लाडा लार्गस 7 सीटों की तकनीकी विशिष्टताएँ। सामान डिब्बे के आयाम

लाडा लार्गस कार को आत्मविश्वास से इनमें से एक कहा जा सकता है सर्वश्रेष्ठ ऑलराउंडर घरेलू उत्पादन, क्योंकि इसे AvtoVAZ ने रेनॉल्ट के साथ मिलकर विकसित किया था। इंटीरियर की व्यावहारिकता और सुविधा, आधुनिक डिज़ाइननिकायों, विश्वसनीय और उच्च गुणवत्ता वाले घटकों ने न केवल रूस में, बल्कि विदेशों में भी खरीदारों की मान्यता हासिल की है। क्षमता में नेता है लाडा लार्गसएक 7-सीटर संशोधन जो आपको न केवल लोगों को, बल्कि फोल्डिंग सीटों की बदौलत बड़े माल को भी ले जाने की अनुमति देता है।

लार्गस का लाभ यह भी है कि यह घरेलू के अनुकूल है सड़क की हालतकार डिज़ाइन. स्टेशन वैगन को लाडा लार्गस के लिए 15 असेंबली प्रकारों और तीन कॉन्फ़िगरेशन विकल्पों में प्रस्तुत किया गया है: "लक्स", "नोर्मा" और "स्टैंडर्ड"। प्रत्येक मॉडल की कीमत उसकी असेंबली की व्यक्तिगत विशेषताओं पर निर्भर करती है, और खरीदार को निर्माता से ब्रांडेड गारंटी मिलती है, जो एक बार फिर कार की गुणवत्ता और मौलिकता पर जोर देती है।

लाडा लार्गस यूनिवर्सल की तकनीकी विशेषताएं

बुनियादी विशेष विवरण 5- और 7-सीटर पारिवारिक कारें सभी संस्करणों में काफी समान हैं। लार्गस के दोनों संशोधन फ्रंट-व्हील ड्राइव हैं, जो 8 या 16 वाल्व वाले 1.6-लीटर गैसोलीन इंजन से लैस हैं। बिजली इकाई AI-95 गैसोलीन पर चलती है और 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस है।

5- और 7-सीटर स्टेशन वैगन की बॉडी में 5 दरवाजे हैं और यह थोड़ा अलग है कुल आयाम. लाडा लार्गस 7-सीटर को मजबूत स्प्रिंग्स और उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ प्रबलित निलंबन के कारण बढ़ी हुई क्रॉस-कंट्री क्षमता की विशेषता है।

मुख्य तकनीकी मापदंडों की तुलना के रूप में, 5- और 7-सीट लाडा संशोधन प्रस्तुत किए गए हैं लार्गस वर्ग"स्टैंडआर्ट" और "लक्स"।

एक पारिवारिक कार के बजट संशोधन में काफी अच्छे गुण हैं जो उपयोग के लिए उत्कृष्ट हैं घरेलू सड़केंओह, और हमारे देश की कठोर जलवायु परिस्थितियों में भी। लाडा लार्गस गड्ढों और छिद्रों वाली काफी असमान सड़क सतहों पर भी एक सहज सवारी और अच्छी गतिशीलता प्रदान करने की क्षमता रखता है। लक्ज़री पैकेज अधिक शक्तिशाली गतिशीलता और बढ़े हुए शरीर आयामों द्वारा प्रतिष्ठित है।

उपकरण लाडा लार्गस

लाडा लार्गस 5-सीटर अपने विशाल 560-लीटर ट्रंक के कारण वास्तव में एक पारिवारिक कार है और विशाल आंतरिक भागजिसमें 5 यात्री आराम से बैठ सकते हैं। ट्रंक की मात्रा आसानी से 2350 लीटर तक बढ़ जाती है। पिछली सीटों के पिछले हिस्से को मोड़कर। 7-सीटर स्टेशन वैगन में, ये आंकड़े क्रमशः 135 और 2350 लीटर हैं।

पांच सीटों वाले मॉडल के लिए मानक उपकरण:

• ड्राइवर का एयरबैग;
• स्टीयरिंग व्हील और ड्राइवर की सीट की ऊंचाई समायोजित करने की क्षमता;
• के लिए माउंट करें बच्चे की सीटआइसोफिक्स;
• पॉवर स्टियरिंग;
• एबीएस प्रणाली;
• केंद्रीय ताला - प्रणाली;
• इलेक्ट्रिक ड्राइव और गर्म दर्पण;
• 80 किलो तक के सामान के लिए छत की रेलिंग;
• धात्विक रंग;
• मानक इम्मोबिलाइज़र और अलार्म सिस्टम;
• स्टील के पहिये R15.

7-सीटर स्टेशन वैगन एयर कंडीशनिंग, यात्री एयरबैग, गर्म फ्रंट सीटें और ब्लूटूथ के साथ एक अंतर्निहित ऑडियो सिस्टम से सुसज्जित है।

लाडा लार्गस यात्रियों की सुविधा और सुरक्षा

यात्रियों के परिवहन के लिए स्टेशन वैगन संस्करणों को शहर और अंदर दोनों जगह उपयोग के लिए पारिवारिक कारों के रूप में डिज़ाइन किया गया है ग्रामीण इलाकों, देश की छुट्टियाँ और व्यावसायिक उद्देश्यों के लिए यात्राएँ। लार्गस दैनिक आवागमन के साथ-साथ यात्रा और कार्गो परिवहन के लिए आदर्श है। सभी प्रकार से सुविधाजनक, यात्रियों के आराम और सुरक्षा के लिए उपयोगकर्ताओं द्वारा इसकी पर्याप्त सराहना की जाती है।

स्टेशन वैगन का आंतरिक भाग सुसज्जित है आरामदायक सीटेंचालक और यात्रियों के पैरों के लिए वायु प्रवाह के साथ, जो ठंड के मौसम में विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। लार्गस का ध्वनिक आराम एक कठोर शरीर के कारण प्राप्त होता है, जिसके हिस्से आपस में कसकर जुड़े होते हैं, जिससे चरमराहट की घटना को रोका जा सकता है और बाहरी शोर. विशेष फास्टनरों का उपयोग करके शरीर में प्लास्टिक के आंतरिक तत्वों की स्थापना से गाड़ी चलाते समय चीख़ की घटना कम हो जाती है।

लार्गस का लक्जरी संस्करण एक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर से सुसज्जित है जो सब कुछ प्रदर्शित करता है आवश्यक जानकारी. अंतर्निहित ऑडियो सिस्टम सभी सामान्य ऑडियो फ़ाइल स्वरूपों को चलाता है, जिसमें अतिरिक्त डिवाइस कनेक्ट करने की क्षमता भी शामिल है।
विशेष ध्यान देने योग्य है निष्क्रिय सुरक्षालार्गस, जिसमें अतिरिक्त साइड एयरबैग शामिल हैं, तीन बिंदु बेल्टसुरक्षा, सभी सीटों पर सिर पर प्रतिबंध, एबीएस और आइसोफिक्स चाइल्ड सीट संयम प्रणाली।

लाडा लार्गस: 5 और 7-सीटर संशोधनों की तुलना

संक्षेप में, 5-सीटर लाडा लार्गस की समान सात-सीटर संस्करण के साथ तुलना करने पर, हम विश्वास के साथ कह सकते हैं कि दोनों संशोधन आम तौर पर डिजाइन और उपकरण के साथ-साथ आंतरिक और बाहरी डिजाइन दोनों के मामले में लगभग समान हैं। सात सीटों वाले संस्करण में दो यात्रियों के लिए सीटों की तीसरी पंक्ति है, जो पांच सीटों वाले स्टेशन वैगन में उपलब्ध नहीं है।

परिवार के लिए कार चुनते समय, उन कार्यों पर विचार करना महत्वपूर्ण है जो कार को करने चाहिए। लाडा लार्गस 7-सीटर में सख्त स्प्रिंग्स और हैं बड़ी मात्रा सीटें, इसलिए भारी भार के लिए उपयुक्त है और अधिकतम भार पर एक आसान सवारी प्रदान करेगा।

यदि 7-सीटर कार की आवश्यकता नहीं है, और मुख्य मानदंड भार क्षमता है, तो अधिक लाभदायक विकल्प 5 सीटर स्टेशन वैगन होगा, जिसकी डिक्की कई गुना बड़ी होगी। इन मॉडलों पर विचार करते समय, आपको दोनों कॉन्फ़िगरेशन विकल्पों की ईंधन खपत को भी ध्यान में रखना होगा, जो सीधे स्थापित बिजली इकाई, वाहन चेसिस, परिचालन स्थितियों और सामान के वजन पर निर्भर करता है।

प्रत्येक कार उत्साही ट्यूनिंग की सहायता से लार्गस के उपकरण और डिज़ाइन को अपने स्वाद के अनुसार पूरक कर सकता है। सामान्य रूप में आधुनिक शैली पारिवारिक स्टेशन वैगनपुरुष और महिला दोनों ड्राइवरों को आकर्षित करता है।

