हुंडई एलांट्रा सेडान। हुंडई एलांट्रा - केवल तथ्य

किसी को आश्चर्य नहीं होगा जब अगले साल कोरियाई कारें लोकप्रियता में यूरोपीय सितारों से आगे निकलने लगें। और न केवल उदास बाजारों में, बल्कि उन बाजारों में भी जहां हर किसी को अनुमति नहीं होगी। उदाहरण के लिए, अमेरिकी बाज़ार में. और वहां की जनता, ओह, कितनी खराब है। डंपिंग के बारे में भूल जाओ. नई हुंडईनई बॉडी में एक एलांट्रा की कीमत वहां कम से कम $19,000 है, जो लगभग एक फोर्ड मस्टैंग के बराबर है। कोरियाई लोगों को शायद पता था कि कीमत की घोषणा करते समय वे क्या कर रहे थे।

हुंडई एलांट्रा 2016 नई बॉडी: कॉन्फ़िगरेशन और कीमतें, तस्वीरें

बेशक, हुंडई ने प्रत्येक बाजार के लिए अपने स्वयं के कॉन्फ़िगरेशन और कीमतें तैयार की हैं, इसलिए आपको हमारे बाजार में इंजन और गियरबॉक्स के कुछ हद तक मामूली बिखराव पर आश्चर्य नहीं होना चाहिए। हालाँकि चुनने के लिए बहुत कुछ होगा। नई एलांट्रा अपनी मातृभूमि में आधिकारिक प्रीमियर के छह महीने बाद ही हमारे बाजार में पहुंच गई। उसे सितंबर में दुनिया के सामने पेश किया गया था, और हुंडई की बिक्री Elantra कलिनिनग्राद विधानसभाअप्रैल में शुरू हुआ. न्यूनतम धनराशि जिसके लिए आप खरीद सकते हैं नई सेडान- 900,000 रूसी रूबल। इस कॉन्फ़िगरेशन में, आधिकारिक डीलर दो एयरबैग, एक एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम, एक साधारण मल्टीमीडिया सिस्टम और एयर कंडीशनिंग दिखाएगा। पहियों पर मुहर लगी होगी, लेकिन आपको धातु के रंग के लिए अतिरिक्त भुगतान नहीं करना पड़ेगा।

शीर्ष आरामदायक पैकेजपसंदीदा विकल्प पैकेज के आधार पर, औसतन लागत 1,100,000 होती है। लेकिन में अनिवार्यइस पैसे के लिए खरीदार को प्राप्त होगा:

• एयर कंडीशनिंग के बजाय दोहरे क्षेत्र का जलवायु नियंत्रण;
• बारिश और प्रकाश सेंसर;
• चारों ओर छह एयरबैग;
• ब्रांडेड मिश्र धातु के पहिये;
• फॉग लाइट्स;
• ईएसपी प्रणाली;
• नियमित पार्किंग सेंसर और नेविगेटर।

असेंबली के स्थानीयकरण के स्तर के कारण कार यूरोप और राज्यों की तुलना में सस्ती बेची जाती है। हालाँकि, मालिकों की समीक्षाओं के अनुसार कोरियाई सभासमान कॉन्फ़िगरेशन वक्रता और खामियों को पूरी तरह से समाप्त कर देता है, जो कि कलिनिनग्राद में असेंबल की गई हुंडई एलांट्रा पर काफी संभव है। कीमतों के साथ ठीक है, आइए जानें कि नई, छठी पीढ़ी अपने पूर्ववर्ती से कैसे भिन्न है और इसके लिए अधिक भुगतान करना कितना सार्थक है, क्योंकि अभी भी अतीत की एलांट्रा खरीदने का अवसर है। आदर्श वर्षलगभग 88,000 सस्ता।

तकनीकी विनिर्देश Hyundai Elantra 2016

छठी पीढ़ी की सेडान आकार में बड़ी निकली, लेकिन आप इसे देखकर नहीं बता सकते। फोटो में एक कार है मानक वर्गसी, हालांकि आकार में यह डी-क्लास के करीब है। पिछले संस्करण की तुलना में, कार 20 मिमी लंबी, 25 मिमी चौड़ी और मामूली 5 मिमी ऊंची हो गई है। वर्ष की शुरुआत में, कोरियाई लोगों ने केवल तीन इंजन प्रस्तुत किए। हमारे बाजार के लिए. ये क्रमशः 132 और 149 हॉर्स पावर के साथ 1.6 और 2.0 लीटर के दो गैसोलीन इंजन हैं, और 136 हॉर्स पावर की शक्ति और 300 एनएम के टॉर्क के साथ एक 1.6 वीजीटी टर्बोडीज़ल हैं। हालाँकि, बहुत कुछ नहीं, स्पष्ट रूप से कहें तो, कोरियाई लोग वादा करते हैं जल्द हीइंजनों की रेंज को समायोजित करें और फिर भी शक्ति बढ़ाएं गैसोलीन इकाइयाँ. इसका मतलब शायद हमारे बाजार में 156-हॉर्सपावर के गैसोलीन इंजन का आगमन है, जो केवल यूरोप में उपलब्ध है।

