सड़क पर व्यवहार. विकल्प और कीमतें

KIA सोरेंटो III पीढ़ी एक मध्यम आकार का कोरियाई क्रॉसओवर है जो रूसी सड़कों के लिए बिल्कुल उपयुक्त है। विश्वसनीय, व्यावहारिक और सुरक्षित, यह कार महानगर में घूमने और रोमांचक ऑफ-रोड रोमांच दोनों के लिए आदर्श है। परिवर्तन की संभावना के साथ एक विशाल इंटीरियर, एक विशाल सामान डिब्बे, उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस, सुरक्षा प्रणालियों का एक प्रभावशाली सेट, ऑल-व्हील ड्राइव - ऐसी कोई समस्या नहीं है जिसे एक एसयूवी हल नहीं कर सकता है।

कोरियाई मॉडल रेंज में किआ ब्रांडसोरेंटो कॉम्पैक्ट स्पोर्टेज और पूर्ण आकार मोहवे के बीच बैठता है। कारों की पहली पीढ़ी का उत्पादन 2002 से किया गया था, दूसरी - 2009 से। तीसरी पीढ़ी के मॉडल 2014 में पेरिस मोटर शो में प्रस्तुत किए गए थे।

हम आपको KIA सोरेंटो की एक वीडियो समीक्षा देखने के लिए आमंत्रित करते हैं, जिसमें आधिकारिक KIA डीलर फेवरिट मोटर्स के विशेषज्ञ कार के फायदों, इसके बाहरी और आंतरिक की विशेषताओं के बारे में बात करेंगे। आप वास्तविक सड़क स्थितियों में क्रॉसओवर के व्यवहार का मूल्यांकन करने में भी सक्षम होंगे।

2.2-लीटर 197-हॉर्सपावर डीजल इंजन और प्री-मैक्सिमम कॉन्फ़िगरेशन में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन-6 वाली कार KIA सोरेंटो टेस्ट ड्राइव में भाग लेगी।

मॉडल विशिष्टताएँ

कार के आयाम: लंबाई - 4685 मिमी, चौड़ाई - 1885 मिमी, ऊंचाई - 1735 मिमी। इन आयामों के लिए धन्यवाद, कार आनुपातिक और सामंजस्यपूर्ण रहते हुए क्रूर और ठोस दिखती है। आप आसानी से शहर के चारों ओर घूमने में सक्षम होंगे, और आपके यात्री दूसरी पंक्ति की विशाल सीटों की सराहना करेंगे।

एसयूवी का 564-लीटर ट्रंक आपको यात्रा के लिए पूरी तरह से तैयार करने की अनुमति देगा। भूमिगत में छोटी वस्तुओं और उपकरणों के लिए डिब्बे हैं। KIA सोरेंटो की एक विशेष विशेषता स्पेयर व्हील का स्थान है। यह भूमिगत स्थित नहीं है, बल्कि नीचे से एक बोल्ट के साथ कार से जुड़ा हुआ है।

सोरेंटो का ग्राउंड क्लीयरेंस 185 मिमी है, जिसकी बदौलत क्रॉसओवर शहर की बाधाओं और उबड़-खाबड़ इलाकों में बाधाओं का आसानी से सामना कर सकता है।

III पीढ़ी सोरेंटो दो प्रकार के इंजनों से सुसज्जित है:

• डीजल 2.2-लीटर 197 एचपी के साथ। इंजन को 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है।
• पेट्रोल 2.4-लीटर 175 एचपी के साथ। इंस्टॉलेशन मैनुअल ट्रांसमिशन-6 या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन-6 के साथ मिलकर संचालित होता है।

कार लाइन में ऑल-व्हील ड्राइव और फ्रंट-व्हील ड्राइव वाले मॉडल शामिल हैं।

ईंधन खपत संकेतक हमें क्रॉसओवर को एक किफायती कार के रूप में वर्गीकृत करने की अनुमति देते हैं। मिश्रित चक्र में गाड़ी चलाते समय, सोरेंटो प्रति 100 किमी पर 6.7 से 8.8 लीटर ईंधन की खपत करता है। जैसा कि अपेक्षित था, डीजल इंजन सबसे कम "ग्लूटोनस" निकला।

महानगर और राजमार्ग पर चलते समय कार की गतिशीलता आत्मविश्वास महसूस करने के लिए पर्याप्त है। क्रॉसओवर की अधिकतम गति 190 किमी/घंटा तक पहुंचती है। 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने के लिए, डीजल इंजन वाली कार को 9.9 सेकंड और मॉडलों की आवश्यकता होती है गैसोलीन स्थापना- 10.8 से 11.5 सेकंड तक।

विकल्प

सोरेंटो पांच संस्करणों में उपलब्ध है: क्लासिक, लक्स, न्यू लक्स, प्रेस्टीज और प्रीमियम.

बुनियादी संशोधन उपकरण क्लासिकइसमें कॉर्नरिंग लाइट के विकल्प के साथ एयरबैग और कर्टेन एयरबैग, स्थिरता नियंत्रण, एलईडी रनिंग लाइट और फॉग लाइट शामिल हैं। आरामदायक तापमानजलवायु नियंत्रण का समर्थन करेगा, जो वायु आयनीकरण फ़ंक्शन से सुसज्जित है। स्टीयरिंग व्हील बहुक्रियाशील है. साइड मिरर इलेक्ट्रिक ड्राइव, हीटिंग और दिशा संकेतक से सुसज्जित हैं। पैंतरेबाज़ी करते समय उलटे हुएमदद करेगा रियर सेंसरपार्किंग। कार में क्रूज़ कंट्रोल है। सीट अपहोल्स्ट्री फैब्रिक है।

संस्करणों लक्स, न्यू लक्स, प्रेस्टीजआप ब्लूटूथ की उपस्थिति के साथ-साथ एक स्वचालित रूप से मंद होने वाले आंतरिक दर्पण, एक कार स्टार्ट बटन, रेन सेंसर और एक गर्म स्टीयरिंग व्हील से प्रसन्न होंगे। सीटों का असबाब चमड़े से बना है।

उपकरण शीर्ष-अंत विन्यास पीरीमियमएक सबवूफर, 7-इंच टचस्क्रीन वाला एक मल्टीमीडिया सिस्टम, एक नेविगेशन सिस्टम जो आवाज नियंत्रण, हेडलाइट क्लीनर और एक पार्किंग सहायता प्रणाली का समर्थन करता है, द्वारा पूरक है।

सोरेंटो ट्रिम स्तर और कार की कीमतों का विवरण →

बाहरी और डिज़ाइन

कार की बॉडी वाकई ठोस और प्रभावशाली दिखती है। इस धारणा को शरीर की आत्मविश्वासपूर्ण रूपरेखा, पार्श्व भाग की जटिल वास्तुकला, दरवाज़े की दीवारें और बम्पर, साथ ही आक्रामकता के नोट्स और काले तत्वों की बहुतायत के साथ अभिव्यंजक "टाइगर स्माइल" रेडिएटर ग्रिल द्वारा प्रबलित किया गया है। मॉडल के हेड ऑप्टिक्स को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है: हेडलाइट्स में एक दिलचस्प ज्यामिति है, वे विंडशील्ड की ओर खिंचे हुए हैं, जिससे कार अभिव्यंजक दिखती है और मानो झुकी हुई हो।

क्रोम एक्सेंट हमें याद दिलाते हैं कि यह एक आधुनिक कार है जो स्टाइल को व्यावहारिकता और कार्यक्षमता के साथ जोड़ती है। क्रोम रेडिएटर ग्रिल, छत की रेलिंग को घेरता है, जो कार के पतले सिल्हूट, साथ ही दरवाज़े के हैंडल पर जोर देता है।

कार 13 पर उपलब्ध है रंग समाधान(धात्विक और अधात्विक)। आप एक कालातीत क्लासिक चुन सकते हैं - काली, गहरे भूरे या बर्फ-सफेद कार, या एक उज्ज्वल मॉडल चुन सकते हैं, उदाहरण के लिए, लाल, सोना या आसमानी नीला।

आंतरिक और प्रौद्योगिकी

पुन: स्टाइलिंग के बाद, मॉडल और भी अधिक विशाल और कार्यात्मक इंटीरियर का दावा करता है। सामान के लिए जगह छोड़कर एक बड़ा परिवार या कंपनी यहां आराम से रह सकती है। हवादार सामने की सीटें ड्राइवर और यात्री को काफी आराम से बैठने की अनुमति देंगी। दूसरी पंक्ति की सीटें यथासंभव आरामदायक हैं, यहां तीन यात्री आसानी से बैठ सकते हैं। यदि आप मध्य यात्री की सीटबैक को नीचे करते हैं, तो आप कप धारकों के साथ आर्मरेस्ट का उपयोग कर सकते हैं। जलवायु नियंत्रण एक अनुकूल माइक्रॉक्लाइमेट का ख्याल रखेगा, और अच्छा मूड- ऑडियो सिस्टम। डैशबोर्ड में हल्की रोशनी है, जो एक खास माहौल बनाती है।

आंतरिक स्थान में पर्याप्त भंडारण स्थान शामिल है।

दस्ताना बॉक्स ठंडा हो गया है, और दरवाजों में विशाल जगहें हैं जिनमें आप रख सकते हैं, उदाहरण के लिए, पानी की बोतल। लंबी यात्राओं पर आप इस लाभ की विशेष रूप से सराहना करेंगे।

उपकरण पैनल का छज्जा और दरवाजे उच्च गुणवत्ता वाले कृत्रिम चमड़े से तैयार किए गए हैं।

सुरक्षा

यूरो एनसीएपी द्वारा किए गए परीक्षणों के परिणामों के अनुसार, क्रॉसओवर को उच्चतम स्कोर - 5 "स्टार" प्राप्त हुआ।

