेख करने योग्य है। लेकिन, ये उत्पादन हुंडई एलांट्रा को वैश्विक बाजार के लिए बनाते हैं। वे रूस नहीं जाते. इसलिए, हम उनकी असेंबली को अलग करने का काम यूरोपीय और अमेरिकियों पर छोड़ देंगे, और हम खुद उन देशों के इंजीनियरों के काम को समझेंगे जहां यह मॉडल रूस के लिए असेंबल किया गया है।

किसी मॉडल की असेंबली हमेशा इस बात पर निर्भर करती है कि इसे कौन असेंबल कर रहा है। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, हुंडई एलांट्रा 1990 से उत्पादन में है। उस दूर के समय में, कार उल्सान में संयंत्र से समुद्र के रास्ते हमें पहुंचाई गई थी। दक्षिण कोरियाई विधानसभावस्तुतः कोई शिकायत नहीं हुई। अब रूसी में कार शोरूमआप इस उत्पादन से लगभग 60% कारें पा सकते हैं। बाकी कारों को यहां इकट्ठा किया गया था, पहले टैगान्रोग में संयंत्र में, और अब सेंट पीटर्सबर्ग में।

किसी भी मामले में, हुंडई एलांट्रा विश्व बाजार की तुलना में एक साल बाद दिखाई दी। लेकिन, एक तरफ तो ये बहुत अच्छा है. आखिरकार, ऑपरेशन के पहले वर्ष में ही मॉडल की सभी दृश्यमान कमियाँ सामने आती हैं।

हमारे इंजीनियर सभी अंतरराष्ट्रीय मानकों के अनुसार कार को असेंबल करते हैं, इसे थोड़ा सा अनुकूलित करते हैं रूसी सड़कें. उदाहरण के लिए, उन्होंने यहां गर्म सीटें, एक गर्म स्टीयरिंग व्हील और थोड़ा बढ़ा हुआ स्थापित किया धरातल. कोरिया में पूरे साल बारिश होती है। इस प्रकार, इंजीनियरों ने कार पर उत्कृष्ट रेन सेंसर और ग्लास लगाए, जिससे पानी जल्दी निकल जाता है। रूसी इंजीनियरवही एक जैसा किया। केवल यही सुविधा हमें बर्फ़ के लिए अधिक उपयुक्त लगती है।

सामान्य तौर पर, चेसिस या इसके बारे में कोई टिप्पणी नहीं है उपस्थिति, न तो तकनीकी निर्देशरूसी-असेंबल हुंडई एलांट्रा। इसलिए खरीद रहे हैं यह कार, आपको इसकी गुणवत्ता के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है।

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लेख से आप जानेंगे कि कारों के मुख्य ब्रांडों का उत्पादन कहाँ होता है। हुंडई Creta, सोलारिस, टक्सन, सांता फ़े, एलांट्रा, IX35, I40, उनमें से कौन सा रूस में कारखानों में उत्पादित होता है, और कौन सा अन्य देशों में, लेकिन हमारे देश के लिए।

उत्पादन का भूगोल विस्तृत हो रहा है

वे दिन लद गए जब कुछ ब्रांड की कारों का उत्पादन किसी एक देश में किया जाता था।

पहले, ऑडी का उत्पादन केवल जर्मनी में, शेवरले - संयुक्त राज्य अमेरिका में, प्यूज़ो - फ्रांस में, इत्यादि में किया जाता था।

लेकिन उत्पादन का भूगोल बढ़ रहा है, दूसरे देशों में नए कारखाने बन रहे हैं, ज़रूरतें बढ़ रही हैं और परिणामस्वरूप, बिक्री की मात्रा बढ़ रही है।

यह दृष्टिकोण हमें बाज़ार को संतृप्त करने और सभी को कार उपलब्ध कराने की अनुमति देता है।

नीचे हम और अधिक विस्तार से देखेंगे कोरियाई कारेंओहहुंडई, जिनका उत्पादन दुनिया भर के कई देशों (रूस सहित) में किया जाता है।

हुंडई मोटर के बारे में सामान्य जानकारी

हुंडई मोटर कंपनी - दक्षिण कोरियाई ऑटोमोबाइल निर्माता, जिसके मॉडलों की एक विस्तृत श्रृंखला है और दुनिया में व्यापक रूप से जाना जाता है।

चिंता का संस्थापक चुंग जू-योंग माना जाता है। उन्होंने ही 1967 में कंपनी खोली थी, जो शुरुआत में केवल एक हिस्सा थी बड़ी परियोजनाऔर 2003 में यह एक व्यक्तिगत इकाई बन गई।

प्रारंभ में, हुंडई मोटर ने ध्यान केंद्रित किया कारें, लेकिन एक का उत्पादन भी किया गया था भाड़े की गाड़ीफोर्ड.