लाडा लार्गस का बाहरी हिस्सा अपनी श्रेणी के लिए काफी आकर्षक है। यह किफायती, विशाल है और इसमें एक कॉम्पैक्ट वैन के बड़े आयाम हैं। इसके अलावा, लार्गस क्रॉस संस्करण लगभग 5 सेमी ऊंचा है, और इसमें ग्राउंड क्लीयरेंस भी काफी अधिक है। सामने के हिस्से में सरल वास्तुकला, अभिव्यंजक हेडलाइट्स, मामूली हैं समलम्बाकार जंगलाक्रोम मोल्डिंग के साथ रेडिएटर और वही सामने बम्परस्पोर्टीनेस के हल्के संकेत के साथ, जो केंद्रीय वायु सेवन और सजावटी आवेषण के साथ साइड फॉग लाइट के माध्यम से प्राप्त किया जाता है। ऑफ-रोड संस्करण में, वहाँ है शक्तिशाली सुरक्षा, जिसमें एक मजबूत मोर्चा और शामिल है पिछला बम्पर. प्रोफ़ाइल में आप काफी बढ़ा हुआ देख सकते हैं पहिया मेहराब, छत की रेलिंग और एक बड़ा सामान डिब्बे या सीटों की तीसरी पंक्ति के लिए जगह। पीछे का हिस्साऊर्ध्वाधर रियर लाइट और विभिन्न सजावटी आवेषण के साथ पूरी तरह से ऊर्ध्वाधर जो पीछे के दरवाजे को खोलने के लिए हैंडल को काफी अच्छी तरह से उजागर करता है। अतिरिक्त फ़ॉग लाइटें बम्पर क्षेत्र में स्थित हैं।

लाडा लार्गस का इंटीरियर बहुत सरल है। यह इस तथ्य के कारण है कि कार बजट है। इस तथ्य के बावजूद कि इसे सी-क्लास के रूप में वर्गीकृत किया गया है, यह वास्तविक बी-क्लास है। सामग्री की गुणवत्ता कार की कीमत से मेल खाती है, लेकिन इसके बावजूद, केबिन में सजावटी आवेषण अभी भी उपयोग किए जाते हैं। वे दरवाजे के पैनल, वायु नलिकाओं और कुछ वास्तुशिल्प तत्वों को उजागर करते हैं। उपकरण पैनल में दो उपकरण और एक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर स्क्रीन होती है। स्टीयरिंग व्हीलतीन-स्पोक, नियमित। केंद्रीय ढांचाइसमें एक ऑडियो सिस्टम और कंट्रोल पैनल है वातानुकूलित तंत्र. आगे की सीटों में पार्श्व समर्थन है, लेकिन सबसे गंभीर नहीं। सीटों की पिछली पंक्ति है बड़ी जगहयात्रियों के लिए सीटों की तीन पंक्तियों की स्थिति में भी काफी जगह होती है। सामान का डिब्बा 560 लीटर, 5 पर स्थानीय सैलूनऔर 7 सीटों के साथ 135। यदि आप सीटों को मोड़ते हैं, तो वॉल्यूम 2350 लीटर की प्रभावशाली मात्रा तक बढ़ जाता है।

लाडा लार्गस - कीमतें और विन्यास

आप लाडा लार्गस खरीद सकते हैं बड़ी मात्राट्रिम स्तर, कुल मिलाकर 6 हैं: स्टैंडर्ड, नोर्मा, नोर्मा क्लाइमेट, नोर्मा कम्फर्ट, लक्ज़री, लक्ज़री प्रेस्टीज। मूल रूप से, प्रत्येक कॉन्फ़िगरेशन के लिए 5 और 7 सीटों के दो संस्करण हैं। इसके अलावा कार के लिए दो पहले से ही परिचित VAZ इंजन और एक अद्वितीय है हस्तचालित संचारण. क्रॉस-संस्करण में 5वीं और 7वीं सीटों के साथ केवल एक "लक्स" ट्रिम स्तर है। इसकी कीमत के हिसाब से इसमें काफी अच्छे उपकरण हैं।

मूल संस्करण बहुत खराब तरीके से सुसज्जित हैं। कार "खाली" होगी. क्रॉस-संस्करण में अच्छे उपकरण हैं, लेकिन नियमित संस्करण में सबसे अधिक हैं इष्टतम विन्यास"लक्स"। उसके मानक उपकरणइसमें शामिल हैं: एयर कंडीशनिंग, पावर स्टीयरिंग, चलता कंप्यूटर, रियर पार्किंग सहायता प्रणाली, स्टीयरिंग व्हील ऊंचाई समायोजन। बाहरी भाग: सजावटी मोल्डिंग, छत की रेलिंग, स्टील के पहिये। इंटीरियर: फैब्रिक अपहोल्स्ट्री, हीटेड फ्रंट सीटें, फ्रंट और रियर पावर विंडो, तीसरा रियर हेडरेस्ट। समीक्षा: फॉग लाइट्स, इलेक्ट्रिक मिरर ड्राइव, गर्म दर्पण। मल्टीमीडिया: सीडी ऑडियो सिस्टम, ब्लूटूथ, यूएसबी, औक्स, 12 वी सॉकेट।

नीचे दी गई तालिका में लाडा लार्गस की कीमतों और ट्रिम स्तरों के बारे में अधिक विवरण:

लाडा की कीमतेंलार्गस और विन्यास
उपकरण	इंजन	डिब्बा	ड्राइव इकाई	उपभोग, एल	100 तक त्वरण, सेकंड।	कीमत, रगड़ें।
मानक (5 सीटें)	1.6 87 अश्वशक्ति पेट्रोल	यांत्रिकी	सामने	10.6/6.7	15.4	529 900
नोर्मा (5 सीटें)	1.6 87 अश्वशक्ति पेट्रोल	यांत्रिकी	सामने	10.6/6.7	15.4	551 900
नोर्मा क्लाइमेट (5 सीटें)	1.6 87 अश्वशक्ति पेट्रोल	यांत्रिकी	सामने	10.6/6.7	15.4	581 900
नोर्मा क्लाइमेट (7 सीटें)	1.6 87 अश्वशक्ति पेट्रोल	यांत्रिकी	सामने	10.6/6.7	15.4	605 900
नोर्मा कम्फर्ट (5 सीटें)	1.6 102 अश्वशक्ति पेट्रोल	यांत्रिकी	सामने	10.1/6.7	13.5	620 400
नोर्मा कम्फर्ट (7 सीटें)	1.6 87 अश्वशक्ति पेट्रोल	यांत्रिकी	सामने	10.6/6.7	15.4	620 900
	1.6 102 अश्वशक्ति पेट्रोल	यांत्रिकी	सामने	10.1/6.7	13.5	644 400
लक्स (5 सीटें)	1.6 102 अश्वशक्ति पेट्रोल	यांत्रिकी	सामने	10.1/6.7	13.5	641 400
लक्स प्रेस्टीज (5 सीटें)	1.6 102 अश्वशक्ति पेट्रोल	यांत्रिकी	सामने	10.1/6.7	13.5	651 400
लक्स (7 सीटें)	1.6 102 अश्वशक्ति पेट्रोल	यांत्रिकी	सामने	10.1/6.7	13.5	665 400
लक्स प्रेस्टीज (7 सीटें)	1.6 102 अश्वशक्ति पेट्रोल	यांत्रिकी	सामने	10.1/6.7	13.5	675 400

लाडा लार्गस क्रॉस की कीमतें और कॉन्फ़िगरेशन
उपकरण	इंजन	डिब्बा	ड्राइव इकाई	उपभोग, एल	100 तक त्वरण, सेकंड।	कीमत, रगड़ें।
लक्स (5 सीटें)	1.6 102 अश्वशक्ति पेट्रोल	यांत्रिकी	सामने	11.5/7.5	13.1	674 900
लक्स (7 सीटें)	1.6 102 अश्वशक्ति पेट्रोल	यांत्रिकी	सामने	11.5/7.5	13.1	699 900

लाडा लार्गस - तकनीकी विशिष्टताएँ

लाडा लार्गस को प्रस्तुत इंजनों में से एक के साथ खरीदा जा सकता है। दोनों बिजली इकाइयाँ काफी अच्छी गतिशीलता के साथ स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड हैं। अपनी श्रेणी के लिए ईंधन की खपत औसत है। सस्पेंशन भी अच्छा है. पिछला हिस्सा अर्ध-स्वतंत्र, हाइड्रोलिक टेलीस्कोपिक शॉक अवशोषक के साथ स्प्रिंग वाला है। सामने का भाग स्वतंत्र, मैकफ़र्सन स्प्रिंग प्रकार का है। उसके पास अच्छी सेटिंग्सयह ऊर्जा दक्षता के साथ-साथ सड़क स्थिरता भी सुनिश्चित करता है।