कार 6 एयरबैग से सुसज्जित है, और वे दोहरे हैं और अत्यधिक संवेदनशील सेंसर की उपस्थिति से प्रतिष्ठित हैं। टकराव या पलटने की स्थिति में तकिए व्यक्ति की छाती को चोट से बचाते हैं। इसके अलावा, कारें कई उपयोगी प्रणालियों से सुसज्जित हैं। उदाहरण के लिए, स्वचालित प्रणालीपार्किंग के समय नियंत्रण और हेडलाइट्स सहायता करेंगे अनुकूली प्रणालीमौसम की स्थिति और दिन के समय की परवाह किए बिना प्रकाश व्यवस्था उत्कृष्ट दृश्यता प्रदान करेगी। आपातकालीन ब्रेकिंग चेतावनी प्रणाली आपके पीछे के ड्राइवरों को अचानक ब्रेक लगाने के बारे में सूचित करेगी - एसयूवी के टर्न सिग्नल तेजी से चमकेंगे। कारें एबीएस, ईएससी, एचएसी, वीएसएम से सुसज्जित हैं, और चेसिस को हेवी-ड्यूटी तत्वों की उपस्थिति की विशेषता है जो टकराव की स्थिति में प्रभावी ढंग से सदमे को अवशोषित करते हैं।

यह सब आपको सड़क पर यथासंभव आश्वस्त और सुरक्षित महसूस करने की अनुमति देगा।

टेस्ट ड्राइव परिणाम

जैसा कि किआ सोरेंटो समीक्षा से देखा जा सकता है, क्रॉसओवर के फायदों में शामिल हैं:

• सहज गति में वृद्धि;
• नरम गियर शिफ्टिंग;
• कॉर्नरिंग करते समय कोई रोल नहीं;
• ऊर्जा-गहन निलंबन, जो आपको लगभग अगोचर रूप से असमानता को दूर करने की अनुमति देता है;
• उच्च गुणवत्ता वाला ध्वनि इन्सुलेशन;
• आत्मविश्वासपूर्ण पुनर्निर्माण;
• संचालन आज्ञाकारिता;
• उच्च ड्राइविंग स्थिति और बड़े साइड मिरर के कारण उत्कृष्ट दृश्यता;
• स्मूथ ब्रेकिंग;
• ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम की उपस्थिति के कारण कठिन सतहों (उदाहरण के लिए, बर्फ) पर पूर्वानुमानित व्यवहार।

दिलचस्प समाधान भी ध्यान आकर्षित करते हैं: उदाहरण के लिए, लिक्विड क्रिस्टल डैशबोर्डया इसकी कठोरता को बदलने की क्षमता वाला एक बहुक्रियाशील स्टीयरिंग व्हील।

उज्ज्वल, यादगार डिजाइन, विनिर्माण क्षमता और व्यावहारिकता, विशाल सैलूनऔर बड़ा ट्रंक- यह सब सोरेंटो को पूरे परिवार के लिए एक उत्कृष्ट सिटी कार बनाता है, जो अनियोजित यात्राओं के लिए हमेशा तैयार रहती है। वैसे, कार पर 5 साल की वारंटी मिलती है।

सभी मॉडल किआ श्रृंखलासोरेंटो को KIA फेवरिट मोटर्स शोरूम में प्रस्तुत किया गया है। आप मॉडल की तकनीकी विशिष्टताओं के बारे में अधिक जानकारी प्राप्त कर सकते हैं और डीलर की आधिकारिक वेबसाइट पर तस्वीरें देख सकते हैं।

Premiere किआ सोरेंटोफरवरी 2002 में शिकागो ऑटो शो में हुआ। कोरियाई निर्माता के नए उत्पाद को सोरेंटो के इतालवी रिसॉर्ट शहर के सम्मान में पूरी तरह से गैर-देशभक्तिपूर्ण नाम मिला। कार 7.5 सेमी लंबी, अधिक ठोस और महंगी संस्करण है प्रसिद्ध एसयूवीस्पोर्टेज। किआ सोरेंटो अपने व्हीलबेस - 2710 मिमी से प्रभावित करता है। यह जीप लिबर्टी, निसान एक्सटेरा, ओपल फ्रोंटेरा और अन्य जैसे सबसे प्रसिद्ध प्रतिस्पर्धियों से कहीं अधिक है। सोरेंटो आकार में तुलनीय है लैंड रोवर, ग्रांड चिरूकीऔर लेक्सस RX-300। कार मूल रूप से यूरोपीय बाजार को ध्यान में रखकर बनाई गई थी।

किआ सोरेंटो की उपस्थिति इस ब्रांड की एसयूवी की सामान्य उपस्थिति से बिल्कुल अलग है। कार के हुड पर गोल रेखाएं और फैशनेबल स्टैम्पिंग, रेडिएटर ग्रिल में आसानी से बहती हुई, कार में मजबूती जोड़ती है। बेल्ट लाइन के नीचे का शरीर चौड़े से ढका हुआ है प्लास्टिक अस्तर, बड़े-बड़े बंपरों में तब्दील हो रहा है, सामने वाले हिस्से में फॉग लाइटें लगी हुई हैं।

किआ सोरेंटो सैलून पांच सीटों वाला है, जिसे सरल शैली में डिजाइन किया गया है और यह उच्च गुणवत्ता वाली परिष्करण सामग्री से प्रसन्न है। यात्रियों और सामान दोनों की सुविधाजनक व्यवस्था के लिए एक बड़ा आंतरिक स्थान प्रदान किया गया है। ड्राइवर की सीट में आठ पावर समायोजन हैं। सभी सीटें हेडरेस्ट से सुसज्जित हैं। पीछे वाले को 60:40 के अनुपात में मोड़ा जा सकता है, और जब पूरी तरह से मोड़ दिया जाता है, तो वे सामान डिब्बे की मात्रा 890 से 1900 लीटर तक बढ़ा देते हैं। इसके अलावा, केबिन में विभिन्न छोटी वस्तुओं के लिए बड़ी संख्या में डिब्बे, जेब और दराज के साथ-साथ कई कप धारक भी हैं। उत्कृष्ट ध्वनि इन्सुलेशन भी यात्री आराम में योगदान देता है।

किआ सोरेंटो 195 एचपी उत्पन्न करने वाले दो 3.5-लीटर वी6 6-सिलेंडर पेट्रोल इंजन से लैस है। और 139 एचपी की शक्ति वाला 2.4 लीटर 4-सिलेंडर, साथ ही कॉमन रेल डायरेक्ट इंजेक्शन सिस्टम के साथ 2.5-लीटर 140 एचपी डीजल इंजन।

ग्राहक ऑल-व्हील ड्राइव या सिर्फ एक एक्सल वाली एसयूवी का विकल्प चुन सकेंगे। निर्माता दो प्रकार की पेशकश करता है स्थानांतरण मामला: टीओडी (टॉर्क ऑन डिमांड) - पूर्णकालिक 4डब्ल्यूडी और ईएसटी (इलेक्ट्रॉनिक शिफ्ट ट्रांसफर)। नवीनतम प्रणालीस्विचेबल फ्रंट एक्सल के साथ।

अमेरिकी कंपनी बोर्ग वार्नर द्वारा विकसित पहला, सड़क की सतह की स्थिति के आधार पर स्वचालित रूप से रियर और फ्रंट एक्सल पर भार वितरित करता है। सामान्य सड़क सतहों के तहत, फ्रंट एक्सल और रियर एक्सल पर लोड अनुपात 0:100 के रूप में निर्धारित किया जाता है। जैसे-जैसे सड़क की सतह ख़राब होती है, पुलों पर भार प्रतिशत के रूप में बदलता है और 50:50 तक पहुँच सकता है।

कार को दो संस्करणों में पेश किया गया है: बेस LX और अधिक महंगा EX। एलएक्स पर मानक उपकरण में पावर स्टीयरिंग और ब्रेक, एयर कंडीशनिंग, ड्राइवर और सामने वाले यात्री के लिए पावर विंडो और एयरबैग, छत की पट्टियाँ, हेडलाइट वॉशर, पावर सनरूफ, समायोज्य स्टीयरिंग कॉलम शामिल हैं। केंद्रीय ताला - प्रणालीरिमोट कंट्रोल, ऑडियो तैयारी, एबीएस, इम्मोबिलाइज़र और बहुत कुछ के साथ।

EX संस्करण के लिए, इस सूची में चमड़े के स्टीयरिंग व्हील असबाब, गर्म सीटें, आठ (छह के बजाय) ऑडियो स्पीकर, साइड एयरबैग, दो-टोन बॉडी पेंट, स्टाइलिश मिश्र धातु के पहिये और चमड़े की ट्रिम शामिल हैं। इसके अलावा, ग्राहकों की एक बड़ी सूची है अतिरिक्त विकल्प: ग्लास सनरूफ, स्वचालित क्रूज़ नियंत्रण, ऑडियो सिस्टम नियंत्रण कुंजी के साथ स्टीयरिंग व्हील, आदि।

सोरेंटो के सभी पहियों पर एक स्वतंत्र सस्पेंशन है: फ्रंट डबल-विशबोन है, रियर फाइव-लिंक है। दोनों धुरियाँ हवादार हो गई हैं ब्रेक डिस्क. मानक आकारटायर - 225/75 R16, और EX कॉन्फ़िगरेशन में उनका आकार 245/70 R16 से बदल दिया गया है।

लोडिंग/अनलोडिंग में आसानी के लिए, मध्य भाग में पीछे के बम्पर की ऊंचाई कम कर दी गई है और इसमें सामान के लिए एक प्रकार का प्लेटफॉर्म है। किआ सोरेंटो के फायदों में डबल बॉडी स्ट्रक्चर का उपयोग शामिल है, जो सड़क दुर्घटनाओं के परिणामस्वरूप क्षति की संभावना को काफी कम कर देता है, और एक बेहतर ब्रेकिंग सिस्टम है।

पहली सोरेंटो की शुरुआत के सात साल बाद, किआ ने अपनी एसयूवी को मान्यता से परे फिर से डिजाइन किया है। दूसरी पीढ़ी को 2009 में सियोल ऑटो शो में दिखाया गया था। यह मॉडलएक विश्वसनीय कार के रूप में स्थित है, जिसके निर्माण में पिछले मॉडल की सभी कमियों को ध्यान में रखा गया है। कार अपने पूर्ववर्ती की तुलना में लंबी (4.69 मीटर), चौड़ी (1.89 मीटर) और निचली (1.71 मीटर) हो गई है। वैसे, कार का व्हीलबेस भी कम हो गया है।

