Το έργο κάθε εταιρείας που χρησιμοποιεί αυτοκίνητα ή άλλα οχήματα καθορίζεται σε κάθε περίπτωση από την ανάγκη για δαπάνες για τη λειτουργία τους και ειδικότερα αυτό ισχύει για διάφορα εύφλεκτος λιπαντικά. Αυτός είναι ο λόγος που τέτοιες εταιρείες έχουν πάντα έναν ειδικό που κατανοεί τα ποσοστά κατανάλωσης καυσίμου και τους λεπτομερείς υπολογισμούς τους.
Με την αύξηση του κόστους των καυσίμων και των λιπαντικών, οι διευθυντές της συντριπτικής πλειονότητας των εταιρειών αρχίζουν να αναζητούν ολοένα και περισσότερο απαντήσεις σε μια σειρά σημαντικά ζητήματα. Ειδικότερα, πολλοί αρχίζουν να κατακτούν τα πρότυπα κατανάλωσης καυσίμου και προσπαθούν επίσης να αναζητήσουν εργαλεία που θα παρέχουν την ευκαιρία όχι μόνο να παρακολουθούν λεπτομερώς την κατανάλωση καυσίμου, αλλά, μεταξύ άλλων, να ελαχιστοποιούν το κόστος αυτής, διατηρώντας παράλληλα την αποτελεσματικότητα ολόκληρης της εταιρείας.
Δυνατότητα διαλογής
Η κατανομή κόστους είναι μια σύγκριση των τυπικών δαπανών για διάφορα καύσιμα και λιπαντικά με εκείνα τα κόστη που στην πραγματικότητα διαγράφηκαν.
Υπάρχουν δύο κύριες τεχνολογίες για τον τρόπο με τον οποίο διαγράφονται τα καύσιμα και τα λιπαντικά:
- Με βάση πληροφορίες σχετικά με το καύσιμο που χρησιμοποιείται στην πραγματικότητα. Αξίζει να σημειωθεί ότι εάν πρόκειται να λάβετε υπόψη τα πρότυπα κατανάλωσης καυσίμου, μια εξειδικευμένη πράξη πρέπει να επιβεβαιώνει λεπτομερώς την υπολειπόμενη βενζίνη στα ρεζερβουάρ.
- Σύμφωνα με τα πρότυπα κατανάλωσης, τα οποία εγκρίνονται από τον επικεφαλής της εταιρείας, λαμβάνοντας υπόψη τη μάρκα και το μοντέλο των χρησιμοποιούμενων αυτοκινήτων, τον βαθμό φθοράς καθενός από αυτά, καθώς και τα χαρακτηριστικά των συνθηκών εργασίας. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι κατά τη διαγραφή χρησιμοποιούνται πρότυπα κατανάλωσης καυσίμων και λιπαντικών, τα οποία καθορίζονται με εντολή του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Ποιό είναι καλύτερο?
Φυσικά, είναι πολύ πιο εύκολο να χρησιμοποιήσετε απλά τα πρότυπα, καθώς και τους διορθωτικούς παράγοντες που προσφέρει το Υπουργείο Μεταφορών, αλλά πολλοί προτιμούν να αναπτύξουν τα δικά τους πρότυπα για τον οργανισμό. Στη συντριπτική πλειονότητα των περιπτώσεων, όσες εταιρείες έχουν επαρκή ένας μεγάλος αριθμός απόδιάφορος Οχημα, καθώς η διαδικασία ανάπτυξης απέχει πολύ από το να είναι τόσο απλή όσο μπορεί να φαίνεται με την πρώτη ματιά. Διενεργείται ως εξής:
- Αρχικά, ο διαχειριστής εκδίδει εντολή ότι θα είναι απαραίτητο να μετρηθεί η κατανάλωση καυσίμου σε κάθε διαδρομή υπό διαφορετικές συνθήκες.
- Τα αποτελέσματα των μετρήσεων τεκμηριώνονται σε αναφορές για κάθε μεμονωμένο όχημα.
- Τα εσωτερικά πρότυπα είναι πλήρως εγκεκριμένα και περιλαμβάνονται στους Κανονισμούς για τον έλεγχο της κατανάλωσης βενζίνης ή άλλων τύπων καυσίμων και λιπαντικών.
Για να μπορέσετε να εξαλείψετε πλήρως τυχόν ερωτήσεις από τις φορολογικές αρχές, θα πρέπει να επιβεβαιώσετε ότι οι κανόνες που υιοθετούνται στις λογιστικές πολιτικές σας λαμβάνουν πλήρως υπόψη την πραγματική συνθήκες μεταφοράς, καθώς και την τεχνική κατάσταση των χρησιμοποιούμενων οχημάτων. Σε τελική ανάλυση, η απλή παροχή λεπτομερών υπολογισμών της κατανάλωσης καυσίμου για κάθε όχημα θα είναι αρκετή για να διασφαλιστεί ότι οι επιθεωρητές δεν έχουν καμία αμφιβολία ότι τέτοιο κόστος είναι δικαιολογημένο. Σε άλλες περιπτώσεις, το Υπουργείο Μεταφορών προτείνει πρότυπα κατανάλωσης για καύσιμα και λιπαντικά, τα οποία μπορούν να χρησιμοποιηθούν στην εργασία τους.
Τι να λάβετε υπόψη;
Για να διαγράψετε ένα συγκεκριμένο στοιχείο κόστους για καύσιμα και λιπαντικά, θα πρέπει να δικαιολογήσετε αυτό το κόστος με οικονομικό σημείοόραμα. Με αυτό, οι φορολογικοί υπάλληλοι προβλέπουν μια κατάσταση στην οποία η πραγματική κατανάλωση αντιστοιχεί στα πρότυπα κατανάλωσης καυσίμου που έχουν εγκριθεί από τη συγκεκριμένη εταιρεία. Αξίζει να σημειωθεί το γεγονός ότι αυτή η αρχή λειτουργεί όχι μόνο στην περίπτωση ενός γενικού φορολογικού συστήματος, αλλά και σε ένα απλοποιημένο φορολογικό σύστημα.
Βοήθεια από το Υπουργείο Μεταφορών
Το Υπουργείο Μεταφορών προσφέρει επίσης τις δικές του δυνατότητες. Τα πρότυπα κατανάλωσης καυσίμων και λιπαντικών προβλέπουν τη δυνατότητα αυξημένη κατανάλωσηυπό τις ακόλουθες προϋποθέσεις:
- ΣΕ χειμερινή περίοδο– από 5% έως 20% ανάλογα με ορισμένες κλιματικά χαρακτηριστικάπεριοχή.
- Σε διάφορους δρόμους κοινή χρήση, ξαπλωμένος ορεινή περιοχή, – έως 20% ανάλογα με το ύψος πάνω από τη θάλασσα.
- Σε διάφορους δημόσιους δρόμους που κατασκευάστηκαν με σύνθετο σχέδιο - έως και 30% ανάλογα με την κατηγορία της διαδρομής.
- Σε αστικές συνθήκες - έως και 25% ανάλογα με τον πληθυσμό της πόλης.
- Σε περίπτωση πολύ συχνών τεχνολογικών στάσεων που σχετίζονται με την ανάγκη φόρτωσης ή εκφόρτωσης - έως και 10%.
- Κατά τη μεταφορά πολύ βαρέων, μεγάλων ή επικίνδυνων εμπορευμάτων, καθώς και εμπορευμάτων που είναι εύθραυστα και πρέπει να μεταφέρονται με μειωμένη ταχύτητα - έως και 35%.
- Σε περίπτωση χρήσης κλιματιστικού ή εξειδικευμένου συστήματος κλιματισμού κατά την οδήγηση – έως και 7%.
Έτσι, για να εξασφαλιστεί η κανονική ρύθμιση της κατανάλωσης καυσίμου, θα χρειαστεί η εγκατάσταση διαφορετικούς τρόπους λειτουργίαςτην εφαρμογή του ανάλογα με τις συνθήκες υπό τις οποίες λειτουργεί το όχημα.
Προγράμματα
Σήμερα, όταν εκτελείτε σχεδόν οποιαδήποτε επιχειρηματική διαδικασία, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε εξειδικευμένα λογισμικό, ειδικά αν θέλετε να έχετε το πιο αποτελεσματικό αποτέλεσμα με τη μικρότερη δυνατή προσπάθεια.
Ειδικότερα, εάν χειρίζεστε αυτοκίνητο, τα ποσοστά κατανάλωσης καυσίμου μπορούν να ληφθούν υπόψη χρησιμοποιώντας το τυπικό Excel. Αλλά αν θέλετε να εξασφαλίσετε την πιο βολική λογιστική και έλεγχο, τότε σε αυτήν την περίπτωση θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε εξειδικευμένο λογισμικό. Με τη βοήθεια τέτοιων βοηθητικών προγραμμάτων, μπορείτε να λάβετε πλήρως αυτόματα υπόψη την κατανάλωση και την παροχή καυσίμων και λιπαντικών για οχήματα και αυτοκίνητα, καθώς και να εξασφαλίσετε μέγιστος έλεγχοςαποκλίσεις του πραγματικού κόστους από εκείνες που καθορίστηκαν σύμφωνα με τους ρυθμιστικούς κανόνες.
Τι να κάνετε σε περίπτωση υπερβολικών δαπανών;
Η αναφορά είναι σχετική μόνο εάν μπορείτε να συγκρίνετε τα δεδομένα με κάποια προηγούμενη ή μελλοντική απόδοση. Εάν διαπιστώσετε ότι η κατανάλωση καυσίμου υπερβαίνει σημαντικά τα πρότυπα κατανάλωσης καυσίμου για τρακτέρ ή άλλα οχήματα που έχετε, τότε θα πρέπει να αναλύσετε τα πάντα λεπτομερώς πιθανούς λόγους, και στη συνέχεια πάρτε την κατάλληλη απόφαση.
