हुंडई सोलारिस नया लालित्य विन्यास।

हुंडई सोलारिस, जिसे पहले रूस में एक्सेंट नाम से जाना जाता था (एक संस्करण के अनुसार, रूस में स्थानीय हुंडई प्रतिनिधि कार्यालय ने इसे एक नया नाम सोलारिस देकर सेडान के "टैक्सी" अतीत से दूर जाने का फैसला किया), साथ ही पहचानने योग्य भी। दुनिया भर में i25 और Verna नाम से, इसे रूस के बाज़ार के लिए नया स्वरूप दिया गया है। तथापि, अद्यतन मॉडलन केवल रूसी बाज़ार में दिखाई दिया, बल्कि चीन सहित शेष विश्व में भी इसी नाम से पेश किया गया हुंडई वेरना.

तो अद्यतन कोरियाई सेडान में क्या बदलाव आया है, जो वास्तव में बन गया है लोगों की कारहज़ारों, सैकड़ों हज़ारों के लिए रूसी मोटर चालक? क्या इसे पूर्ण रूप से दूसरी पीढ़ी माना जा सकता है या क्या इस मॉडल को अभी भी रेस्टलिंग कहा जाना बेहतर होगा? आइए इसे जानने का प्रयास करें।

दिखावट हुंडई सोलारिस

जैसा कि हमने पिछली सामग्रियों में कहा था, सोलारिस अधिक स्टाइलिश हो गया है। हेक्सागोनल चौड़ी झूठी रेडिएटर ग्रिल, गोलाई से कोणीय शैली में संक्रमण, सामने तेज हेडलाइट्स और क्षैतिज तल में चौड़ी गाड़ी की पिछली लाइटकार को आकर्षक, ताज़ा और फैशनेबल लुक दें। कृपया ध्यान दें कि तस्वीरों में मॉडल जीवन में उतना प्रभावशाली नहीं दिखता है। यदि आपको नया उत्पाद पसंद है, लेकिन आपको विकल्प पर संदेह है तो इसे ध्यान में रखें। इस मामले में, यह निकटतम का दौरा करने लायक है डीलरशिपऔर सोलारिस की दूसरी पीढ़ी को अपनी आँखों से देखें। इससे भी बेहतर, इसे टेस्ट ड्राइव के लिए आरक्षित रखें।

इस बीच, फोटो में दो पीढ़ियों की तुलना करें:

बेहतर उपस्थिति बेशक अच्छी है, लेकिन व्यावहारिकता भी कम महत्वपूर्ण नहीं है। इसके साथ ही नए प्रोडक्ट के लिए सब कुछ और भी बेहतर हो गया है. सेडान का आकार बड़ा हो गया है। साथ ही लंबाई 30 मिमी (पहले 4.375 मिमी थी अब 4.405 मिमी) और चौड़ाई 29 मिमी (पहले 1.700 मिमी थी अब 1729 मिमी)। ऊंचाई में कटौती की गई थी, लेकिन केवल 1 मिमी, अब यह 1.469 मिमी है, इसलिए पिछली सीट पर भी यात्रियों को कोई असुविधा नहीं होगी। ट्रंक की मात्रा 10 लीटर बढ़ गई है और अब 470 लीटर के बजाय 480 लीटर है।

सोलारिस केबिन के अंदर

1GAI में हम अक्सर विभिन्न प्रकार की महंगी और की समीक्षा करते हैं दिलचस्प कारें. बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज-बेंज, मित्सुबिशी, माज़दा, लेम्बोर्गिनी। आंतरिक सुंदरता और तकनीकी प्रसन्नता एक आरामदायक वातावरण बनाती है प्रतिष्ठित कारेंआप इसका वर्णन बहुत लंबे समय तक कर सकते हैं और आप सभी विवरणों का नाम नहीं बता पाएंगे। लेकिन जब हमने सोलारिस के अंदर देखा, तो हमें एहसास हुआ कि हम नहीं जानते कि एक बजट कोरियाई के इंटीरियर का वर्णन कैसे किया जाए। हाँ, वह मिल गया अद्यतन डिज़ाइनआंतरिक भाग हां, दूसरी पीढ़ी में अब सुखद बनावट के साथ कमोबेश सॉफ्ट-टच प्लास्टिक वाला नया फ्रंट पैनल होगा आकर्षक डिज़ाइन. 7 इंच वाला नया इंफोटेनमेंट सिस्टम टच स्क्रीनअब "वयस्कों" की तरह, Apple CarPlay और Android Auto के साथ संगत महँगी गाड़ियाँ. लेकिन सैलून के बारे में और क्या कहा जा सकता है? यह सरल, सामान्य है, लेकिन अच्छी तरह से बनाया और डिज़ाइन किया गया है। कुछ इस तरह।