सोरेंटो की यूरोपीय शैली प्रसिद्ध पीटर श्रेयर द्वारा बनाई गई थी, जिन्होंने इस कार में जर्मन डिजाइन स्कूल के कई वर्षों के अनुभव को शामिल किया था। बाहरी हिस्सा अधिक सुडौल हो गया है, इसने कुछ आकर्षण, चमक और गतिशीलता भी हासिल कर ली है। लगभग हर डिज़ाइन तत्व में कुछ हद तक आक्रामक, युवा शैली देखी जा सकती है। कार के अगले हिस्से को ब्रांडेड से सजाया गया है रेडिएटर की जाली. आगे और पीछे की हेडलाइट्स का आकार और फॉगलाइट्स के लिए सॉकेट हमें सीधे बताते हैं कि यह पूर्व की कार है। पिछली बत्तियाँवे पिछले सोरेंटो की तुलना में आकार में बड़े हैं। वे भी थोड़ा ऊपर चले गये और किनारे तक फैल गये।

किआ ने न केवल इस मॉडल की उपस्थिति को बदल दिया है, बल्कि इसका उद्देश्य भी बदल दिया है - एक गंभीर एसयूवी को क्रॉसओवर में बदलना। कार ने अब अपना "ऑफ-रोड फ्रेम" खो दिया है; मोनोकॉक बॉडी. परिणामस्वरुप वजन में उल्लेखनीय कमी आई। सहायक निकाय की हल्की संरचना उच्च गुणवत्ता वाले स्टील का उपयोग करके बनाई गई है, इसमें ताकत और कठोरता बढ़ गई है। विशेष रोलओवर सुदृढीकरण और हेवी-ड्यूटी क्रैश-अवशोषित तत्वों वाली चेसिस सोरेंटो II की सुरक्षा को उच्चतम स्तर तक बढ़ाती है।

आंतरिक डिज़ाइन आधुनिक स्वरूप से मेल खाता है। इसकी चमकदार लाल बैकलाइट के कारण इंस्ट्रूमेंट पैनल को पढ़ना आसान है। उपकरण स्वयं तीन कुओं के रूप में बनाए गए हैं, जो एक बार फिर इंटीरियर की स्पोर्टी शैली पर जोर देते हैं। केबिन में काफी जगह है. श्रमदक्षता शास्त्र चालक की सीटऔर दृश्यता उच्चतम स्तर पर है। 6.5-इंच स्क्रीन के साथ एक नया नेविगेशन सिस्टम, एमपी3 फ़ाइलों को पढ़ने और एक आईपॉड कनेक्ट करने की क्षमता वाला एक उन्नत ऑडियो सिस्टम केबिन में स्थापित किया गया था। उपकरण में एक रियर व्यू कैमरा, एक बिना चाबी प्रवेश प्रणाली और एक कार्ड-आधारित इंजन स्टार्ट सिस्टम शामिल है।

किआ सोरेंटो के लिए इंजन का चुनाव बाज़ार पर निर्भर करता है। 2.2-लीटर डीजल इंजन 197 एचपी उत्पन्न करता है। पावर और 435 एनएम का टॉर्क। 2.4-लीटर गैसोलीन इंजन की शक्ति 174 hp है। इसके बाद 165 एचपी वाला 2.7-लीटर इंजन आता है। टॉप-एंड 277 एचपी वाला 3.5-लीटर वी6 होगा। ट्रांसमिशन - 5- या 6-स्पीड मैनुअल, 5- या 6-स्पीड ऑटोमैटिक। फ्रंट व्हील ड्राइव या 4WD।

डेवलपर्स ने कार की सुरक्षा प्रणाली में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। उच्च गुणवत्ता वाले स्टील का उपयोग करके बनाए गए सहायक निकाय के हल्के डिजाइन ने ताकत और कठोरता में वृद्धि की है। विशेष रोलओवर सुदृढीकरण और हेवी-ड्यूटी क्रैश-अवशोषित तत्वों वाली चेसिस सोरेंटो II की सुरक्षा को उच्चतम स्तर तक बढ़ाती है। कार सुसज्जित है एबीएस प्रणालीब्रेक बूस्टर के साथ और ईएसपी प्रणाली, दिशात्मक स्थिरता प्रदान करते हुए, फ्रंट और साइड एयरबैग से सुसज्जित है। इसके अलावा, सोरेंटो सक्रिय हेड रेस्ट्रेंट, सुरक्षात्मक पर्दे, लॉकिंग से सुसज्जित है पीछे के दरवाजेबच्चों द्वारा खोलने से, टकराव की स्थिति में स्वचालित दरवाज़ा अनलॉक करने से और सुरक्षा के अन्य साधनों से।

2010 किआ सोरेंटो 8 उपकरण स्तरों में उपलब्ध है: "क्लासिक", "क्लासिक+", "कम्फर्ट", "लक्स" "लक्स+", "एग्जीक्यूटिव", "एग्जीक्यूटिव+" और "प्रीमियम"। बिना किसी संदेह के, किआ सोरेंटो बाजार में शक्ति संतुलन को बदल देगा और एसयूवी सेगमेंट के नेताओं को जगह बनाने के लिए मजबूर करेगा।

2012 में, मॉडल को पुनः स्टाइल किया गया था। नए उत्पाद की शुरुआत सितंबर 2012 में पेरिस मोटर शो में हुई। क्रॉसओवर में मुख्य परिवर्तनों में एक परिष्कृत बाहरी और आंतरिक, साथ ही एक उन्नत चेसिस और बिजली इकाइयों की श्रृंखला शामिल है।

कार बाहरी नाटकीय परिवर्तनसहन नहीं किया. अद्यतन किआसोरेंटो 2013 को एक अलग प्राप्त हुआ सामने बम्परफ़ॉगलाइट्स के ऊर्ध्वाधर अनुभागों के साथ, एक नया रेडिएटर ग्रिल और एलईडी अनुभागों के साथ रीटच ऑप्टिक्स। क्रॉसओवर का पिछला हिस्सा और अधिक बदल गया है: सबसे पहले, जो हड़ताली है वह पीछे का पूरी तरह से अलग आकार है एल.ई.डी. बत्तियां, जो अब ब्रांड की नई कॉर्पोरेट शैली में बनाया गया है। पीछे की फॉग लाइटें, सामने वाली की तरह, अपना आकार क्षैतिज से ऊर्ध्वाधर में बदल गईं। परिवर्तनों की सूची को पूर्ण करना नया है पिछला बम्परऔर एक नया टेलगेट।

अंदर, उपकरण पैनल, स्वचालित संस्करणों पर गियर लीवर और केंद्र कंसोल, जिस पर 7 इंच का रंगीन एलसीडी डिस्प्ले स्थापित किया गया था, को संशोधित किया गया था। इसके अलावा, ऑटोमेकर नोट करता है कि 2013 किआ सोरेंटो इंटीरियर ट्रिम में उच्च गुणवत्ता वाले प्लास्टिक का दावा कर सकता है, और पैनोरमिक सनरूफ के साथ शीर्ष संस्करणों पर, कार का ग्लेज़िंग क्षेत्र बढ़ गया है। चमड़े का असबाब काला या बेज रंग का हो सकता है। कपड़ा अंदरूनीकाले और गहरे भूरे रंग में उपलब्ध है।

गौरतलब है कि सोरेंटो 2013 पर आधारित है नया मंच, जिसके कारण इसके आयामों को बनाए रखते हुए कार की उपयोगी आंतरिक मात्रा को बढ़ाना संभव हो गया: सीटों की दूसरी और तीसरी पंक्ति में थोड़ी अधिक जगह थी।

सामान डिब्बे की मात्रा, उच्च लोडिंग ऊंचाई के बावजूद, छत के नीचे लोड होने पर प्रभावशाली 1047 लीटर है। यदि आप दूसरी पंक्ति को मोड़ते हैं, तो उपयोगी मात्रा बढ़कर 2052 लीटर हो जाती है।

यूरोपीय बाजार में, क्रॉसओवर को तीन इंजनों के साथ पेश किया जाता है। 2.4-लीटर की जगह पेट्रोल इंजनएमपीआई 174 एचपी समान मात्रा के प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन के साथ एक नया 197-हॉर्सपावर का GDI इंजन आया। अन्य दो इकाइयाँ डीजल हैं: एक उन्नत 2.2-लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन जो पहले की तरह ही 197 हॉर्स पावर का उत्पादन करता है, लेकिन अधिक पर्यावरण के अनुकूल हो गया है (CO2 उत्सर्जन 153 ग्राम/किमी तक कम हो गया है), साथ ही एक नया 2.0-लीटर 150 एचपी की शक्ति वाला डीजल इसके अलावा, ऑटोमेकर के अनुसार, कुछ बाजारों में कार को 3.5-लीटर छह (280 एचपी) और 2.4-लीटर एमपीआई इंजन (174 एचपी) के साथ पेश किया जाना जारी रहेगा।

सभी 2013 किआ सोरेंटो संशोधनों के लिए बेस ट्रांसमिशन छह-स्पीड मैनुअल है, लेकिन एक विकल्प के रूप में, खरीदार कार को छह-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ ऑर्डर कर सकते हैं।

परिवर्तनों ने निलंबन को भी प्रभावित किया। उन्होंने इसके डिज़ाइन को मौलिक रूप से नहीं बदला (सामने की ओर मैकफ़र्सन, पीछे की ओर मल्टी-लिंक), इसे सीमित कर दिया बिंदु परिवर्तन: हमने उच्च-प्रदर्शन शॉक अवशोषक स्थापित किए और पीछे की ओर लंबी अनुगामी भुजाएँ स्थापित कीं। इसके अलावा, सड़क पर बेहतर वाहन स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए डेवलपर्स ने ग्राउंड क्लीयरेंस को 10 मिमी कम कर दिया। स्टीयरिंगवैरिएबल फोर्स वाले फ्लेक्स स्टीयर के तीन ऑपरेटिंग मोड हैं - कम्फर्ट, नॉर्मल और स्पोर्ट।

तीसरी पीढ़ी क्रॉसओवर किआसोरेंटो 2015-2016 आदर्श वर्षपर प्रस्तुत किया गया घरेलू बाजार 29 अगस्त 2014. विश्व प्रीमियरमॉडल अक्टूबर की शुरुआत में पेरिस मोटर शो में प्रदर्शित हुआ। नाम के तहत कार को रूसी बाजार में बेचने का निर्णय लिया गया सोरेंटो प्राइम, चूंकि पूर्ववर्ती भी कुछ समय तक सेवा में रहेंगे। तीसरी पीढ़ी की बड़े पैमाने पर असेंबली मार्च 2015 में कलिनिनग्राद में एवोटोर उद्यम में शुरू हुई और पहली कारें जुलाई में डीलरों तक पहुंचीं।