Η υπερβολική δαπάνη δεν είναι πάντα κλοπή
Μην ξεχνάτε ότι η παρουσία αυξημένης κατανάλωσης δεν σημαίνει πάντα ότι υπάρχει παράνομη διαρροή καυσίμου στην εταιρεία σας. Σε ορισμένες περιπτώσεις, είναι πράγματι απαραίτητο να ληφθούν ορισμένα μέτρα που αποσκοπούν στην αλλαγή των συντελεστών κατανάλωσης καυσίμου. KAMAZ, KRAZ και άλλα φορτηγά μπορούν να ξοδέψουν διαφορετικές ποσότητεςκαύσιμο ανάλογα με την κατάστασή του ή τις αλλαγές στις συνθήκες λειτουργίας, οπότε όταν προκύπτουν τέτοια προβλήματα, μερικές φορές έχει νόημα να επανεξετάζονται τα πρότυπα που χρησιμοποιούνται. Μεταξύ άλλων, το κόστος μπορεί να επηρεαστεί από άλλους παράγοντες, όπως οι συνθήκες του δρόμου κατά τη μεταφορά, το φορτίο του οχήματος κατά τη λειτουργία και πολλά άλλα.
Πώς να προσδιορίσετε;
ΣΕ επιτακτικόςπρέπει να λάβετε μια εξήγηση από τον οδηγό σχετικά με το γιατί ακριβώς συνέβη η υπερβολική δαπάνη, μετά την οποία λαμβάνεται απόφαση για το εάν θα πρέπει να ληφθεί υπόψη στη διαδικασία φορολογίας εισοδήματος ή, ίσως, θα πρέπει να διαγραφεί στο δαπάνη των ιδίων κεφαλαίων της εταιρείας. Εάν διαπιστώσετε ότι η δαπάνη ήταν ακόμα ανέντιμη, τότε σε αυτήν την περίπτωση θα χρειαστεί, φυσικά, να διαγράψετε αυτό το ποσό από τον οδηγό.
Έτσι, κάθε εταιρεία υπολογίζει ανεξάρτητα τα ποσοστά κατανάλωσης καυσίμου ως πρότυπο, σύμφωνα με τα οποία θα προσδιορίζεται η υπερκατανάλωση ή η εξοικονόμηση. Φυσικά, μπορείτε πάντα να διαγράψετε καύσιμα και λιπαντικά στο ποσό του πραγματικού κόστους, αλλά αυτά τα κόστη μπορούν να ονομαστούν δικαιολογημένα μόνο εάν βρίσκονται εντός των ορίων που καθορίζονται από τη λογιστική πολιτική της εταιρείας.
Πρέπει να καθοριστεί η διαδικασία διαγραφής
Θα πρέπει οπωσδήποτε να αποφασίσετε πώς θα παρακολουθείτε τα καύσιμα που αγοράσατε. Στη συντριπτική πλειονότητα των περιπτώσεων, οι οδηγοί αγοράζουν βενζίνη σε πρατήρια εντελώς μόνοι τους και τους διατίθεται ένα ορισμένο ποσό λογαριασμών για αυτό. Αφού ο οδηγός παράσχει μια εκ των προτέρων αναφορά, στην οποία θα επισυναφθούν αποδείξεις πρατηρίου, λαμβάνετε βενζίνη.
Δεύτερη επιλογή: σύμφωνα με συμφωνία με συγκεκριμένο δίκτυο πρατηρίων καυσίμωνη εταιρεία θα πληρώσει για την παραληφθείσα βενζίνη χωρίς μετρητά. Έτσι, στο τέλος κάθε μήνα θα σας παρέχονται αναλυτικές πληροφορίες σχετικά με το πόση βενζίνη και με ποιο κόστος προμηθεύτηκε διάφορους εργαζόμενους χρησιμοποιώντας τα κουπόνια ή τις κάρτες καυσίμων που παρείχαν. Χρειάζεσαι και τέτοιου είδους βενζίνη. Για τον υπολογισμό των καυσίμων, συνιστάται να διαθέσετε έναν εξειδικευμένο λογαριασμό.
Η διαγραφή της βενζίνης είναι ένα σημαντικό σημείο
Το επόμενο σημείο που πρέπει να συμπεριλάβετε στη λογιστική πολιτική που έχετε επιλέξει είναι η διαγραφή καυσίμων και λιπαντικών. Στη συντριπτική πλειονότητα των περιπτώσεων, τα πρότυπα κατανάλωσης καυσίμου (RF) προβλέπουν τη διαγραφή των καταναλωθέντων καυσίμων στον λογιστικό λογαριασμό για τα γενικά επιχειρηματικά έξοδα, τα έξοδα πωλήσεων, καθώς και την κύρια παραγωγή και σε αυτήν την περίπτωσηη επιλογή θα εξαρτηθεί άμεσα από το είδος της δραστηριότητας στην οποία ασχολείται ο οργανισμός σας, καθώς και από το είδος της μεταφοράς που χρησιμοποιεί καύσιμα.
Οι φορτωτικές είναι υποχρεωτικό στοιχείο της εργασίας των οδηγών
Η βενζίνη πρέπει να διαγραφεί με βάση τις πληροφορίες που παρέχονται στις φορτωτικές. Αυτά είναι τα πρωταρχικά έγγραφα που πρέπει να συμπληρώσουν οι οδηγοί και με τα οποία προσδιορίζεται αρχικά εάν τηρούνται τα πρότυπα κατανάλωσης καυσίμου. Το Υπουργείο Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας προβλέπει την ένδειξη σε αυτά τα φύλλα των χιλιομέτρων, της διαδρομής, καθώς και του όγκου του καυσίμου στη δεξαμενή στην αρχή και στο τέλος του ταξιδιού. Η διαφορά μεταξύ αυτών των παραμέτρων θα αντιπροσωπεύει την πραγματική κατανάλωση καυσίμου, η οποία πρέπει να διαγραφεί. Θα πρέπει να διαγραφεί σύμφωνα με το πραγματικό κόστος, μέση τιμήή χρησιμοποιώντας τεχνολογία FIFO και η επιλεγμένη τεχνολογία πρέπει επίσης να προσδιορίζεται στη λογιστική σας πολιτική. Αξίζει να σημειωθεί ότι η μέθοδος σε αυτή την περίπτωση μπορεί να διαφέρει από τον τρόπο που διαγράφετε άλλους τύπους υλικών.
Για φορολογικούς σκοπούς
Κατά τη διαδικασία υπολογισμού του φόρου εισοδήματος, η τιμή των καυσίμων και λιπαντικών που χρησιμοποιείτε μπορεί να συμπεριληφθεί στο κόστος υλικών ή να αποδοθεί σε άλλα έξοδα που είναι απαραίτητα για τη συντήρηση του εξοπλισμού που χρησιμοποιείτε. επίσημη μεταφορά. Σε κανένα από τα σχετικά άρθρα του Φορολογικού Κώδικα δεν αναφέρεται ότι το κόστος της βενζίνης πρέπει να τυποποιείται ή να χρησιμοποιούνται πρότυπα κατανάλωσης καυσίμου, με αποτέλεσμα να μπορείτε να τα διαγράψετε στο ύψος του πραγματικού κόστους.
Ωστόσο, πρέπει να καταλάβετε ότι τα έξοδα πρέπει να έχουν μια συγκεκριμένη οικονομική δικαιολογία, και ακριβώς έτσι ώστε να μπορείτε να ελέγχετε πιο αποτελεσματικά το ύψος των δαπανών, η οικονομική υπηρεσία συνιστά τη χρήση πίνακα με τα ποσοστά κατανάλωσης καυσίμου.
Γι' αυτό το λόγο θα πρέπει αρχικά να δηλώσετε πλήρως στη φορολογική λογιστική σας πολιτική ποιο συγκεκριμένο στοιχείο πρόκειται να λάβετε υπόψη το κόστος καυσίμων - υλικών ή κάποιο άλλο, και επίσης να γράψετε πώς διασφαλίζετε τον έλεγχο της εγκυρότητας των δαπανών καυσίμων και λιπαντικών.
Πρέπει να χρησιμοποιήσω τους κανόνες;
Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, το Υπουργείο Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας έχει εγκρίνει ορισμένα πρότυπα για την κατανάλωση καυσίμου για ορισμένες μάρκες αυτοκινήτων, αλλά πρέπει να καταλάβετε ότι τέτοια πρότυπα προετοιμάστηκαν σύμφωνα με ιδανικές οδικές συνθήκες, κάτι που είναι απλώς απαράδεκτο στις συνθήκες εσωτερικούς δρόμους. Με άλλα λόγια, αυτά τα πρότυπα υπολογίστηκαν χρησιμοποιώντας μια απολύτως ευθεία διαδρομή, καθώς και οδικές επιφάνειες υψηλής ποιότητας με ελάχιστο αριθμό στροφών και φανάρια, χωρίς κυκλοφοριακή συμφόρηση και μέτριες θερμοκρασίες αέρα. Είναι πολύ φυσικό ότι υπό τις συνθήκες των δρόμων μας μια τέτοια μεταφορά είναι κατ' αρχήν αδύνατη.
Γι' αυτό πρέπει να καταλάβετε ότι αν τα αυτοκίνητά σας κυκλοφορούν στην πόλη υψηλή ταχύτητα, και ακόμη και μεταφορά φορτίου σε υψηλές ή, αντίθετα, χαμηλές θερμοκρασίες αέρα, τότε σε αυτήν την περίπτωση η κατανάλωση καυσίμου θα υπερβεί σημαντικά τα προτεινόμενα πρότυπα και θα πρέπει να προσαρμόζετε συνεχώς τις βασικές οδηγίες.