अगले तीस वर्षों में, कंपनी ने अपने उत्पादन दायरे का विकास और विस्तार किया। उद्घाटन के पांच साल बाद, उत्पादन शुरू हुआ हुंडई कारें, और दो साल बाद हुंडई पोइनी मॉडल सामने आया।

पिछली शताब्दी के 80 के दशक तक, उत्पादन की मात्रा प्रति वर्ष 50 हजार कारों तक पहुंच गई। 1998 में, कंपनी के इतिहास में एक महत्वपूर्ण घटना घटी - किआ मोटरोस को अवशोषित कर लिया गया।

हुंडई नाम का कोरियाई से अनुवाद "आधुनिकता" है। वास्तव में, यह शब्द उन निर्माताओं के लिए आदर्श वाक्य बन गया, जिन्होंने प्रत्येक मॉडल में नए रुझानों और रुझानों को शामिल करने का प्रयास किया।

बिक्री के आंकड़े

हुंडई मोटर कंपनी के पास न केवल दक्षिण कोरिया में, बल्कि दुनिया के अन्य देशों - संयुक्त राज्य अमेरिका में भी कई कार असेंबली प्लांट हैं। तुर्की, चेक गणराज्य, रूस, चीन और अन्य।

तैयार कारों को हजारों कार डीलरशिप में वितरित किया जाता है और हर दिन हजारों लोगों को बेचा जाता है।

2010 में, बिक्री लगभग 1.75 मिलियन कारों की हुई, और मुनाफा 32 बिलियन तक पहुंच गया।

2016 में, 145 हजार से अधिक कारें बेची गईं (केवल रूस में)। सामान्यतया, यह आंकड़ा दसियों गुना अधिक है। कई मॉडल रूसी संघ के क्षेत्र में असेंबल या असेंबल किए जाते हैं - सोनाटा, एसेंट, एलांट्रा, सांता फ़े और अन्य।

2007 में एक बड़ी परियोजना शुरू की गई थी। यह तब था जब हम सेंट पीटर्सबर्ग में हुंडई संयंत्र के निर्माण पर एक समझौता करने में कामयाब रहे।

पहले से ही 2010 में, पहली कारें असेंबली लाइन से बाहर हो गईं। संयंत्र की क्षमता सालाना लगभग 200,000 कारों का उत्पादन करने के लिए पर्याप्त थी।

2011 में, सोलारिस और रियो को प्लांट में असेंबल किया गया था। इसके साथ ही सेंट पीटर्सबर्ग में संयंत्र के साथ, घटक भागों का उत्पादन शुरू हुआ, जिसकी बदौलत 2010 में ही हुंडई की बिक्रीरूस में 87 हजार कारें थीं।

हुंडई मोटर ने 2004 में बाजार में प्रवेश किया हाइब्रिड कारेंमोबाइल, क्लिक/गेट्स हाइब्रिड मॉडल पेश कर रहे हैं।

एक साल बाद, मॉडल रेंज को एक और "हाइब्रिड" - एक्सेंट मॉडल की एक शाखा के साथ फिर से भर दिया गया।

पहले चार वर्षों में, लगभग 800 क्लिक हाइब्रिड कारों का उत्पादन किया गया था, और 2008 के अंत तक, सरकारी एजेंसियों को लगभग 3.4 हजार "हाइब्रिड" प्राप्त हुए थे।

हुंडई सोलारिस को किन देशों में और कहां असेंबल किया गया है, रूस में कारखाने हैं

हुंडई सोलारिस घरेलू कार प्रेमियों के बीच अच्छी तरह से जानी जाती है।

आज इसका उत्पादन दक्षिण कोरिया, तुर्की, संयुक्त राज्य अमेरिका और कई अन्य देशों में किया जाता है।

सेंट पीटर्सबर्ग में संयंत्र के आगमन के साथ, इसे रूस में भी असेंबल किया गया है। उत्पादन शुरू होने से पहले, तैयार उत्पाद की गुणवत्ता और दोषों की अनुपस्थिति के लिए सभी लाइनों की जाँच की गई।