तीसरी पीढ़ी के सोरेंटो के पास सबसे आधुनिक विकास का एक पूरा पैकेज है मोटर वाहन उद्योग. बाहरी डिज़ाइन, इंटीरियर डिज़ाइन, आंतरिक परिष्करण सामग्री, विकल्पों और सुरक्षा प्रणालियों वाले उपकरण से लेकर तकनीकी विशेषताओं (इंजन, गियरबॉक्स, सस्पेंशन) तक।

सोरेंटो प्राइम का डिज़ाइन अमेरिकी और जर्मन डिवीजनों के विशेषज्ञों की भागीदारी के साथ एक कोरियाई स्टूडियो में विकसित किया गया था। मॉडल में तेज उभार के बिना क्लासिक बॉडी लाइनों के साथ पूरी तरह से लैकोनिक बाहरी भाग है। शरीर की रेखाओं की चिकनाई का उद्देश्य मुख्य रूप से वायुगतिकीय में सुधार करना है और तदनुसार, ईंधन दक्षतामॉडल। अपने पूर्ववर्ती कार के विपरीत इस पीढ़ी काकाफ़ी अधिक ठोस हो गया। इसमें एक विशाल ग्रेफाइट रंग का रेडिएटर ग्रिल और लेंस ऑप्टिक्स और एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट की स्ट्रिप्स के साथ पूरी तरह से बदली हुई प्रकाश तकनीक प्राप्त हुई। इस तथ्य के बावजूद कि कार मुख्य रूप से शहर और राजमार्ग पर ड्राइविंग के लिए है, यह ऑफ-रोड बॉडी किट से सुसज्जित है। परिधि के चारों ओर काले प्लास्टिक ट्रिम हैं, और दरवाजों पर क्रोम ट्रिम हैं। वैसे, दरवाज़े के हैंडल भी क्रोम में बने हैं। में योगदान नया रूपक्रॉसओवर और एक विशाल बम्पर, और एक विशाल फ्रेम में मूल ऊर्ध्वाधर फॉग लाइटें।

बॉडी प्रोफ़ाइल की विशेषता साइड ग्लेज़िंग की एक उच्च रेखा, शक्तिशाली है पीछे के खंभेऔर पहिया मेहराब की एक प्रभावशाली त्रिज्या, मिश्र धातु पर टायरों को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन की गई है आरआईएमएस R18-R19. पीछे का हिस्साबॉडी आधुनिक सामग्री (3डी प्रभाव प्रदान करने वाले एलईडी) के साथ स्टाइलिश और मूल साइड लाइटिंग लैंप के साथ ध्यान आकर्षित करती है। अन्यथा, सब कुछ पारंपरिक है - एक बड़ा टेलगेट, एक बड़ा और विशाल बम्पर। पाँचवाँ दरवाज़ा इलेक्ट्रिक ड्राइव से सुसज्जित है स्मार्ट प्रणालीस्मार्ट टेलगेट खोलना (के लिए)। प्रीमियम ट्रिम स्तरऔर प्रेस्टीज), इसे खोलने के लिए आपको बस अपनी जेब में चाबी लेकर कार के पास जाना होगा।

छह अलग-अलग बाहरी पेंट विकल्प उपलब्ध हैं: स्नो व्हाइट पर्ल, सिल्की सिल्वर, इंपीरियल ब्रॉन्ज़, मेटल स्ट्रीम, प्लैटिनम ग्रेफाइट और ऑरोरा ब्लैक पर्ल।

उच्च गुणवत्ता वाली निष्क्रिय यात्री सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, सोरेंटो प्राइम बॉडी संरचना में अधिक मात्रा में अल्ट्रा-हाई-स्ट्रेंथ स्टील - 52.7% और अल्ट्रा-हाई-स्ट्रेंथ हॉट-फॉर्मेड स्टील - 10.1% तक का उपयोग किया जाता है।

सामान्य तौर पर, सोरेंटो 2015-2016 मॉडल वर्ष दूसरी पीढ़ी की तुलना में परिपक्व और आकार में बढ़ गया है, और अधिक ठोस और प्रतिनिधि दिखने लगा है। आयामों के संदर्भ में, कार अपने पूर्ववर्ती की तुलना में लंबी, चौड़ी और थोड़ी नीची निकली। लंबाई 4,780 मिमी (+ 95) है, व्हीलबेस 80 मिलीमीटर बढ़कर 2,780 हो गया है, चौड़ाई 1,890 (+ 5) है, और ऊंचाई कम होकर 1,685 (- 15 मिमी) हो गई है। फ्रंट व्हील ट्रैक 1628 मिमी, रियर व्हील ट्रैक 1639 मिमी है। यूरोपीय बाज़ार के लिए संस्करण का ग्राउंड क्लीयरेंस 185 मिमी है (संभवतः रूस में भी यही ग्राउंड क्लीयरेंस होगा)।

आयामों में वृद्धि के कारण, डेवलपर्स इंटीरियर को थोड़ा बढ़ाने में कामयाब रहे, इसलिए नया उत्पाद थोड़ा अधिक विशाल है, यह विशेष रूप से सिर के ऊपर महसूस होता है, क्योंकि नई सीटों में बैठने की स्थिति कम है। वैसे, कार के इंटीरियर को, पहले की तरह, पाँच या सात सीटों वाले दो संस्करण प्राप्त हुए।

तीसरी पीढ़ी के सोरेंटो का इंटीरियर कई नए हिस्सों और तत्वों के साथ ड्राइवर और यात्रियों का स्वागत करता है। नया स्टीयरिंग व्हील उपलब्ध है किआ ऑप्टिमा, से कम है पिछली पीढ़ी. उसी समय, स्टीयरिंग व्हील स्वयं चमड़े से ढका होता है, दो विमानों में समायोज्य होता है और गर्म होता है। आप एक बिल्कुल नया इंस्ट्रूमेंट पैनल भी देख सकते हैं, एक अलग केंद्रीय ढांचाऔर डैशबोर्ड, साथ ही निर्माता बेहतर कंपन और शोर इन्सुलेशन का दावा करता है।

8 इंच के बड़े मल्टीमीडिया सिस्टम डिस्प्ले वाला सेंटर कंसोल कार को दृष्टि से विस्तारित करता है। सिस्टम में नेविगेशन, औक्स और यूएसबी पोर्ट, सीडी, एक सबवूफर और नौ स्पीकर के साथ एक उन्नत इन्फिनिटी ऑडियो सबसिस्टम और ब्लूटूथ के माध्यम से आवाज नियंत्रण शामिल है। उसी समय, सेंसर के माध्यम से नियंत्रण को बटनों के साथ दोहराया जाता है।

आंतरिक सजावट के लिए उपयोग की जाने वाली सामग्रियां उच्च गुणवत्ता वाली हो गई हैं, क्रॉसओवर मानक की एक लंबी सूची का दावा कर सकता है अतिरिक्त उपकरणविभिन्न विन्यासों में.

बुनियादी लक्स असेंबली को छोड़कर, सभी कॉन्फ़िगरेशन के लिए, स्मार्टकी सिस्टम (कीलेस एक्सेस) और पावर यूनिट का बटन स्टार्ट उपलब्ध है। डैशबोर्ड में 7 इंच की टीएफटी-एलसीडी स्क्रीन है। क्लासिक जर्मन मानक के अनुसार, कांच नियंत्रण को दर्पण नियंत्रण के साथ जोड़ा जाता है। और अंतर्निहित आईएमएस (सेटिंग्स मेमोरी) प्रणाली के लिए धन्यवाद, दो ड्राइवर व्यक्तिगत रूप से सीट, स्टीयरिंग व्हील और साइड मिरर की स्थिति को समायोजित कर सकते हैं।

मॉडल के सभी संशोधनों के लिए जलवायु प्रणाली समान है - यह दो क्षेत्रों, आयनीकरण और एक एंटी-फॉगिंग प्रणाली के साथ जलवायु नियंत्रण है। प्रीमियम ट्रिम स्तर पर एक इलेक्ट्रिक सनरूफ और पैनोरमिक छत उपलब्ध है।

मॉडल का इंटीरियर अपनी उपस्थिति के साथ अच्छी तरह से मेल खाता है - लैकोनिक, शांत रंगों में, अनावश्यक तत्वों के बिना।

ट्रंक के लिए, 5-सीटर संस्करण में यह 660 लीटर कार्गो को अपनी गहराई में छिपाने के लिए तैयार है। 7-सीटर संस्करण में, ट्रंक वॉल्यूम बहुत अधिक मामूली है - 142 लीटर, लेकिन यदि आप तीसरी पंक्ति को एक सपाट फर्श में मोड़ते हैं, तो आपको 605 लीटर मिलता है, और सीटों की दो पिछली पंक्तियों को मोड़ने पर, उपयोगी मात्रा बढ़ जाती है 1762 लीटर.

रूसी बाजार के लिए, सोरेंटो प्राइम 2015 की तकनीकी विशिष्टताएं बहुत विविध नहीं हैं, क्योंकि कार केवल दो इंजनों के साथ पेश की गई है। इनमें से एक है पेट्रोल और दूसरा है डीजल.