Εάν μιλάμε για τη λειτουργία στρατιωτικών οχημάτων, τότε η χρήση προτύπων είναι υποχρεωτική. Ειδικότερα, είναι υποχρεωτικό να ληφθεί υπόψη η εντολή Νο. 65, στην οποία περιγράφονται με μεγάλη λεπτομέρεια τα ποσοστά κατανάλωσης καυσίμων και λιπαντικών.
Τραπέζι
Παρακάτω είναι ένας σύντομος πίνακας για τα πιο συνηθισμένα φορτηγά (αριθμός λίτρων ανά 100 km).
Έχει αρχίσει το αυτοκίνητό σας να καταναλώνει πολύ καύσιμο; Το αυτοκίνητό σας καταναλώνει περισσότερο καύσιμο από αυτό που δηλώνει ο κατασκευαστής; . Τα περισσότερα από αυτά δεν σχετίζονται με πιθανές δυσλειτουργίεςαυτοκίνητα που χρειάζονται επισκευή. Επομένως, ο καθένας από εσάς μπορεί να μειώσει σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου ακολουθώντας τις λύσεις και τις συμβουλές μας.
Η ταχύτητα είναι ο εχθρός... Η αποτελεσματικότητα
Εάν τα χιλιόμετρα σας με γεμάτο ρεζερβουάρ έχουν μειωθεί σημαντικά, το πιο εύκολο πράγμα που μπορείτε να κάνετε για να βελτιώσετε την κατάσταση είναι να αλλάξετε το στυλ οδήγησης. . Για παράδειγμα, πατώντας το πεντάλ γκαζιού στο πάτωμα σε κάθε φανάρι ή υπερβαίνοντας συνεχώς το μέγιστο ρυθμίστε την ταχύτηταΗ οδήγηση με 20 km/h μπορεί να οδηγήσει σε τεράστια σπατάλη καυσίμου. Δοκιμάστε να αλλάξετε τον τρόπο οδήγησης και να οδηγείτε πιο ήρεμα για να δείτε πώς.
Στη χώρα μας, σε ορισμένους δρόμους η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα είναι 130 km/h. Αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις στους αυτοκινητόδρομους, κατά κανόνα, η επιτρεπόμενη ταχύτητα είναι 80-100 km/h. Σε κατοικημένες περιοχές το σύνολο είναι μικρότερο - 40-60 km/h. Εάν το κάνετε, μπορείτε να εξοικονομήσετε πολλά χρήματα. Δεν με πιστεύεις;
Συγκρίνετε την κατανάλωση καυσίμου στο διαφορετικά στυλοδήγηση και θα πειστείτε ότι μειώνοντας μέση ταχύτητακίνηση και στυλ οδήγησης, μπορείτε να αυξήσετε σημαντικά την αυτονομία σε ένα ρεζερβουάρ.
Cruise control
Εάν ταξιδεύετε συχνά σε μεγάλες αποστάσειςμεταξύ κατοικημένων περιοχών στον αυτοκινητόδρομο, τότε η χρήση του cruise control θα σας βοηθήσει επίσης να αυξήσετε την απόδοση του αυτοκινήτου . Το γεγονός είναι ότι όταν είναι ενεργοποιημένο, το γκάζι (πεντάλ γκαζιού) ρυθμίζεται σύστημα υπολογιστή. Αντίθετα με σένα, ηλεκτρονικό σύστημαΤο αυτοκίνητο δεν θα ανεβάσει τις στροφές του κινητήρα εκτός εάν είναι απαραίτητο.
Επίσης οδήγηση με cruise control με σταθερή ταχύτητα, είναι απίθανο να υπερβείτε το όριο που έχει οριστεί στην κρουαζιέρα μέγιστη ταχύτητακίνηση, η οποία θα βελτιώσει επίσης την κατανάλωση καυσίμου του αυτοκινήτου σας.
Απώλεια βάρους
Ακόμα τα περισσότερα σημαντικος ΠΑΡΑΓΟΝΤΑΣ, που επηρεάζει την τελική κατανάλωση καυσίμου είναι το βάρος . Οι αυτοκινητοβιομηχανίες σε όλη την ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας ταράζουν το μυαλό τους για το πώς μπορούν. Και πρέπει να ομολογήσω ότι το κάνουν καλά. Ειδικά τα τελευταία 10 χρόνια, όταν οι νέες τεχνολογίες κατέστησαν δυνατή τη χρήση αυτοκινητοβιομηχανίαυλικά ελαφρού κράματος, χρησιμοποιήστε πλαστικό και ανθρακονήματα.
Πώς μπορείτε να μειώσετε το βάρος του χωρίς να αναβαθμίσετε το αυτοκίνητό σας; Αρχικά, δείτε τι έχετε μαζί σας στο πορτμπαγκάζ και στο εσωτερικό. Ελέγξτε αν έχετε πράγματα που προσθέτουν σημαντική αξία. Πολλοί οδηγοί μπορούν να αποθηκεύουν πράγματα στο πορτμπαγκάζ τους που μπορεί να ζυγίζουν έως και 50 κιλά ή και περισσότερο.
Ειδικά αν υπάρχουν αποθηκευμένα πράγματα όπως μια εφεδρική μπαταρία, καλώδια υψηλής τάσης, κάνιστρο, εργαλειοθήκη, φακοί και πολλά άλλα. Παραδόξως, ορισμένοι λάτρεις των αυτοκινήτων συχνά αποθηκεύουν αλτήρες και άλλο αθλητικό εξοπλισμό εκεί, που μπορούν να ζυγίσουν πολλά. Όλα αυτά τα πράγματα προσθέτουν σημαντικά βάρος στο αυτοκίνητο, το οποίο τελικά επηρεάζει την κατανάλωση καυσίμου του αυτοκινήτου.
Δοκιμάστε να αδειάσετε τον κορμό βαρέων αντικειμένων και θα εκπλαγείτε πόσο οικονομικό είναι πραγματικά το αυτοκίνητό σας..
Προβλέψτε τα γεγονότα στο δρόμο εκ των προτέρων
Για παράδειγμα, αν δείτε μπροστά σας ένα φανάρι που μπορεί σύντομα να γίνει κόκκινο, τότε δεν χρειάζεται να συνεχίσετε να οδηγείτε με μεγάλη ταχύτητα για να φρενάρετε απότομα πριν τη γραμμή στάσης
. Μειώστε την ταχύτητά σας σταδιακά εκ των προτέρων.
Το αυτοκίνητό σας θα επιβραδύνει σταδιακά και θα καταναλώνει πολύ λιγότερα καύσιμα.
Σε αυτή την περίπτωση, δεν θα χάσετε την αδράνεια του αυτοκινήτου και δεν θα χρειαστείτε ισχυρή ώθηση για να μετακινηθείτε από ένα μέρος, το οποίο, κατά κανόνα, καταναλώνεται μεγάλο ποσόκαύσιμα.
Συγκεκριμένα, δώστε προσοχή εκ των προτέρων στο φανάρι μπροστά σας, όπου το φως είναι κόκκινο. Μπορείτε επίσης, όταν βλέπετε ένα απαγορευτικό φανάρι, να μειώσετε ελαφρώς την ταχύτητά σας για να αυξήσετε τις πιθανότητές σας να περάσετε πράσινο σήμα, το οποίο μπορεί να αναφλεγεί ενώ οδηγείτε με χαμηλή ταχύτητα.
Αποφύγετε το ρελαντί του κινητήρα
Παρόλο που δεν μπορούμε να απαλλαγούμε από τον κινητήρα του κινητήρα όσο το δυνατόν περισσότερο, από την εκκίνηση του κινητήρα σε ένα χώρο στάθμευσης, θα είναι πάντα πρώτα αδρανή . Είμαστε, όμως.
Για παράδειγμα, όταν ζεσταίνετε το αυτοκίνητο μέσα χειμερινή ώραΜετά την εκκίνηση του κινητήρα, απενεργοποιήστε τη θέρμανση πίσω παράθυρο, φύσημα του συστήματος εξαερισμού, ηχητική εγκατάσταση κ.λπ., που καταναλώνουν υπερβολική ενέργεια και οδηγούν σε υπερβολική κατανάλωση βενζίνης ή καύσιμο πετρελαίου. Με αυτόν τον τρόπο θα μειώσετε τον χρόνο προθέρμανσης και τον χρόνο λειτουργίας του κινητήρα. Ναι, φυσικά, δεν θα είστε άνετοι χωρίς να θερμαίνετε την καμπίνα μέχρι να ζεσταθεί πλήρως ο κινητήρας, αλλά για χάρη της σημαντικής εξοικονόμησης καυσίμων, αξίζει τον κόπο. Το γεγονός είναι ότι όταν ο κινητήρας λειτουργεί στο ταχύτητα αδράνειαςξοδεύεται μέγιστο ποσόκαύσιμα.
Τακτική Συντήρηση
Όλα τα σύγχρονα οχήματα είναι εγγενώς ένα θαύμα τεχνολογίας με πολύπλοκα τεχνική συσκευή . Αυτό γίνεται ιδιαίτερα σαφές όταν αντιληφθείτε ότι πολλά αυτοκίνητα μπορούν να εξυπηρετήσουν τους ιδιοκτήτες τους για δεκαετίες και να ταξιδέψουν χιλιάδες χιλιόμετρα. Αλλά για να μπορεί οποιοδήποτε αυτοκίνητο να εξυπηρετεί πιστά για μεγάλο χρονικό διάστημα, .
Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για μεταχειρισμένα αυτοκίνητα ηλικίας άνω των 2-3 ετών. Να θυμάστε ότι όταν διεξάγετε τακτικά τεχνικός έλεγχοςΑυτοκίνητο και εγκαίρως, αλλάζοντας όλα τα εξαρτήματα, τα ανταλλακτικά και τα αναλώσιμα, όχι μόνο επεκτείνετε τη ζωή του αυτοκινήτου σας, αλλά και ελαχιστοποιείτε την κατανάλωση καυσίμου όσο το δυνατόν περισσότερο. Για παράδειγμα, αν αλλάξετε έγκαιρα φίλτρο αέρα, φίλτρο καμπίνας, λάδι κινητήρα και άλλα αναλώσιμα, μπορείτε να αποτρέψετε την υπερβολική κατανάλωση καυσίμου που μπορεί να προκύψει λόγω παλαιών εξαρτημάτων του μηχανήματος.