पीछे के सोफे के बैकरेस्ट 60/40 के अनुपात में मुड़े हुए हैं, और ट्रंक के लिए खुलापन बढ़ गया है। सेडान के अधिकतम संस्करणों में, ढक्कन स्वचालित रूप से खुलता है (कुंजी के साथ ट्रंक पर जाएं, कुछ सेकंड प्रतीक्षा करें और, वोइला!)। पीछे के सोफे में अब हीटिंग फ़ंक्शन है, जो रूस की ठंडी जलवायु के लिए एक उत्कृष्ट विकल्प है, आप लेख में बाद में इसके बारे में और जानेंगे।

उत्कृष्ट-भावना वाली सामग्री का उपयोग यहां तक ​​​​कि किया जाता है सामान का डिब्बा, हुंडई ने कुछ तत्वों की गुणवत्ता पर कंजूसी नहीं करने का फैसला किया!

नई कार में लघु परीक्षण ड्राइवकोई "क्रिकेट", क्रेक या नहीं कष्टप्रद शोर. व्यक्तिपरक मानकों के अनुसार, शोर इन्सुलेशन में सुधार हुआ है, हालांकि फेंडर लाइनर से टकराने वाले कंकड़ की आवाज़ अभी भी यात्रियों को परेशान करती है।

पैनल बिल्कुल फिट हैं, अंतराल न्यूनतम हैं, जो आंख को भाता है।

शहरी यातायात में, सोलारिस खुद को आश्वस्त और पूर्वानुमानित दिखाता है। उच्च शक्ति वाले स्टील्स (उनकी संख्या में 65% की वृद्धि हुई है) के उपयोग के कारण शरीर की कठोरता में वृद्धि हुई है, रियर सस्पेंशन में शॉक अवशोषक की सेटिंग्स बदल गई हैं (वे 8.4 डिग्री के कोण पर स्थापित हैं) और इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग हैंडलिंग में परिवर्तन को पूरा करता है।

इंजन AI-92 गैसोलीन की खपत करता है, जिसके लिए इसे डिज़ाइन किया गया है। स्वचालित या हस्तचालित संचारण? इसे चुनना आप पर निर्भर है मूलभूत अंतरउनके बीच कोई नहीं है.

दूसरी पीढ़ी की हुंडई सोलारिस की कीमतें

हुंडई जारी है मूल्य निर्धारण नीति न्यूनतम लागतउत्पादित माल. यहां तक ​​कि रूस में विकसित हो रहे नए कार बाजार में संकट के बावजूद, मूल्य टैग नई सोलारिसआज की वास्तविकताओं में वे अपने शून्यों की संख्या से विचलित नहीं होते हैं।

प्राथमिक मूल संस्करणखरीदार को 599,000 रूबल का खर्च आएगा। मैकेनिकल, 1.4 लीटर इंजन, 100 एचपी। और 12.2 सेकंड से 100 किमी/घंटा. एक्टिव पैकेज में ड्राइवर और यात्री एयरबैग, एबीएस, ईबीडी (वितरण प्रणाली) शामिल है ब्रेकिंग बल), ईएसपी स्थिरता नियंत्रण प्रणाली, कर्षण नियंत्रण प्रणालीएएसआर और यहां तक ​​कि एचएचसी हिल स्टार्ट असिस्ट और टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम। जैसा कि आप सेट देख सकते हैं इलेक्ट्रॉनिक सिस्टमबहुत पर्याप्त.