गैसोलीन दस्ते का प्रतिनिधि 3.3 लीटर की कार्यशील मात्रा और 250 एचपी की शक्ति वाला 6-सिलेंडर वी-आकार का इंजन था। 6400 आरपीएम पर (5300 आरपीएम पर 317 एनएम)। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और ऑल-व्हील ड्राइव के साथ, यह इंजन 8.2 सेकंड में 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने में सक्षम होगा, और संयुक्त चक्र में ईंधन की खपत प्रति 100 किमी में लगभग 10.5 लीटर गैसोलीन होगी। डीजल रेंज को 200 एचपी उत्पन्न करने वाले 2.2-लीटर इंजन द्वारा दर्शाया गया है। और 441 एनएम का टॉर्क। इसे ऑटोमैटिक गियर शिफ्टिंग के साथ 6-लेवल ट्रांसमिशन के साथ भी जोड़ा गया है। यह संयोजन कार को 9.6 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने की अनुमति देता है।

सोरेंटो प्राइम को नए ऑल-व्हील ड्राइव प्लेटफॉर्म के आधार पर बनाया गया है, जबकि सस्पेंशन लेआउट वही रहता है: फ्रंट में मैकफर्सन स्ट्रट, रियर में मल्टी-लिंक। अन्य इंजन माउंट स्थापित किए गए और रियर सबफ्रेम, बड़े शॉक अवशोषक और पुन: ट्यून किए गए इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग। किए गए परिवर्तनों ने क्रॉसओवर की चिकनाई को बढ़ाना संभव बना दिया, साथ ही केबिन में आराम में सुधार करते हुए इसकी हैंडलिंग में सुधार किया।

मूल सोरेंटो प्राइम पैकेज में शीतकालीन विकल्पों का पैकेज (दो पंक्तियों में गर्म सीटें, स्टीयरिंग व्हील, विंडशील्ड), स्थिरीकरण प्रणाली, 6 एयरबैग, सीटें शामिल हैं चमड़े ट्रिम कर दीजिएऔर इलेक्ट्रिक ड्राइव (ड्राइवर की), दहलीज रोशनी, क्सीनन हेडलाइट्स, एथर्मल विंडशील्ड और फ्रंट साइड विंडो, रियर व्यू कैमरा, एडेप्टिव शॉक एब्जॉर्बर, डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल (आयनीकरण फ़ंक्शन के साथ), नेविगेशन सिस्टम, 7-इंच डिस्प्ले, अलॉय व्हील और अन्य उपकरण।

बुनियादी सुरक्षा प्रणालियों (फ्रंट और साइड एयरबैग, साथ ही कर्टेन एयरबैग) के अलावा, सोरेंटो प्राइम में निम्नलिखित सिस्टम हैं: सक्रिय स्टीयरिंग, कॉर्नरिंग ट्रैक्शन कंट्रोल, आपातकालीन ब्रेकिंग चेतावनी और ट्रेलर स्थिरता समर्थन। इसके अलावा, कार ने नए इलेक्ट्रॉनिक सहायकों का अधिग्रहण किया है, जिनमें ब्लाइंड स्पॉट और लेन मॉनिटरिंग सिस्टम, एक फ्रंटल टक्कर चेतावनी फ़ंक्शन शामिल हैं। अनुकूली क्रूज नियंत्रण, साथ ही पार्किंग स्थल से बाहर निकलते समय एक सहायक, जो चलती कारों की उपस्थिति के बारे में सूचित करता है।

2015 की गर्मियों में, दक्षिण कोरियाई ऑटोमोबाइल उद्योग के नेता, KIA मोटर्स कॉर्पोरेशन ने पेश किया नया संस्करणअच्छी तरह से सिद्ध क्रॉसओवर - किआ सोरेंटो 2016।

सोरेंटो पहली बार 2002 में ऑटोमोबाइल बाज़ार में दिखाई दिया और तुरंत ही उसे बड़ी संख्या में प्रशंसक मिल गए।

इसमें किसका योगदान रहा? कई कारकों ने यहां भूमिका निभाई। सबसे पहले, उसने बहुतों को धोखा दिया ढांचा संरचनाकार। दूसरी बात, कब सस्ती कीमत, वह भी अंदर है बुनियादी विन्यासआरामदायक ड्राइविंग के लिए आवश्यक सभी विकल्पों से सुसज्जित।

और यदि वित्त अनुमति देता है, तो अधिक "उन्नत" संस्करण चुनना संभव था - क्रूज़, जलवायु और अन्य नियंत्रण, चमड़े का इंटीरियर, और सूची चलती रहती है। सौभाग्य से, निर्माता ने पर्याप्त विकल्प उपलब्ध कराये।

तब से लेकर अब तक के वर्षों में, सोरेंटो कई बार बदला है। इसके अलावा, अपडेट बाहरी डिज़ाइन और आंतरिक सामग्री दोनों से संबंधित हैं। और अधिक की एक पंक्ति शक्तिशाली इंजन, अच्छे पुराने फ्रेम को मोनोकॉक बॉडी से बदल दिया गया था। परिणामस्वरूप, पिछले साल इसे मोटर चालकों के लिए प्रस्तुत किया गया था नई किआसोरेंटो प्राइम 2016।

भरना महंगा है

अधिकारी किआ डीलर, रूसी खरीदारों के लिए, वे गैसोलीन और डीजल इंजन के साथ सोरेंटो प्राइम की पेशकश करते हैं।

पहला, लैम्ब्डा V6, 3.3 लीटर की मात्रा के साथ 250 hp की शक्ति है। एस., जो कार मालिकों को बढ़ी हुई कर कटौती से बचने की अनुमति देता है। वहीं, ढाई टन वजनी कार 8.2 सेकेंड में 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है। अधिकतम गति 210 किमी/घंटा है। संयुक्त ईंधन की खपत 10.5 लीटर प्रति 100 किमी है, जिसे तीन चरण से मदद मिलती है सेवन प्रणालीपरिवर्तनीय पथ ज्यामिति और इनलेट और आउटलेट पर वाल्व समय बदलने की क्षमता के साथ।

सोरेंटो प्राइम के लिए 2.2 लीटर की मात्रा वाला टर्बोडीज़ल 4-सिलेंडर इंजन 200 एचपी का उत्पादन करने में सक्षम है। साथ। शुरुआत में कम तेज़ - 9.6 सेकंड से सौ तक - यह 203 किमी/घंटा की अधिकतम गति के साथ, अपने गैसोलीन समकक्ष की तुलना में बहुत अधिक किफायती है। शहरी चक्र में खपत 10.1 लीटर, मिश्रित 7.8 लीटर और राजमार्ग पर केवल 6.4 लीटर है।

स्थापित इंजन के बावजूद, KIA सोरेंटो प्राइम 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस है।

बेशक, क्रॉसओवर का शीर्षक ऑल-व्हील ड्राइव को दर्शाता है।

कार के फ्रंट और रियर एक्सल के लिए, एक स्वतंत्र स्प्रिंग प्रकार का सस्पेंशन चुना गया - क्रमशः मैकफर्सन और मल्टी-लिंक, साथ ही हवादार डिस्क ब्रेक।

नीचे? चौड़ा? बेहतर!

सोरेंटो प्राइम और उसके पूर्ववर्तियों के बीच अंतर तुरंत ध्यान देने योग्य है। यह देखा जा सकता है कि वह थोड़ा लंबा, चौड़ा और... नहीं, निचला नहीं, बल्कि स्क्वाट हो गया है। दरवाजों की मूल स्टैम्पिंग, फ्रंट बॉडी किट का कुछ हद तक आक्रामक डिज़ाइन, रेडिएटर ग्रिल के साथ संशोधित प्रकाशिकी ने इसे और अधिक दृढ़ता और युवाता प्रदान की।

अगर हम सोरेंटो प्राइम 2016 के आयामों के बारे में अधिक विस्तार से बात करें तो इसकी ऊंचाई 15 मिमी कम हो गई है। ऐसा रूफ रेल्स की ऊंचाई कम होने के कारण हुआ, यानी इससे ड्राइवर और यात्रियों के आराम पर किसी भी तरह का असर नहीं पड़ा।

चौड़ाई में वृद्धि और भी कम ध्यान देने योग्य है - केवल 5 मिमी। लेकिन शरीर की लंबाई 95 मिमी बढ़ने के साथ, हमें अधिक विशाल इंटीरियर मिला। कार का व्हीलबेस 80mm बढ़ गया है।

न केवल यह बदल गया है उपस्थिति. प्राइम और सामान्य सोरेंटो के बीच डिज़ाइन अंतर के बीच, हम एक नए इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक क्लच पर ध्यान देते हैं केंद्र विभेदक, शॉक अवशोषक की अलग व्यवस्था। एक और नई सुविधा रैक-माउंटेड ड्राइव के साथ इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग है।

सड़क पर व्यवहार

ऊर्जा-गहन निलंबन आपको सड़क की सतह में छोटे और मध्यम आकार के दोषों पर ध्यान नहीं देने देता है, जिससे उत्कृष्ट चिकनाई मिलती है।

उच्च गति पर मोड़ने पर गुरुत्वाकर्षण का उच्च केंद्र स्वयं महसूस होता है, लेकिन रोल की मात्रा काफ़ी कम होती है पिछले मॉडल. अच्छे स्तर पर है दिशात्मक स्थिरता. पावर ड्राइव की एक नई व्यवस्था के साथ स्टीयरिंग, लागू बलों पर अधिक स्पष्ट रूप से प्रतिक्रिया करता है।

आंतरिक भाग

जहां तक ​​केबिन के इंटीरियर और एर्गोनॉमिक्स की बात है, तो प्राइम के पास है पूर्ण आदेश. पांच और सात सीटों वाले दोनों संस्करणों में अंदर काफी जगह है।

बैठने की व्यवस्था और छत की ऊंचाई को औसत ऊंचाई से काफी अधिक ऊंचाई वाले यात्रियों को आराम से समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। आगे की सीटों में 8 से 14 समायोजन हैं, और अंतर्निहित मेमोरी सिस्टम आपको अनुकूलित करने की अनुमति देता है चालक की सीट, दो ड्राइवरों के लिए स्टीयरिंग व्हील और साइड मिरर की स्थिति।

फोल्डिंग रियर सीटें लगभग 1,800 लीटर की मात्रा के साथ एक सामान डिब्बे का निर्माण करती हैं।

चमड़े और लकड़ी के आवेषण का उपयोग इंटीरियर को प्रीमियम वर्ग श्रेणी के करीब लाता है।

एक छोटे हब के साथ तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील सूचनात्मक उपकरण पैनल तक पूर्ण पहुंच प्रदान करता है। ड्राइवर के जीवन को आसान बनाने के लिए, पार्किंग सेंसर और चौतरफा कैमरे दिए गए हैं, जो 7 इंच के मॉनिटर पर जानकारी प्रदर्शित करते हैं।

नई किआ सोरेंटो 2016 की कमियों के बीच, निम्नलिखित पर ध्यान दिया जा सकता है: अपेक्षाकृत कम ग्राउंड क्लीयरेंस, आखिरकार, एक एसयूवी के लिए 185 मिमी, भले ही पूर्ण विकसित न हो, स्पष्ट रूप से पर्याप्त नहीं है - आदर्श क्रॉस से बहुत दूर -देश की क्षमता आपको ऊबड़-खाबड़ सड़कों से दूर जाने की इजाजत नहीं देती; पेंटवर्क, इस निर्माता के अन्य मॉडलों की तरह, काफी संवेदनशील है बाहरी प्रभाव; कार की कीमत में उल्लेखनीय वृद्धि.