Μερικοί έμπειροι αυτοκινητιστές στη χώρα μας συχνά αλλάζουν αναλώσιμα μέρη των οχημάτων πολύ πιο συχνά από ό, τι συνιστούν οι αυτοκινητοβιομηχανίες, πιστεύοντας ότι στη χώρα μας λόγω της χώρας μας Χαμηλή ποιότητακαύσιμα, λάδια, λόγω βρωμιάς και σκόνης στο δρόμο είναι απαραίτητο να πραγματοποιούνται συχνότερα Συντήρησηαυτοκίνητα.
Αυτό είναι εν μέρει σωστή λύση, δεδομένου ότι είναι από καιρό αναγνωρισμένο γεγονός ότι στη Ρωσία όλα τα αυτοκίνητα έχουν πολύ χαμηλότερο πόρο και διάρκεια ζωής από ό,τι στην Ευρώπη και τις ΗΠΑ. Επομένως, εάν έχετε την οικονομική ικανότητα να εκτελείτε συντήρηση συχνότερα, σας συμβουλεύουμε να το κάνετε αυτό, γεγονός που θα αυξήσει τη ζωή πολλών συνιστωσών του οχήματος και δεν θα υπάρξει επίσης υπερβολική κατανάλωση καυσίμου.
Παρακολουθήστε την πίεση των ελαστικών σας
Τα ελαστικά αυτοκινήτου είναι συνήθως ένα από τα πιο υποτιμημένα μέρη ενός αυτοκινήτου, ενώ στην πραγματικότητα είναι ένα από τα πιο σημαντικά εξαρτήματα οποιουδήποτε οχήματος.. Το γεγονός είναι ότι τα ελαστικά είναι τα μόνα εξαρτήματα του αυτοκινήτου με τα οποία έρχονται σε επαφή επιφάνεια δρόμου.
Επίσης, η πίεση των ελαστικών παίζει τεράστιο ρόλο στην πρόσφυση. Πρώτα απ 'όλα, η κατάσταση των ελαστικών και η πίεσή τους επηρεάζουν το επίπεδο ασφάλειας στο δρόμο. Εκτός όμως από αυτό, η πίεση των ελαστικών επηρεάζει άμεσα την κατανάλωση καυσίμου.
Για παράδειγμα, εάν οι τροχοί είναι υπερφουσκωμένοι (η πίεση των ελαστικών είναι υψηλότερη από αυτή που προτείνει ο κατασκευαστής), τότε ως αποτέλεσμα όχι μόνο αυξάνεται η κατανάλωση καυσίμου, αλλά μειώνεται και η ασφάλειά σας όταν οδηγείτε το αυτοκίνητο στο δρόμο.
Τα ελάχιστα φουσκωμένα ελαστικά (πίεση κάτω από το επίπεδο που προτείνει ο κατασκευαστής) οδηγούν σε αύξηση της αντίστασης κύλισης, αυξάνουν την τριβή με το οδόστρωμα, που τελικά οδηγεί σε υπερθέρμανση της επιφάνειας του ελαστικού, η οποία φυσικά θα επηρεάσει την ανθεκτικότητα των ελαστικών.
Ελέγχετε τακτικά την πίεση των ελαστικών σας και μην αφήνετε τις πιέσεις των ελαστικών να είναι χαμηλότερες ή υψηλότερες από αυτές που προτείνει η εταιρεία που κατασκεύασε το όχημά σας..
Αριθμός οκτανίου
Είναι μύθος ότι το premium καύσιμο με βελτιωμένη χημική φόρμουλα μπορεί να βελτιώσει σημαντικά την ισχύ και την απόδοση οποιουδήποτε αυτοκινήτου.. Στην πραγματικότητα, ο αριθμός οκτανίων είναι ένας δείκτης που χαρακτηρίζει την αντίσταση στην έκρηξη υπό πίεση. Δηλαδή, όσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός οκτανίων, τόσο μεγαλύτερη είναι η αντίσταση της βενζίνης στην αυτανάφλεξη υπό πίεση.
Επομένως, εάν συνιστάται να γεμίζετε το αυτοκίνητό σας με βενζίνη AI-95, τότε δεν πρέπει να γεμίζετε καύσιμο με υψηλότερη αριθμός οκτανίου. Πιστέψτε με, ένας υψηλότερος αριθμός οκτανίων βενζίνης δεν θα σας προσθέσει ισχύ ή απόδοση. Μόνο θα δώσεις περισσότερα λεφτά, αλλά δεν θα πάρετε τίποτα σε αντάλλαγμα.
με χαμηλότερο αριθμό οκτανίων από αυτό που προτείνει η αυτοκινητοβιομηχανία. Για παράδειγμα, εάν ο κατασκευαστής συνέστησε τον ανεφοδιασμό του αυτοκινήτου σας με βενζίνη AI-98, τότε ανεφοδιάζοντας το όχημα με καύσιμο AI-95, ή ακόμα χειρότερα, AI-92, είναι απίθανο να εξοικονομήσετε κόστος, καθώς η εξοικονόμηση βενζίνης θα έχει ως αποτέλεσμα αναποτελεσματική λειτουργία του κινητήρα και υπέρβαση του κόστους καυσίμου. Επιπλέον, εκτός από την αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και τη μειωμένη ισχύ, διατρέχετε επίσης τον κίνδυνο εσωτερικής βλάβης στον κινητήρα του αυτοκινήτου σας.
Γενικά, ακολουθήστε αυστηρά όλες τις συστάσεις του κατασκευαστή και μην γεμίζετε το όχημά σας με καύσιμο με χαμηλότερο ή μεγαλύτερο αριθμό οκτανίων από αυτό που καθορίζεται στο εγχειρίδιο κατόχου του οχήματος..
Πολλοί οδηγοί ανησυχούν για το θέμα της υπερβολικής κατανάλωσης καυσίμου. Κανείς δεν θέλει να σπαταλήσει χρήματα και τα καύσιμα, όπως γνωρίζουμε, είναι αρκετά ακριβά σήμερα. Ως εκ τούτου, οι οδηγοί προσπαθούν να προσδιορίσουν τους λόγους για την υπερβολική κατανάλωση καυσίμου. Μερικοί από αυτούς το κάνουν μόνοι τους, αλλά οι περισσότεροι απευθύνονται σε ειδικούς σε πρατήριο καυσίμων. Η υπερβολική κατανάλωση καυσίμου μπορεί να είναι αποτέλεσμα όχι μόνο ενός προβλήματος, αλλά πολλών ταυτόχρονα. Βασικά, ο λόγος για την υψηλή κατανάλωση καυσίμου είναι μια δυσλειτουργία του αυτοκινήτου σας. Η υπερβολική κατανάλωση καυσίμου μπορεί να προκληθεί από τεχνικές δυσλειτουργίες του οχήματος ή ανθρώπινος παράγοντας– σε αυτή την περίπτωση μιλάμε για λανθασμένη οδήγηση, τοποθέτηση στο αυτοκίνητο προσθετος εξοπλισμοςή υπερφόρτωση του αυτοκινήτου, και ούτω καθεξής.
1. Ανωμαλίες στο σύστημα ισχύος του κινητήρα
Οι διαταραχές στο σύστημα τροφοδοσίας του κινητήρα είναι εξαιρετικά σοβαρούς λόγουςυπερβολική κατανάλωση καυσίμου. Εάν υπάρχουν προβλήματα στο σύστημα καυσίμου του κινητήρα, η κατανάλωση καυσίμου θα είναι πολύ υψηλή. Τέτοιες παραβιάσεις περιλαμβάνουν μη ρυθμισμένα και βουλωμένα μπεκ, τρύπες στα διαφράγματα, λανθασμένο υλικολογισμικό εγχυτήρα, προβλήματα με μπεκ κ.λπ.
Εάν αυτό φορτηγό, Οτι υψηλό κόστοςπαρατηρούνται καύσιμα κατά τη διάρκεια δυσλειτουργιών αντλία καυσίμου υψηλή πίεση, και αυτός είναι ο κύριος λόγος για την αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Πολλοί λένε ότι η κακής ποιότητας βενζίνη συμβάλλει στην υπερκατανάλωσή της.
Στο σύγχρονο αυτοκίνητα με έγχυσηενσωματωμένοι αισθητήρες οξυγόνου. Είναι αυτοί που παρακολουθούν τη σύνθεση του μείγματος. Αν η βενζίνη Κακη ποιοτητα, τότε το μείγμα γίνεται άπαχο. Για να εμπλουτιστεί ένα τέτοιο μείγμα, ο υπολογιστής αυξάνει τον χρόνο έγχυσης και ως εκ τούτου, αυξάνεται η κατανάλωση βενζίνης. Εάν η βενζίνη καθαριστεί καλύτερα, αυτό θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής της. σύστημα καυσίμων, αλλά δεν θα επηρεάσει με κανέναν τρόπο την κατανάλωση βενζίνης. Η αιτία της υπερβολικής κατανάλωσης μπορεί επίσης να είναι μια αλλαγή στην πίεση στο σύστημα καυσίμου.
Μπορεί να είναι είτε κάτω από τον κανόνα είτε πάνω από αυτό. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η πίεση είναι κάτω από το κανονικό, σε σπάνιες περιπτώσεις, η πίεση είναι πολύ υψηλή. Όταν η πίεση πέσει, ο κινητήρας χάνει την ισχύ. Εάν το αυτοκίνητο διαθέτει αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, τότε η μείωση της πίεσης αυξάνει τον χρόνο λειτουργίας του κινητήρα κατά αυξημένη ταχύτητα, και αυτό οδηγεί σε υπερβολική κατανάλωση καυσίμου.