1.6 (87 एचपी) - गैसोलीन, प्राकृतिक रूप से एस्पिरेटेड, प्रति सिलेंडर 2 वाल्व के साथ इन-लाइन 4-सिलेंडर। 3800 आरपीएम पर अधिकतम टॉर्क 140 एनएम है। 100 किमी/घंटा की गति 15.4 सेकंड में पूरी हो जाती है। यहां तक ​​कि 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन भी गतिशीलता में मदद नहीं करता है। इस इंजन के साथ, कार शांत शहर में ड्राइविंग के लिए अधिक उपयुक्त है।

1.6 (102 एचपी) - गैसोलीन, प्राकृतिक रूप से एस्पिरेटेड, प्रति सिलेंडर 4 वाल्व के साथ इन-लाइन 4-सिलेंडर। 3750 आरपीएम पर अधिकतम टॉर्क पहले से ही 145 एनएम है। मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ संयोजन में 100 किमी/घंटा की गति पकड़ने में 13.5 सेकंड लगते हैं।

नीचे दी गई तालिका में लाडा लार्गस की तकनीकी विशेषताओं के बारे में अधिक जानकारी दी गई है:

तकनीकी लाडा विशेषताएँलार्गस
इंजन	1.6 एमटी 87 एचपी (5 स्थान)	1.6 एमटी 102 एचपी (5 स्थान)
सामान्य जानकारी
ब्रांड देश	रूस
कार वर्ग	साथ
दरवाज़ों की संख्या	5
सीटों की संख्या	5,7
प्रदर्शन सूचक
अधिकतम गति, किमी/घंटा	155	165
100 किमी/घंटा तक त्वरण, एस	15.4	13.5
ईंधन की खपत, एल शहर/राजमार्ग/मिश्रित	10.6/6.7/8.2	10.1/6.7/7.9
ईंधन ब्रांड	ऐ-95	ऐ-95
पर्यावरण वर्ग	-	-
CO2 उत्सर्जन, जी/किमी	-	-
इंजन
इंजन का प्रकार	पेट्रोल	पेट्रोल
इंजन का स्थान	पूर्वकाल, अनुप्रस्थ	पूर्वकाल, अनुप्रस्थ
इंजन की मात्रा, सेमी³	1598	1598
बूस्ट प्रकार	नहीं	नहीं
अधिकतम शक्ति, एचपी/किलोवाट आरपीएम पर	5100 पर 87/64	102/75 5750 पर
अधिकतम टॉर्क, आरपीएम पर एन*एम	140 पर 3800	145 पर 3750
सिलेंडर की व्यवस्था	इन - लाइन	इन - लाइन
सिलेंडरों की सँख्या	4	4
प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या	2	4
इंजन पावर सिस्टम		वितरित इंजेक्शन (बहुबिंदु)
संक्षिप्तीकरण अनुपात	10.3	9.8
सिलेंडर व्यास और पिस्टन स्ट्रोक, मिमी	82×75.6	79.5 × 80.5
हस्तांतरण
हस्तांतरण	यांत्रिकी	यांत्रिकी
गिअर का नंबर	5	5
ड्राइव का प्रकार	सामने	सामने
मिमी में आयाम
लंबाई	4470
चौड़ाई	1750
ऊंचाई	1636
व्हीलबेस	2905
निकासी	145
सामने ट्रैक की चौड़ाई	1469
रियर ट्रैक की चौड़ाई	1466
पहिये का आकार	185/65/आर15
आयतन और द्रव्यमान
आयतन ईंधन टैंक, एल	50
वजन पर अंकुश, किग्रा	1330	1330
पूर्ण द्रव्यमान, किलोग्राम	1810	1810
ट्रंक वॉल्यूम न्यूनतम/अधिकतम, एल	560/2350
सस्पेंशन और ब्रेक
फ्रंट सस्पेंशन प्रकार	स्वतंत्र, वसंत
रियर सस्पेंशन प्रकार	अर्ध-स्वतंत्र, वसंत
फ्रंट ब्रेक	हवादार डिस्क
रियर ब्रेक	ड्रम

लाडा लार्गस - फायदे

लाडा लार्गस को बहुत विशाल और के रूप में प्रस्तुत किया गया है विशाल कार. यह किफायती है, सबसे ज्यादा नहीं है उच्च कीमत, एक ही समय में बहुत किफायती और काफी कार्यात्मक। सबसे पहले, यह अपनी श्रेणी में सबसे किफायती में से एक है। दूसरे, यह शहरी वातावरण के लिए बनाया गया था, और एक ऑफ-रोड संस्करण की उपस्थिति इसे उपनगरों के साथ-साथ हल्की ऑफ-रोड स्थितियों में भी उपयोग करने की अनुमति देती है।

तकनीकी दृष्टि से भी कार अच्छी है। पुराने इंजन के साथ अच्छी गतिशीलता प्राप्त होती है। सस्पेंशन और लंबा व्हीलबेस खराब सड़क सतहों पर अच्छी सड़क स्थिरता और ऊर्जा दक्षता प्रदान करता है।

लाडा लार्गस - संभावित प्रतिस्पर्धी

उनके प्रतिस्पर्धी मूल्य श्रेणीलाडा लार्गस के पास व्यावहारिक रूप से कोई नहीं है।

लगभग 20 वर्षों की निष्क्रियता के बाद, टॉलियाटी ऑटोमोबाइल प्लांट ने इसे अपडेट करना शुरू किया मॉडल रेंज. तो, "कलिना" रिलीज़ हुई, और उसके बाद "लार्गस"। उल्लेखनीय बात यह है कि दोनों मॉडलों का उत्पादन "क्रॉस" संस्करण में किया जा सकता है। इसका अर्थ क्या है? हम आज अपने लेख में लार्गस क्रॉस की तकनीकी विशेषताओं, मालिकों की समीक्षा, डिज़ाइन और कीमत के बारे में बात करेंगे।

विशेषता

लाडा लार्गस एक छोटी श्रेणी की कार है जिसे दचा लोगान के समान B0 प्लेटफॉर्म पर बनाया गया था। इन कारों का सीरियल उत्पादन 2012 में शुरू हुआ। तीन साल बाद, 2015 में, निर्माता ने फैमिली स्टेशन वैगन का एक ऑफ-रोड संशोधन जारी किया। नए उत्पाद को लाडा कहा जाता है लार्गस क्रॉस. पाठक इस लेख में कार की तस्वीर देख सकते हैं। लाडा लार्गस क्रॉस कार को कवर करने के लिए डिज़ाइन किया गया है बजट खंडऔर बना किफायती स्टेशन वैगन सड़क से हटकर.

डिज़ाइन

जैसा कि हमने पहले कहा, लार्गस का सह-प्लेटफ़ॉर्म रोमानियाई डाचा लोगान है। बदले में, दचा स्टेशन वैगन 2006 में जारी किया गया था। तब से, कार में बड़े बदलाव नहीं हुए हैं। इतने लंबे समय के बाद AvtoVAZ ने इस प्लेटफॉर्म पर कब्ज़ा कर लिया। कार का लुक काफी विवादास्पद है। समीक्षाओं का कहना है कि लार्गस क्रॉस 2000 के दशक के मध्य में अटका हुआ है। 2017 तक, डिज़ाइन स्पष्ट रूप से पुराना हो चुका था।

कार में Dacia के समान कई तत्व हैं। इस प्रकार, लार्गस क्रॉस में समान त्रिकोणीय हेडलाइट्स, समान डोर लाइन और बम्पर हैं। यहां तक ​​कि छत की रेलिंग भी वैसी ही है। हां, AvtoVAZ इंजीनियरों ने इसमें कई बदलाव किए हैं हेड ऑप्टिक्स(इसे थोड़ा खींचकर), बम्पर और ग्रिल। हालाँकि, यदि आप क्रोम VAZ नाव को हटा देते हैं, तो लार्गस क्रॉस कार का डिज़ाइन डेसिया के साथ भ्रमित हो सकता है। दुर्भाग्य से, लार्गस रूसी विकास नहीं है।

चलो उपस्थिति के बारे में जारी रखें। लाडा लार्गस क्रॉस बेहतर क्रॉस-कंट्री क्षमता में बेस मॉडल से भिन्न है। इसे बढ़े हुए ग्राउंड क्लीयरेंस, बड़े 16-इंच द्वारा तुरंत देखा जा सकता है मिश्र धातु के पहिए 205 टायरों और बिना रंगे शरीर के हिस्सों पर। ये हैं बम्पर, डोर सिल्स और व्हील आर्च। अब ये हिस्से पत्थरों और बजरी के प्रभाव के प्रति संवेदनशील नहीं हैं (यह अकारण नहीं है कि उन्होंने "क्रॉस" नाम चुना)। अब आपको अपनी स्थिति के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है पेंट कोटिंगकच्ची ज़मीन पर गाड़ी चलाते समय। लाडा लार्गस क्रॉस का प्लास्टिक काफी उच्च गुणवत्ता का है। समीक्षाएँ विस्तृत डिस्क की उपस्थिति पर भी ध्यान देती हैं। के साथ तुलना मूल संस्करण"क्रॉस" संशोधन अधिक फिट और विशाल दिखता है।