डीजल इंजन को केवल बोल्ट किया जाएगा सात गति रोबोटिक बॉक्सदो डीएसटी क्लच वाले गियर, और सिद्धांत रूप में, रोबोट के अलावा, यह भी उपलब्ध है छह स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशनऔर हैंडल पर समान चरणों वाला एक बॉक्स। में बुनियादी विन्यास 1.6-लीटर के साथ पेट्रोल इंजनएलांट्रा महज 10 सेकंड में सैकड़ों की रफ्तार पकड़ लेती है, जो 1,300 किलोग्राम की कार के लिए बुरा नहीं है। साथ ही इसकी ईंधन खपत भी होती है मिश्रित चक्रलगभग 7 लीटर प्रति सैकड़ा होगा। ये फ़ैक्टरी टेस्ट ड्राइव के आंकड़े हैं, हालाँकि मालिकों की समीक्षाएँ हमेशा ऐसी खपत की पुष्टि नहीं करती हैं। वही इंजन, लेकिन ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ, कार को 11 सेकंड में सौ तक ले जाएगा, लेकिन ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन थोड़ा अधिक प्रचंड है, लगभग 700 ग्राम प्रति सौ।

वर्तमान मूर्तिकला के रूप में Hyundai Elantra 2016

कोरिया में नई Hyundai Elantra की शैली को यही कहा जाता है। इसका आविष्कार नायाब पीटर श्रेयर ने किया था, जिनके लिए दोनों कोरियाई कारखानों का जीवन ऋणी है। 90 के दशक की शुरुआत की एशियाई बोरियत गुमनामी में चली गई है, और इसकी जगह पूरी तरह से नए साहसिक रूपों और समाधानों ने ले ली है, जो साल-दर-साल लोकप्रियता हासिल कर रहे हैं। 2015 मॉडल भी फैशनेबल है, लेकिन नई बॉडी सभी रुझानों को ध्यान में रखती है ऑटोमोटिव डिज़ाइनएक साल आगे. यहां लोकप्रिय हेक्सागोनल ग्रिल है, जो लेक्सस, टोयोटा और मित्सुबिशी में पाई जाती है, और पूरी तरह से नई प्रकाशिकी, और टेललाइट्स, यहां तक ​​कि बुनियादी कॉन्फ़िगरेशन में भी, एलईडी हैं।

सैलून को पूरी तरह से, मौलिक रूप से बदल दिया गया है। डैशबोर्ड पर अब वे पुराने कुएं नहीं हैं, डैशबोर्ड पर कोई किंडरगार्टन ज्यामिति नहीं है, कोई कॉर्पोरेट पहचान नहीं है। सैलून दुनिया की किसी भी अन्य चीज़ की तरह बन गया। यदि आप स्टीयरिंग व्हील पर लगे लोगो को किसी चीज़ से ढक देते हैं, तो यह निर्धारित करना बहुत मुश्किल होगा कि इंटीरियर किस कार का है। यह एक ही समय में अच्छा और बुरा दोनों है। यह अच्छा है क्योंकि हुंडई एलांट्रा और अन्य कोरियाई लोगों के एर्गोनॉमिक्स केवल बेहतर हो रहे हैं, लेकिन यह बुरा है क्योंकि मान्यता खो गई है, उन आंतरिक डिजाइन सुविधाओं की लंबे सालउपभोक्ता के अवचेतन में जमा हुआ, अचानक गायब हो गया। खैर, देखते हैं जनता इस पर क्या प्रतिक्रिया देती है।

अगर आप किसी को नहीं बताएंगे तो किसी को पता नहीं चलेगा कि रीस्टाइलिंग के दौरान ट्रंक का वॉल्यूम कुछ कम हो गया है, लेकिन अब इसे बिना चाबी के भी खोला जा सकता है। उनके बिना पूरी तरह से नहीं, वे आपकी जेब में होने चाहिए और अब ट्रंक स्वचालित रूप से खुलने के लिए आपको कार को बम्पर पर पैर से मारने की ज़रूरत नहीं है, बल्कि बस एक या दो सेकंड रुकें। एकमात्र चीज जो असुविधाजनक हो गई है वह है ट्रंक का आयतन बढ़ाना, बैकरेस्ट को मोड़ना पीछे की सीटें, आप केवल सामान डिब्बे से ही कर सकते हैं।