एक बार जब सभी जाँचें पूरी हो गईं, तो उत्पादन स्वयं शुरू हो गया।

रूस में हुंडई मोटर प्लांट की ख़ासियत उत्पादन के लिए एक जिम्मेदार दृष्टिकोण और प्रौद्योगिकी का सख्त पालन है।

यह आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि साइट के निर्माण में आधा बिलियन डॉलर से अधिक का निवेश किया गया था।

कुछ समय पहले, इसी तरह के संयंत्र कई अन्य देशों में बनाए गए थे - संयुक्त राज्य अमेरिका, तुर्की, चेक गणराज्य, भारत और अन्य में।

मुख्य विशेषतारूसी संघ में संयंत्र है पूरा चक्रउत्पादन, जब पूरी असेंबली प्रक्रिया एक देश के क्षेत्र में होती है, जो स्पेयर पार्ट्स के उत्पादन से शुरू होती है और मशीन के इलेक्ट्रॉनिक घटकों के समायोजन के साथ समाप्त होती है।

संयंत्र के क्षेत्र में कार्यशालाएँ हैं जहाँ स्पेयर पार्ट्स का निर्माण किया जाता है, साथ ही मशीन की वेल्डिंग, असेंबली और पेंटिंग भी की जाती है।

यहां एक स्टैम्पिंग वर्कशॉप भी है, जिसमें उत्पाद की गुणवत्ता पर विशेष ध्यान दिया जाता है।

रूस में हुंडई मोटर प्लांट की एक महत्वपूर्ण विशेषता प्रक्रिया स्वचालन पर इसका ध्यान केंद्रित है। यह आंकड़ा 80 प्रतिशत तक पहुँच जाता है, जो हमें तैयार कारों की गुणवत्ता और विश्वसनीयता के बारे में विश्वास के साथ बोलने की अनुमति देता है।

कम ही लोग जानते हैं, लेकिन संयंत्र की दो कार्यशालाओं (पेंटिंग और वेल्डिंग) में लोग उत्पादन प्रक्रिया में बिल्कुल भी शामिल नहीं हैं। सारा काम तथाकथित "ट्रांसफार्मर" - रोबोटिक मैनिपुलेटर्स द्वारा किया जाता है। वैसे, इस उपकरण का निर्माण भी हुंडई प्लांट में किया जाता है।

उत्पादन का एक अनिवार्य चरण नियंत्रण रेखा है, जहां मशीन गुणवत्ता नियंत्रण से गुजरती है। जब समस्याओं की पहचान हो जाती है वाहनपुनरीक्षण हेतु भेजा गया।

2016 में, रूस में हुंडई सोलारिस का उत्पादन अस्थायी रूप से निलंबित कर दिया गया था, लेकिन, जैसा कि कंपनी के प्रतिनिधियों ने आश्वासन दिया, मार्च 2017 में इसे रूसियों के सामने पेश किया जाएगा। अपडेट किया गया वर्ज़नदूसरी पीढ़ी की कार - जिसे इस साल जनवरी में उसी प्लांट में असेंबल किया जाना शुरू हो जाएगा।

हुंडई ग्रेटा किन देशों में और कहां असेंबल की गई है, रूस में कारखाने हैं

अगला मॉडल, ध्यान देने योग्य- हुंडई Creta। पहले, कार का उत्पादन केवल एशियाई बाजार के लिए किया गया था, और उत्पादन भारत (चेन्नई) में स्थापित किया गया था।

बिक्री के पहले वर्ष में ही नए मॉडल की सफलता दिखाई देने लगी है। विज्ञप्ति शुरू होने से पहले ही आवेदनों की संख्या 70 हजार से अधिक हो गई। Hyundai Creta एशिया के अलावा दक्षिण अमेरिकी और अफ्रीकी देशों में भी बेची जाती है।

दिलचस्प बात यह है कि भारतीय संयंत्र को प्रति माह 7 हजार से अधिक कारों का उत्पादन करने के लिए डिज़ाइन किया गया था।

ऐसे प्रतिबंधों के कारण, खरीदारों को लंबे समय तक कतारों में खड़ा रहना पड़ता था, और प्रतीक्षा समय कभी-कभी 6-8 महीने या उससे अधिक तक पहुंच जाता था।