Εάν δεν παρακολουθείτε την κατάσταση του κινητήρα, η απόδοσή του μειώνεται και ο κινητήρας μπορεί να αρχίσει να σβήνει.Αυτό μπορεί να συμβεί λόγω βρώμικων μπεκ. Σε αυτή την περίπτωση, ο κανονικός σχηματισμός μείγματος διαταράσσεται και η βενζίνη ψεκάζεται χειρότερα. Για να το διορθώσετε, απλά πρέπει να καθαρίσετε τα μπεκ, μπορείτε να το κάνετε ακόμα και μόνοι σας.
2. Άλλα τεχνικά σφάλματα (καταλύτης, φίλτρο αέρα, συμπλέκτης)
1.
Ενα ακόμα τεχνική δυσλειτουργίαΤο πρόβλημα που αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου του αυτοκινήτου σας είναι ένας ελαττωματικός καταλύτης. Ο καταλύτης μπορεί να καεί μετά από κάποιο χρονικό διάστημα ή ακόμη και να καταρρεύσει μερικώς. Όσο πιο βουλωμένος είναι ο καταλύτης, τόσο μεγαλύτερη αντίσταση έχει καυσαέρια. Η ισχύς του κινητήρα θα μειωθεί και η κατανάλωση καυσίμου θα αυξηθεί. Οι λόγοι για τους οποίους μπορεί να καταστραφεί ο καταλύτης είναι παλιά μπουζί, βρώμικα μπεκ κινητήρα, τρέμουλο στους δρόμους, αλλά κυρίως υποφέρει από κακή βενζίνη.
2. Ένα βουλωμένο είναι επίσης ένας από τους λόγους για τους οποίους το αυτοκίνητό σας καταναλώνει πολύ καύσιμο. Ένα βρώμικο φίλτρο αέρα εμποδίζει τον αέρα να εισέλθει στους κυλίνδρους όσο χρειάζεται. Ως αποτέλεσμα, το μείγμα γίνεται πλούσιο. Ο κινητήρας δεν έχει αρκετό αέρα και χάνει τη δύναμή του. Επομένως, εμφανίζεται υπερβολική κατανάλωση καυσίμου. Η σύνθεση του μείγματος φυσικά ρυθμίζει αισθητήρας οξυγόνου, αλλά η ισχύς του κινητήρα εξακολουθεί να πέφτει. Εάν το φίλτρο αέρα είναι πολύ βουλωμένο, οι στροφές του κινητήρα δεν θα ανέβουν στο όριο.
3. Επίσης αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου φθαρμένο συμπλέκτη. Το αυτοκίνητο αρχίζει να γλιστράει και πρέπει να επιταχύνετε συνεχώς.
4.
Πολύ Κοινή αιτίαΗ υπερβολική κατανάλωση καυσίμου προκαλείται από φθαρμένα ή βρώμικα μπουζί. Είναι υπεύθυνοι για την ανάφλεξη μίγμα καυσίμου, και αν είναι φθαρμένα ή βρώμικα, τότε θα αναφλεγούν κατά διαστήματα και αυτό επηρεάζει την κατανάλωση καυσίμου.
3. Πρόσθετοι παράγοντες (τρόπος οδήγησης, ενεργοποιημένος κλιματισμός, θερμοκρασία κινητήρα, ιξώδες λιπαντικού, λανθασμένο μέγεθος τροχού)
1. Πολλά από την οικονομία καυσίμου εξαρτάται από το στυλ οδήγησης του αυτοκινήτου. Εάν κάνετε μια γρήγορη μετάβαση σε κορυφαίο εργαλείο, χρησιμοποιήστε κύλιση και φρενάρετε ομαλά, μπορείτε να μειώσετε την κατανάλωση καυσίμου. Εξάλλου, όσο λιγότερο συχνά χρησιμοποιείτε το φρένο, τόσο λιγότερη κατανάλωση θα είναι. Προσπαθήστε να αποφύγετε την κυκλοφοριακή συμφόρηση.Άλλωστε στο μποτιλιάρισμα χάνεις και καύσιμα. Εάν οδηγείτε με πέμπτη ταχύτητα με 60 km/h, μπορείτε να επιτύχετε μέγιστη οικονομία.
2.
Οι ηλεκτρικές συσκευές στο αυτοκίνητό σας συμβάλλουν επίσης στην υπερβολική κατανάλωση καυσίμου. Αλλά μην ξεχνάτε ότι είναι καλύτερο να μην κάνετε οικονομία στη θέρμανση των παραθύρων και των καθρεπτών. Εξάλλου, αυτοί είναι υπεύθυνοι για την ασφάλειά σας. Υπάρχουν πολλά αμφιλεγόμενα ζητήματα σχετικά με τον κλιματισμό. Αξίζει όμως να πούμε ότι το κόστος καυσίμου για τη λειτουργία του κλιματιστικού είναι δικαιολογημένο λόγω της βελτιωμένης αεροδυναμικής όταν κλειστά παράθυρα. Μετά από όλα, όταν οδηγείτε με ανοιχτά παράθυρατα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου επιδεινώνονται και η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται από 5 σε 7%.
3. Η θερμοκρασία του κινητήρα δεν είναι επίσης μικρότερη από σημαντικός λόγοςυπερβολικές δαπάνες. Όταν ο κινητήρας δεν ζεσταίνεται, η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται.Εάν χρειάζεστε μόνο ένα αυτοκίνητο για σύντομα ταξίδια, τότε ο κινητήρας δεν έχει χρόνο να ζεσταθεί και το κόστος καυσίμου θα είναι υψηλότερο από ό,τι όταν ταξιδεύετε με αυτοκίνητο. μεγάλες αποστάσεις. Για κινητήρα βέλτιστη θερμοκρασίαείναι 98-103°C.
4. Επηρεάζει σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου λάθος επιλογήιξώδες των λιπαντικών κινητήρα. Εάν χρησιμοποιείτε λάδι υψηλό ιξώδες, τότε η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται.Ο καταλληλότερος δείκτης ιξώδους λάδι μηχανήςείναι 10-W.
5.
Το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, τα υδραυλικά και η κινηματική θα λειτουργούν βέλτιστα μόνο με το προτεινόμενο μέγεθος τροχού. Εάν αυτό δεν τηρηθεί, τότε σίγουρα θα προκύψει υπερβολική κατανάλωση καυσίμου. Για παράδειγμα, αν βάλετε τους τροχούς από ένα SUV ένα αυτοκίνητο.Πρέπει επίσης να παρακολουθείτε την πίεση των ελαστικών.Χαμηλή πίεση θα δώσει μεγάλη υπέρβασηκαύσιμα.
6. Θα αυξήσει την κατανάλωση καυσίμου και το πρόσθετο φορτίο. Με την υπερφόρτωση του αυτοκινήτου, προκαλούμε υπερβολική κατανάλωση βενζίνης. Για κάθε επιπλέον 100 κιλά φορτίου ξοδεύουμε 10% περισσότερα καύσιμα.
7. Πρέπει επίσης να λάβετε υπόψη την εποχή του χρόνου. Εξάλλου, πάντα δαπανώνται περισσότερα καύσιμα το χειμώνα παρά το καλοκαίρι. Υπάρχουν πολλοί λόγοι για αυτό: ζέσταμα του κινητήρα, πάχυνση του λαδιού του κινητήρα, οδήγηση σε πάγο και χιόνι κ.λπ.
Εγγραφείτε στις ροές μας στο
Υπογραμμίσεις αυτού του άρθρου:
- κανονικός Τα ποσοστά κατανάλωσης καυσίμου για οχήματα καθορίζονται από την ισχύουσα νομοθεσία.
- Στα βασικά πρότυπα εφαρμόζονται αυξανόμενοι ή φθίνοντες συντελεστές προσαρμογής.
- κατά τη διαγραφή καυσίμων στη λογιστική, είναι απαραίτητο να συγκρίνετε τις πραγματικές και τις τυπικές τιμέςροή καυσίμου.
Σχεδόν κάθε επιχείρηση χρησιμοποιεί οχήματα στις επιχειρηματικές της δραστηριότητες. Η πραγματική κατανάλωση καυσίμου συχνά διαφέρει από τον καθιερωμένο κανόνα. Οι λόγοι για την υπερβολική δαπάνη μπορεί να είναι πολύ διαφορετικοί: καιρός, κατάσταση δρόμου, χιλιόμετρα αυτοκινήτου, καθώς και αλόγιστη χρήση καυσίμων από τον οδηγό. Επομένως, τίθεται το ερώτημα: με ποια πρότυπα πρέπει να διαγραφούν τα καύσιμα; Και πώς να αντικατοπτρίζεται η υπερβολική κατανάλωση καυσίμου στη λογιστική και τη φορολογική λογιστική; Θα βρείτε απαντήσεις σε αυτές τις ερωτήσεις στη διαβούλευση.
Πρότυπα για την κατανάλωση καυσίμου και λιπαντικού στα οχήματα
Τα πρότυπα κατανάλωσης για καύσιμα και λιπαντικά για αυτοκίνητα εγκρίθηκαν με Διάταγμα του Υπουργείου Μεταφορών της 10ης Φεβρουαρίου 1998 Νο. 43 (εφεξής αναφερόμενα ως Πρότυπα Νο. 43). Υπάρχουν βασικοί γραμμικοί ρυθμοί κατανάλωσης καυσίμου για περισσότερα από 1.200 μοντέλα αυτοκινήτων (τροποποιήσεις), ποσοστά κατανάλωσης καυσίμου για μεταφορικές εργασίεςκαι να δουλέψεις ειδικός εξοπλισμός, καθώς και ένα σύστημα διορθωτικών συντελεστών για την τυπική κατανάλωση καυσίμου.