हुंडई एलांट्रा 2016, नया मॉडल। वीडियो टेस्ट ड्राइव

बेशक, सबसे ऊर्जावान सेडान दो-लीटर इंजन वाली हुंडई एलांट्रा होगी, जिसने पुराने 1.8-लीटर की जगह ली है। और इको और के अलावा, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन प्राप्त हुआ, जिसे इसके साथ जोड़ा जा सकता है सामान्य मोड, नए खेल। बेशक, यह मासेराती क्वाट्रोपोर्टे नहीं है, लेकिन सरलता से पारिवारिक पालकी, लेकिन वह अभी भी कुछ कर सकता है। समय निकालें और नई बॉडी में एलांट्रा की टेस्ट ड्राइव के बारे में यह शानदार वीडियो देखें।

Hyundai Elantra 2016, मालिकों की समीक्षा

जब तक आप एक नई कार के सभी सुखों का अनुभव नहीं कर लेते, तब तक यह अपनी पूरी महिमा में प्रकट नहीं होगी। एलांट्रा भी कोई अपवाद नहीं है। इसे असंदिग्ध नहीं कहा जा सकता, और अब देखते हैं कि वे इस पर क्या प्रतिक्रिया देते हैं असली मालिक. हम अभी केवल पांचवीं पीढ़ी की कारों के आधार पर ही निर्णय ले सकते हैं, क्योंकि नया उत्पाद अभी भी शोरूम में चमक रहा है, लेकिन पहले से ही कुछ भविष्यवाणी की जा सकती है।

हुंडई एलांट्रा 2015, 1.8, स्वचालित

कार में कोई दिक्कत नहीं है. टोयोटा कोरोला के बाद एलांट्रा में स्विच किया गया। पहली धारणा यह थी कि निलंबन कुछ हद तक कठोर था। हालाँकि मैं कॉटन कारों का प्रशंसक नहीं हूँ, शायद इसीलिए मुझे नई सेडान तुरंत पसंद आ गई। उस समय ये सबसे ज्यादा था शक्तिशाली मोटरऔर सबसे पेटू. कम से कम वे तो यही कहते हैं। और मैं सचमुच सफल हुआ औसतन उपभोग या खपतप्रति 100 किमी 6-6.7 लीटर के भीतर। से राजमार्ग के साथ औसत गतिलगभग 110 किमी/घंटा में साढ़े पांच से अधिक समय नहीं लगता।

जिस बात ने मुझे चिंतित कर दिया वह यह थी कि जब मैं बदलना चाहता था गैसोलीन फिल्टर, तो फिर मुझे यह नहीं मिला। यह वहां नहीं है, केवल ईंधन पंप के पास लगी जाली है। स्पेयर पार्ट्स हैं, लेकिन मैंने वास्तव में अभी तक कुछ भी नहीं बदला है। स्पार्क प्लग को बदलने में लगभग 1,700 रुपये का खर्च आता है। महँगा, लेकिन ब्रांडेड। हमारी तुला सड़कों के बावजूद चेसिस टिकी हुई है। कुछ भी नहीं खड़खड़ाता, असेंबली सामान्य है। मैं कार से खुश हूं. अगले साल मैं नई एलांट्रा खरीदूंगा।

आर्सेनी ज़दानोव, तुला क्षेत्र।

हुंडई एलांट्रा 2014, 1.6, स्वचालित

मुझे ऐसा लगता है कि पांचवीं पीढ़ी की Hyundai Elantra के पास सबसे ज्यादा है बढ़िया डिज़ाइन, जहां तक ​​शहरी पारिवारिक सेडान की बात है। मैं माज़्दा तीन लेना चाहता था, लेकिन फिर मैंने अपना मन बदल दिया। मैं सैलून देखने गया और तुरंत मुझे प्यार हो गया। लाल, मिश्रधातु के पहिये, भेंगापन, चमकदार प्रोफ़ाइल। कार निश्चित रूप से अपनी लागत से थोड़ी अधिक लंबी दिखती है।

मैंने ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाला 1600 सीसी इंजन चुना और मुझे इसका अफसोस नहीं हुआ। मशीन थोड़ी सुस्त है, लेकिन मेरे अवलोकन के अनुसार, ऐसा तब होता है जब कोई खराबी आ जाती है तीव्र त्वरणलगभग 80 किमी/घंटा. विफलता तीव्र नहीं है, लेकिन ध्यान देने योग्य है। मुझे लगता है कि चिप ट्यूनिंग से समस्या का समाधान हो जाएगा। लेकिन शहरी उपयोग के लिए यह शक्ति पर्याप्त है। मैं कार से खुश हूं और इसे बदलने की मेरी कोई योजना नहीं है।