आश्चर्य की बात नहीं कि क्षमता विस्तार के मुद्दे पर मुख्य ध्यान दिया गया। उत्पादन के पहले वर्ष में ही, यह घोषणा की गई थी कि सीमा को प्रति माह 10 हजार कारों तक बढ़ाया जाएगा।

विषय में रूसी बाज़ार, यहाँ Hyundai Creta बाद में दिखाई दी। सेंट पीटर्सबर्ग में पहले से उल्लिखित संयंत्र में उत्पादन स्थापित किया गया है। पहली लाइन का शुभारंभ अगस्त 2016 में शुरू हुआ।

मशीनें कन्वेयर से आती हैं डीलर नेटवर्कऔर बिक गए हैं. मुख्य कठिनाइयाँ उपकरणों को पुन: कॉन्फ़िगर करने की आवश्यकता से संबंधित हैं नए मॉडल, क्योंकि पहले इस लाइन पर संयंत्र ने एक और मॉडल - सोलारिस का उत्पादन किया था।

लेकिन अब सोलारिस उत्पादन को दूसरी, अधिक उन्नत लाइन पर ले जाया गया है (ऊपर पढ़ें)।

औसतन, सेंट पीटर्सबर्ग संयंत्र मासिक 4-5 हजार कारों का उत्पादन करने की योजना बना रहा है। असेंबली लाइन से निकलने वाली हुंडई क्रेटा कारों की कुल मात्रा 200 हजार यूनिट है।

यह न केवल रूस, बल्कि पड़ोसी देशों की जरूरतों को पूरा करने के लिए पर्याप्त है।

यह ध्यान देने योग्य है कि रूसी हुंडई वैरिएंटक्रेटा में कई अंतर हैं। मुख्य विशेषता रूसी सड़कों के लिए कार का अनुकूलन है। इसका मतलब है कि ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ा दिया गया है और कड़ा सस्पेंशन लगाया गया है।

मोटरों के चयन में प्रतिबंध हैं। रूसी बाजार के लिए दो इंजन उपलब्ध हैं - 1.6 और 2.0 लीटर। इस स्थिति में, आप ऑल-व्हील ड्राइव या फ्रंट-व्हील ड्राइव चुन सकते हैं।

यहां पढ़ें विस्तृत समीक्षा.

Hyundai Tussan किन देशों में और कहाँ असेंबल की गई है, रूस में कारखाने हैं

हाल के वर्षों में, क्रॉसओवर ने अभूतपूर्व लोकप्रियता हासिल की है। वे विशाल हैं, अच्छी क्रॉस-कंट्री क्षमता रखते हैं, ठोस दिखते हैं और बहुत किफायती हैं।

यह आश्चर्य की बात नहीं है कि प्रत्येक निर्माता "अपनी पाई का एक टुकड़ा" क्यों हड़पना चाहता था। हुंडई कंपनी कोई अपवाद नहीं थी, जिसने बाजार में एक बहुत ही सफल कार पेश की।

कार को 2008 में रिलीज़ हुई प्रसिद्ध ix35 के आधार पर विकसित किया गया था। वहीं, निर्माताओं ने इस बात को नहीं छिपाया नया क्रॉसओवर- एक यात्री कार का बस एक बड़ा संस्करण।

Hyundai Tussan का क्लीयरेंस 18 सेमी है, जो हमारी सड़कों के लिए काफी है।

विधानसभा का मुद्दा विशेष ध्यान देने योग्य है। आज, मॉडल का उत्पादन कई देशों - चेक गणराज्य, तुर्की और दक्षिण कोरिया में स्थापित है।

संयुक्त राज्य अमेरिका, चीन और मैक्सिको में हुंडई कारों के उत्पादन के लिए बड़े कारखाने हैं। वैसे, कुछ सूचीबद्ध देशों ने मॉडल जारी किया हुंडई पहले से हीलगे नहीं हैं, लेकिन कारखाने अभी भी मौजूद हैं।

चेक गणराज्य में निर्मित संयंत्र से क्रॉसओवर रूस आते हैं। वहीं, कार की असेंबली की गुणवत्ता उत्पादन के भूगोल पर बिल्कुल भी निर्भर नहीं करती है।

प्रत्येक साइट पर सख्त गुणवत्ता नियंत्रण किया जाता है, जो दोषों की उपस्थिति को समाप्त करता है।