Σύμφωνα με την ρήτρα 1.1 των Προτύπων Νο. 43, οι επιχειρήσεις μπορούν να χρησιμοποιήσουν τα ακόλουθα πρότυπα και παράγοντες προσαρμογής:
- βάσεις νέος γραμμικός κανόνας για τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου.
- πρότυπο για την εκτέλεση εργασιών μεταφοράς·
- Κανόνας ανά τόνο βάρους.
- κανόνας για ένα ταξίδι με φορτίο.
- όριο χιλιομέτρων κατά την εκτέλεση ειδική εργασία;
- πρότυπο για τη λειτουργία ειδικού εξοπλισμού εγκατεστημένου σε οχήματα.
- βασικό πρότυπο για τη λειτουργία ενός αυτόνομου (ανεξάρτητου) θερμαντήρα.
Μείωση και αύξηση συντελεστών
Στα πρότυπα κατανάλωσης καυσίμου εφαρμόζονται διάφοροι συντελεστές διόρθωσης, οι οποίοι αυξάνουν ή μειώνουν τα πρότυπα. Οι λόγοι που οδηγούν στη χρήση τέτοιων συντελεστών δίνονται στον πίνακα. 1 στην επόμενη σελίδα.
Εάν πρέπει να εφαρμόσετε πολλούς παράγοντες προσαρμογής ταυτόχρονα, τότε πρέπει να υπολογίσετε τον συνολικό συντελεστή προσαρμογής, ίσο με το άθροισματέτοια επιδόματα.
Τραπέζι 1
| Λόγοι που οδηγούν στη χρήση συντελεστών προσαρμογής για τα πρότυπα κατανάλωσης καυσίμουΕΝΑ |
|
| Αύξηση των ποσοστών κατανάλωσης (ρήτρα 3.1 του προτύπου αρ. 43) | Μείωση των ποσοστών κατανάλωσης (ρήτρα 3.2 του προτύπου αρ. 43) |
| Εργασία στην κρύα εποχή. Εργασία σε ορεινές περιοχές ή/και σε διαδρομές με λοφώδες έδαφος. Εργασία σε δρόμους με πολύπλοκη διάταξη. Εργασία σε αστικά περιβάλλοντα. Δουλεύω με συχνές στάσεις. Εργασία που απαιτεί επιβράδυνση. Εργασία σε λατομεία, οδήγηση μέσα από χωράφια, δασικές ή στέπας περιοχές. Εργασία σε υπερβαριά οδικές συνθήκες. Λειτουργία νέων αυτοκινήτων και κινητήρων. Ταξιδεύοντας με αυτοκίνητο με μακροπρόθεσμαλειτουργία. Προπονητική βόλτα. Η ανάγκη διατήρησης άνετων συνθηκών θερμοκρασίας στην καμπίνα. Οδήγηση σε δημόσιους δρόμους εκτός πόλης και σε δρόμους που διέρχονται από κατοικημένες περιοχές. Η χρήση ειδικών οχημάτων εξοπλισμένων με ειδικές ηχητικός συναγερμός, για την εκτέλεση επειγουσών εργασιών | Εργασία έξω οικισμοίσε δημόσιους δρόμους. Λειτουργία αστικών λεωφορείων επί παραγγελία ή για άλλο σκοπό, αλλά όχι σε τακτικά δρομολόγια. Απόφαση διοίκησης επιχείρησης |
Λογιστική και φορολογική λογιστική
Στη λογιστική, το κόστος των καταναλωμένων καυσίμων αντικατοπτρίζεται ανάλογα με το σκοπό της χρήσης οχημάτων και διαγράφεται από την πίστωση του Subaccount 203 "καύσιμο" στη χρέωση των αντίστοιχων υποκειμένων (15, 20, 23, 28, 91-94) .
Στη φορολογική λογιστική, οι κανόνες για την αναγνώριση των δαπανών περιγράφονται στις ρήτρες 138.4, 138.5 του φορολογικού κώδικα (εφεξής που αναφέρεται ως φορολογικός κώδικας):
- δαπάνες που αποτελούν το κόστος των πωληθέντων, συμπληρωμένωνΗ εργασία και οι παρεχόμενες υπηρεσίες αναγνωρίζονται ως έξοδα της περιόδου αναφοράς κατά την οποία αναγνωρίζονται τα έσοδα από πωλήσεις.
- Τα άλλα έξοδα αναγνωρίζονται ως έξοδα της περιόδου αναφοράς κατά την οποίαούτε πραγματοποιήθηκαν.
Από αυτό προκύπτει το συμπέρασμα:
- κόστος καυσίμων και λιπαντικών που περιλαμβάνονται στο κόστος των κατασκευασμένων προϊόντων (vypoΟι ολοκληρωμένες εργασίες, οι παρεχόμενες υπηρεσίες) και στο αρχικό κόστος των αγοραζόμενων αγαθών θα συμπεριληφθούν στις δαπάνες της επιχείρησης μόνο κατά την περίοδο αναγνώρισης του εισοδήματος από την πώληση τέτοιων προϊόντων (αγαθά, έργα, υπηρεσίες).
- Τα έξοδα για την αγορά καυσίμων και λιπαντικών, το κόστος των οποίων περιλαμβάνεται σε άλλα έξοδα της επιχείρησης (διοικητικά, έξοδα πωλήσεων, άλλα λειτουργικά έξοδα), περιλαμβάνονται στον υπολογισμό της φορολογικής βάσηςφόροι στην περίοδο που προέκυψαν (δηλαδή κατά την περίοδο διαγραφής αναλωμένων καυσίμων και λιπαντικών από τον ισολογισμό).
Για σκοπούς φορολογική λογιστικήτο πιο σημαντικό είναι να αποδείξεις ότι τα χιλιόμετρα είναι οικονομικά. Έτσι, σύμφωνα με την ρήτρα 138.2 του Κώδικα Φορολογίας, οι φορολογικές δαπάνες αναγνωρίζονται με βάση πρωτογενή έγγραφα που επιβεβαιώνουν τα πραγματικά έξοδα του φορολογούμενου και τη σύνδεσή τους με τις επιχειρηματικές του δραστηριότητες.
Επιπλέον, είναι απαραίτητο να γίνει ένας υπολογισμός και να συγκριθεί η τυπική και η πραγματική κατανάλωση καυσίμου. Εάν η πραγματική κατανάλωση δεν υπερβαίνει τον κανόνα, τότε ολόκληρο το κόστος του πραγματικά καταναλωμένου καυσίμου περιλαμβάνεται εύκολα στα έξοδα της επιχείρησης. Εάν η πραγματική κατανάλωση υπερβαίνει το πρότυπο, τότε η σύνθεση φορολογικές δαπάνεςθα μπορείτε να συμπεριλάβετε μόνο το κόστος των καυσίμων και των λιπαντικών στους κανόνες (ρήτρες "και" ρήτρες 138.8.5, ρήτρα 140.3 του Φορολογικού Κώδικα).
Ποιες συνέπειες ΦΠΑ προκύπτουν σε περίπτωση υπερκατανάλωσης καυσίμων και λιπαντικών;
Η επιχείρηση θα πρέπει να αναγνωρίσει μια υπό όρους παροχή για το ποσό μιας τέτοιας υπερδαπάνης, δηλαδή να συγκεντρώσει φορολογικές υποχρεώσεις για ΦΠΑ με βάση το κόστος αγοράς καυσίμων (ρήτρα «δ» της ρήτρας 198.5 του Φορολογικού Κώδικα).
Είναι απαραίτητο να συμπεριληφθεί το κόστος της υπερβάλλουσας κατανάλωσης καυσίμου στο φορολογητέο εισόδημα του οδηγού και να παρακρατηθεί ο φόρος εισοδήματος φυσικών προσώπων που έχει συσσωρευτεί στο ποσό της υπερβάλλουσας κατανάλωσης;
Εάν προκύψει υπερβολική κατανάλωση καυσίμου όχι με υπαιτιότητα του υπαλλήλου,τότε οι λόγοι για παρακράτηση φόρου εισοδήματος φυσικών προσώπωνΟχι.
Ωστόσο, που προκύπτουν από αντικειμενικούς λόγους(δύσκολες καιρικές συνθήκες, τεχνική κατάσταση του αυτοκινήτου κ.λπ.) Πρέπει να τεκμηριωθεί η υπερκατανάλωση. Για παράδειγμα, μια έκθεση για την τεχνική κατάσταση του αυτοκινήτου με τα συμπεράσματα της επιτροπής, η οποία αναφέρει τον λόγο της υπερκατανάλωσης και την πραγματική κατανάλωση καυσίμου.
Εάν αποδειχθεί ότι εμφανίστηκε υπερβολική κατανάλωση καυσίμου λόγω υπαιτιότητας του υπαλλήλου,Στη συνέχεια, η επιχείρηση μπορεί να ανακάμψει από αυτό το κόστος αυτού του καυσίμου. Για παράδειγμα, αφαιρέστε το κόστος της βενζίνης από τον μισθό του. Ταυτόχρονα, συνιστούμε να προετοιμάσετε έγγραφα που επιβεβαιώνουν την ενοχή του υπαλλήλου: χρειάζεστε επεξηγηματικό σημείωμα από τον υπάλληλο και την αίτησή του για παρακράτηση αυτού του ποσού, καθώς και εντολή για πειθαρχική δίωξη.
Και αν αποδειχθεί η ενοχή του εργαζομένου, αλλά η εταιρεία δεν εισπράττει από αυτόν το κόστος της υπερβολικής κατανάλωσης καυσίμου, τότε ο φόρος εισοδήματος φυσικών προσώπων που έχει συσσωρευτεί για το κόστος υπερκατανάλωσης καυσίμων θα πρέπει να παρακρατηθεί από τον εργαζόμενο. Πράγματι, σε αυτή την περίπτωση, το κόστος της βενζίνης θα θεωρείται πρόσθετο όφελος που λαμβάνεται από τον εργοδότη (ρήτρα 164.2.17 του Φορολογικού Κώδικα). Σε αυτή την περίπτωση, η φορολογική βάση καθορίζεται λαμβάνοντας υπόψη τον φυσικό συντελεστή (ρήτρα 164.5 του φορολογικού κώδικα).