न्यूनतम किआ उपकरणडीजल इंजन के साथ सोरेंटो प्राइम 2016 की कीमत 2,179,000 रूबल है, और डीजल के साथ प्रीमियम ट्रिम स्तरों की कीमत 2,319,900 रूबल है गैसोलीन ईंधन 2,609,000 रूबल है।

कुल मिलाकर, किआ सोरेंटो प्राइम खरीदते समय आपको अच्छा लाभ मिल रहा है पारिवारिक कारकिसी भी दूरी पर आरामदायक यात्रा के लिए।

किआ सोरेंटो, जिसे किआ के अमेरिकी प्रभाग द्वारा विकसित किया गया था, ने रूसी बाजार में एक मजबूत स्थिति ले ली है। इसे KIA लाइन का सबसे सफल कार मॉडल कहा जा सकता है। विशेषकर, दूसरा किआ पीढ़ीसोरेंटो की 600,000 से अधिक प्रतियां बिकीं, और पहली बॉडी-ऑन-फ़्रेम किआ सोरेंटो, जो 2002 में प्रदर्शित हुई, 850,000 प्रतियां बिकीं। इसलिए, इसने कई कार उत्साही लोगों की रुचि जगाई। इसके अलावा, कोरियाई वाहन निर्माता के बयान से उत्सुकता बढ़ गई, जिसके अनुसार अपडेट ने 80 प्रतिशत भागों को प्रभावित किया। इसलिए, हम आपके ध्यान में किआ सोरेंटो की एक समीक्षा लाते हैं, जिसमें हम विचार करेंगे कि इस कार में क्या नया है।

परिवर्तन वास्तव में गंभीर थे, और उन्होंने न केवल उपस्थिति को प्रभावित किया। उदाहरण के लिए, डिफरेंशियल लॉक अब अतीत की बात हो गए हैं, जैसे कार की फ्रेम संरचना। अब किआ सोरेंटो एक ऑल-व्हील ड्राइव स्टेशन वैगन है जो सप्ताहांत में अपने मालिक को खुशी-खुशी कहीं छुट्टी पर ले जा सकता है।

उपस्थिति

अपेक्षाओं के विपरीत, हर कोई सामने वाले स्वरूप में बदलावों को नोटिस नहीं कर सकता। रेडिएटर ग्रिल और बम्पर का आकार थोड़ा बदल गया है, और प्रकाशिकी ने चलने वाली रोशनी की एक पट्टी हासिल कर ली है। गोल "फॉग लाइट्स" के बजाय ऊर्ध्वाधर आयतें हैं, जिनमें टर्न सिग्नल के अतिरिक्त खंड शामिल हैं। हालाँकि, पीछे के बदलाव तुरंत ध्यान देने योग्य हैं। स्टर्न अब बेढंगा और भारी नहीं लग रहा था। नीचे से काटी गई पिछली लाइटें, किआ सोरेंटो को देखने में एक हल्की और अधिक दिलचस्प कार बनाती हैं, लेकिन साथ ही, इसकी दृढ़ता दूर नहीं हुई है।

कुल मिलाकर कार और भी खूबसूरत हो गई है। "फ्लाइंग विंग" के रूप में बनाई गई पक्षों पर मोहर, किआ सोरेंटो को एक स्पोर्टी चरित्र देती है।

जहां तक ​​कार के आकार की बात है, तो कुल मिलाकर वे वही रहते हैं। ऊंचाई 10 मिमी कम हो गई, लेकिन यह कमी शरीर के कारण नहीं, बल्कि शरीर के कारण हुई।

हालाँकि कार के प्लेटफ़ॉर्म में कोई बदलाव नहीं हुआ है, KIA इंजीनियरों ने सस्पेंशन को काफी उन्नत किया है। पीछे और सामने के सबफ़्रेम को एक नया डिज़ाइन प्राप्त हुआ, जिससे वे मजबूत हो गए। सड़क की सतह की समस्याओं के कारण होने वाले कंपन को कम करने के लिए माउंटिंग बुशिंग को संशोधित किया गया है। अनुगामी हथियारपिछला मल्टी-लिंक लंबा हो गया है, और सोरेंटो सस्पेंशन बुशिंग भी बड़ी हो गई है।

आंतरिक तराशना

अंदर, किआ सोरेंटो बहुत विशाल दिखता है, यहां सीटों की एक तीसरी पंक्ति भी है, जो ट्रंक में स्थित है। हालाँकि, यदि इसे स्थापित किया जाता है, तो सामान के लिए व्यावहारिक रूप से कोई जगह नहीं बचती है। लेकिन अगर अतिरिक्त सीटों की कोई आवश्यकता नहीं है, तो उन्हें मोड़कर ट्रंक फ़्लोर के नीचे संग्रहीत किया जा सकता है, और फिर पूरा 530-लीटर सामान डिब्बे आपकी सेवा में है।

केबिन में बदलाव के माध्यम से प्राप्त नौ-मिलीमीटर की वृद्धि के कारण सीटों की दूसरी पंक्ति में यात्रियों के लिए जगह खाली है। बेशक, ये ज़्यादा नहीं है, लेकिन ये अच्छा भी है. किआ सोरेंटो का ड्राइवर भी थोड़ा अधिक विस्तृत हो गया है, और पहुंच के लिए स्टीयरिंग व्हील के समायोजन का एक बड़ा मार्जिन भी है।

सीट लेआउट नहीं बदला है; पार्श्व समर्थन काफी पर्याप्त है। अब किआ सोरेंटो के खरीदारों के पास वेंटिलेशन से सुसज्जित सीटें ऑर्डर करने का अवसर है। तीसरी पंक्ति गर्म है, जो हमारी सर्दियों के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। यह कार के एक और नवाचार का उल्लेख करने योग्य भी है: स्टीयरिंग व्हील बदल गया है, जिसमें एक इलेक्ट्रिक हीटर कॉइल दिखाई दिया है। नए रूप मेइसे एक स्वचालित ट्रांसमिशन लीवर भी प्राप्त हुआ, और अब यह एक सीधी रेखा में चलता है, न कि टूटी हुई भूलभुलैया के साथ।

आंतरिक गुणवत्ता के संबंध में किआ ट्रिम्ससोरेंटो, यह वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देता है। सस्ता प्लास्टिक उसके मालिक को परेशान कर सकता है। दरवाज़े के हैंडल पर बहुत चमकदार लाल रोशनी है जिसे बंद नहीं किया जा सकता है। वहीं, इंटीरियर डिजाइन को एक शक्तिशाली, स्पोर्टी लुक का अवतार कहा जा सकता है। अच्छी तरह से चुनी गई लाल बैकलाइटिंग के कारण उपकरण पैनल पूरी तरह से पढ़ने योग्य है। उपकरण कुओं के रूप में बनाए गए हैं, जो एक बार फिर सोरेंटो के इंटीरियर की स्पोर्टी शैली पर जोर देते हैं। उपकरण के बटन एक दूसरे के विपरीत, सममित रूप से स्थित हैं।

अपडेटेड किआ सोरेंटो एलसीडी स्क्रीन के साथ नए सुपरविज़न डैशबोर्ड से लैस था। नुकसानों में से एक यह है कि नेविगेशन सिस्टम में संकेत नहीं होते हैं। मल्टीमीडिया सिस्टमकिआ सोरेंटो आठ इंच की टच स्क्रीन से लैस है। नकल समर्थित सड़क जंक्शनऔर संकेत, हालांकि, सहायक को आवाज देने वाली महिला आवाज से किसी तरह खुश नहीं हैं। स्विचिंग क्षमताएं आपको AUX, USB और iPod कनेक्ट करने की अनुमति देती हैं, जिससे आप किसी भी मीडिया से संगीत सुन सकते हैं।

कार के इंटीरियर की समीक्षा को समाप्त करने के लिए, यह कहा जाना चाहिए कि नई किआ सोरेंटो में एक आयनाइज़र है जो उन्मूलन का उत्कृष्ट काम करता है अप्रिय गंधऔर वायु ताजगी. यह एयर कंडीशनिंग सिस्टम में फफूंद बनने से भी रोकता है। वास्तव में, इसके बारे में बस इतना ही कहा जा सकता है " भीतर की दुनिया»एसयूवी.

सड़क परीक्षण

तो, आइए किआ सोरेंटो की टेस्ट ड्राइव जारी रखें और सड़क पर परीक्षण के लिए आगे बढ़ें। यूरो-5 मानकों के लिए अनुकूलन और एक नम गैस पेडल कार की पूरी क्षमता को तुरंत प्रकट करने की अनुमति नहीं देता है। शुरुआत कुछ धीमी गति के साथ होती है, लेकिन त्वरण में वृद्धि 2000 आरपीएम के बाद दिखाई देती है। नतीजतन, दो टन की किआ सोरेंटो 9.9 सेकंड में पहले "सौ" तक पहुंच जाती है, जो काफी अच्छा संकेतक है। किआ सोरेंटो का मूल तत्व, चूंकि मध्यम गति पर गैस पेडल की प्रतिक्रिया लगभग तात्कालिक हो जाती है, और कार का कर्षण रिजर्व आत्मविश्वास से भरे त्वरण के लिए पर्याप्त है।

वीडियो: किआ सोरेंटो की टेस्ट ड्राइव:

जहां तक ​​बात है, गड्ढों और ऊबड़-खाबड़ गंदगी वाली सड़क पर गाड़ी चलाना काफी आरामदायक है। किआ सोरेंटो थोड़ा हिलता है, लेकिन आप आसानी से 60 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ सकते हैं, जिसे एक शहरी एसयूवी के लिए एक प्रभावशाली आंकड़ा कहा जा सकता है। सामान्य तौर पर, कार का सस्पेंशन काफी नरम हो गया है। खड़ी चढ़ाईकिआ सोरेंटो एक गंदगी वाली सड़क से डामर वाली सड़क तक भी आसानी से यात्रा करती है। फिसलन पर, बर्फ से ढका हुआ किआ सड़केंसोरेंटो स्वचालित ऑल-व्हील ड्राइव के साथ भी आश्वस्त महसूस करता है। सच है, स्टीयरिंग व्हील की थोड़ी सी अचानक हलचल पर, कार ने फिसलने की कोशिश की।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इस समीक्षा में चर्चा की गई किआ सोरेंटो की तकनीकी विशेषताएं औसत हैं मॉडल रेंज: 174 एचपी वाला 2.4-लीटर पेट्रोल इंजन। साथ। छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ मिलकर काम करता है। यह इंजन शक्ति शहर के चारों ओर त्वरित यात्रा के लिए काफी है।