सर्गेई चेकुनिन, ऊफ़ा

हुंडई एलांट्रा 2015, 1.6 लीटर, स्वचालित

मैंने इसे केवल डिज़ाइन कारणों से लिया। मुझे नई कोरियाई शैली पसंद है और, मेरी राय में, सी-क्लास में कोई कूलर सेडान नहीं है। कम से कम दस लाख के लिए. इंटीरियर बहुत संतुलित है, कॉर्पोरेट डिजाइन, आरामदायक सैलून, सभी हैंडल अपने स्थान पर हैं। ऐसा लगता है मानो सैलून सिर्फ मेरे लिए ही बनाया गया हो। मुझे यह सचमुच अच्छा लगा। मुझे मशीन गन पसंद नहीं आई। इतनी ईंधन खपत के साथ, मुझे ऐसा लगता है कि इसे इंजन की गति पर अधिक स्पष्ट रूप से प्रतिक्रिया देनी चाहिए। मोटर 100% काम करती है, लेकिन मशीन घूमते समय बहुत समय बर्बाद करती है। मैं यह नहीं कह रहा कि यह आपराधिक है, लेकिन मैं ऐसा करना चाहूंगा अधिक गतिशीलता. और इसलिए, सब कुछ क्रम में है, हमारे क्षेत्रों के लिए सभी विकल्पों को ध्यान में रखा जाता है - एक गर्म स्टीयरिंग व्हील, गर्म सीटें, गर्म दर्पण।

एलेक्सी वेदनीव, आर्कान्जेस्क

हुंडई एलांट्रा 1.6, मैनुअल, 2014

स्टाइलिश, उज्ज्वल, सुंदर और आरामदायक सेडान. यह उन कारों में से एक है जो शौकिया तौर पर नहीं, बल्कि हर किसी के लिए बनाई गई है। हम उसके पिता के साथ उसकी सवारी करते हैं। वह 64 वर्ष के हैं। मैं 38 वर्ष का हूं और हर कोई हर चीज से खुश है। बिल्कुल नहीं दौड़ में भाग लेनेवाला गाड़ी, लेकिन हमें इसकी आवश्यकता नहीं है। आराम के मामले में, मैं कह सकता हूं कि हमारे पास जो 124 बॉडी वाली मर्सिडीज है, वह ऊंची है, यह निश्चित है। मर्क नरम और प्रभावशाली है, जबकि हुंडई एलांट्रा अधिक है कठिन कार, लेकिन यह एक पारिवारिक सेडान के रूप में स्थित है, न कि डी-क्लास कार के रूप में।

हैंडलिंग उत्कृष्ट है, मैंने रखरखाव में कोई समस्या नहीं देखी है। मैं सारा रखरखाव करता हूँ, हालाँकि पूरी तरह से शेड्यूल के अनुसार, शायद इसीलिए कुछ भी नहीं टूटता। संचालन में इसे सड़क नहीं कहा जा सकता। मर्क अधिक महंगा है, हालांकि यह सौ गुना पुराना है। मैनुअल ट्रांसमिशन अद्भुत है. मैं ऑटोमेटिक्स का बिल्कुल भी प्रशंसक नहीं हूं, और 1.6-लीटर इंजन वाला यह विकल्प, मेरी राय में, आदर्श है। गियर स्पष्ट रूप से चालू होते हैं, और डिस्प्ले पर यह भी रोशनी होती है कि आप किसका उपयोग करना चाहते हैं। इसलिए हम कार से खुश हैं और अगर हम इसे बदलते हैं, तो यह केवल नई एलांट्रा के साथ होगा।

पेट्र सावलोव, क्रास्नोडार क्षेत्र

भविष्य दिखाएगा कि नई सेडान में क्या संभावनाएं हैं, लेकिन अभी हम नई बॉडी और नए इंजन के साथ हुंडई एलांट्रा 2016 और 2017 मॉडल वर्षों की नई समीक्षाओं की प्रतीक्षा कर रहे हैं।

आप पूछें, इस कार की कीमत कितनी है? औसत लागत इस कार कामोबाइल फोन की कीमत 900 हजार रूबल से है। 1,200,000 हजार रूबल तक, यह इस बात पर निर्भर करता है कि आप कौन से उपकरण खरीद सकते हैं और आपके स्वाद के अनुसार। अब हम कार के शुरुआती कॉन्फ़िगरेशन को देखेंगे, जिसकी शोरूम में कीमत 909,900 हजार रूबल है।

डिज़ाइन

कार का डिज़ाइन बहुत अच्छी तरह से बदल गया है, इस पर अधिक जोर दिया गया है, और आगे से पीछे तक समान वृद्धि बरकरार रखी गई है। यह है अच्छे पहिये 17 व्यास प्रति मिश्र धातु के पहिए, ग्राउंड क्लीयरेंस 150 मिमी। हेडलाइट्स में लेंस हैं और कुछ हद तक ऑडी जैसा दिखता है, कार बहुत अच्छी तरह से बनाई गई है, कोई बड़ी दरारें नहीं हैं, यह अच्छा दिखता है, शरीर, ऐसा कहने के लिए, एक बड़ी सफलता थी।