Διαγραφή καυσίμων στο λογιστικό
Στο Vesna LLC Enterprise (που βρίσκεται στο Dnepropetrovsk) τον Νοέμβριο του 2014 για εκτέλεση επίσημα καθήκοντα(ταξίδια στην πόλη) χρησιμοποιήθηκε διοικητικό προσωπικό αυτοκίνητο Mitsubishi Pajero. Σύμφωνα με τους Waybills, η κατανάλωση καυσίμου ήταν 350 λίτρα (λόγω τεχνική κατάστασηαυτοκίνητο), χιλιόμετρα – 1.660 χλμ.
Χρησιμοποιώντας τα Πρότυπα Νο. 43, υπολογίζουμε τυπική ταχύτητα ροήςβενζίνη για αυτό το αυτοκίνητο:
βασική γραμμική τιμή - 14,8 l/100 km.
αυξανόμενοι συντελεστές:
- για εργασία στην κρύα εποχή - 2% (ρήτρα 3.1.1.1 του πρότυπου αρ. 43).
- Για εργασία σε αστικές συνθήκες - 15% (ρήτρα 3.1.4 των προτύπων αριθ. 43).
Η τυπική κατανάλωση καυσίμου σύμφωνα με τη ρήτρα 4.1 του τυπικού αριθ. 43 υπολογίζεται χρησιμοποιώντας τον τύπο
Q n= 0,01 x Β μικρό x S x (1 + 0,01 x K ∑ ),
όπου Qн – τυπική κατανάλωση καυσίμου, l;
Ν μικρό- Βασικός γραμμικός ρυθμός κατανάλωσης καυσίμου, L/100 km.
S – χιλιομετρική απόσταση οχήματος, km;
κ ∑ – συνολικός συντελεστής προσαρμογής, %.
Ας υποκαταστήσουμε τις τιμές από το παράδειγμά μας σε αυτόν τον τύπο:
Qn= 0,01 x 14,8 x 1,660 xx (1 + 0,01 x 17) = 287,45 L.
Έτσι, η υπερκατανάλωση ήταν 62,55 L (350 L - 287,45 L).
Ας αντικατοπτρίζουμε τα δεδομένα σχετικά με την υπερπληθυσμό στον πίνακα. 2.
πίνακας 2
| Όνομα και τιμή (UAH/l) | Πραγματική ποσότητα (l)/κόστος (UAH) | Σύμφωνα με τον κανόνα: ποσότητα (l)/κόστος (UAH) | Πάνω από καθιερωμένων προτύπων(υπερκατανάλωση) (l)/κόστος (UAH) |
| Βενζίνη – 15.00 |
Λογιστική και φορολογική λογιστική για την υπερβολική κατανάλωση καυσίμου
(UAH)
| Έγγραφα πηγής | Λογιστική | Φορολογική λογιστική |
|||||
| Διαγράφηκε καύσιμο | |||||||
| Αντικατοπτρίζεται η υπερβολική κατανάλωση καυσίμου | Φορτωτική, λογιστικά μητρώα | ||||||
| Έχουν συσσωρευτεί φορολογικές υποχρεώσεις για ΦΠΑ (938,25 x 20%) | Τιμολόγιο | ||||||
1. Κόστος υπερβολικής κατανάλωσης καυσίμου:
στη λογιστική – διαγράφονται ως άλλα λειτουργικά έξοδα.
φορολογική λογιστική - δεν περιλαμβάνεται στα έξοδα, καθώς θεωρείται ότι τέτοια καύσιμα και λιπαντικά δεν χρησιμοποιήθηκαν σε ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑ. Επίσης, η εταιρεία θα πρέπει να συγκεντρώσει φορολογικές υποχρεώσεις ΦΠΑ για το κόστος υπερδαπανών.
2. Εάν η υπερβολική κατανάλωση καυσίμου δεν φταίει ο εργαζόμενος, τότε πρέπει να τεκμηριώνεται και να εξηγείται ο λόγος της υπερβολικής κατανάλωσης. Τότε το κόστος των «έξτρα» καυσίμων δεν θα πρέπει να παρακρατηθεί από τον εργαζόμενο και να υπόκειται σε φόρο εισοδήματος φυσικών προσώπων.
Ο καθιερωμένος έλεγχος της κατανάλωσης καυσίμου σε μια επιχείρηση είναι ένας από τους υποχρεωτικές προϋποθέσεις αποτελεσματική εργασία τμήμα μεταφορών. Το κόστος αγοράς καυσίμων και λιπαντικών αποτελεί τη μερίδα του λέοντος στο μέρος των δαπανών του προϋπολογισμού τέτοιων δομικών μονάδων, και ως εκ τούτου θα πρέπει να ελαχιστοποιηθούν - κυρίως με την εξάλειψη των καταχρήσεων.
Η οργάνωση ενός συστήματος παρακολούθησης της κατανάλωσης καυσίμου σε μια επιχείρηση (FCMC) θα πρέπει να περιλαμβάνει μια ολόκληρη σειρά μέτρων. Αλλά η βασική πτυχή θα εξακολουθεί να είναι η εγκατάσταση ειδικού εξοπλισμού ικανού να καταγράφει το πραγματικό κόστος καυσίμου αυτόματη λειτουργία, με ελάχιστη επιρροή προσωπικού σε αυτή τη διαδικασία.
Μέθοδοι κλοπής καυσίμων και λιπαντικών και άλλες απάτες με καύσιμα
Για τον αποτελεσματικό έλεγχο της κατανάλωσης καυσίμου από επαγγελματικά οχήματα, είναι απαραίτητο να έχουμε τουλάχιστον μια επιφανειακή κατανόηση του τρόπου με τον οποίο μπορεί να πραγματοποιηθεί η κλοπή καυσίμων. Υπάρχουν αρκετοί τρόποι:
- Αποστράγγιση βενζίνης ή ντίζελ.Αυτή η μέθοδος είναι η απλούστερη. Περιλαμβάνει την πραγματική κλοπή καυσίμου από τις δεξαμενές καυσίμων. Το στραγγισμένο καύσιμο είτε χρησιμοποιείται σε προσωπικούς σκοπούς, ή προς πώληση.
- Χρήση αποδείξεων καυσίμων.Εάν ο ανεφοδιασμός δεν πραγματοποιείται στην επιχείρηση, αλλά από τον ίδιο τον οδηγό, με επακόλουθη έκθεση στο λογιστικό τμήμα, τότε ένας αδίστακτος υπάλληλος μπορεί να αγοράσει αποδείξεις από τρίτους. Με την επίδειξη των αποδείξεων ο οδηγός λαμβάνει χρηματική αποζημίωση.
- Απάτη με το χιλιομετρητή.Εάν το αυτοκίνητο δεν είναι εξοπλισμένο με σύγχρονα συστήματα πλοήγησηςΚαι καταγραφείς πτήσης, τότε μέσω σχετικά απλών χειρισμών μπορεί να υπερεκτιμηθεί η ημερήσια χιλιομετρική απόσταση. Μετά από αυτό, ο οδηγός χρησιμοποιεί μία από τις δύο μεθόδους που περιγράφονται παραπάνω: είτε αγοράζει αποδείξεις, είτε αδειάζει και πουλά την «πλεονάζουσα» βενζίνη.
Επιπλέον, η κατάχρηση περιλαμβάνει επίσης την κατάχρηση υπαλλήλων ή εμπορικά οχήματα. Ελλείψει σωστού ελέγχου, ο οδηγός μπορεί να εκτελεί πτήσεις χωρίς αναφορά, δεσμεύοντας την πληρωμή για αυτές. Σε αυτήν την περίπτωση, η διάρκεια ζωής του οχήματος και η κατανάλωση καυσίμου (βενζίνη/ντίζελ, λάδι κ.λπ.) αυξάνονται.
Όπως μπορείτε να δείτε, υπάρχουν αρκετοί τρόποι για να εξαπατήσετε μια επιχείρηση. Ταυτόχρονα, ο οργανισμός υφίσταται απώλειες όχι μόνο λόγω της υπερβολικής κατανάλωσης καυσίμου, αλλά και λόγω του γεγονότος ότι η μεταφορά είτε είναι σε αδράνεια είτε λειτουργεί με ακατάλληλο τρόπο.
Εταιρικά συστήματα παρακολούθησης κατανάλωσης καυσίμου
Για να αποφευχθούν οι καταχρήσεις που περιγράφονται παραπάνω, ο έλεγχος της κατανάλωσης καυσίμου σε μια επιχείρηση πρέπει να είναι συστηματικός. Η εισαγωγή ενός συνόλου διαδικασιών ελέγχου - τόσο οργανωτικών όσο και τεχνικών - θα μειώσει το κόστος αγοράς καυσίμων, καθώς και προληπτική συντήρησηκαι επισκευή του ίδιου του εξοπλισμού.
Για τον έλεγχο της κατανάλωσης καυσίμου μπορούν να χρησιμοποιηθούν διάφορες τεχνικές:
Κάρτες καυσίμων
Παλαιότερα, τα κουπόνια καυσίμων χρησιμοποιούνταν για την αποκέντρωση της αγοράς καυσίμων. Είχαν όμως ένα σημαντικό μειονέκτημα: μπορούσαν εύκολα να παραποιηθούν. Έτσι, δημιουργήθηκε το έδαφος για τις καταχρήσεις που περιγράφηκαν παραπάνω.