किआ सोरेंटो की तकनीकी विशेषताएं

किआ सोरेंटो की तकनीकी विशेषताएं

कार के मॉडल:	किआ सोरेंटो
निर्माता देश:	दक्षिण कोरिया(विधानसभा: दक्षिण कोरिया, रूस - IzhAvto संयंत्र)
शरीर के प्रकार:	एसयूवी
स्थानों की संख्या:	7
दरवाज़ों की संख्या:	5
इंजन क्षमता, सेमी³:	2199(डीजल)-2349
पावर, एल. एस./वी. मिनट:	197/3800–174/6000
अधिकतम गति, किमी/घंटा:	190
100 किमी/घंटा तक त्वरण, सेकंड:	9,7–11
ड्राइव का प्रकार:	पूर्ण, प्लग करने योग्य
चेकप्वाइंट:	6 मैनुअल ट्रांसमिशन/6 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन
ईंधन प्रकार:	गैसोलीन/डीटी-एआई95
प्रति 100 किमी खपत:	शहर 8.6–11.4; मार्ग 5.4-7.1
लंबाई, मिमी:	4685
चौड़ाई, मिमी:	1885
ऊंचाई, मिमी:	1745
ग्राउंड क्लीयरेंस, मिमी:	185
टायर आकार:	235/65 आर17
वजन पर अंकुश, किग्रा:	1760
कुल वजन, किग्रा:	2510
ईंधन टैंक की मात्रा:	70

किआ सोरेंटो की कीमत कितनी है?

अद्यतन और ताज़ा किआ सोरेंटो की कीमत में वृद्धि हुई है, लेकिन बहुत अधिक नहीं। यदि फ्रंट-व्हील ड्राइव, 2.4-लीटर गैसोलीन इंजन और छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ मूल संस्करण में पिछले संशोधन की कीमत 1,049,900 रूबल है, तो नई किआ सोरेंटो की कीमत में 20 हजार रूबल की वृद्धि हुई है। ऐसे में कार ऑडियो सिस्टम, एयर कंडीशनिंग, साइड और फ्रंट एयरबैग के साथ-साथ 17 इंच के अलॉय व्हील से लैस होगी।

किआ सोरेंटो के ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण की कीमतें 1,239,900 रूबल से शुरू होती हैं। उपकरण बहुत समृद्ध है: गर्म सामने की सीटें, दोहरे क्षेत्र का जलवायु नियंत्रण, क्रूज़ नियंत्रण और स्थिरीकरण प्रणाली। "स्वचालित" के लिए आपको अतिरिक्त 70 हजार का भुगतान करना होगा। 197-हॉर्सपावर के डीजल इंजन वाली किआ सोरेंटो के लिए डीलर कम से कम 1,339,900 रूबल मांग रहे हैं।

अंत में

सभी दिशाओं में किआ की प्रगति पर ध्यान न देना असंभव है। प्रत्येक नए मॉडल के जारी होने के साथ इसकी गुणवत्ता बढ़ती जाती है। तो किआ सोरेंटो अब एक कदम और ऊपर हो गई है। इसने खुद को शहरी क्रॉसओवर के रूप में अच्छी तरह साबित किया है। हालाँकि, अगर हम कार की कमियों के बारे में बात नहीं करेंगे तो सारांश अधूरा होगा, क्योंकि कोई भी चीज़ पूरी तरह से सही नहीं हो सकती।

किआ सोरेंटो की वीडियो समीक्षा:

पेशेवरों:

• किआ सोरेंटो की उपस्थिति आधुनिक और स्टाइलिश है;
• अच्छा आंतरिक डिज़ाइन;
• अपेक्षाकृत कम कीमतआपकी कक्षा के लिए;
• नियंत्रण में आसानी और अच्छी सड़क स्थिरता;
• उत्कृष्ट दृश्यता;
• आरामदायक निलंबन और अच्छा ध्वनि इन्सुलेशन।

विपक्ष:

• किआ सोरेंटो के इंटीरियर ट्रिम की गुणवत्ता वांछित नहीं है;
• त्वरण के दौरान कुछ धीमी गति;
• जब सीटों की तीसरी पंक्ति बिछाई जाती है, जहां केवल बच्चे आराम से बैठेंगे, तो केबिन में जगह कम हो जाती है।

सभी फायदे और नुकसान को ध्यान में रखते हुए हम कह सकते हैं कि यह काफी है ध्यान देने योग्यएक एसयूवी जो मालिक को प्रसन्न करेगी। इसकी पुष्टि किआ सोरेंटो के बारे में उसके मालिकों की सकारात्मक समीक्षाओं से होती है। यह मुख्य रूप से के लिए बनाया गया था सक्रिय आराम, और इसलिए हम इसे दस में से सात अंक दे सकते हैं।

कोरियाई ऑटोमोबाइल किआ ब्रांडलंबे समय से पूरी तरह से जुड़ाव पैदा करना बंद कर दिया है कोरियाई कारें. किआ उत्पाद पूरी दुनिया में सफलतापूर्वक बेचे जाते हैं। फायदे में शामिल हैं उच्च प्रदर्शनविश्वसनीयता और गुणवत्ता। नुकसान के बीच यह है कि नए मॉडल हमेशा एक ही समय में पूरी दुनिया में जारी और बिक्री के लिए उपलब्ध नहीं होते हैं। यह 2016 किआ सोरेंटो क्रॉसओवर के साथ हुआ।

यूरोप में पहली बार, क्रॉसओवर को 2014 के पतन में पेरिस मोटर शो में प्रस्तुत किया गया था। रूस में, कार की बिक्री एक साल बाद ही शुरू हुई। वहीं, इन क्रॉसओवर की पिछली पीढ़ी बाजार में बनी रही, लेकिन नया संशोधनकिआ सोरेंटो प्राइम नाम प्राप्त हुआ। प्रारंभिक तौर पर हम कह सकते हैं कि कार का आकार बढ़ गया है, पीटर स्टेयेर का सिग्नेचर डिज़ाइनर टाइगर माउथ भी चौड़ा हो गया है।

उपस्थिति

इन कारों की दूसरी पीढ़ी अभी भी रूस, चीन, यूरोप और अमेरिका में आत्मविश्वास से बिक रही है। लेकिन प्रगति की निरंतर दौड़ और प्रतिस्पर्धियों के बीच युद्ध कंपनी को आधुनिकीकरण के रास्ते पर चलने के लिए मजबूर करता है। और अगर दूसरी पीढ़ी के सोरेंटो की उपस्थिति स्टाइलिश थी, उच्च स्तरविश्वसनीयता और आराम, फिर पेरिस में उन्होंने सभी मामलों में कुछ बेहतर दिखाया। इसे देखा जा सकता है फोटो किआसोरेंटो.

बाहरी हिस्से में, पहले से प्रस्तुत क्रॉस-कॉन्सेप्टुअल मॉडल क्रॉस जीटी के साथ सामान्य समानता देखना आसान है। लेकिन विस्तार से - निर्माता ने गुणवत्ता और विश्वसनीयता के पक्ष में वैचारिक डिजाइन से पूरी तरह छुटकारा पाने का फैसला किया। परिणामस्वरूप, हमें अविश्वसनीय रूप से स्टाइलिश (आज के मानकों के अनुसार), बहुत आधुनिक और मिलता है बड़ी कार. अगर आप विस्तार से जांच करेंगे किआ शरीरसोरेंटो, तो आप टोयोटा हाईलैंडर की कुछ विशेषताओं पर गौर कर सकते हैं।

सामने के हिस्से को एक बड़े रेडिएटर ग्रिल से सजाया गया है, जो आसानी से प्रकाशिकी में विलीन हो जाता है। किआ सोरेंटो अब एलईडी से लैस है चलने वाली रोशनी. बम्पर का निचला हिस्सा भी बड़ा है, जिसमें पारंपरिक एकीकृत फॉग लाइटें हैं।

साइड में कोई स्टांपिंग नहीं है जो कार को आक्रामक बनाती है। हालाँकि, क्रोम विवरण, बड़े पहिया मेहराब के साथ घटती विंडो लाइन के कारण, ऐसा लग सकता है कि कार में एक स्पोर्टी चरित्र है। इस लिहाज से यह कार जापानी हाईलैंडर से अलग है।

पीछे की ओर, यह किआ सोरेंटो के नए प्रकाशिकी पर ध्यान देने योग्य है, जो अब एलईडी से सुसज्जित हैं और बहुत त्रि-आयामी दिखते हैं। रूफ स्पॉइलर, फिन-एंटीना, बड़ा बम्पर और पांचवां दरवाजा विशेष रूप से उल्लेखनीय हैं। कोरियाई लोगों ने मुख्य रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका में कार बेचने की योजना बनाई, और वहां, जैसा कि आप जानते हैं, उन्हें बड़ी और भारी हर चीज पसंद है।

जहां तक ​​रंगों की बात है तो 6 विकल्प हैं। विपणक ने उन्हें अपने नाम दिए, लेकिन अगर हम "विपणन" से मानवीय स्वर में रंगों का अनुवाद करते हैं, तो ये सफेद, कांस्य, चांदी, काला, तरल धातु का रंग, साथ ही गहरे प्लैटिनम हैं। यह तो कहना ही पड़ेगा कि साधारण से साधारण रंग भी साधारण नहीं लगते। छाया बहुत गहरी है, टिंट्स के साथ।

DIMENSIONS

डिज़ाइन में बदलाव के लिए डेवलपर्स से बदलाव की आवश्यकता थी किआ आकारसोरेंटो. कुछ जगहों पर कार बड़ी हो गई है, कुछ जगहों पर वैसी ही बनी हुई है। तो, नई पीढ़ी किआ सोरेंटो के आयाम हैं: लंबाई 4760 मिमी, चौड़ाई - 1891 मिमी, ऊंचाई - 1685 मिमी। किआ सोरेंटो का ग्राउंड क्लीयरेंस 185.5 मिमी है।