रंग की

इस कार में चुनने के लिए कई प्रकार के रंग हैं, उनमें से काफी कुछ हैं। गैर-धातु: सिरेमिक सफेद (सफेद), धातु: मशरूम (क्रोम), टमाटर लाल (लाल), फैंटम ब्लैक (काला)

सैलून

इंटीरियर के बारे में, यह ध्यान दिया जा सकता है कि यह अपने पूर्ववर्ती से और किस तरह से बदल गया है बेहतर पक्ष, यहाँ एक और है डैशबोर्ड, एक पूरी तरह से अलग स्टीयरिंग व्हील, फिनिशिंग भी बदल गई है, यह उच्च गुणवत्ता का हो गया है, न कि पहले जैसा सस्ता प्लास्टिक। सेंटर कंसोल ड्राइवर की ओर मुड़ा हुआ है, जिससे अंदर से एक स्पोर्ट्स कार जैसा अहसास होता है। केबिन में एक माइनस मल्टीमीडिया सिस्टम है। यह अच्छा दिखता है, यहां तक ​​कि संवेदी भी, लेकिन यह बहुत छोटा है और इससे कुछ असुविधा होती है। डेवलपर्स ने इस डिस्प्ले को बड़े डिस्प्ले से बदलने का वादा किया है, तो आइए प्रतीक्षा करें और आशा करें।

सीटों का असबाब सुखद रूप से सफेद है, लेकिन कोई निरंतर समायोजन नहीं है, लेकिन उन पर बैठकर सैकड़ों किलोमीटर तक गाड़ी चलाने में ज्यादा समस्या नहीं होगी। पिछली पंक्तिइसमें आर्मरेस्ट हैं, जो बहुत सुविधाजनक है; बहुत लंबे लोग एलांट्रा में आरामदायक नहीं होंगे, क्योंकि उनके सिर छत के खिलाफ हैं, लेकिन इसके फायदे भी हैं जब बैठने की स्थिति में आपके घुटने आगे की सीटों को नहीं छूते हैं और झुक जाते हैं। स्तर को इष्टतम ढंग से समायोजित किया गया है, सामान्य तौर पर, इंटीरियर के लिए आप इसे एक ठोस चार दे सकते हैं, उस तरह के पैसे के लिए यह बहुत अच्छा है।

ट्रंक के बारे में कहने के लिए कुछ भी नहीं है, यह 20-30 लीटर बड़ा हो गया है ( कुल मात्रा 458 लीटर)। ऊंचे फर्श के नीचे सभी के साथ एक पूर्ण आकार का पहिया है आवश्यक उपकरणइसके संचालन के लिए.

विशेष विवरण

तकनीकी विशेषताओं से तुरंत पता चलता है कि कार बेहतर ढंग से चलने लगी, यह एक अलग निलंबन ज्यामिति के साथ चेसिस के आधुनिकीकरण के कारण है, जिसके बाद यह और अधिक आरामदायक हो गई। आराम और नियंत्रणीयता, और औसत रूसी व्यक्ति को और क्या चाहिए?

उस तरह के पैसे के लिए इससे बेहतर कहीं नहीं है, और एलांट्रा के कुछ प्रतिद्वंद्वी हैं, जिनमें कारें भी शामिल हैं वोक्सवैगन जेट्टा, मित्सुबिशी लांसरएक्स, शेवरले क्रूज़।

कार में एक मैनुअल सिक्स-स्पीड गियरबॉक्स है, एक स्वचालित गियरबॉक्स भी है, लेकिन इस कॉन्फ़िगरेशन की कीमत 1 मिलियन रूबल से अधिक है।

DIMENSIONS

• लंबाई - 4530 मिमी.
• चौड़ाई - 1775 मिमी.
• ऊंचाई - 1445 मिमी.
• कर्ब वजन - 1236-1338 किलोग्राम।
• कुल वजन - 1770-1800 किग्रा.
• आधार, सामने और के बीच की दूरी पीछे का एक्सेल- 2700 मिमी.
• ट्रंक की मात्रा - 420/485 एल।
• आयतन ईंधन टैंक- 48 लीटर
• टायर का आकार - 195/65 R15, 205/55 R16, 215/45 R17
• धरातल- 150 मिमी.

इंजन

1.6 डायरेक्ट इंजेक्शन (जीडीआई) इंजन 128 एचपी उत्पन्न करता है। कार निश्चित रूप से रेसर्स के लिए नहीं है, लेकिन यदि आप गैस दबाते हैं, तो आप इंजन के चलने की आवाज़ सुन सकते हैं, और आप ट्रैक पर ऊब नहीं पाएंगे।

* - शहर/राजमार्ग/मिश्रित

ईंधन की खपत

में ईंधन की खपत यह कारद्वारा तकनीकी पासपोर्ट 6.9 लीटर प्रति 100 किमी, और कुछ रिपोर्टों के अनुसार, खपत 7.4 लीटर तक पहुँच जाती है, खैर, यह इस पर निर्भर करता है कि आपके पास किस प्रकार का ट्रांसमिशन है, और आप शहर में या राजमार्ग पर कहाँ गाड़ी चला रहे हैं।