हुंडई सोलारिससबसे अधिक में से एक बना हुआ है उपलब्ध मॉडलअद्भुत मूल्य/गुणवत्ता अनुपात के साथ बाज़ार में

तुलना के लिए, आधार एक के बाद दूसरे विन्यास में लाडा वेस्टावी सक्रिय सुरक्षाइसमें एबीएस, ब्रेक वितरण प्रणाली शामिल है ईबीडी प्रयास, सहायता कार्य आपातकालीन ब्रेक लगानाईबीए, दिशात्मक स्थिरताईएसपी, कर्षण नियंत्रण एएसआर प्रणालीऔर एचएचसी हिल स्टार्ट असिस्ट। जैसा कि आप देख सकते हैं, कम्फर्ट पैकेज में 598,900 रूबल की लागत वाले लाडा में टायर प्रेशर सिस्टम का अभाव है, लेकिन इसकी तुलना में इसमें एक अतिरिक्त है हुंडई समारोहआपातकालीन ब्रेकिंग सहायता ईबीए।

निश्चित रूप से यह है अच्छा सूचकदोनों मॉडलों के लिए उपकरण, जो बताता है कि मशीनों का लक्ष्य है बड़े पैमाने पर उपभोक्ता, सुरक्षित और बेहतर होते जा रहे हैं।

सोलारिस खरीदारों के लिए अधिकतम कॉन्फ़िगरेशन की लागत 899,900 रूबल होगी।

के लिए मूल्य टैग सोलारिस नया आदर्श वर्षसक्रिय ट्रिम स्तरों में, एक्टिव प्लस, आराम और सुंदरता:

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हुंडई की फरवरी में बिक्री शुरू करने की योजना है अद्यतन सेडानहुंडई सोलारिस 2017-2018। रूस में बेहद लोकप्रिय मॉडल, 2016 में 90,380 प्रतियों की मात्रा में बेचा गया, दूसरी पीढ़ी में ग्राहकों को दिखाई देगा। कार कुछ अपग्रेड के साथ उपलब्ध होगी बिजली इकाइयाँचार ट्रिम स्तरों में - एक्टिव, एक्टिव प्लस, कम्फर्ट और एलिगेंस। प्रारंभिक हुंडई कीमतसोलारिस 2 2017-2018 की कीमत 590-600 हजार रूबल होगी। मॉडल की नई पीढ़ी की उपस्थिति में गंभीरता से बदलाव किया गया है, इंटीरियर में उल्लेखनीय सुधार किया गया है, उपकरणों की सूची का विस्तार किया गया है, रियर सस्पेंशन का कॉन्फ़िगरेशन पूरी तरह से बदल दिया गया है, और अनुकूलित सेटिंग्स वाले इंजन जोड़े गए हैं। सामान्य तौर पर, हमारे सामने एक बहुत ही अलग कार है। नई हुंडई के बारे में अधिक जानने और अपडेट की सभी बारीकियों को समझने के लिए, हम दक्षिण कोरियाई चार-दरवाजे की दूसरी पीढ़ी की तस्वीरों, कॉन्फ़िगरेशन और कीमतों, तकनीकी विशेषताओं और उपकरणों का सावधानीपूर्वक अध्ययन करेंगे।

हुंडई सोलारिस 2 को विकसित करते समय, इंजीनियरों ने सबसे पहले मॉडल के "कमजोर" बिंदुओं पर ध्यान देने की कोशिश की। इनमें अन्य बातों के अलावा, लोड-बेयरिंग फ्रेम की महत्वहीन ताकत विशेषताएँ शामिल थीं। नई पीढ़ी में, उच्च शक्ति वाले स्टील्स के व्यापक परिचय के कारण सेडान बॉडी काफी सख्त हो गई है, जिसकी हिस्सेदारी बढ़कर 52% हो गई है। DIMENSIONSकार में भी वृद्धि हुई: लंबाई में वृद्धि 30 मिमी थी ( नया आकार- 4405 मिमी), चौड़ाई - 29 मिमी (1729 मिमी)। कार की ऊंचाई प्रतीकात्मक 1 मिमी (1969 मिमी) कम हो गई। व्हीलबेस, शरीर की लंबाई के साथ समकालिक रूप से, 30 मिमी जोड़ा गया, जो बढ़कर 2600 मिमी हो गया। पटरियों का विस्तार हुआ है: सामने - 1510/1516 मिमी तक (पहियों के आकार के आधार पर), पीछे - 1518/1524 मिमी तक।