आंतरिक भाग

पीटर श्रेयर के नेतृत्व में डिजाइनरों ने अपने लिए जीवन को आसान नहीं बनाया और जितना संभव हो सके पूरे किआ सोरेंटो इंटीरियर को फिर से डिजाइन किया। हालाँकि, दूसरी पीढ़ी की कारों के मालिकों के अनुसार, किआ सोरेंटो के पिछले संस्करणों में इस संबंध में सब कुछ ठीक था।

सभी मौजूदा शासी निकाय अपने सही स्थान पर हैं। किआ सोरेंटो के इंटीरियर की सामान्य विशेषताएं लगभग अपरिवर्तित रहती हैं। लेकिन साथ ही, कई नई छोटी चीजें सामने आई हैं जो कार को और अधिक आधुनिक बनाती हैं।

उदाहरण के लिए, स्टीयरिंग व्हील को लें - हालाँकि इसमें कोई महत्वपूर्ण बदलाव नहीं हुआ है, लेकिन एर्गोनोमिक विशेषज्ञों ने इस पर कड़ी मेहनत की है। स्टीयरिंग व्हीलशारीरिक रूप से अधिक सही हो गया, और विशेषज्ञों ने इसके स्थान पर भी दोबारा काम किया। इन बदलावों का असर सेंटर कंसोल के साथ फ्रंट पैनल पर भी पड़ा।

सामने का पूरा भाग शीर्ष पर सिलाई के साथ नरम प्लास्टिक से बना है। विशाल किनारा वाले डिफ्लेक्टर भी ध्यान आकर्षित करते हैं। एल्यूमीनियम कवर के साथ विंडो कंट्रोल बटन अच्छे लगते हैं। यह इंटीरियर के लिए एक प्लस है। और निश्चित रूप से किसी को भी अंदर पारंपरिक जगुआर आर्क मिलने की उम्मीद नहीं थी, जो विंडशील्ड के मध्य भाग से दरवाजे के पैनल तक चलता है।

सेंटर कंसोल बिल्कुल नया है। किआ सोरेंटो की जलवायु नियंत्रण इकाइयाँ और मल्टीमीडिया नियंत्रण अब पहले की तुलना में अधिक दूर हैं। 7" विकर्ण रंग डिस्प्ले पैनल के अंदर छिपा हुआ है। डिजाइनरों ने वास्तविक बटनों को भी नहीं छोड़ा - इससे मेनू को आसानी से प्रबंधित करने में मदद मिलती है।

कुर्सियाँ बहुत अच्छी बनाई गई हैं। पहली पंक्ति गर्म और हवादार सीटों से सुसज्जित है। दूसरी पंक्ति में यात्री केवल हीटिंग पर भरोसा कर सकते हैं। किट किआ विकल्पसोरेंटो आपको सीटों की तीसरी पंक्ति स्थापित करने की भी अनुमति देता है - यहां केवल एयर कंडीशनर से हवा बची है। तीसरी पंक्ति बहुत आरामदायक नहीं है - ऐसा माना जाता है कि यह बच्चों के लिए है।

ड्राइवर की सीट में बैठने की ऊंची स्थिति और अलग एर्गोनॉमिक्स की सुविधा है। पिछले किआ सोरेंटो मॉडल की तुलना में कुर्सी अधिक आरामदायक हो गई है। हेडरेस्ट बहुत आरामदायक है और इसमें पहुंच और ऊंचाई समायोजन है। सीट अच्छे पार्श्व समर्थन से सुसज्जित है, लेकिन यह अब कंधे के स्तर पर उपलब्ध नहीं है।

दूसरी पंक्ति एक ठोस सोफा नहीं है, बल्कि दो अलग-अलग कुर्सियाँ हैं जिनमें पार्श्व समर्थन का लगभग पूर्ण अभाव है। इनके बीच एक छोटा सा आर्मरेस्ट है.

हुड के नीचे

यह बिजली संयंत्रों की एक विस्तृत श्रृंखला की उपस्थिति पर ध्यान देने योग्य है। कई किआ सोरेंटो इंजन हैं - वे कहते हैं कि निर्माता पिछली पीढ़ी के समान इंजन पेश करता है।

निर्माता ऑफर करता है गैसोलीन इंजन- 2-लीटर सुपरचार्ज्ड और स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन 2.4 लीटर पर. एक तीन-लीटर V6 भी उपलब्ध है। लाइन में गैसोलीन इकाइयों के अलावा भी शामिल है टर्बोडीज़ल इंजन- क्रमशः 2.0 और 2.2 लीटर। और हम इस मॉडल के घरेलू प्रशंसकों को तुरंत परेशान कर देंगे - यह सब उनके लिए उपलब्ध है यूरोपीय संस्करणकिआ सोरेंटो.

रूसी किआ संस्करणसोरेंटो को केवल एक के साथ प्रस्तुत किया जाएगा डीजल इंजनमात्रा 2.2 लीटर. और 198 एचपी की शक्ति। किआ सोरेंटो में ऑल-व्हील ड्राइव और छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन भी उपलब्ध है। यह वह सब है जो रूस और सीआईएस देशों में बिक्री के लिए बिजली इकाई और कारों से संबंधित है।

2.2 इंजन काफी अच्छा है - इसका टॉर्क 442 एनएम का टॉर्क है - ये किआ सोरेंटो की काफी उच्च तकनीकी विशेषताएं हैं, खासकर जब से कार की लंबाई लगभग पांच मीटर है।

ड्राइविंग विशेषताएँ

क्रॉसओवर तेजी से शुरू होता है, और सैकड़ों तक पहुंचने में केवल 10 सेकंड से भी कम समय लगता है। इस इंजन से आप दो-लेन वाली सड़कों पर आसानी से ओवरटेक कर सकते हैं - पर्याप्त से अधिक कर्षण है। हाईवे और हाईवे पर कार को बिना किसी परेशानी के 180 किमी तक स्पीड दी जा सकती है।

पहाड़ी नागिनों पर किआ सोरेंटो की टेस्ट ड्राइव आश्चर्यजनक है - ऐसी कठिन परिस्थितियों में भी क्रॉसओवर तेजी से आगे बढ़ सकता है। कार बहुत स्थिर है और खाई में जाने की कोशिश नहीं करती। आप स्थिरीकरण प्रणाली को बंद कर सकते हैं, लेकिन फिर भी, खतरे की स्थिति में, इलेक्ट्रॉनिक सहायक स्थिति को अपने हाथों में ले लेंगे।

किआ सोरेंटो की एकमात्र निराशा सूचना रहित स्टीयरिंग व्हील है। तथ्य यह है कि कार दो प्रकार के इलेक्ट्रिक एम्पलीफायरों से सुसज्जित है - स्टीयरिंग शाफ्ट पर एक मोटर के साथ और सीधे रैक पर। हालाँकि, समीक्षाओं को देखते हुए, इस प्रणाली का संचालन हमेशा प्रभावी नहीं होता है। मुड़ते समय तुरंत सही कोण का अनुमान लगाना कठिन होता है। आप मोड बदल सकते हैं - उदाहरण के लिए, इसे स्पोर्ट पर सेट करें। लेकिन इससे वांछित सूचना सामग्री नहीं मिलेगी.

जहाँ तक सस्पेंशन की बात है तो किआ सोरेंटो की ड्राइविंग विशेषताएँ बहुत अच्छी हैं। इससे कोई फ़र्क नहीं पड़ता कि आप राजमार्ग पर अधिकतम गति से चलें या पहाड़ी सर्पीनों पर मुड़ें। निलंबन प्रणाली किसी भी छोटे विवरण पर ध्यान नहीं देती है - यह डामर में दरारें, छेद और अन्य परेशानियों की परवाह नहीं करती है। इसके अलावा, किआ सोरेंटो के 19” पहियों के कारण असमानता दूर हो जाती है।

विकल्प और कीमतें

बेसिक किआ स्पोरेंटो- क्या यह गैसोलीन के साथ ऑल-व्हील ड्राइव या फ्रंट-व्हील ड्राइव है बिजली इकाई 175 एल पर. साथ। आपके पास मैनुअल या स्वचालित का विकल्प भी है। किआ सोरेंटो की कीमत RUR 2,085,900 है। इस लागत को डेटाबेस में रियर व्यू कैमरा, नेविगेशन सिस्टम और क्सीनन ऑप्टिक्स की अनुपस्थिति से समझाया जा सकता है।

उपकरण विलासिता किआ सोरेंटो- यह चमड़े का इंटीरियर है, जलवायु प्रणाली, ब्रांडेड रेडियो, गाड़ी का उपकरणदो दिशाओं में समायोजन के साथ। यह मॉडल विद्युत रूप से समायोज्य ड्राइवर की सीट और गर्म दर्पण, चारों ओर विद्युत खिड़कियां और एक गर्म स्टीयरिंग व्हील से भी सुसज्जित है। सुरक्षा के लिए आठ एयरबैग और पार्किंग सेंसर जिम्मेदार हैं। इसमें एक लाइट सेंसर और एक हिल असिस्ट सिस्टम भी है। बाहरी भागों से - 17” किआ के पहियेसोरेंटो, पीटीएफ और क्सीनन ऑप्टिक्स।

किआ सोरेंटो प्रेस्टीज RUR 2,271,900 से खरीदा जा सकता है। अतिरिक्त सुविधाओं में एक इलेक्ट्रिक ट्रंक, आगे की सीटों के लिए वेंटिलेशन, सीटों की एक नई पंक्ति और एयर कंडीशनिंग शामिल हैं। इसमें पुश-बटन इंजन स्टार्ट और कीलेस एंट्री भी है। यहां के पहिए 18 इंच के हैं।

अधिकतम किआ उपकरणसोरेंटो - प्रीमियम. यह RUB 2,489,900 से शुरू कीमत पर उपलब्ध है। रूसी संस्करण एक मनोरम छत से सुसज्जित होगा, स्वचालित पार्किंग, सभी अंधे स्थानों के नियंत्रण के साथ सर्वांगीण दृश्यता। आप इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक, मल्टीमीडिया, अतिरिक्त समायोजन के साथ ड्राइवर की सीट और प्रीमियम फिनिशिंग सामग्री को भी हाइलाइट कर सकते हैं।

जैसा कि आप देख सकते हैं, कार काफी अच्छी तरह से सुसज्जित है। यह निश्चित रूप से पैसे के लायक है और रूस में इसकी बढ़ती लोकप्रियता इसका प्रमाण है।