चलिए कार के पीछे चलते हैं। यहां हम कलिना की दूसरी पीढ़ी की विशेषताएं देखते हैं - उतनी ही ऊंची गाड़ी की पिछली लाइटछत पर ख़त्म प्लास्टिक कवर. वैसे, शरीर पर बहुत सारा बिना रंगा हुआ प्लास्टिक है। शायद यह व्यावहारिकता का मामला है? या क्या प्लांट ने फिर से पैसा बचाने का फैसला किया? निर्माता केवल यह बताता है कि लार्गस क्रॉस एक ऑफ-रोड वाहन है। लेकिन जैसा भी हो, क्षति की स्थिति में आपको बम्पर और सिल्स को पेंट नहीं करना पड़ेगा। विशेष फ़ीचरलाडा लार्गस क्रॉस कार - टू-पीस ट्रंक ढक्कन। इसके अलावा, यह सभी स्टेशन वैगनों की तरह ऊपर की ओर नहीं खुलता, बल्कि पूरी तरह से खुला होता है।

बायां "द्वार" दाएं से थोड़ा बड़ा है। वाइपर भी ऑफ-सेंटर है। जिस उद्देश्य से ऐसा निर्णय लिया गया वह अज्ञात है। हम केवल इस बात पर ध्यान देते हैं कि टू-पीस ट्रंक ढक्कन के कार्ड में चीजों के लिए एक सुविधाजनक जेब और एक जाली होती है (बाईं ओर और)। दाहिनी ओरक्रमश)।

शरीर के आयाम, ग्राउंड क्लीयरेंस

आयामों के संदर्भ में, मशीन में निम्नलिखित विशेषताएं हैं। कार की लंबाई 4.5 मीटर, चौड़ाई- 1.76 मीटर, ऊंचाई- 1.68 मीटर है। पैरामीटर लगभग मानक लार्गस के समान हैं। हालाँकि, क्रॉस संस्करण को बढ़ी हुई ग्राउंड क्लीयरेंस प्राप्त हुई। अब यह 17 सेंटीमीटर है. इसका असर कार की कुल ऊंचाई पर भी पड़ा। लार्गस मानक में यह 3 सेंटीमीटर कम है। लेकिन किसी भी मामले में, कार कॉम्पैक्ट बी-क्लास से मेल खाती है।

सैलून

आइए लार्गस क्रॉस कार के अंदर चलें। मालिकों की समीक्षाएँ अक्सर ट्रिम के रंग की आलोचना करती हैं। दरवाजे के पैनल और सेंटर कंसोल पर चमकीले नारंगी रंग के इंसर्ट हैं। ये बेहद अश्लील लग रहा है. सीटों पर नारंगी रंग की सिलाई भी की गई है। इसके अलावा, जिन कपड़ा मैटों से लार्गस कारखाने से सुसज्जित है, उनमें समान नारंगी किनारा है। कई कार प्रेमी ट्रिम के रंग को लेकर भ्रमित हैं। यह "स्पोर्टी" इंटीरियर क्यों? पारिवारिक कार, हम केवल अनुमान ही लगा सकते हैं।

फ्रंट पैनल के डिज़ाइन के लिए, यह पूरी तरह से लोगानोव्सकाया के आकार का अनुसरण करता है। वही सस्ती परिष्करण सामग्री, एक डायल इंस्ट्रूमेंट पैनल और गोल एयर डक्ट डिफ्लेक्टर हैं। यात्री के पैरों के पास एक गहरा ग्लव कम्पार्टमेंट होता है। शीर्ष पर एयरबैग के लिए एक इन्सर्ट है। स्टीयरिंग व्हील तीन-स्पोक है, जिसके बीच में एक सिग्नेचर क्रोम-प्लेटेड रूक है। मालिकों की समीक्षाओं के अनुसार, इस कॉन्फ़िगरेशन में, मुझे एक मल्टी-फ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील चाहिए। सेंटर कंसोल को साधारण रेडियो और जलवायु नियंत्रण नियंत्रणों से सजाया गया है। दो कप होल्डर हैं. आगे की सीटों के बीच कोई आर्मरेस्ट नहीं है, जो एक बड़ी कमी है। खैर, सीटों की दूसरी पंक्ति की ओर चलते हैं।

पीछे के सोफे पर तीन लोगों के बैठने की जगह है। प्रत्येक की अपनी सीट बेल्ट और हेडरेस्ट है। हालाँकि, कोई फ्लिप-आउट आर्मरेस्ट नहीं है। द्वार कार्डअभी भी नारंगी रंग में किया गया है। समीक्षाओं से पता चलता है कि सीटों की दूसरी पंक्ति में पैरों के लिए बहुत कम जगह है। फिर भी, बी-क्लास खुद को महसूस कराता है। आराम के लिए - केवल विद्युत खिड़कियाँ। यहां कोई फ्लिप-आउट कप होल्डर नहीं हैं। आगे की सीटों के विपरीत, बैकरेस्ट समायोज्य नहीं है। पिछला सोफा लगभग सपाट है। मालिकों की समीक्षाओं के अनुसार, ड्राइवर का समर्थन भी बहुत स्पष्ट नहीं है। बाद लंबी यात्राएँमेरी पीठ दुखने लगती है. कमर के समर्थन का अभाव है। चूंकि हम सात सीटों वाले लार्गस की समीक्षा कर रहे हैं, इसलिए सीटों की आखिरी, तीसरी पंक्ति की जांच करना उचित है।

हैरानी की बात यह है कि सोफे पर नारंगी रंग की सिलाई नहीं है। अनिवार्य रूप से, यह सीट सामान डिब्बे में स्थित है और इसे किसी भी समय हटाया जा सकता है। आमतौर पर, केवल बच्चे ही तीसरी पंक्ति में आराम से बैठ सकते हैं। लाडा लार्गस क्रॉस (7 सीटें) कोई अपवाद नहीं था। समीक्षाओं का कहना है कि वयस्क यात्रियों को यहां बहुत तंगी होगी: सिर का ऊपरी हिस्सा छत पर टिका हुआ है। हैरानी की बात यह है कि तीसरी पंक्ति कप होल्डर के साथ आती है।

तना

अब बात करते हैं ट्रंक वॉल्यूम की। सात सीटर वर्जन में इसकी क्षमता 135 लीटर है। यह आंकड़ा प्रभावशाली नहीं है. हालाँकि, यदि आप सीटों की तीसरी पंक्ति को हटा देते हैं, तो वॉल्यूम बढ़कर 560 लीटर हो जाता है। सीटों की दूसरी पंक्ति भी नीचे की ओर मुड़ जाती है। इस प्रकार, सामान डिब्बे की क्षमता बढ़कर 2350 लीटर हो जाती है। वैसे, पीछे के दरवाजे 180 डिग्री पर खुलते हैं।

विशेष विवरण

लार्गस क्रॉस (7 सीटें) के हुड के नीचे क्या है? मालिकों की समीक्षा इंजनों की पसंद की कमी के बारे में शिकायत करती है। सात सीटों वाले लार्गस ऑल-टेरेन वाहन के लिए एक 1.6-लीटर इंजन दिया गया है पेट्रोल इंजनवितरित इंजेक्शन के साथ. उसका अधिकतम शक्ति 102 अश्वशक्ति है. टाइमिंग मैकेनिज्म बेल्ट, 16-वाल्व है। 3800 आरपीएम पर टॉर्क - 148 एनएम।

कार मैकेनिकल से लैस है पांच स्पीड गियरबॉक्ससंचरण सैकड़ा तक पहुंचने में साढ़े 13 सेकंड का समय लगता है। अधिकतम गति 165 किलोमीटर प्रति घंटा है. जहां तक ​​ईंधन की खपत का सवाल है, कार मध्यम रूप से किफायती है। शहरी चक्र में, 7 सीटों वाली लाडा लार्गस क्रॉस कार राजमार्ग पर 11.7 लीटर गैसोलीन की खपत करती है - 7.6। में मिश्रित चक्रयह आंकड़ा 9 लीटर प्रति 100 किलोमीटर है।

2016 तक "क्रॉस"।

वैसे, लाडा लार्गस क्रॉस के पहले संस्करण और भी कमजोर, 8-वाल्व इंजन से लैस थे। 1.6 लीटर की मात्रा वाले इस इंजन ने 84 हॉर्स पावर की शक्ति विकसित की। सात सीटों वाला लाडा लार्गस क्रॉस 15.6 सेकंड में सैकड़ों की रफ्तार पकड़ गया। और ईंधन की खपत नई 102-अश्वशक्ति इकाई की तुलना में 0.5 लीटर अधिक थी। पर इस पल 8-वाल्व इंजन बंद कर दिया गया है और अब लाडा लार्गस क्रॉस पर स्थापित नहीं किया गया है। जो लोग द्वितीयक बाजार में कार खरीदेंगे उन्हें अधिक शक्तिशाली (और आश्चर्यजनक रूप से किफायती) संस्करणों पर ध्यान देना चाहिए।

हवाई जहाज़ के पहिये

चूंकि लाडा लार्गस क्रॉस का प्लेटफॉर्म डेसिया जैसा ही है, इसलिए सस्पेंशन भी वही है। मैकफ़र्सन स्ट्रट्स पर सामने का भाग स्वतंत्र है। पीछे की ओर कॉइल स्प्रिंग्स पर एक अर्ध-स्वतंत्र बीम है टेलीस्कोपिक शॉक अवशोषक. निर्माता का कहना है कि न्याधार"क्रॉस" संशोधन में इसे मजबूत किया गया। इसलिए, नए साइलेंट ब्लॉक, प्रबलित स्प्रिंग्स और स्ट्रट सपोर्ट यहां स्थापित किए गए हैं।

निलंबन के बारे में मालिकों की समीक्षाएँ क्या कहती हैं?