बाहरी कायापलट

पर नया डिज़ाइनहुंडई सोलारिस की बॉडी का संकेत सबसे पहले वर्ना सेडान द्वारा दिया गया था, जो 2016 के पतन में शुरू हुई थी - चीनी समकक्षसोलारिस. तब यह स्पष्ट हो गया कि बाहरी हिस्से में गंभीर समायोजन को टाला नहीं जा सकता। चार दरवाजों के रूसी संस्करण की रिलीज़ ने केवल अनुमानों की पुष्टि की - आगे और पीछे दोनों तरफ बहुत सारे नवाचार हैं। नाक के हिस्से में, आंख रेडिएटर ग्रिल के नए ठोस "ढाल" द्वारा खींची जाती है, जो प्रीमियम के समान तत्व के आधार पर बनाई गई है। सामने बम्परएक अधिक दिलचस्प वास्तुकला प्राप्त की, जो एक संकीर्ण वायु सेवन स्लॉट और दो ब्लॉकों द्वारा बनाई गई है फॉग लाइट्सक्रोम से सजाए गए पार्श्व आलों में।

प्रकाश उपकरणों के आकार और भराव को बदलकर फ्रंट ऑप्टिक्स को बदल दिया गया है। नई सोलारिस की हेडलाइट्स की निचली सीमा के साथ, एलईडी रनिंग लाइट्स की स्टाइलिश पट्टियाँ बिछाई गई हैं, और मुख्य लैंप के बगल में स्थापित किए गए हैं अतिरिक्त ब्लॉककॉर्नरिंग लाइटें, चाप में गाड़ी चलाते समय दृश्यता में सुधार करती हैं।

हुंडई सोलारिस 2 2017 की तस्वीर

दूसरी पीढ़ी की सेडान के पिछले हिस्से में एलईडी तत्वों के मूल ग्राफिक डिजाइन के साथ नई सुरुचिपूर्ण रोशनी प्राप्त हुई। पिछला बम्परइसे पुनः डिज़ाइन किया गया है, जिसके परिणामस्वरूप अधिक सूक्ष्म प्रतिबिंबित स्पर्श प्राप्त हुए हैं। ट्रंक ढक्कन ने एक अलग आकार और शरीर के फलाव द्वारा गठित स्पॉइलर की कुछ झलक प्राप्त कर ली है। पीछे के लैंप अब आंशिक रूप से दरवाजे पर स्थित हैं सामान का डिब्बा. कुल मिलाकर, साथ पीछे की ओरकोरियाई सेडान अब पहले की तुलना में काफी अच्छी दिखती है।


नई सेडान रियर डिजाइन

में महंगे ट्रिम स्तर(या स्थापना के बाद अतिरिक्त पैकेज) क्रोम-जोर वाली विंडो सिल लाइन, फॉल्स रेडिएटर के क्रोम ट्रिम और के कारण हुंडई सोलारिस शुरुआती संस्करणों की तुलना में थोड़ा अधिक आकर्षक लगती है। दरवाजे का हैंडल, बाहरी दर्पण आवरणों और 16-आकार के मिश्र धातु पहियों में निर्मित दिशा संकेतक।

हुंडई सोलारिस 2 के आंतरिक उपकरण और विन्यास

अद्यतन मॉडल के इंटीरियर को पूरी तरह से नया रूप दिया गया है, विशेष रूप से, फ्रंट पैनल का कॉन्फ़िगरेशन मौलिक रूप से बदल गया है। केंद्रीय ढांचाड्राइवर की ओर थोड़ा मुड़ा हुआ निकला, जिससे उसे उपकरण और तकनीकी "स्टफिंग" के साथ बातचीत करने के लिए थोड़ा अलग इंटरफ़ेस प्रदान किया गया। सोलारिस के शीर्ष संस्करणों का अधिग्रहण कर लिया गया है मल्टीमीडिया सिस्टम 7-इंच टच स्क्रीन, सपोर्ट के साथ एप्पल विशेषताएंकारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो। ड्राइविंग स्थिति प्रदान करती है आवश्यक स्तरआराम और सूचना सामग्री - कॉलम चार दिशाओं में समायोज्य है, सीट ऊंचाई में समायोज्य है, डैशबोर्डपर्यवेक्षण ऑन-बोर्ड डेटा का एक व्यापक सेट प्रदर्शित करता है।