Σήμερα, μια εναλλακτική λύση στα κουπόνια είναι κάρτες καυσίμων. Έχουν μια σειρά από χαρακτηριστικά:
- Η λογιστική στην κάρτα πραγματοποιείται όχι σε νομισματικές μονάδες, αλλά σε λίτρα. Εκείνοι. Μια συγκεκριμένη ποσότητα καυσίμου διατίθεται για την πτήση, η μετατροπή της σε χρηματοδότηση θα είναι πολλές φορές πιο δύσκολη από ό,τι όταν χρησιμοποιείτε κουπόνια.
- Υπάρχουν τόσο γενικοί χάρτες όσο και χάρτες σχεδιασμένοι για συγκεκριμένο τύπο καυσίμου. Αυτό καθιστά επίσης πιο δύσκολη την απάτη.
- Τέλος, μπορείτε να λάβετε πληροφορίες σχετικά με τη χρέωση όγκων καυσίμων από την κάρτα σας ανά πάσα στιγμή - αυτές οι πληροφορίες είναι διαθέσιμες στο διαδίκτυο. Αυτό καθιστά επίσης ευκολότερο τον έλεγχο και δυσκολεύει την κλοπή.
Επιπλέον, οι κάρτες είναι πολύ βολικές στη χρήση: προστατεύονται από έναν κωδικό PIN και εάν χαθούν ή κλαπούν, μπορούν να αποκλειστούν.
Γενικά, η μετάβαση σε κάρτες καυσίμων αυξάνει επίσης το επίπεδο ασφάλειας: ο οδηγός δεν χρειάζεται να κουβαλάει μαζί του μεγάλα χρηματικά ποσά.
Έλεγχος κατανάλωσης καυσίμου και παρακολούθηση οχήματος GLONASS/GPS
Ωστόσο, παρ' όλη την αποτελεσματικότητά του, το σύστημα κάρτες καυσίμωναφήνει ακόμα περιθώρια για απάτη. Γι' αυτό θα πρέπει να εφαρμοστεί παράλληλα με το σύστημα GPS/ Παρακολούθηση μεταφοράς GLONASS.
Αυτή η προσέγγιση περιλαμβάνει τον εξοπλισμό ολόκληρου του στόλου των εμπορικών πτήσεων με συνδεδεμένους ιχνηλάτες GPS κοινό σύστημαπαρακολούθηση. Αυτό επιτρέπει:
- Παρακολουθήστε την κίνηση κάθε οχήματος σε πραγματικό χρόνο.
- Παρακολουθήστε τη συμμόρφωση με τις διαδρομές, αυξάνοντας την πειθαρχία των οδηγών και σταματώντας εκ των προτέρων τις καταχρήσεις.
- Αποφύγετε τη χρήση εταιρικών οχημάτων για προσωπικούς σκοπούς.
- Αύξηση της κυκλοφοριακής ασφάλειας.
Η λειτουργική απόδοση αυτού του συστήματος είναι αρκετά υψηλή. Ο έλεγχος κατανάλωσης καυσίμου και η παρακολούθηση του οχήματος σάς επιτρέπουν να παρακολουθείτε όλες τις κινήσεις όσο το δυνατόν ακριβέστερα. Επομένως, ο επικεφαλής μιας επιχείρησης ή τμήματος μεταφορών μπορεί να μάθει ανά πάσα στιγμή πού βρίσκεται ένα συγκεκριμένο όχημα - πράγμα που σημαίνει ότι θα είναι εξαιρετικά δύσκολο να υπερεκτιμηθεί η κατανάλωση καυσίμου.
Συστήματα ελέγχου στάθμης καυσίμου
Και όμως, το πιο αποτελεσματικό μέτρο για την πρόληψη της κλοπής καυσίμων και λιπαντικών, εγγραφών και κατάχρησης θα είναι η χρήση ειδικά συστήματα, συμπεριλαμβανομένου:
- λογισμικό;
- σύστημα μετάδοσης πληροφοριών·
- αισθητήρες καυσίμου, παρακολούθηση της στάθμης καυσίμου στο ρεζερβουάρ.
Τέτοια συστήματα λειτουργούν σύμφωνα με τον ακόλουθο αλγόριθμο:
- Ένας αισθητήρας είναι εγκατεστημένος στη δεξαμενή καυσίμου που καταγράφει την πραγματική στάθμη καυσίμου και καταγράφει τις αλλαγές σε αυτό το επίπεδο.
- Ο αισθητήρας συνδέεται με τον κύριο ανιχνευτή GPS του συστήματος (τερματικό παρακολούθησης οχήματος), που βρίσκεται στην καμπίνα του οχήματος. Αυτό το μπλοκ είναι σφραγισμένο, γεγονός που εξαλείφει τις παρεμβολές στη λειτουργία του.
- Το σύστημα παρακολούθησης μεταδίδει πληροφορίες σχετικά με τη στάθμη καυσίμου στον διακομιστή - και ο ιδιοκτήτης μπορεί να παρακολουθεί την κατανάλωση καυσίμου και τη συχνότητα ανεφοδιασμού από απόσταση.
Όταν λειτουργεί η μονάδα, χρησιμοποιούνται οι πόροι των παγκόσμιων συστημάτων εντοπισμού θέσης GLONAS/GPS, τα οποία σας επιτρέπουν να ελέγχετε τις κινήσεις του οχήματος και να συσχετίζετε αυτά τα δεδομένα με πληροφορίες που προέρχονται από χωρητικούς αισθητήρες στις δεξαμενές καυσίμου.
Πλεονεκτήματα των συστημάτων παρακολούθησης κατανάλωσης καυσίμου
Εκτέλεση πολύπλοκα συστήματαπαρέχει έλεγχο κατανάλωσης καυσίμου στην επιχείρηση ολόκληρη γραμμήπλεονεκτήματα:
- Αποτελεσματική καταπολέμηση των καταχρήσεων (αυτό αυξάνει όχι μόνο την οικονομική αποτελεσματικότητα του οργανισμού, αλλά και την πειθαρχία γενικότερα).
- Έλεγχος αγορών και κατανάλωσης καυσίμων και λιπαντικών, εξασφαλίζοντας μείωση κόστους.
- Βελτιστοποίηση της χρήσης των οχημάτων ελαχιστοποιώντας το χρόνο διακοπής λειτουργίας και τα μη στοχευμένα ταξίδια.
- Λήψη αντικειμενικών πληροφοριών σχετικά με τη χρήση του στόλου οχημάτων.
- Μείωση του επιπέδου ατυχημάτων και τραυματισμών (αυτό διασφαλίζεται και μέσω της πειθαρχικής επίδρασης και της εξάλειψης των εργαζομένων που είναι επιρρεπείς σε κακοποίηση).
Όλα αυτά τα πλεονεκτήματα καθιστούν τις επενδύσεις στην αγορά εξοπλισμού ελέγχου και την εφαρμογή συστήματος παρακολούθησης κατανάλωσης καυσίμων και λιπαντικών πολύ επικερδείς!
Λογιστική για την κατανάλωση καυσίμων και λιπαντικών σύμφωνα με έγγραφα
Εκτός από ένα αποτελεσματικό σύστημα παρακολούθησης της κατανάλωσης καυσίμου για να επιτευχθεί μέγιστο αποτέλεσμαείναι απαραίτητο να εισαχθούν ενιαίοι κανόνες και λογιστικά πρότυπα. Κατά κανόνα, η βάση για το λογιστικό μέρος της λογιστικής είναι η διάταξη «Περί Λογιστικής και Αναφοράς».
Έγγραφα που επιβεβαιώνουν την κατανάλωση καυσίμου για την υλοποίηση εμπορικές δραστηριότητεςεπιχειρήσεις είναι:
- φορτωτικά?
- τιμολόγια που επισυνάπτονται σε αυτά.
Τα κύρια έγγραφα πρέπει να περιέχουν τις ακόλουθες πληροφορίες:
- απόσταση σε μίλια;
- βάρος του μεταφερόμενου φορτίου·
- πληροφορίες για πρατήρια καυσίμων.
Με βάση αυτά τα δεδομένα, υπολογίζεται η κανονικοποιημένη κατανάλωση καυσίμου για ένα συγκεκριμένο όχημα.
Το κόστος των καυσίμων μπορεί να ληφθεί υπόψη με δύο τρόπους:
- Για σκοπούς παραγωγής - ως μέρος του κόστους υλικών.
- Για διαχειριστικούς και οργανωτικούς σκοπούς - ως μέρος άλλων δαπανών που σχετίζονται με βασικές δραστηριότητες.
Σε κάθε περίπτωση είναι απαραίτητο οικονομική δικαιολογίακαι δικαιολογητικά για τις δαπάνες αυτές. Η χρήση καρτών καυσίμων απλοποιεί τον υπολογισμό της κατανάλωσης καυσίμου και τη δημιουργία αναφορών - αλλά σε κάθε περίπτωση είναι απαραίτητος ο έλεγχος της κυκλοφορίας των εγγράφων που λαμβάνονται από το κέντρο επεξεργασίας.
Η καθιέρωση αποτελεσματικού ελέγχου κατανάλωσης καυσίμου σε μια επιχείρηση δεν είναι εύκολη: πρέπει να περιλαμβάνει μια ολόκληρη σειρά οργανωτικών και τεχνικές λύσεις. Όμως τόσο ο χρόνος όσο και το οικονομικό κόστος της εφαρμογής ενός συστήματος παρακολούθησης της κατανάλωσης καυσίμου αποδίδει γρήγορα, κυρίως ελαχιστοποιώντας το επίπεδο κλοπής και μειώνοντας το κόστος αγοράς καυσίμων και λιπαντικών.
Οι ειδικοί της εταιρείας μας θα επιλέξουν καλύτερη επιλογήπαρακολούθηση και διαχείριση της κατανάλωσης καυσίμου στην επιχείρησή σας.Η λίστα των υπηρεσιών μας περιλαμβάνει: έτοιμες λύσειςκαι ανάπτυξη μεμονωμένα συστήματαέλεγχος.