मालिक अक्सर इसकी विश्वसनीयता के बारे में शिकायत करते हैं। प्रबलित तत्वों के उपयोग के बावजूद, पहिया बीयरिंग अक्सर विफल हो जाती है। और एक-एक करके, 10-15 हजार किलोमीटर के अंतराल के साथ। संसाधन व्हील बेअरिंगलार्गस पर 150 हजार किलोमीटर से अधिक नहीं है। गेंद और स्टीयरिंग सिरे भी उतनी ही जल्दी टूट जाते हैं। लेकिन रैक में उच्च संसाधन आरक्षित है।

प्रबलित स्प्रिंग्स के उपयोग के कारण, 16 इंच के पहियों पर भी सस्पेंशन सख्त है। मानक लार्गस धक्कों को अधिक आसानी से संभालता है। लेकिन आप कार को क्षमता के अनुसार लोड कर सकते हैं, और यह शिथिल नहीं होगी (ग्राउंड क्लीयरेंस 3 सेंटीमीटर कम हो जाता है)। पासपोर्ट डेटा के अनुसार, वाहन की वहन क्षमता 480 किलोग्राम है। बेशक, यह सब इंजन को प्रभावित करता है - आत्मविश्वास से आगे निकलने के लिए स्पष्ट रूप से पर्याप्त शक्ति नहीं है। रखरखाव लागत के मामले में, निलंबन काफी सस्ता है। यहां कोई महंगे लीवर नहीं हैं। यदि आवश्यक हो तो सभी मूक ब्लॉकों को स्वयं दबाया जा सकता है। शॉक अवशोषक को 30 मिनट में बदला जा सकता है। लेकिन आपको सामने वाले स्ट्रट्स के साथ छेड़छाड़ करनी होगी। MacPherson स्ट्रट्स को अलग करने के अनुभव के बिना, सेवा केंद्र से संपर्क करना बेहतर है। लेकिन किसी भी मामले में, मरम्मत की राशि बहुत अधिक नहीं होगी। फिर भी, लाडा लार्गस क्रॉस एक बजट कार है। रखरखाव लागत के मामले में, यह लैकेटी से अधिक महंगा नहीं है।

ड्राइव इकाई

इसके जारी होने के बाद, घरेलू लाडा लार्गस क्रॉस ने सार्वजनिक आक्रोश पैदा किया। इस कदर ऑफ-रोड स्टेशन वैगनक्या इसे फ्रंट व्हील ड्राइव से सुसज्जित किया जा सकता है? इसे लेकर कई लोगों ने असंतोष जताया. दरअसल, ग्राउंड क्लीयरेंस में एक बढ़ोतरी इस कार को ऑफ-रोड कहने के लिए पर्याप्त नहीं है। वही ऑडी अंदर भी ऑल-व्हील ड्राइव से लैस हैं नागरिक संस्करण. और यहाँ - "ऑफ-रोड स्टेशन वैगन"। लार्गस क्रॉस में कौन सी ऑफ-रोड विशेषताएँ हैं? किसी भी प्रकार की रुकावट के अभाव के कारण, कार जल्दी से "विकर्णों" को पकड़ लेती है और, एक पहिये से फिसलते हुए, खुद को गहराई में दबा लेती है। अगर हम ऑफ-रोडिंग के बारे में बात करते हैं, तो केवल अच्छी तरह से रोल किए गए, और सबसे महत्वपूर्ण, सूखे प्राइमर के बारे में। कीचड़ में और रेत पर फ्रंट व्हील ड्राइवशक्तिहीन. भविष्य में, AvtoVAZ इस समस्या को हल करने की योजना बना रहा है सभी पहिया ड्राइव. हालाँकि, निर्माता सटीक तारीखों की घोषणा नहीं करता है।

कीमतें और विकल्प

दुर्भाग्य से, नियमित लार्गस के मामले में उपकरणों की इतनी बहुतायत नहीं है। निर्माता ने परेशान न होने का फैसला किया और नागरिक लार्गस के लक्जरी संस्करण से क्रॉस के लिए उपकरण पैकेज लिया। इस पैकेज को "लक्स" कहा जाता है। यह 690 हजार रूबल की कीमत पर उपलब्ध है। अगर पांच सीटर वर्जन की बात करें तो यह 24 हजार सस्ता होगा। उनके पास समान स्तर के उपकरण हैं। इस कीमत में 4-सिलेंडर पेट्रोल इंजन और मैनुअल ट्रांसमिशन शामिल है। इसके अतिरिक्त, खरीदार को विकल्पों का निम्नलिखित सेट प्राप्त होगा, अर्थात्:

• दो फ्रंट एयरबैग.
• सभी दरवाजों पर बिजली की खिड़कियाँ।
• गर्म सीटें और रियरव्यू मिरर।
• यूएसबी समर्थन और हैंड्स-फ़्री फ़ंक्शन के साथ ऑडियो सिस्टम।
• एबीएस और दिशात्मक स्थिरता प्रणाली।
• फुल साइज़ स्पेयर टायर.
• 16 इंच के अलॉय व्हील.
• फॉग लाइट्स।
• चमड़े की स्टीयरिंग व्हील।
• एयर कंडीशनर।
• हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग।
• इलेक्ट्रिक साइड मिरर.
• इम्मोबिलाइज़र।
• चलता कंप्यूटर।
• ब्रांडेड कपड़ा गलीचे.

रंग स्पेक्ट्रम

शरीर को विभिन्न रंगों में रंगा जा सकता है:

• ग्रे बेसाल्ट.
• ब्लैक पर्ल।
• तेजस्वी लाल।
• कश्मीरी.
• प्लैटिनम.
• राजनयिक.
• हिमानी.

धातुई रंगाई के लिए अतिरिक्त भुगतान 12 हजार रूबल है।

अंतिम रंग (हिमनद, या, सरल शब्दों में, सफेद) दो-परत तामचीनी द्वारा प्रतिष्ठित है। डीलर क्रेडिट या ट्रेड-इन पर खरीदारी की पेशकश करता है। साथ ही, सभी कारें 3 साल या 100 हजार किलोमीटर की अवधि के लिए वारंटी द्वारा कवर की जाती हैं।

निष्कर्ष

तो, हमें पता चला कि समीक्षाएँ और तकनीकी क्या हैं लार्गस विशेषताएँ 7 सीटें पार. "क्रॉस" एक प्रयास है घरेलू निर्माताबजट डेसिया के आधार पर एक स्टेशन वैगन एसयूवी बनाएं। फ़्रांसीसी ने इसी तरह का निर्णय तब लिया जब उन्होंने लोगान पर आधारित डस्टर क्रॉसओवर बनाया। उत्तरार्द्ध एक अच्छी तरह से समन्वित मूल्य निर्धारण नीति और कॉन्फ़िगरेशन की प्रचुरता के कारण सफल रहा। हमारे मामले में, खरीदार इंजन या गियरबॉक्स में से किसी एक को नहीं चुन सकता है। उपकरण के मामले में, लार्गस क्रॉस डस्टर से काफी कमतर है। और कीमत भी लगभग वही है. साथ ही, किसी ने भी रद्द नहीं किया द्वितीयक बाज़ार. जिन्हें विश्वसनीय चाहिए ऑल-व्हील ड्राइव स्टेशन वैगन, एक प्रयुक्त सुबारू आउटबैक, ऑडी, या, अंतिम उपाय के रूप में, एक फॉरेस्टर चुनें।

चलो गौर करते हैं तकनीकी निर्देशलार्गस ने लार्गस क्रॉस के उदाहरण का उपयोग करते हुए 5 सीटें बनाईं, जिसका विमोचन हुआ एक अच्छा निर्णयआगे बढ़ने के लिए रूसी सड़कें. दो वर्षों से अधिक समय से, लाडा लार्गस ने स्टेशन वैगनों के बीच एक भरोसेमंद स्थान पर कब्जा कर लिया है रूसी बाज़ार. फ्रेंच रेनॉल्ट लोगान के B0 प्लेटफॉर्म के आधार पर बनाई गई एक घरेलू रूप से असेंबल की गई कार, उपभोक्ताओं को अपनी सादगी, विश्वसनीयता और विशालता से आकर्षित करती है। 7 के साथ इस मॉडल का एक संशोधन भी है यात्री सीटें. इस तथ्य के बावजूद कि यह मॉडल लंबे समय से बाजार में है, इसकी मांग अधिक बनी हुई है। संभावित खरीदारों के लिए, यह लेख लाडा लार्गस 5 सीटों की तकनीकी विशेषताओं पर चर्चा करेगा।