नया इंटीरियर डिज़ाइन

सेडान के मूल संस्करण केवल "युवा" 1.4-लीटर इंजन के साथ पेश किए जाते हैं हस्तचालित संचारण. भाग मानक उपकरणप्रारंभिक सक्रिय पैकेज में शामिल हैं:

एक्टिव प्लस संस्करण में विकल्पों की एक अधिक विस्तृत सूची है, जिसमें AUX और USB के साथ एक ऑडियो सिस्टम, इलेक्ट्रिक ड्राइव और हीटेड साइड मिरर, हीटेड फ्रंट सीटें और एयर कंडीशनिंग शामिल हैं।

कम्फर्ट संस्करण में एक चमड़े का स्टीयरिंग व्हील, स्मार्टफोन कनेक्ट करने के लिए ब्लूटूथ प्रोटोकॉल और एक पर्यवेक्षण पैनल शामिल है। में शीर्ष-अंत विन्यास लालित्य नयाहुंडई सोलारिस को जलवायु नियंत्रण, नेविगेशन, पार्किंग सेंसर, एक लाइट सेंसर और एक वापस लेने योग्य आर्मरेस्ट पर भरोसा करने का अधिकार है।

हुंडई सोलारिस सेडान 2017-2018 की रूबल कीमत:

विकल्प पैकेज आपको कार को पुश-बटन इंजन स्टार्ट और हीटिंग के साथ बिना चाबी के प्रवेश से लैस करने की अनुमति देते हैं विंडशील्डऔर पीछे की सीटें, रियर व्यू कैमरा, ऑटोमैटिक ट्रंक ओपनिंग सिस्टम, रियर एलईडी लाइट्स।


ट्रंक की मात्रा 480 लीटर

पीढ़ियों के परिवर्तन के बाद, सोलारिस ट्रंक की मात्रा 10 लीटर बढ़ गई। पांच सीटों वाले सीट लेआउट के साथ, यह अब 480 लीटर स्टोर कर सकता है। पीछे की सीटेंडिफ़ॉल्ट रूप से, वे 40/60 अनुपात में मुड़ते हैं, जिससे मानक क्षमता बढ़ जाती है। ट्रंक डिब्बे में एक पूर्ण आकार का स्पेयर टायर छिपा हुआ है।

हुंडई सोलारिस 2017-2018 की तकनीकी विशेषताएं

रूस में बिक्री की शुरुआत से, नई दूसरी पीढ़ी की हुंडई सोलारिस दो से सुसज्जित होगी गैसोलीन इंजन. यह:

  • 1.4-लीटर G4LC इकाई (99.7 एचपी, 132.4 एनएम);
  • 1.6-लीटर G4FG इंजन (123 hp, 150.7 Nm)।

दोनों बिजली संयंत्रोंसुधार-पूर्व की तुलना में उन्होंने अपनी विशेषताएं खो दी हैं। कर के बोझ को कम करने के लिए "जूनियर" इंजन को व्युत्पन्न किया गया था (पहले यह 107 एचपी और 135.4 एनएम का उत्पादन करता था)।

1.6 लीटर यूनिट ने इसे बरकरार रखा है अधिकतम शक्ति 123 एचपी, लेकिन पीक टॉर्क के मामले में थोड़ा कम (155 एनएम 150.7 एनएम में परिवर्तित)। लेकिन इंजन दूसरे चरण के शिफ्टर और परिवर्तनीय लंबाई के इनटेक ट्रैक्ट का दावा कर सकता है - ये नवीनतम अपडेट की उपलब्धियां हैं।

दोनों इंजन दो तरह के ट्रांसमिशन से लैस हैं- 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन और 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन। हाइड्रोमैकेनिकल स्वचालितक्रॉसओवर के समान 6 रेंज के साथ।