विकल्प और कीमतें

इस कार के तीन ट्रिम स्तर हैं: बेस, स्टार्ट, कम्फर्ट। बुनियादी विन्यास में आपको एक मैनुअल ट्रांसमिशन, 128 घोड़े मिलते हैं, इस श्रेणी में कीमत 900,000 हजार रूबल से शुरू होती है। शुरुआती कॉन्फ़िगरेशन में हमारे पास समान 1.6 इंजन है, लेकिन मैन्युअल और स्वचालित दोनों हैं, साथ ही कुछ अलग-अलग सुधार भी हैं जो बेस में नहीं हैं। कीमतें 984,000 हजार रूबल से हैं। 1,029,000 हजार रूबल तक। आराम के मामले में, मैनुअल ट्रांसमिशन में अभी भी वही शक्ति है, डिजाइन के मामले में अधिक सुधार हुआ है, और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का वॉल्यूम 2.0 है ( जीडीआई एमपीआई), 146 एचपी और इसकी लागत 1,209,900 हजार रूबल तक पहुंच जाती है।

रूस में बिक्री की शुरुआत

रूस में Hyindai Elantra का उत्पादन मई 2016 में शुरू हुआ। कार का उत्पादन आज भी किया जाता है।

वीडियो टेस्ट ड्राइव

नई AD बॉडी में छठी पीढ़ी की Hyundai Elantra सेडान की सार्वजनिक शुरुआत नवंबर 2015 में लॉस एंजिल्स ऑटो शो में हुई। मॉडल का रूसी संस्करण कलिनिनग्राद में एवोटोर संयंत्र में इकट्ठा किया गया है।

अपने पूर्ववर्ती की तुलना में, नया एलांट्रा 2016-2017 थोड़ा बड़ा हो गया है और दिखने में काफी बदल गया है।

बाहरी

पीढ़ियों को बदलने की प्रक्रिया में, नई हुंडई एलांट्रा 2017 को पूरी तरह से नया डिज़ाइन प्राप्त हुआ - सब कुछ शरीर के पैनलबदल दिए गए. डिजाइनर पीटर श्रेयर के आगमन के साथ, ब्रांड को एक नई कॉर्पोरेट शैली मिली जो स्थानांतरित हो गई। कार सामान्य "एशियाई" जैसी दिखना बंद हो गई और उसने यूरोपीय/जापानी विशेषताएं हासिल कर लीं।

सभी नवीनतम Hyundais की तरह, नई Elantra VI का "चेहरा" एक विशालता की विशेषता है रेडिएटर स्क्रीनक्षैतिज पसलियों के साथ षटकोणीय आकार, और "भंगुर" भी हेड ऑप्टिक्सऔर निचले हिस्से के किनारों पर सजावटी बुमेरांग, जिनमें स्थित हैं फॉग लाइट्स.

कार का प्रोफ़ाइल पीछे की ओर टेपिंग, शार्पनिंग और उभरे हुए ग्लास और ढलान वाली छत के कारण आधुनिक और गतिशील दिखता है, जो लगभग केंद्र में उतरना शुरू कर देता है। इसके अलावा पार्श्व भाग में कंधे की रेखा की स्पष्ट राहत होती है।

नया शरीर Hyundai Elantra 2017-2018 पीछे से साधारण दिखती है, लेकिन स्पोर्टीनेस के कुछ नोट्स के साथ, ट्रंक की राहत द्वारा गठित कुछ प्रकार के स्पॉइलर द्वारा समर्थित है। गाड़ी की पिछली लाइटभेंगापन का प्रभाव भी पैदा करता है और "बुरी नजर" की याद दिलाने वाले ट्रेंडी ग्राफिक्स का भी दावा करता है।

यदि हम सामान्य रूप से मॉडल के डिज़ाइन का वर्णन करते हैं, तो हमारे पास एक आधुनिक है खूबसूरत कार, किसी भी व्यक्तित्व से पूरी तरह रहित। संभवतः, आजकल विपणक नए मॉडलों की उपस्थिति पर डिजाइनरों से अधिक काम करते हैं।

सैलून

नई Hyundai Elantra 2016-2017 के इंटीरियर में, कार को "यूरोपीय बनाने" की इच्छा फीकी पड़ने लगती है। अनेक हानियाँ पिछली पीढ़ीसही किया गया, लेकिन कुल मिलाकर आप तुरंत महसूस कर सकते हैं कि आप एक सस्ती "कोरियाई" गाड़ी चला रहे हैं।

इंटीरियर अधिक ड्राइवर-उन्मुख हो गया है, जो थोड़े से बदलाव में परिलक्षित होता है केंद्रीय ढांचाउसे। कारों की नई पीढ़ी के डिजाइनर, कम से कम अंधेरा होने तक, कार उत्साही लोगों को जहरीली नीली रोशनी की प्रचुरता से छुटकारा दिलाने के लिए विशेष प्रशंसा के पात्र हैं।