स्टेशन वैगन बॉडी और आयाम

शरीर इस कार काक्या नहीं है स्वयं का विकासवज़. लाडा लार्गस 5 सीटें एक संशोधित लार्गस मॉडल है, जो बदले में प्राप्त हुई उपस्थितिसे फ़्रेंच कार रेनॉल्ट लोगान. यह निर्णय इस तथ्य के कारण लिया गया कि लोगान पिछले साल कारूस जा रहा हूँ. इसलिए, पहले से ही प्रसिद्ध घरेलू उपभोक्ताओं कोबॉडी प्लेटफार्म B0. लाडा लार्गस क्रॉस 5 सीटें - बेहतर ऑफ-रोड ट्रैक्शन के लिए बड़े पहियों वाला एक आधुनिक संस्करण।

क्रॉस संस्करण में निम्नलिखित आयाम हैं:

• 4.47 मीटर लंबा;
• चौड़ाई 1.756 मीटर;
• 1,682 मीटर ऊँचा;
• ग्राउंड क्लीयरेंस 0 17 मीटर;
• आगे के पहियों की ट्रैक चौड़ाई पीछे की तुलना में 0.05 मीटर कम है (1.461 मीटर बनाम 1.466 मीटर);
• ट्रंक की मात्रा 560 लीटर।

कार फ्रंट-व्हील ड्राइव है, यानी पहियों का अगला जोड़ा गाड़ी चला रहा है। इंजन हुड के पार सामने स्थित है। शारीरिक संरचना - क्लासिक, सिद्ध वर्षों से रेनॉल्ट. रेखाएँ सीधी, संयमित हैं और बाहरी हिस्से के एक तत्व से दूसरे तत्व तक साफ-सुथरे बदलाव हैं।

उबड़-खाबड़ इलाकों में बेहतर क्रॉस-कंट्री क्षमता सुनिश्चित करने के लिए मानक स्टेशन वैगन की तुलना में ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ा दिया गया है। 5 सीटों वाले लार्गस स्टेशन वैगन के ट्रंक में पीछे की सीटों को मोड़े बिना 560 लीटर की प्रभावशाली मात्रा है। जब यात्री सीटों को मोड़ा जाता है, तो ट्रंक कई गुना बड़ा हो जाता है और लार्गस को एक पूर्ण वैन बनाता है। लाडा लार्गस के लिए बूट मैट शामिल नहीं है।

लार्गस का वजन लगभग 1.3 टन है, और इसका कुल वजन लगभग 1.75 टन है।

इंजन एक कार की सबसे महत्वपूर्ण विशेषता है

आज से विभिन्न विन्यासदो बिजली इकाइयाँ स्थापित हैं अलग शक्ति. दोनों मोटरें डिज़ाइन की गई हैं रेनॉल्ट-निसान गठबंधन. आइए उनकी तुलना करके देखें।

दिलचस्प बात यह है कि अधिकतम विकसित गति 84 एचपी है। साथ। पांच सीटों वाला संस्करण 7 सीटों वाले (156 बनाम 155) से 1 किमी/घंटा अधिक है। 105 एचपी इंजन के साथ, दोनों संस्करण अधिकतम 165 किमी/घंटा तक पहुंच सकते हैं। 84-अश्वशक्ति इकाई के साथ 14.5 सेकंड में और अधिक शक्तिशाली इकाई के साथ 13.1 सेकंड में सैकड़ों तक त्वरण प्राप्त किया जा सकता है।

गैस टैंक का आयतन 50 लीटर है। खपत के लिए, शहरी मोड में कम शक्तिशाली इंजन 0.5 लीटर अधिक ईंधन की खपत करता है: 10.6 लीटर बनाम 10.1। शहर के बाहर, दोनों इंजन समान 6.7 लीटर गैसोलीन की खपत करते हैं। परिणामस्वरूप, मिश्रित चक्र में हमारे पास 8.2 और 7.9 लीटर की संख्या है। इंजन के सामान्य संचालन को बनाए रखने के लिए, स्नेहन प्रणाली में 4.8 लीटर से अधिक तेल डालना होगा शक्तिशाली इकाईऔर 84-हॉर्सपावर में 3.3 लीटर। लार्गस क्रॉस 5 सीटों को ए-95 गैसोलीन से ईंधन दिया जाना चाहिए।

हाल ही तक रेनॉल्ट इंजनइसे कंपनी के स्पेन स्थित संयंत्र से असेंबल किया गया है। बाद में, AvtoVAZ प्रबंधन ने तोगलीपट्टी में इकाइयों को इकट्ठा करने का निर्णय लिया। ऑपरेटिंग प्रमाणपत्र कम से कम 400,000 किमी की सेवा जीवन प्रदान करता है। एक सामान्य विश्लेषण से पता चलता है कि यूरोपीय इंजन बहुत उच्च गुणवत्ता वाले और टिकाऊ होते हैं। नुकसान के बीच, कुछ बिंदुओं पर प्रकाश डाला जा सकता है: इस इकाई के स्पेयर पार्ट्स महंगे हैं; यदि बेल्ट टूट जाती है, तो वाल्व झुक जाते हैं; लार्गस में निम्न-गुणवत्ता वाले ईंधन से ईंधन भरते समय, इंजन गति को सही ढंग से नियंत्रित नहीं कर सकता है।

84-हॉर्सपावर और 105-हॉर्सपावर दोनों इंजनों को पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है। जबकि लाडा लार्गस की रिहाई के साथ ऑटोमैटिक ट्रांसमिशनउम्मीद नही थी।

ट्रांसमिशन और सस्पेंशन

फ़िलहाल चालू है लार्जस कारक्रॉस 5 सीटें JH3 540 और JR5 549 प्रकार के पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से सुसज्जित हैं। 7-सीटर लार्गस के लिए गियरबॉक्स के 2 रूप भी हैं: JR5 551 और JR5 517। प्रत्येक प्रकार का ट्रांसमिशन एक विशिष्ट के साथ मिलकर काम करता है इंजन।

फ्रेंच JR5 गियरबॉक्स अधिक से सुसज्जित कारों पर स्थापित किया गया है शक्तिशाली इंजन K4M 105 एचपी एस., और जेएच3 मैनुअल ट्रांसमिशन 84-हॉर्सपावर इकाई से सुसज्जित है। इन बक्सों का उपयोग न केवल लार्गस पर, बल्कि अन्य VAZ मॉडल (वेस्टा, एक्स-रे) पर भी किया जाता है। यह पता लगाने के लिए कि लार्गस क्रॉस किस गियरबॉक्स से सुसज्जित है, आपको क्रैंककेस के नीचे स्थित तालिका को देखना होगा।

इन बक्सों के डिज़ाइन में कोई बुनियादी अंतर नहीं है। क्लच को अलग करने और जोड़ने के लिए विभिन्न घटकों का उपयोग किया जाता है, और गियर बदलने के लिए थोड़ा अलग तंत्र का उपयोग किया जाता है। फ्रंट एक्सल ड्राइव को जोड़ने वाली इकाइयाँ भी थोड़ी भिन्न हैं। चयनकर्ता (लीवर) से प्रसन्न हस्तचालित संचारणसंचरण बदलाव सुचारू रूप से किए जाते हैं, लीवर स्ट्रोक सुचारू होता है।

परिचालन ध्वनि के मामले में फ्रांसीसी यांत्रिकी भी पिछले घरेलू विकास से कहीं बेहतर हैं। रेनॉल्ट गियरबॉक्स शांत है, उतनी अधिक गड़गड़ाहट और गड़गड़ाहट का उत्सर्जन नहीं करता है जितना केबल तंत्र में निहित था पिछले मॉडललाडा। लेकिन बॉक्स का संचालन अभी भी सुना जा सकता है। यदि समय के साथ शोर बढ़ता है, तो लार्गस स्टेशन वैगन 5 सीटों में इसका मुकाबला करना अधिक कठिन होता है, क्योंकि ट्रांसमिशन ऑयल का उपयोग प्रदान नहीं किया जाता है। इसे निर्माण के दौरान बॉक्स मैकेनिज्म में डाला जाता है पारेषण तरल पदार्थ, जिसे इसके पूरे सेवा जीवन के दौरान बदलने की आवश्यकता नहीं है।

क्रॉस-कंट्री संस्करण का निलंबन निम्नानुसार प्रदान किया गया है। सामने एक स्वतंत्र संरचना स्थापित है, शॉक अवशोषक स्ट्रट्सहाइड्रोलिक्स द्वारा संचालित। सिस्टम हेलिकल कॉइल स्प्रिंग्स से भी सुसज्जित है।