बहुत महत्वपूर्ण नवाचारप्रौद्योगिकी में - पूरी तरह से संशोधित पीछे का सस्पेंशन. पुराना मरोड़ किरणसे उधार लेकर उसे एक नये से बदल दिया। बेशक, मुख्य घटकों के अनुलग्नक बिंदुओं के स्थानांतरण के साथ-साथ चेसिस सेटिंग्स में काफी बदलाव आया है।

दूसरों के बीच में तकनीकी सुधारमैं क्षमता में वृद्धि पर ध्यान देना चाहूंगा ईंधन टैंक 43 से 50 लीटर तक. वॉशर द्रव भंडार भी अधिक विशाल हो गया है।

कंपनी के प्रतिनिधि इस बात पर जोर देते हैं कि नई सोलारिस एक लंबे परीक्षण चक्र से गुज़री, जिसके दौरान "प्रयोगात्मक" कारों ने लगभग दस लाख किलोमीटर की दूरी तय की। रूसी सड़कें. क्या कठोर प्री-प्रोडक्शन परीक्षण विश्वसनीयता और सुरक्षा की गारंटी बनेंगे या नहीं, यह नए मॉडल के संचालन के दौरान स्पष्ट हो जाएगा।

तस्वीरें हुंडई सोलारिस 2017-2018

नमस्कार, प्रिय पाठकों। मैं पहली बार समीक्षा लिख ​​रहा हूं, इसलिए कृपया बहुत कठोरता से निर्णय न लें। मैं आपसे यह भी अनुरोध करता हूं कि कार के बारे में मेरी पसंद का आकलन न करें, क्योंकि हर कोई वही लेता है जो उसे पसंद होता है।

शुरुआत में मैं 13-14 साल पुरानी एक पुरानी कार खरीदना चाहता था। मेरी नज़र स्कोडा ऑक्टेविया ए7 (1.8 टर्बो, मैनुअल ट्रांसमिशन) और माज़्दा 3 (1.5 स्काई) पर पड़ी। माज़्दा के खराब होने की स्थिति में मरम्मत की लागत का पता चलने के बाद, मैंने तुरंत इस विकल्प को खारिज कर दिया। और इस लेआउट के साथ स्कोडा के लिए I ख़राब समीक्षाएँमुझे यह नहीं मिला, या मैंने अच्छी तरह से खोज नहीं की।

एक सप्ताह तक बाज़ार की निगरानी करने के बाद, मुझे एहसास हुआ कि मुझे कुछ भी सार्थक नहीं मिलेगा। और मैं दो मालिकों के साथ इस्तेमाल की गई ऑक्टेविया और 900 हजार के क्षेत्र में 80-100 हजार के माइलेज के लिए भुगतान करने के लिए तैयार नहीं था।

मैंने एक निर्णय लिया और बाद में इसे लेने के लिए मेरी प्यारी पत्नी ने मेरा समर्थन किया नई कार. नई कार बाज़ार पर नज़र रखने में केवल 1 दिन लगा। यह स्पष्ट है कि 900 हजार के लिए आप केवल सामान्य कॉन्फ़िगरेशन में बी क्लास, या नंगे सी क्लास (विनिमय दर के लिए नमस्ते) प्राप्त कर सकते हैं।

यह ध्यान में रखते हुए कि इससे पहले मैंने 2005 लांसर 9 चलाई थी, लगभग खाली, तो मैं सभी कारों की तुलना इससे करूँगा। पहली नज़र में, रैपिड, पोलो, रियो और सोलारिस साधारण और घिसे-पिटे बकवास लगते थे, यह देखते हुए कि हमारी प्रिय राजधानी की सड़कों पर उनमें से कितने हैं। लेकिन!

मैंने हुंडई वेबसाइट पर जाने का फैसला किया और अंततः यह सुनिश्चित कर लिया कि सोलारिस बेकार है। मेरे आश्चर्य की कल्पना कीजिए जब मैंने इसे सचमुच देखा खूबसूरत कारएक नये शरीर में. मुझे भी रंग से प्यार हो गया.