हुंडई सांता फ़े किन देशों में और कहाँ असेंबल की गई है, रूस में कारखाने हैं

यह हमेशा स्पष्ट नहीं होता कि कारें कहां इकट्ठी की जाती हैं, क्योंकि आखिरी अपडेटमॉडल सात साल पहले (2010 में) था। वैसे, इसी क्षण से महत्वपूर्ण परिवर्तनकोई परिवर्तन नहीं किया गया - केवल स्वरूप को समायोजित किया गया।

कुछ अवधि के लिए, एलांट्रा को रूसी संघ और यूरोप के लिए चेक गणराज्य (नोसोविका शहर में) में इकट्ठा किया गया था।

कार का उत्पादन सेंट पीटर्सबर्ग में भी किया गया था। 2009 में, यूक्रेन में बोगदान संयंत्र में "दक्षिण कोरियाई" की असेंबली स्थापित की गई थी। वहीं, मुख्य आपूर्तिकर्ता अभी भी दक्षिण कोरिया (उलसान) बना हुआ है।

यहीं से कार रूस समेत कई देशों में भेजी जाती है। वैसे, 2000-2007 की अवधि में, एलांट्रा का उत्पादन टैगान्रोग ("टैगाज़") में किया गया था।

पहले से ही ऊपर सूचीबद्ध लोगों के अलावा, एलांट्रा कारखाने तुर्की, चेक गणराज्य, चीन, ब्राजील और भारत में स्थित हैं। लेकिन रूस के लिए मुख्य आपूर्तिकर्ता (दुर्लभ अपवादों के साथ) दक्षिण कोरिया है।

Hyundai IX35 किन देशों में और कहाँ असेंबल की गई है, रूस में कारखाने हैं

Hyundai IX35 को रूस में सबसे लोकप्रिय क्रॉसओवर में से एक माना जाता है। कार की बिक्री पहली बार 2009 में शुरू हुई और पहली डिलीवरी एक साल बाद शुरू हुई।

• एल - स्लोवाकिया (ज़िलिना);
• जे - चेक गणराज्य (नोसोविस);
• यू - कोरिया (उल-सान)।

कार मालिक कोरियाई सभाउनका दावा है कि कार का प्लास्टिक नरम है।

स्लोवाकिया की Hyundai IX35 के बारे में कई लोग शिकायत करते हैं बड़ी संख्याशरीर के अंग में दोष.

Hyundai I40 किन देशों में और कहाँ असेंबल की गई है, रूस में कारखाने हैं

हुंडई I40 कार - उज्ज्वल प्रतिनिधिडी-क्लास। वास्तव में, यह एक "शुद्ध नस्ल" कोरियाई है, जिसे 2011 में जारी किया गया था, और आज इसे सबसे ज्यादा बिकने वाले (जब निर्माता के अन्य मॉडलों के साथ तुलना की जाती है) में से एक माना जाता है।

वैसे, कार एक साल बाद ही सेडान बॉडी में दिखाई दी। कई अन्य मॉडलों के विपरीत, हुंडई I40 को केवल दक्षिण कोरिया के उल्सान शहर में असेंबल किया जाता है।

परिणाम

इस प्रकार, हुंडई कारों का उत्पादन कई दर्जन देशों में स्थापित है।

यदि हम इस देश के लिए रूस और हुंडई उत्पादन के बारे में बात करते हैं, तो निम्नलिखित बिंदु सामने आते हैं:

• दक्षिण कोरिया, उल्सान। सबसे बड़ा संयंत्र जहां निर्यात के लिए उत्पादित सभी हुंडई कारों का 70 प्रतिशत उत्पादन किया जाता है।
• टैगान्रोग संयंत्र (TAGAZ) ने कुछ एकत्र किया हुंडई मॉडल 2010 तक.
• 2008 में, सेंट पीटर्सबर्ग में अपने स्वयं के ऑटोमोबाइल प्लांट का निर्माण शुरू हुआ, जिसने 2010 में कारों का उत्पादन शुरू किया। संयंत्र आज भी संचालित होता है। यह कामेंका जिले में स्थित है।
• तुर्किये. वहाँ भी है बड़ा पौधाद्वारा हुंडई द्वारा निर्मित. यह 1998 से आज तक काम कर रहा है।