फ्रंट सस्पेंशन का संचालन सिद्धांत एक लीवर सस्पेंशन है, जिसमें स्टैम्प्ड आर्म्स और एक स्टेबलाइज़र होता है, जो सबफ़्रेम संरचना से जुड़ा होता है। इसे स्टैम्पिंग और वेल्डिंग का उपयोग करके बनाया जाता है। इसमें एक बॉक्स के आकार का अनुभाग है और यह सामने की ओर साइड सदस्यों से और पीछे की ओर फ्रंट एंड पैनल से जुड़ा हुआ है।

पिछला सस्पेंशन अर्ध-स्वतंत्र है। ऑपरेशन का सिद्धांत, सामने वाले के विपरीत, लीवर और स्प्रिंग्स की मदद से होता है। अनुगामी भुजाएँ टिका का उपयोग करके शरीर से जुड़ी होती हैं और एक मरोड़ बीम द्वारा एक दूसरे से अनुप्रस्थ रूप से जुड़ी होती हैं, जिसके अंदर स्टेबलाइजर स्थित होता है। साइलेंट ब्लॉक पिछली भुजाओं को कार की बॉडी से जोड़ते हैं। स्प्रिंग्स के सिरों पर रबर गास्केट डाले जाते हैं।

जैसा कि आप देख सकते हैं, लार्गस स्टेशन वैगन 5 सीटें एक अच्छी तरह से सुसज्जित कार है मूल्य नीतिलार्गस के प्रति AvtoVAZ का दृष्टिकोण अधिकांश रूसियों के लिए स्वीकार्य है। इसके कारण, स्टेशन वैगन घरेलू बाजार में अपने सेगमेंट में अग्रणी है।

लाडा लार्गस इसके प्रोटोटाइप, डेसिया लोगान एमसीवी की लगभग एक सटीक प्रति है। AvtoVAZ की घरेलू साइटों पर कार का उत्पादन 2012 में शुरू हुआ, और इसके बाहरी हिस्से के संदर्भ में, कार व्यावहारिक रूप से लोगान से अलग नहीं है, लोगो को छोड़कर - रेडिएटर ग्रिल पर एक विशिष्ट क्षैतिज बीम पर रूक।

लाडा लार्गस स्टेशन वैगन वर्ग से संबंधित है और बिक्री और संचालन की शुरुआत के बाद से मॉडल को कई प्राप्त हुए हैं सकारात्मक प्रतिक्रिया. सबसे सकारात्मक विशेषता वाले तत्वों में से एक बहुत ही स्थिर निलंबन है, जो घरेलू सड़कों की स्थिति को ध्यान में रखते हुए, बस एक ईश्वरीय उपहार है। इस तथ्य के बावजूद कि कुछ मोटर चालकों का कहना है कि कार चलाने में थोड़ी भारी है और चलाने के लिए पर्याप्त नहीं है, यह भी बन सकता है एक बड़ा प्लस, चूंकि लाडा लार्गस सर्दियों में सड़कों पर, फिसलन भरी सतहों पर बहुत आत्मविश्वास महसूस करता है।

बल्कि स्टाइलिश और गतिशील डिज़ाइन के बावजूद, विशेष गति विशेषताएँलाडा लार्गस भी अलग नहीं है, इसलिए मालिक को राजमार्ग पर ओवरटेक करने के लिए तैयार रहना होगा। लेकिन, अपने आकार के कारण, कार व्यावहारिक रूप से साइड हवाओं पर प्रतिक्रिया नहीं करती है, जो कम विंडेज गुणांक को इंगित करता है।

चूंकि लाडा लार्गस विभिन्न रूपों में उपलब्ध है, यह कार बड़े परिवारों के लिए (यात्री संस्करण में) प्रकृति में या देश में जाने के लिए, या छोटे निजी उद्यमियों, बिल्डरों आदि के लिए कार्गो संस्करण में बस अपूरणीय है।

सबसे अधिक उद्धृत डिज़ाइन दोष, कई मालिक स्पेयर व्हील के असुविधाजनक स्थान पर ध्यान देते हैं, जो नीचे स्थित है, न केवल इसे मुश्किल बनाता है आपातकालीन प्रतिस्थापन, लेकिन साथ ही काम करते समय ड्राइवर को पूरी तरह से कीचड़ में सनने का हर मौका छोड़ना।

लाडा लार्गस का बाहरी भाग

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, लाडा लार्गस की उपस्थिति AvtoVAZ के कुछ छोटे स्पर्शों के साथ लोगान की लगभग पूरी प्रतिलिपि है। रेडिएटर ग्रिल पर विशिष्ट प्रतीक द्वारा, कार का टॉलियाटी निर्माताओं से संबंध सामने से सबसे स्पष्ट रूप से दिखाई देता है। हेडलाइट्स मामूली दिखती हैं; तस्वीर को चिकनी रूपरेखा और बड़े वायु सेवन मुंह के साथ एक बम्पर द्वारा पूरा किया गया है।

जब दूसरी तरफ से देखा जाता है, तो लाडा लार्गस किसी भी निर्माता के एक साधारण स्टेशन वैगन जैसा दिखता है। सभी समान मॉडलों की विशेषता एक ढलानदार हुड, एक सपाट छत और साइड ग्लेज़िंग है जो एक बड़े क्षेत्र पर कब्जा कर लेता है। पीछे की ओर, फोटो को देखते हुए, आप दो असममित दरवाजे, एक गैर-भारी बम्पर और किनारों पर लंबवत उन्मुख प्रकाशिकी देख सकते हैं।

लाडा लार्गस का इंटीरियर

कार का इंटीरियर, जैसा कि फोटो से देखा जा सकता है, व्यावहारिक रूप से उसी लोगन से अप्रभेद्य है और उतना ही तपस्वी और अचूक है। उपकरणों और अन्य तत्वों की व्यवस्था में, आप वही एर्गोनोमिक त्रुटियाँ देख सकते हैं जो लोगान की विशेषता थीं। उपकरणों का सेट लैकोनिक है, कोर्स कंप्यूटर की दो-रंग की स्क्रीन और उपकरण डायल क्रोम ट्रिम से घिरे हुए हैं। उपकरणों की सूचना सामग्री काफी अच्छी है। स्टीयरिंग व्हील बड़ा है, तीन स्पोक पर लगा है और बीच में AvtoVAZ लोगो है।

नियंत्रणों की संख्या प्रति केंद्रीय पैनलकम से कम। में अधिकतम विन्यासयहां आप आरंभ में AUX और USB कनेक्टर के साथ एक रेडियो पा सकते हैं मध्य कल्पनारेडियो की जगह एक प्लास्टिक प्लग है। पास में वेंटिलेशन और हीटिंग (एयर कंडीशनिंग और स्टोव) के लिए नियंत्रण हैं। इनके बीच सामने की खिड़कियों के बिजली के ताले और ताले के बटन भी हैं पीछे के दरवाजे, गरम करना पीछली खिड़कीऔर अलार्म सिस्टम।

सभी असबाब कठोर प्लास्टिक और कपड़े से बने हैं, और सीटों द्वारा प्रदान किया गया आराम न्यूनतम है। आगे की सीटें काफी सपाट हैं, पार्श्व समर्थन न्यूनतम है, लेकिन समायोजन की सीमा काफी विस्तृत है। लक्जरी संस्करण में, ड्राइवर की सीट में काठ का समर्थन और सीट की ऊंचाई समायोजन भी है।

दूसरी और तीसरी पंक्ति में यात्रियों के लिए पर्याप्त से अधिक जगह है; छत एक दमनकारी प्रभाव पैदा नहीं करती है, हालांकि, तीसरी पंक्ति में चढ़ना बहुत सुविधाजनक नहीं है। हालाँकि, कार को बजट के आधार पर माल और यात्रियों के परिवहन के लिए बनाया गया था। इसका बहुत आरामदायक होना ज़रूरी नहीं है, लेकिन यह अपने मुख्य कार्यों को पूरी तरह से अच्छी तरह से पूरा करता है। इंटीरियर और असबाब की सस्तीता के बावजूद, सब कुछ काफी अच्छी तरह से और मजबूती से बनाया गया है; खराब सुरक्षित तत्वों से अनावश्यक शोर या चीख़ कष्टप्रद नहीं है, जैसा कि इस वर्ग की अन्य समान कारों में होता है।

लार्गस का लगेज कंपार्टमेंट विशेष उल्लेख का पात्र है। पांच यात्री सीटों वाली कार के संस्करण में इसकी क्षमता 560 लीटर है। पिछली सीटों को मोड़ने से, डिब्बे की क्षमता 2350 लीटर तक बढ़ जाती है, जिससे फर्नीचर, रेफ्रिजरेटर और अन्य बड़े कार्गो को बिना किसी समस्या के परिवहन करना संभव हो जाता है। यात्री संस्करण में 7 यात्रियों के बैठने की व्यवस्था है पिछली पंक्तिसीटों को आसानी से हटाया जा सकता है, जिसके बाद स्टेशन वैगन बन जाएगा ट्रक सेउसी विशाल ट्रंक के साथ।

लाडा लार्गस कार के आयाम और तकनीकी विशेषताएं

लाडा लार्गस कार के समग्र आयाम और अन्य डेटा इस प्रकार हैं:

• सीटें - 5 या 7 पीसी ।;
• लंबाई - 4470 मिमी;
• चौड़ाई - 1750 मिमी;
• ऊँचाई - 1636 मिमी;
• फ्रंट व्हील ट्रैक की चौड़ाई - 1469 मिमी, पीछे - 1466 मिमी;
• कर्ब/सकल वाहन वजन - 1185/1985 किलोग्राम;
• ट्रंक क्षमता 535 या 135 लीटर है, 2350 लीटर तक बढ़ जाती है;
• ईंधन टैंक - 50 लीटर;
• ग्राउंड क्लीयरेंस - 145 मिमी।

लाडा लार्गस कारें वायुमंडलीय के दो संशोधनों से सुसज्जित हैं गैसोलीन इंजनप्रत्येक 1.6 लीटर के विस्थापन के साथ और आठ या सोलह वाल्वों के साथ। उनमें से किसी के साथ, केवल एक मैनुअल ट्रांसमिशन इंस्टॉलेशन के लिए उपलब्ध है - मैनुअल ट्रांसमिशन JR5 या JH3/VAZ, प्रत्येक पांच गियर के साथ। ड्राइव प्रकार - सामने.