5 मिनट में यह तय हो गया कि मैं नई हुंडई सोलारिस 2 खरीदूंगा, बिल्कुल नीला रंग. मैंने एक साथ कई डीलरों को फोन किया। सामान्य तौर पर, कॉल करने के समय किसी भी डीलर के पास टेस्ट ड्राइव के लिए कार नहीं थी।

दूसरी ओर, टेस्ट ड्राइव के लिए क्या है? कार केवल बाहरी और आंतरिक रूप से बदली है, सस्पेंशन ज्यादातर पिछली पीढ़ी के समान ही है (बीम को फिर से डिजाइन किया गया है, अब ऐसा लगता है कि यह एलांट्रा से है)।

जिस रंग की मुझे ज़रूरत थी वह कार केवल एक डीलर के पास स्टॉक में थी। जब मैंने डीलरशिप पर अपनी पहली यात्रा के तीन दिन बाद एक कार खरीदी तो मुझे आश्चर्य हुआ।

प्रभाव

असल बात पर आओ। मैं नई हुंडई सोलारिस 2 में बैठा और मैंने क्या देखा? वास्तव में सुंदर सैलून. मुझे वास्तव में पर्यवेक्षण पैनल पसंद आया (मेरे पास अतिरिक्त पैकेज के बिना एलिगेंस पैकेज है)।

मुझे सीटों के बारे में जो चीज़ वास्तव में पसंद नहीं आई वह यह थी कि वहाँ कोई कमर का समर्थन नहीं था। इतने पैसे के लिए वे इसे स्थापित कर सकते थे। लगभग खाली लांसर में, यानी!

मैंने कल (06.03) मास्को समय के आसपास बारिश में सवारी की। सज्जनो, निःसंदेह, यह पूरी तरह बकवास है। जब हीटिंग चालू हो पीछली खिड़कीदर्पणों (टोपी) को भी गर्म किया जाना चाहिए, लेकिन इसमें कुछ गड़बड़ है। पानी सूखने लगता है, लेकिन सूखता भी नहीं है। संक्षेप में, मुझे लगता है कि मैं इसका पता लगा लूंगा।

मैं जलवायु के बारे में कुछ नहीं कहूंगा. जलवायु नियंत्रण वाली यह मेरी पहली कार है और मुझे नहीं पता कि इसे कैसे काम करना चाहिए। मैंने बस ऑटो बटन दबाया और चिंता न करें।

स्टीयरिंग व्हील और गियरशिफ्ट लीवर चमड़े से बने हैं, चमड़ा सुखद है, लेकिन स्टीयरिंग व्हील पूरी तरह से स्पर्शनीय रूप से अप्रिय है (हाथ समय-समय पर फिसलता है)। इलेक्ट्रिक बूस्टर मेरे लिए बिल्कुल नया था। स्थिर खड़े रहते हुए, आपको अपनी छोटी उंगली से स्टीयरिंग व्हील को तेजी से घुमाना पड़ता है;

5 मार्च को, मैंने कार को डीलरशिप से बाहर निकाला, इस पलमाइलेज केवल 200 किमी है। तली पर अतिरिक्त बजरीरोधी उपचार किया गया। उन्होंने कहा कि कार में शोर के मामले में यह बेहतर होगा, लेकिन मैंने इस पर ध्यान ही नहीं दिया। मैं कम से कम कुछ शोर मचाने के बारे में सोच रहा हूं पहिया मेहराब, मैं इस विषय पर आपकी और सलाह पढ़ना चाहूँगा।

एक बहुत ही अव्यवस्थित समीक्षा, क्योंकि मैं अभी भी खरीदारी को लेकर भावुक हूं।

जमीनी स्तर

कुल मिलाकर, मैं नई हुंडई सोलारिस 2 से खुश हूं, लेकिन आप 200 किमी में इसका मूल्यांकन कैसे कर सकते हैं? मैं 50 लीटर की बढ़ी हुई टंकी से बहुत प्रसन्न हूं। भरा हुआ पूरी टंकीऔर कंप्यूटर ने ईंधन भरने के लिए 751 किमी दिखाया। बेशक वह झूठ बोल रहा है, लेकिन यह अच्छा है। ध्यान देने के लिए आप सभी का धन्यवाद।