ऊपर सूचीबद्ध देशों के अलावा, हुंडई को चीन, अमेरिका, चेक गणराज्य, ब्राजील और अन्य में असेंबल किया जाता है। लेकिन इन देशों से कारें रूस में बहुत कम या बिल्कुल नहीं आ रही हैं।

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पालकी हुंडई एलांट्राअपनी श्रेणी में विश्व बाज़ार के बेस्टसेलर में से एक है। Hyundai Elantra अब अपनी छठी पीढ़ी में है। नई बॉडी में मॉडल सितंबर 2015 में कोरिया में असेंबली लाइन पर दिखाई दिया। रूसी सभाकलिनिनग्राद में उन्होंने 2016 के वसंत में ही इसमें महारत हासिल कर ली। एलांट्रा को एसकेडी "स्क्रूड्राइवर" तकनीक का उपयोग करके इकट्ठा किया गया है - यानी, इसे एक पेंटेड बॉडी पर रखा गया है (जो कोरिया से आता है) बिजली इकाइयाँ, संलग्नक, हेडलाइट्स, बंपर और पहियों पर पेंच। निर्माता स्थानीयकरण की डिग्री बढ़ाने का वादा करता है, लेकिन केवल तभी जब मांग बढ़ती है।

जर्मन पीटर श्रेयर के नेतृत्व में कोरियाई डिजाइनरों ने छठी पीढ़ी के एलांट्रा का निर्माण करते समय स्पष्ट रूप से अपने पुराने आदर्शों को छोड़ने का फैसला किया। स्पोर्टी सिल्हूट, छोटा हुड, विशाल रेडिएटर ग्रिल और निश्चित रूप से अच्छा पीछे का हिस्सा. मॉडल पहले की तुलना में उज्ज्वल, मूल और पहचानने योग्य बन गया है - 90 के दशक की शुभकामनाओं के साथ सुस्त एशियाई डिजाइन।

नई एलांट्रा का बाहरी हिस्साउसी 5वीं पीढ़ी के साथ कार की तुलना करने पर मूल रूप से बदलाव आया है। हालाँकि यदि आप आयामों की तुलना करते हैं, तो पता चलता है कि परिवर्तन महत्वहीन हैं। बहुआयामी रेडिएटर ग्रिल आगे की ओर उभरी हुई है, जो लगभग बम्पर के निचले हिस्से के बिल्कुल किनारे तक उतरती है। इस प्रकार सामने बम्परअब पूरी तरह से अनुपस्थित है, क्योंकि पूरा मोर्चा व्यापक छवि का एक एकल अखंड तत्व बन गया है। मॉडल की तस्वीरें संलग्न हैं.

नई हुंडई एलांट्रा की तस्वीरें

आधुनिक कोरियाई कारों का इंटीरियर आंतरिक तत्वों से बिल्कुल मेल खाता है, जहां सस्ता प्लास्टिक भी एक शानदार रूप धारण कर लेता है। एलांट्रा में बेहद आरामदायक सीटें, दरवाजे के ट्रिम और फ्रंट पैनल के शीर्ष पर नरम प्लास्टिक है। केंद्रीय ढांचाड्राइवर की ओर कई डिग्री घूम गया। सभी बटनों और नॉब्स की रूपरेखा सख्त है और समग्र सख्त लुक में पूरी तरह फिट बैठते हैं आधुनिक कार. 2.7 मीटर के व्हीलबेस के साथ पीछे के यात्रीखूब जगह मिली और पैरों को पूरी आजादी। इंटीरियर की तस्वीरें अनुसरण करती हैं।

हुंडई एलांट्रा सैलून की तस्वीरें

ट्रंक में 458 लीटर है, फर्श के नीचे आप पूरा पानी पा सकते हैं अतिरिक्त व्हील, या तथाकथित "डोकाटका"। यह सेडान के विशिष्ट विन्यास पर निर्भर करता है।

एलांट्रा ट्रंक का फोटो

हुंडई एलांट्रा की तकनीकी विशेषताएं

यह माना जा सकता है कि निर्माता ने बचत करने का निर्णय लिया है पुराना शरीरनए लटकाओ शरीर के पैनल, लेकिन यह सच नहीं है। इंजीनियरों ने कड़ी मेहनत की है सुरक्षा बलजहां संभव हो, शरीर में उच्च शक्ति वाले स्टील का उपयोग किया गया और कुछ तत्वों को मजबूत किया गया। परिणामस्वरूप, शरीर में अकड़न आ जाती है नया एलांट्रा 53 प्रतिशत की वृद्धि हुई।