फिनिशिंग सामग्री की गुणवत्ता खराब है, खासकर जहां आप उन्हें शायद ही कभी छूते हों। जो एल्यूमीनियम जैसा दिखता है, और ऐसे कई लहजे हैं, वह वास्तव में प्लास्टिक है, और यह स्पष्ट नहीं है कि काले चमकदार आवेषण एक कार्य को करने के लिए क्यों बनाए जाते हैं - उंगलियों के निशान इकट्ठा करना।

ड्राइवर के दरवाज़े पर लगे पावर विंडो बटन गुणवत्ता के मामले में बहुत कुछ ख़राब कर देते हैं, जो एक नए मॉडल के लिए अक्षम्य है जो बाज़ार के लिए "यूरोपीय लोगों" से लड़ रहा है।

2017-2018 हुंडई एलांट्रा में इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में एक मानक लेआउट है: टैकोमीटर + डिस्प्ले + स्पीडोमीटर और पढ़ने में आसान है। पीछे की सीट काफी जगहदार है, लेकिन ढलान वाली छत ज्यादा जगह नहीं छोड़ती है, जो कुछ यात्रियों के लिए असुविधाजनक होगी।

मल्टीमीडिया सिस्टम 5.0 इंच की टच स्क्रीन से सुसज्जित है और मुख्य रूप से कैमरे से छवियों को प्रदर्शित करने पर केंद्रित है पीछे देखना. यदि यह "छोटा" विकर्ण न होता तो वह इसका पूरी तरह से सामना कर लेती। स्टीयरिंग व्हील का आकार एर्गोनोमिक है, लेकिन कवरिंग सामग्री खराब तरीके से चुनी गई है - चमड़ा आपके हाथों से फिसल जाता है।

विशेषताएँ

नई Hyundai Elantra 6 (AD) का प्लेटफ़ॉर्म पिछले वाले से विरासत में मिला है व्हीलबेसदूसरों के विपरीत, अपरिवर्तित रहा कुल आयाम. हमें 4,570 मिमी की लंबाई, 1,800 मिमी की चौड़ाई, 1,450 मिमी की ऊंचाई और 2,700 मिमी के व्हीलबेस के साथ 4-दरवाजा, 5-सीटर सेडान मिली।
1,345 किलोग्राम वजन वाली इस कार का ट्रंक वॉल्यूम 458 लीटर है। सेडान का ग्राउंड क्लीयरेंस 150 मिमी बताया गया है।

चार दरवाजों में मैकफ़र्सन प्रकार का फ्रंट इंडिपेंडेंट स्प्रिंग सस्पेंशन और रियर सेमी-इंडिपेंडेंट स्प्रिंग सस्पेंशन है। कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, कार 195/65 R15, 205/55 R16, 225/45 R17 पहियों से सुसज्जित है। ब्रेक में आगे की तरफ हवादार डिस्क और पीछे की तरफ डिस्क ब्रेक हैं।

बिजली रेंज रूसी संस्करणनई बॉडी में Hyundai Elantra 2017 में दो पेट्रोल शामिल हैं स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन: एमपीआई 1.6 लीटर 128 एचपी और 155 एनएम का टॉर्क, साथ ही 2.0 लीटर 150 एचपी। और 192 एनएम. दोनों इंजनों को 6-स्पीड मैनुअल या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है।

रूस में कीमत

Hyundai Elantra 6 सेडान रूस में चार ट्रिम स्तरों में बेची जाती है: स्टार्ट, बेस, एक्टिव और एलिगेंस। नई बॉडी में Hyundai Elantra 2019 की कीमत 1,049,000 से 1,315,000 रूबल तक है।

MT6 - छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन
AT6 - छह स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन

हुंडई एलांट्रा 2016-2017 मॉडल वर्ष - नई कारकोरियाई सेडान की श्रृंखला में छठी पीढ़ी। वैसे, एक दिलचस्प तथ्य यह है कि कोरिया में इस कार को अवंते कहा जाता है। कार को सितंबर 2015 में अपनी मातृभूमि में प्रस्तुत किया गया था, लेकिन ब्रांड 2016 में ही यूरोपीय बाजार में प्रवेश करेगा। रूस में, बिक्री अगले साल के वसंत में शुरू होने वाली है।