इंजनों में से पहला, आठ-वाल्व K7M/VAZ-11189, 84 hp की शक्ति प्रदान करता है। साथ। और अधिकतम गति 155 किमी/घंटा, 100 किमी/घंटा तक त्वरण 14.5 सेकंड में पूरा किया जाता है, और औसतन उपभोग या खपतमिश्रित चक्र में गाड़ी चलाते समय ईंधन 8.2 लीटर प्रति 100 किमी है।

दूसरा बिजली इकाई, K4M, सोलह वाल्वों से सुसज्जित, 105 hp का उत्पादन करता है। साथ। और 165 किमी/घंटा की अधिकतम गति प्रदान करता है, और 13.1 सेकंड में कार को 100 किमी/घंटा तक गति प्रदान करता है। संयुक्त चक्र में इस बिजली इकाई के साथ गैसोलीन की खपत 7.9 लीटर प्रति 100 किमी है।

लाडा लार्गस निर्माताओं के रेनॉल्ट-निसान गठबंधन के फ्रंट-व्हील ड्राइव B0 प्लेटफॉर्म पर आधारित है, जिसमें सामने की तरफ क्लासिक मैकफर्सन स्ट्रट्स स्थापित किए गए हैं, और पीछे की तरफ एक अर्ध-स्वतंत्र वी-आकार की बीम का उपयोग किया गया है। आरंभिक कॉन्फ़िगरेशन में ग्राहकों के लिए उपलब्ध नहीं है एबीएस प्रणालीऔर पावर स्टीयरिंग, दूसरों में और अधिक महंगे संस्करणवे डिफ़ॉल्ट रूप से स्थापित हैं.

ब्रेक सिस्टम - रियर माउंटेड ड्रम ब्रेक, सामने - वेंटिलेशन के साथ डिस्क।

लाडा लार्गस कार की कीमतें और कॉन्फ़िगरेशन

लाडा लार्गस मॉडल के लिए तीन मुख्य ट्रिम स्तर उपलब्ध हैं: स्टैंडर्ड, नोर्मा और लक्स।

स्टैंडर्ड असेंबली में पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन JH3 के साथ आठ-वाल्व K7M पावर यूनिट और निम्नलिखित विकल्प शामिल हैं:

• ड्राइवर एयरबैग;
• ड्राइवर और सामने वाले यात्री के लिए लिमिटर्स के साथ सीट बेल्ट;
• बच्चों की सीटों के लिए क्लिप;
• वैक्यूम ब्रेक बूस्टर;
• यांत्रिक ऑप्टिकल प्रकाश सुधारक;
• जड़त्वीय सीट बेल्ट - 5 पीसी ।;
• पीछे की सीट पर सिर पर प्रतिबंध;
• बच्चों द्वारा दरवाज़ों को खोलने से रोकना;
• इम्मोबिलाइज़र;
• कपड़े की सामग्री से बनी कुर्सी का असबाब;
• प्लास्टिक असबाब;
• ब्रश किये हुए फर्श मैट और सामान का डिब्बा;
• कार्गो सुरक्षित करने के लिए ब्रैकेट;
• स्टीयरिंग व्हील का झुकाव समायोजन;
• सामान डिब्बे में प्रकाश व्यवस्था;
• साइड लाइट के बंद न होने का संकेतक;
• एकल इग्निशन कुंजी और दरवाज़े के ताले;
• ऑडियो तैयारी;
• मुद्रांकित पहिये R15;
• एबीएस और ईबीडी सिस्टम;
• 12V सॉकेट;
• केबिन एयर फिल्टर;
• हल्की छटा;
• रेल;
• पूर्ण आकार का अतिरिक्त पहिया।

मानक विन्यास में लाडा लार्गस की लागत 524.5 हजार रूबल है।

यह बिल्ड विकल्प और कीमत दोनों के मामले में औसत है, यही वजह है कि खरीदार अक्सर इसे चुनते हैं। नोर्मा कॉन्फ़िगरेशन में लाडा लार्गस कार की कीमत 544 हजार रूबल है। इसमें अतिरिक्त रूप से निम्नलिखित विकल्प शामिल हैं:

• सामने वाले यात्री के लिए दर्पण के साथ सन वाइज़र;
• उजागर होने की संभावना यात्री सीटें 60/40 अनुपात में;
• पॉवर स्टियरिंग;
• सीट बेल्ट ऊंचाई समायोजन;
• केंद्रीय ताला - प्रणाली;
• सामने की खिड़कियों पर पावर विंडो;
• शरीर के समान रंग में रंगे गए बंपर;
• साइड के दरवाजों पर मोल्डिंग।

नोर्मा पैकेज में भी शामिल है अतिरिक्त पैकेजजलवायु और आराम विकल्प, कार की लागत क्रमशः 566 और 601.5 हजार रूबल है।

जलवायु विकल्प पैकेज में अतिरिक्त रूप से शामिल हैं:

• एयर कंडीशनर;
• गर्म आगे की सीटें.

और नोर्मा पैकेज के कम्फर्ट पैकेज में सामने वाले यात्री के लिए इसे बंद करने की क्षमता वाला एक एयरबैग, एक सामान रैक, सामान डिब्बे में एक पर्दा शेल्फ और दो स्पीकर के साथ एक ऑडियो सिस्टम शामिल है।

लाडा लार्गस कार के लक्जरी उपकरण में निम्नलिखित पैरामीटर हैं:

• दो स्वरों में ध्वनि संकेत;
• चलता कंप्यूटर;
• दरवाज़े के ट्रिम पर फैब्रिक आवेषण;
• आंतरिक सजावट में क्रोम तत्व;
• चमड़े की स्टीयरिंग व्हील;
• ऊंचाई में काठ के समर्थन के साथ चालक की सीट को समायोजित करने की क्षमता;
• ऐशट्रे के साथ सिगरेट लाइटर;
• आगे की सीटों पर जेबें;
• रिमोट कंट्रोल के साथ सेंट्रल लॉकिंग;
• पीछे की खिड़कियों पर विद्युत खिड़कियाँ;
• इलेक्ट्रिक ड्राइव और इलेक्ट्रिक हीटिंग के साथ बाहरी दर्पण;
• शरीर के रंग से मेल खाने के लिए दरवाज़े के हैंडल और दर्पण कैप को पेंट करना;
• सामने के दरवाजों पर दहलीज;
• फॉग लाइट्स;
• ढालना आरआईएमएसआर15;
• चार स्पीकर वाला ऑडियो सिस्टम;
• आगे और पीछे पार्किंग सेंसर;
• पार्कट्रोनिक।

इस कॉन्फ़िगरेशन की लागत 633.7 हजार रूबल है; एक संस्करण कास्ट के साथ नहीं, बल्कि स्टैम्प्ड रिम्स के साथ भी उपलब्ध है, जिसकी कीमत 10 हजार रूबल कम होगी।

कुछ समय पहले, लाडा लार्गस क्रॉस ने बिक्री के लिए आधिकारिक AvtoVAZ डीलरों के शोरूम में प्रवेश किया, जो खरीदारों के लिए केवल एक, लक्जरी कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध था।

यह संशोधन केवल एक इंजन से सुसज्जित है - 1.6 लीटर और 105 लीटर की क्षमता वाला सोलह-वाल्व K4M। साथ। उत्पादकता. इसके साथ, केवल एक ट्रांसमिशन उपलब्ध है - फ्रेंच मैनुअल ट्रांसमिशन JR5। यह फ्रंट-व्हील ड्राइव स्टेशन वैगन बढ़ गया है धरातल, AvtoVAZ की लाडा लार्गस का ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण तैयार करने की योजना नहीं है।

लाडा लार्गस क्रॉस के विकल्पों का सेट व्यावहारिक रूप से इस कार के नियमित लक्जरी संस्करण से अलग नहीं है।