हुड के नीचे आप पा सकते हैं गैसोलीन इंजनवॉल्यूम 1.6 (गामा डी-सीवीवीटी) या 2.0 लीटर (एनयू डी-सीवीवीटी) डुअल वेरिएबल वाल्व टाइमिंग सिस्टम के साथ। ये 4-सिलेंडर 16 वाल्व इकाइयाँ हैं एल्यूमीनियम ब्लॉकसिलेंडर और चेन ड्राइवटाइमिंग बेल्ट 128 एचपी विकसित करते हैं। (155 एनएम) और 150 हॉर्सपावर क्रमशः 192 एनएम टॉर्क के साथ। इंजन न केवल के लिए प्रसिद्ध हैं मॉडल रेंजहुंडई, लेकिन किआ ब्रांड की क्रॉस-प्लेटफ़ॉर्म कारों के लिए भी।

ट्रांसमिशन 6-स्पीड मैनुअल है। या 6-स्पीड स्वचालित। 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ एलांट्रा 2.0 का सबसे गतिशील संस्करण 8.8 सेकंड में सैकड़ों की रफ्तार पकड़ लेता है। और 1.6-लीटर इंजन और 6-ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का संयोजन 11.6 सेकंड में तेज हो जाता है, जिसे खराब परिणाम कहना गलत है। स्वाभाविक रूप से, ड्राइव केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव है।

सामने का सस्पेंशन स्वतंत्र है, मैकफ़र्सन प्रकार का, पीछे का सस्पेंशन अर्ध-स्वतंत्र टोरसन बीम है, सरल और अविश्वसनीय रूप से विश्वसनीय है। डिस्क ब्रेकसभी पहियों पर (कुछ संशोधनों में पीछे ड्रम हो सकते हैं)। स्टीयरिंग रैक प्रकारइलेक्ट्रिक बूस्टर के साथ. इसके बाद द्रव्यमान और आयामी विशेषताएँ हैं।

एलांट्रा का आयाम, वजन, वॉल्यूम, ग्राउंड क्लीयरेंस

• लंबाई - 4570 मिमी
• चौड़ाई - 1800 मिमी
• ऊंचाई - 1450 मिमी
• वजन पर अंकुश - 1295 किलोग्राम से
• कुल वजन - 1820 किग्रा
• आधार, सामने और के बीच की दूरी पीछे का एक्सेल– 2700 मिमी
• फ्रंट ट्रैक और पीछे के पहिये– क्रमशः 1555/1564 मिमी
• ट्रंक की मात्रा - 458 लीटर
• आयतन ईंधन टैंक- 50 लीटर
• टायर का आकार - 195/65 R15, 205/55 R16, 225/45 R17
• ग्राउंड क्लीयरेंस - 150 मिमी

वीडियो हुंडई एलांट्रा 2017

कोरियाई सेडान की वीडियो समीक्षा और परीक्षण ड्राइव।

2017 हुंडई एलांट्रा की कीमतें और कॉन्फ़िगरेशन

बुनियादी करने के लिए पैकेज प्रारंभ करेंइसमें दो एयरबैग, ईएसपी, एयर कंडीशनिंग, इलेक्ट्रिक विंडो, इलेक्ट्रिक और हीटेड मिरर, ऑडियो तैयारी, स्टैम्प्ड स्टील व्हील शामिल हैं। कुल विन्यास 5 एस विभिन्न विकल्पमोटरें और गियरबॉक्स। वर्तमान मूल्यनीचे दिए गए मॉडल के लिए.

• 1.6 6 मैनुअल ट्रांसमिशन प्रारंभ - 957,000 रूबल
• 1.6 6 मैनुअल ट्रांसमिशन बेस - 1,020,000 रूबल
• 1.6 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन सक्रिय - 1,100,000 रूबल
• 1.6 6स्वचालित आधार - 1,065,000 रूबल
• 1.6 6ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन सक्रिय - 1,145,000 रूबल
• 2.0 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन परिवार - 1,165,000 रूबल
• 2.0 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन कम्फर्ट - 1,190,000 रूबल
• 2.0 6ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन सक्रिय - 1,185,000 रूबल
• 2.0 6ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन परिवार - 1,210,000 रूबल
• 2.0 6ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन कम्फर्ट - 1,235,000 रूबल