नई बॉडी में Hyundai Elantra 2016

एलांट्रा सबसे ज्यादा बिकने वाली कार है हुंडई ब्रांड. इसकी कॉम्पैक्टनेस की बदौलत सेडान बन जाती है उत्कृष्ट विकल्पबड़े शहरों के निवासियों के लिए. कोरियाई निर्माता कार की सक्रिय मांग, ब्रांड की बिक्री में वृद्धि, साथ ही सी-क्लास के नेताओं को प्रतिस्थापित करने का अवसर की भविष्यवाणी करते हैं: फोर्ड फोकस, माज़दा 3, होंडा सिविक।
नई हुंडई एलांट्रा का लुक काफी क्रूर है, जो कुछ हद तक सोनाटा मॉडल की याद दिलाता है। उपस्थितियह है चरित्र लक्षणस्पोर्ट कार, हुड के झुकाव के कारण गतिशील और आकर्षक दिखती है। एलांट्रा अपनी नई बॉडी से भी आकर्षित करती है, जिसे कंपनी की ब्रांड शैली में फ्लुइडिक स्कल्पचर 2.0 कहा जाता है। एक ट्रेपोज़ॉइडल रेडिएटर ग्रिल, साफ-सुथरे रियर-व्यू मिरर, छोटे फॉगलाइट्स और स्टाइलिश मुख्य हेडलाइट्स कार के लिए एक प्रस्तुत करने योग्य और सम्मानजनक उपस्थिति बनाते हैं। एलांट्रा इंजीनियरों के अनुसार, नई बॉडी में वायुगतिकी में सुधार हुआ है। पीछे का दृश्य संकीर्ण आयाम और एक बड़े बम्पर को दर्शाता है।
कार के इंटीरियर में भी सुधार किया गया है, अधिक महंगी सामग्री का उपयोग किया गया है। उच्च गुणवत्ता, नरम प्लास्टिक और दिलचस्प बनावट। ड्राइवर और यात्रियों के लिए अधिक आराम के लिए शोर इन्सुलेशन कम कर दिया गया है। में नया एलांट्रागियरबॉक्स दिखने में बदल गया है और पूरे इंटीरियर में भी बदलाव आया है। स्टीयरिंग व्हील फ़ंक्शंस की सूची का विस्तार हुआ है, और डैशबोर्ड ड्राइवर के लिए अधिक जानकारीपूर्ण हो गया है।

हुंडई एलांट्रा कॉन्फ़िगरेशन और कीमतें

न्यूनतम हुंडई उपकरण 6वीं जनरेशन एलांट्रा में 1.6 लीटर इंजन, 6-स्पीड ट्रांसमिशन है हस्तचालित संचारणसंचरण कार की शक्ति 132 hp से अधिक नहीं है। Hyundai Elentra 2016 की कीमत सबसे ज्यादा न्यूनतम विन्यास 900,000 रूबल से शुरू होगा। अगर आप कार खरीदना चाहते हैं ऑटोमैटिक ट्रांसमिशनगियर, तो आपको अतिरिक्त 70-80 हजार रूबल का भुगतान करना होगा। कार पावर इन अधिकतम विन्यास 150 एचपी से अधिक नहीं होगा, और इसकी कीमत 1.2 मिलियन रूबल से शुरू होती है। इस पैसे में आपको हीटेड स्टीयरिंग व्हील, पैसिव क्रूज़ कंट्रोल और फॉग लाइट्स भी ऑफर की जाएंगी। शहर में ईंधन की खपत 10 लीटर प्रति 100 किमी से अधिक नहीं होगी, जो एक बार फिर शहर के चारों ओर यात्रा के लिए कार की दक्षता और व्यावहारिकता की पुष्टि करती है। 2016 और 2017 मॉडल वर्ष एलांट्रा की कीमत पिछले मॉडलों से काफी भिन्न होगी।

कार को तीन तरह के इंजन के साथ पेश किया जाएगा:

• 1.6 लीटर की मात्रा और 132 एचपी की शक्ति वाला पेट्रोल।
• पेट्रोल 2.0 लीटर और 149 एचपी।
• डीजल 1.6 लीटर 136 एचपी का उत्पादन करता है, जो 7 से सुसज्जित है कदम बॉक्सरोबोट प्रकार के गियर।

की तुलना में एलांट्रा को कोई फायदा नहीं हुआ पिछले मॉडल महत्वपूर्ण परिवर्तनवी तकनीकी निर्देश, जबकि डेवलपर्स ने कार का वजन कम किया और यात्रियों और ड्राइवर की सुरक्षा और आराम के स्तर को बढ़ाया। कार के उपकरण में 7 एयरबैग, एक सिस्टम शामिल है आपातकालीन ब्रेक लगाना. कार एक नए से भी सुसज्जित है बुद्धिमान प्रणाली: स्वचालित स्विचिंगहेडलाइट्स उच्च/निम्न पर।
आप समीक्षा के अंत में नए 6वीं पीढ़ी के मॉडल का वीडियो और तस्वीरें देख सकते हैं। "स्रोत" के अनुसार, सम्मानजनक उपस्थिति वाली एक आकर्षक सिटी सेडान को पिछले एलांट्रा के मालिकों का दिल जीतने के लिए भी डिज़ाइन किया गया है।